奕炫GS试驾感觉还是
- 与奕炫GS一见钟情,决定试驾新款奕炫GS本来也没有想要买车的想法,前几天跟几个朋友约着出去玩,大家都是开着车去的,就自己一个人蹭车,当时心里就挺不是滋味儿的。虽然朋友开的也不是什么豪车,但至少可以为自己遮风挡雨,想要出门的时候随时随地就能走,这就足够了。自己手里现在也有点积蓄,所以最近也是一直在看车,选一个适合自己的。 看了好多天,都没有没遇到一台合适的车,直到今天在东风风神4S店遇到了奕炫GS,瞬间就有点一见钟情的感觉了。个人认为买车还是要讲究眼缘儿的,毕竟以后要开好多年,如果看着都不喜欢的话那肯定不行。奕炫GS的颜值也说不上有多亮眼,但看见它之后还是觉得很舒服的。有些个性,但又不做作,这颜值在同价位的车型里算是比较出彩的了。 内饰谈不上豪华,毕竟价位在这摆着呢,但也没有其他同价位车型那种很强的塑料感。车里很多地方还都是软质材料,摸起来手感还是OK的,这点确实值得肯定。配置方面也是远超价格的表现,定速巡航、360全景影像等等全都有,日常绝对够用了。 原本想要入手了,不过在我跟销售聊天的时候才知道奕炫GS已经新款了,只不多还没有摆出来。销售说新款奕炫GS的外观、性能以及配置等全方位都有所提升,而且上市的价格也是非常实惠的。因为自己并不是很着急买车,所以还是决定回家看看奕炫GS的一些资料,等新款奕炫GS在4s店里摆出来之后再试驾一下,如果试驾体验不错的话,必须要安排一台! 查看详情>>
- 试驾奕炫GS:综合实力的体现!将各方优势汇聚在一起的奕炫GS,会是一辆让挑剔的年轻消费者满意的座驾吗?🚓🚓 在外观方面,奕炫GS的设计很符合大众审美,特别是更换了更加好看的车标之后,很容易就收获了更多赞许的目光和评价,并且也让整车的档次感更上一个台阶。🌟💢💢 虽然现在国产自主品牌里主打跨界旅行车亦或者跨界SUV概念的车型越来越多,但是奕炫GS的外观设计还是很好的抓住了年轻消费者的痛点,让这样一款后来者依旧可以在众多竞品车型的五花八门外观设计中脱颖而出。🚒🚒 内 饰 设 计 风格简洁,不乏质感🚎🚎 仪表盘很值得单独拿出来说一说,作为一款十万元级别的紧凑级SUV车型,奕炫GS配备了电子纯液晶仪表盘,虽说不是全系标配,但是这样的配置水平依旧值得称赞,很厚道。 奕炫GS在内饰设计上,并没有“迷失自我”地用各种夸张夺目的线条,去勾勒整个内饰。也并没有像很多车型一样,把整个中控台换成一面大屏幕。💢💫✨ 对于奕炫GS的定位,“浮夸”和“夺目”并不适合它,反而是简约、柔和才是奕炫GS最适用的设计元素。适合自己的,往往才是最好的。🚛🚨 另外设计上的简约也丝毫不影响奕炫GS对内饰质感的营造,大面积的软性材料包裹和出色的制作工艺相互加持,论质感,奕炫GS绝对是数一数二的。🌟💢💢 如果单纯的把奕炫GS理解成奕炫基础上的SUV,想必还是太过于片面。因为奕炫GS带来的,绝对不仅仅只是名称的改变和底盘的升高。🚗🚒 它更加实用,通过性也更好,但是在驾驶感受和底盘表现上,又继承了奕炫的所有优点。它更像是一款弥补了三厢家用车所有不足,更加贴合目前家用的较优选择。🚜🚛🚚 在奕炫GS上,不会有任何的偏科,能看到的是各方面表现都很均衡,并且中和、吸纳了各方优势的理想家用座驾。🚙🚙 #奕炫GS# 查看详情>>
- 奕炫GS试驾:脱颖而出的不凡设计东风风神为我们交上了奕炫GS这样一幅答卷,定位为紧凑级SUV的奕炫GS,不仅拥有传统SUV的通过性,并且更多的兼容了轿车的灵活操控和旅行车的优雅实用。 🎀💫💤✨ 在外观方面,奕炫GS的设计很符合大众审美,特别是更换了更加好看的车标之后,很容易就收获了更多赞许的目光和评价,并且也让整车的档次感更上一个台阶。 虽然现在国产自主品牌里主打跨界旅行车亦或者跨界SUV概念的车型越来越多,但是奕炫GS的外观设计还是很好的抓住了年轻消费者的痛点,让这样一款后来者依旧可以在众多竞品车型的五花八门外观设计中脱颖而出。 奕炫GS在内饰设计上,并没有“迷失自我”地用各种夸张夺目的线条,去勾勒整个内饰。也并没有像很多车型一样,把整个中控台换成一面大屏幕。 对于奕炫GS的定位,“浮夸”和“夺目”并不适合它,反而是简约、柔和才是奕炫GS最适用的设计元素。适合自己的,往往才是最好的。🚘🚝🚍🚁 [_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
- 试驾揽巡 感觉还是不错的今天来到了大众4S店,进行了一下揽巡的试驾。这个车实在是太好了,不光外观设计的非常漂亮,而且内饰做工也非常的精致。 销售顾问的服务态度还是非常好的,由于提前进行的预约,所以到店等了几分钟就进行了试驾。整体感觉来说非常棒,一脚油门下去,推背感十足。作为一款大尺寸SUV,这种推背感还是非常少见的。毕竟揽巡的尺寸比较大,有这样的动力已经很不错了。 内饰做工很精细,很多能够用手摸到地方都采用的软质材料,看着还是非常高档的。个人比较喜欢这个中控台的设计,非常的新颖,格调非常的高。 有喜欢揽巡的朋友可以亲自去店里试驾揽巡,你一定会很满意的。 查看详情>>
- 🚨试驾的感觉还是蛮不错的诶!最近有了买车的打算!👸 高高推荐了奔驰SUV~ 去试驾了新款GLB,高高趁机在副驾给我准备了个小惊喜嘿嘿 (是要给我买车了咩)😜 试驾的感觉还是蛮不错的诶! 我属于开车很看重动力的人!2.0T开起来感觉很爽诶!大联屏科技感十足,哪个女生能抗拒嘿嘿 64色氛围灯在晚上亮起简直是另一个世界!!直接氛围感拉满👭内饰豪华感拉满 以后可以带上家人朋友还有狗子们出去露营咯!! GLB作为我的第一辆车我觉得真的很合适!!💥 [_LinkTopic:遇见理想ONE,53787,37][_LinkTopic:布爸和哪吒V的婚后生活,63916,37] 查看详情>>
- 还是手动带劲,试驾2024款斯巴鲁BRZ斯巴鲁原厂在 2020 年 11 月在美国市场发表第 2 代大改款 BRZ,其仍旧是与丰田 GR 86 共同进行开发,维持 FR Platform 底盘架构之余,透过援引品牌新世代 SGP 底盘的部分技术,加上从 2.0 升水平对置 4 缸引擎、更换为 2.4 升水平对置 4 缸引擎,并导入 EyeSight 3.0 主动安全系统,让其产品实力大幅提升、与时俱进。此次试车组就借由试驾 2.4 MT 手动车型,验证其2024款车型在加入 EyeSight 系统后的便利性与驾驭实力。 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
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- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 试驾2023款领克01两驱型Pro,这感觉真香!作为一个汽车圈的老媒体人,对于领克这个品牌还是很熟悉的。从第一款车领克01,到如今拥有03/05/06和09多款重磅车型完整的产品线,领克的发展我是看在眼里的。那作为领克品牌的第一款车型,2023款的领克01表现怎么样呢?今天,我就去试驾体验了一下2023款的领克01两驱型Pro。 查看详情>>
- 试驾完林肯新航海家,还是挺受震撼的!今天试驾了林肯新航海家,感觉真心不错!内饰豪华、驾驶感受流畅,尤其是试驾了全新的自动驾驶功能,太舒服了!而且听说这款车还拥有超强的越野能力,不出意外,这款林肯新航海家肯定会成为新一代豪华SUV王者!试驾体验实在是太棒了,有机会一定要试试!#林肯新航海家 #试驾体验 # 查看详情>>
- 试驾去试驾试驾逍客第三代感觉不错#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 试驾新款奕炫GS,上手轻松无需磨合都说“百闻不如一见”,汽车是“百见不如一试”。动力、空间这些东西都要实实在在开起来才知道怎么样,所以对奕炫GS感兴趣的我,就直接到店试驾一下! 试驾的感觉,从挂D挡松手刹放开脚刹那一刻就有感觉了。这台六速双离合变速箱的起步是很平顺的,没什么延迟和拖拽感,很顺利就起步了。转向的手感偏轻巧,但指向是非常精准的,可能也是因为车身不算太宽,在出停车场保安室时要不是销售提醒要登记,我几乎没想减速。从匝道进入主路,给一脚大油门,197匹马力喷涌而出,底气十足的同时,几乎体验不到换挡和涡轮介入的顿挫感。速度很快来到了80km/h,再给一脚油变道超车也很迅捷,底盘稳得几乎不怎么需要把控方向盘,一只手轻松拿捏。 动力到位了,车子的减震也是不错的。新款奕炫GS悬架感觉还是比较软的,高速行驶或者过坑洼路面的时候,都没太强烈的震动感,可能也是东风风神对车子调教的比较好吧。而且车子在过弯的时候侧倾控制很好,自己便有信心以更大的速度过弯道。 这次试驾给我印象比较深的还有奕炫GS的储物空间,车内的小储物格就很多,放雨伞、纸巾之类的杂物很方便。尾箱空间也足够大,虽然宽度让位给了后悬架一些,不过纵深的尺寸是非常可观的,再加上座椅能够放倒,底下的备胎槽也有一些缝隙可以放不常用的零碎物品,这款车的装载能力很不错。 这一试,我和奕炫GS有种相见恨晚的感觉,我都忍不住想要入手了,等我回家向上级请示一下先! 查看详情>>
- 加州州长试驾新Model 3:和Model S感觉差不多最近,特斯拉上海超级工厂接待了一位特别的车主——作为Model S车主,美国加利福尼亚州州长加文·纽森(Gavin Newsom)在特斯拉上海超级工厂试驾了Model 3焕新版,开心地表示:“这感觉很熟悉!” 查看详情>>
- 还是“老朋友”的感觉试奥迪e-tronSportback百年豪华车企在面对电气化时代会拿出怎样的作品?2018年,奥迪e-tron正是发布,它作为电气化时代的开山之作,e-tron代表着奥迪新时代下的风向标。时隔三年,更有性格的e-tron Sportback也已经到来,并于去年12月份在国内市场中上市,指导价为66.98万-73.58万元。那这款奥迪e-tron Sportback开起来如何?我们这就来试一试。 查看详情>>
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