奕炫GS一些事情用车感受
- 奕炫GS实际用车感受分享从事码农行业也已经一年多了,自己算是攒了点钱,因为平时主要就是加班很多。周末大部分时间也都在打游戏什么的,很少社交或者出门。就这样攒下了一些钱。平时加班太晚的时候虽然公司给报销车费,但是夜间确实不好打车,而且我们公司位置还比较偏,确实很不方便。就打算拿自己去年攒下的钱加奖金给自己买一台刚需的代步车,当时看了不少同价位的车子,我的预算就是10W左右的嘛。看了很多车型,对比之后还是感觉的我的奕炫GS整体的性价比要高一些、配置上就是要更给力,而且外观的设计感要更好,看起来很大气。 其实买车就像是给自己找朋友一样,而且是亲密无间的战友,你们每天都要配合,肯定是适合自己的最重要,对我来说这台车需要做到的就是代步还有就是尽量低一些的消耗。这台车表现还是挺不错的,本身搭载的也是一台1.5T的发动机,动力就是很强了。而且这样的基础上还有很好的经济性,这台车的油耗和1.5自吸的感觉差不多,我也问过同事,表现确实很抢眼。 这台车内饰也是非常的年轻化,整体做工上面还是不错的,用了很多的皮质包裹还有缝线工艺这种,增加它的高级感。空调的制冷制热速度都挺快的,因为买车的时候也是在一个换季的时候,刚好是都测试了一下,效果很不错。 总的情况就是这样,我对这台车还是比较满意的,主要就是代步、该有的娱乐和辅助功能都有了,就行了呗。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 奕炫GS带给我的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚘爱车车型:东风风神 2021款 1.5T 自动追月黑武士版 🚙爱车排量:1.5T自动挡 ⏳购买时间:2021年4月: 🏁坐标城市:沈阳 🚦 行驶里程:表现66339公里,记录66339公里 🏅车手简介:30而立,设计师一枚,性格稳重,驾龄4年,佛系开车 今日突然回想起疫情三年的时间,奕炫GS也陪我度过了很多令人难以忘却的时光!今日给大家分享一下奕炫GS和我在疫情期间所遭遇的一些事情和奕炫GS带给我的感受。😊😊😊 在疫情期间有幸接触了抗疫救援的工作,我的奕炫GS也陪着我去了很多东北地区的疫情防控区,从接送疫情防护人员、到运输相应设备材料以及维护防疫设备,奕炫GS都从始至终陪着我每一个日夜,因为防控期间不能够保证足够的睡眠要时时刻刻在车里待命保证防疫工作的正常运行,所以在这段时间里我几乎每天都在奕炫GS里度过。😭😭😭 奕炫GS在疫情期间给我的陪伴的感受就是非常顺畅,无论从油耗、操控性外加空间感都有很好的体现!例如在动季的时候在车里开空调原车不动,依然能在室外温度达到零下20度左右的时候保证车里的温暖,外加在雪地里行驶时开启雪地模式时操控性也非常的不错!😁😁😁 疫情期间我也不幸因为如果疫情区域被管控,但这也可以理解因为这样对自己也对家人是一种保护,但庆幸的是最后没有得新冠😁我的奕炫GS也被贴了封条😂!通过疫情期间的陪伴对我的奕炫GS有了很多很深的理解,接下来希望我的奕炫GS可以继续陪着我度过以后美好的每一天😁😁😁奕炫GS,我的出行搭子 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 入手奕炫GS一个月的感受一直以来想买一台SUV,但是只有10万的预算,虽然说10万这个价位的SUV种类不少,但是基本只能选择国产的汽车。所以陆续去看了传祺GS4、长城哈弗H6、荣威RX5等等。经过一段时间的试驾对比,最后还是觉得买奕炫GS。目前购车已经半月有余,也顺便来说一下我用车感受吧。 首先说一下外观,我是一个颜值控,第一次见到这款车就爱上了,奕炫GS的外型简单大气,前脸好看,时尚和科技感并存,比较拉风还不张扬。可以说回头率挺高的。 再来说一下奕炫GS的空间,去4S店看车的时候销售顾问说着台车是跨界SUV,轴距很优秀,外观看起来好像确实没那么大。但是你坐进去就会发现空间很舒适,即使是两个个子高的人坐前后排也都能伸直腿,一点不会挤。后备箱和储物空间也都是不错的,能满足我们平常出游的需求。 关于内饰,质感比较细腻,配置整体还不错,皮质的内饰没有一点塑料感,皮质座椅非常舒服。那么操控性又如何呢?方向盘手感还是挺不错的,材质摸着舒服而且轻重合适,指向性强,对于一些辅助功能,影像系统用得挺多,巡航类型的没太敢用。 说说车内喇叭,平常上下班我都非常喜欢开音乐,所以对音质有要求。全车有6个喇叭扬声器,音质确实没得说!全车LED式大灯,全车车窗一键升降,雨量感应式雨刷加上自动空调,这款的配置真的太吸引我了,觉得这也是我最喜欢的。 最后说说我们都关心的油耗,正常行驶6-7个油。高速更省钱! 这就是我购车一个月的感受 查看详情>>
- 家庭用车,首选当然是奕炫GS啦!有一次是另外一个客户坐我的车,当时开的是自己的奕炫GS,去的目的地有一些偏远,我直接语音说了一句导航去某个地方,导航快速精准地给规划好路线,当时客户就说,这车这么高级了,比我的车厉害太多了,还说他的车导航必须要有手机才行,中控屏那就是一个摆设,几乎没什么用处。说真的,从来没有让我这么依赖我家的东风风神奕炫GS,经历了一些事情以后,才懂得车的本身是实用,是贴合目前用车的根本需求才是最对的!再后来,我无论到哪里,都会有东风风神奕炫GS的陪伴,这款车也成了我非常认同的车,也成了我生活工作中不可或缺的重现在的我已经离不开我家的东风风神奕炫GS了,因为这款车是的的确确的给我的生活带来了极大的便利。最近有这种感觉还是我带着客户去厂房实地查看,客户看完厂房以后,我给客户买了我们当地的一些土特产作为礼物,当时只是在乎客户可能喜欢这个或者那样的土特产,买得有些多,当真正要往轿车上放的时候却犯了难,完全的放不下。赶紧打电话把我家的东风风神奕炫GS开过来才解决了火烧眉毛的难题,这已经不是第一次让我有种离开了奕炫GS寸步难行的感觉了!驾驶着我家的奕炫GS驰骋在广阔的公路上,就会有一种策马奔腾的感觉,车的确是一款非常优秀的家用车,是我喜欢的类型! 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 用车日记:奕炫GS的稳定性[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚘爱车车型:东风风神 2021款 1.5T 自动追月黑武士版 🚙爱车排量:1.5T自动挡 ⏳购买时间:2021年4月: 🏁坐标城市:沈阳 🚦 行驶里程:表现63469公里,记录63469公里 🏅车手简介:30而立,设计师一枚,性格稳重,驾龄4年,佛系开车。 今天去山海关带着家人一同去游玩正好来聊一聊我的奕炫GS的在道路上的稳定性!😃😃😃 奕炫GS已经跟随我两年之久,总体来说它的稳定性还是不错的,在高速路上加速、超车都能够轻松完成,可能得益于GS的心脏——发动机是一台1.5T动力的所以当超过2000转后涡轮增压介入动力一下子就提升上去了。😁😁😁 在市区路上上奕炫GS在1/2档切换的时候会有稍许的顿挫,这个可能跟湿式双离合变速箱有一定的关系,我向我的朋友开湿式双离合的车子问过都说会存在这种感受,看来不只是我有这方面的经历。😂😂😂 整体来说作为这个价位的车子有这样的稳定性属实还是可以的不知你们的奕炫GS在稳定性方面有其他的表现大家可以一同讨论一下😁😁😁给你安利我的风神 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
- 驾驶感受,奕炫GS引领潮流奕炫GS的动力系统强大,无论是在城市驾驶还是在高速公路上,都能提供流畅、稳定的驾驶感受。其次,这款车型的操控性能出色,无论是在狭窄的城市街道上,还是在曲折的山路上,都能轻松驾驭。 再者,奕炫GS的舒适性也非常出色😅。车内空间宽敞,座椅舒适,无论是驾驶员还是乘客,都能在车内享受到宽敞舒适的空间。此外,奕炫GS的噪音控制也做得非常好,即使在高速行驶中,也能保持车内的宁静👀。 最后,奕炫GS的安全性能也非常出色。车辆配备了多项先进的安全技术,如防抱死刹车系统、电子稳定程序等,可以有效保障驾驶安全。 总的来说,奕炫GS是一款集动力、操控、舒适、安全于一体的优秀车型。它不仅能满足消费者的日常出行需求,更能为驾驶者带来前所未有的驾驶乐趣。因此,奕炫GS绝对值得信赖和拥有。#奕炫GS# 查看详情>>
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