奕炫GS试驾感觉噪音两种
- 与奕炫GS一见钟情,决定试驾新款奕炫GS本来也没有想要买车的想法,前几天跟几个朋友约着出去玩,大家都是开着车去的,就自己一个人蹭车,当时心里就挺不是滋味儿的。虽然朋友开的也不是什么豪车,但至少可以为自己遮风挡雨,想要出门的时候随时随地就能走,这就足够了。自己手里现在也有点积蓄,所以最近也是一直在看车,选一个适合自己的。 看了好多天,都没有没遇到一台合适的车,直到今天在东风风神4S店遇到了奕炫GS,瞬间就有点一见钟情的感觉了。个人认为买车还是要讲究眼缘儿的,毕竟以后要开好多年,如果看着都不喜欢的话那肯定不行。奕炫GS的颜值也说不上有多亮眼,但看见它之后还是觉得很舒服的。有些个性,但又不做作,这颜值在同价位的车型里算是比较出彩的了。 内饰谈不上豪华,毕竟价位在这摆着呢,但也没有其他同价位车型那种很强的塑料感。车里很多地方还都是软质材料,摸起来手感还是OK的,这点确实值得肯定。配置方面也是远超价格的表现,定速巡航、360全景影像等等全都有,日常绝对够用了。 原本想要入手了,不过在我跟销售聊天的时候才知道奕炫GS已经新款了,只不多还没有摆出来。销售说新款奕炫GS的外观、性能以及配置等全方位都有所提升,而且上市的价格也是非常实惠的。因为自己并不是很着急买车,所以还是决定回家看看奕炫GS的一些资料,等新款奕炫GS在4s店里摆出来之后再试驾一下,如果试驾体验不错的话,必须要安排一台! 查看详情>>
- 一辆车两种生活方式,试驾沃尔沃V90旅行车如果说奔驰的猎装车是感性美的化身,那沃尔沃V90 CC是理性美的代表,见过它的人都会对其外观设计予以称赞。在使用场景方面,它并不是徒有其表,不但兼顾了优秀的行驶品质,又拥有一定的通过性。所以说沃尔沃V90 CC可以称得上既有豪华舒适,又可带你去看广袤天地的可靠伙伴。 查看详情>>
- 昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大,有什么解决方式吗? 查看详情>>
- 今天试驾逍客,感觉抖动和噪音很厉害,不知今天试驾逍客,感觉抖动和噪音很厉害,不知道什么原因,一下子对逍客失去兴趣了,不知道大家的逍客都是这样吗? 查看详情>>
- 双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的,把那个行人提示音关掉以后还是有 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾的感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 试驾去试驾试驾逍客第三代感觉不错#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 试驾新款奕炫GS,上手轻松无需磨合都说“百闻不如一见”,汽车是“百见不如一试”。动力、空间这些东西都要实实在在开起来才知道怎么样,所以对奕炫GS感兴趣的我,就直接到店试驾一下! 试驾的感觉,从挂D挡松手刹放开脚刹那一刻就有感觉了。这台六速双离合变速箱的起步是很平顺的,没什么延迟和拖拽感,很顺利就起步了。转向的手感偏轻巧,但指向是非常精准的,可能也是因为车身不算太宽,在出停车场保安室时要不是销售提醒要登记,我几乎没想减速。从匝道进入主路,给一脚大油门,197匹马力喷涌而出,底气十足的同时,几乎体验不到换挡和涡轮介入的顿挫感。速度很快来到了80km/h,再给一脚油变道超车也很迅捷,底盘稳得几乎不怎么需要把控方向盘,一只手轻松拿捏。 动力到位了,车子的减震也是不错的。新款奕炫GS悬架感觉还是比较软的,高速行驶或者过坑洼路面的时候,都没太强烈的震动感,可能也是东风风神对车子调教的比较好吧。而且车子在过弯的时候侧倾控制很好,自己便有信心以更大的速度过弯道。 这次试驾给我印象比较深的还有奕炫GS的储物空间,车内的小储物格就很多,放雨伞、纸巾之类的杂物很方便。尾箱空间也足够大,虽然宽度让位给了后悬架一些,不过纵深的尺寸是非常可观的,再加上座椅能够放倒,底下的备胎槽也有一些缝隙可以放不常用的零碎物品,这款车的装载能力很不错。 这一试,我和奕炫GS有种相见恨晚的感觉,我都忍不住想要入手了,等我回家向上级请示一下先! 查看详情>>
- 试驾奕炫GS:综合实力的体现!将各方优势汇聚在一起的奕炫GS,会是一辆让挑剔的年轻消费者满意的座驾吗?🚓🚓 在外观方面,奕炫GS的设计很符合大众审美,特别是更换了更加好看的车标之后,很容易就收获了更多赞许的目光和评价,并且也让整车的档次感更上一个台阶。🌟💢💢 虽然现在国产自主品牌里主打跨界旅行车亦或者跨界SUV概念的车型越来越多,但是奕炫GS的外观设计还是很好的抓住了年轻消费者的痛点,让这样一款后来者依旧可以在众多竞品车型的五花八门外观设计中脱颖而出。🚒🚒 内 饰 设 计 风格简洁,不乏质感🚎🚎 仪表盘很值得单独拿出来说一说,作为一款十万元级别的紧凑级SUV车型,奕炫GS配备了电子纯液晶仪表盘,虽说不是全系标配,但是这样的配置水平依旧值得称赞,很厚道。 奕炫GS在内饰设计上,并没有“迷失自我”地用各种夸张夺目的线条,去勾勒整个内饰。也并没有像很多车型一样,把整个中控台换成一面大屏幕。💢💫✨ 对于奕炫GS的定位,“浮夸”和“夺目”并不适合它,反而是简约、柔和才是奕炫GS最适用的设计元素。适合自己的,往往才是最好的。🚛🚨 另外设计上的简约也丝毫不影响奕炫GS对内饰质感的营造,大面积的软性材料包裹和出色的制作工艺相互加持,论质感,奕炫GS绝对是数一数二的。🌟💢💢 如果单纯的把奕炫GS理解成奕炫基础上的SUV,想必还是太过于片面。因为奕炫GS带来的,绝对不仅仅只是名称的改变和底盘的升高。🚗🚒 它更加实用,通过性也更好,但是在驾驶感受和底盘表现上,又继承了奕炫的所有优点。它更像是一款弥补了三厢家用车所有不足,更加贴合目前家用的较优选择。🚜🚛🚚 在奕炫GS上,不会有任何的偏科,能看到的是各方面表现都很均衡,并且中和、吸纳了各方优势的理想家用座驾。🚙🚙 #奕炫GS# 查看详情>>
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 奕炫GS试驾:脱颖而出的不凡设计东风风神为我们交上了奕炫GS这样一幅答卷,定位为紧凑级SUV的奕炫GS,不仅拥有传统SUV的通过性,并且更多的兼容了轿车的灵活操控和旅行车的优雅实用。 🎀💫💤✨ 在外观方面,奕炫GS的设计很符合大众审美,特别是更换了更加好看的车标之后,很容易就收获了更多赞许的目光和评价,并且也让整车的档次感更上一个台阶。 虽然现在国产自主品牌里主打跨界旅行车亦或者跨界SUV概念的车型越来越多,但是奕炫GS的外观设计还是很好的抓住了年轻消费者的痛点,让这样一款后来者依旧可以在众多竞品车型的五花八门外观设计中脱颖而出。 奕炫GS在内饰设计上,并没有“迷失自我”地用各种夸张夺目的线条,去勾勒整个内饰。也并没有像很多车型一样,把整个中控台换成一面大屏幕。 对于奕炫GS的定位,“浮夸”和“夺目”并不适合它,反而是简约、柔和才是奕炫GS最适用的设计元素。适合自己的,往往才是最好的。🚘🚝🚍🚁 [_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
奕炫GS试驾热门推荐
- 奕炫GS试驾一下感觉刹车踩厉害
- 奕炫GS试驾体验一把感觉
- 奕炫GS生产日期试驾
- 奕炫GS可以试驾非常
- 奕炫GS第一次试驾感受
- 奕炫GS试驾回来感觉没有语音
- 奕炫GS试驾感觉动力
- 奕炫GS概念车试驾
- 奕炫GS试驾疑问
- 奕炫GS深度试驾牌子
- 奕炫GS试驾一下需要
- 奕炫GS1.5试驾感受
- 奕炫GS车源试驾
- 奕炫GS二手车试驾
- 奕炫GS第三次试驾
- 奕炫GS1.5四驱试驾感受
- 奕炫GS试驾感受舒服体验
- 奕炫GS试驾找到
- 奕炫GS试驾感觉还是
- 奕炫GS异地购车试驾
- 奕炫GS试驾红色
- 奕炫GS试驾非常合适家用超高
- 奕炫GS试驾三缸发动机怎样
- 奕炫GS试驾智能汽车
- 奕炫GS试驾建议
- 奕炫GS购车合同试驾
- 奕炫GS试驾感觉噪音两种
- 奕炫GS试驾报告
- 奕炫GS周末时间试驾体验
- 奕炫GS试驾分期哪一种划算
- 奕炫GS试驾没有留下
- 奕炫GS纠结要不要试驾
- 奕炫GS可以试驾知道如何感受
- 奕炫GS试驾纠结选择一个配置
- 奕炫GS试驾后排噪音有点大
- 奕炫GS有没有试驾
- 奕炫GS试驾问题
- 奕炫GS进口车试驾
- 奕炫GS感觉试驾感受动力
- 奕炫GS试驾注意
- 奕炫GS试驾后轮轮眉为什么后门
- 奕炫GS试驾开幕
- 奕炫GS试驾方面满意
- 奕炫GS开始试驾作业
- 奕炫GS自动试驾感受
- 奕炫GS试驾心得
- 奕炫GS真实试驾体验
- 奕炫GS试驾体验一把操控感
- 奕炫GS试驾适合长途
- 奕炫GS车展试驾