科莱威CLEVER轮胎平衡仪接线
- 申克SmartBalancer现场平衡仪供不应求上海2021年5月12日 /美通社/ -- 尽管转子出厂前经过很好的动平衡,但是安装、磨损或操作等原因仍会导致转子产生新的不平衡量。不平衡量会导致机器在运行中产生振动,进而导致很多不利的后果,如轴承提前磨损、疲劳强度降低或轴变形等。但是转子不平衡不是引起振动的唯一可能,不必设备一振就去拆风机做平衡,不仅费时费力,也不一定能真正解决问题。引起振动可能是单一原因,也可能是几种原因叠加而成。譬如:基础松动,联接对中不好,轴承有损坏、风机转子不平衡等。 查看详情>>
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 操控?稳定?抓地?速度?普利司通轮胎是如何做到完美平衡的兰博基尼60年期间发布过多款车型,大牛也好小牛也罢,可以说几乎每一款车型都圈粉无数,尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年,新“大牛”Revuelto正式上市,售价629.4994万元。 查看详情>>
- 操控、舒适两手抓,佳通轮胎为你绘制平衡艺术古语云:“行止在我,进退有方”,这句话放在驾车出行中,就是既有想走就走的洒脱,又有想停就停的人车合一的默契,而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一,其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt4车轮定位和轮胎平衡介绍车轮定位和轮胎平衡轮胎和车轮在工厂已经进行了定位和平衡,以提供最长的轮胎寿命和最佳的总体性能。不需要定期调整四轮定位和轮胎平衡。如果出现不正常的轮胎磨损或车辆出现明显向一侧跑偏时,则应考虑检查四轮定位 查看详情>>
- 荣威要放大招了,花了6.0万买了科莱威CLEVER我们先来看看科莱威CLEVER的外观。科莱威CLEVER的前脸很犀利,看起来比较干练。结合大灯,辨识度很高。该车配有大灯高度调节等。来到车侧,车身尺寸为3140MM*1648MM*1531MM。该车采用霸气时尚的线条,侧墙给人很冷的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面,科莱威CLEVER车尾整体造型与前脸相呼应,尾灯看起来很大气,整洁感鲜明。 查看详情>>
- 荣威终于妥协,自主酷潮之选先看科莱威CLEVER的外观。科莱威CLEVER的前脸很精致,看起来更有个性。配合霸气的大灯设计,整体看起来锐气十足。该车配有大灯高度调节等。来到车侧,车身尺寸为3140MM*1648MM*1531MM。该车采用了张扬的线条,侧墙看起来非常简洁时尚。搭配大尺寸厚壁轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。回过头来看,科莱威CLEVER尾部线条简洁优雅,尾灯看起来很柔和,整体看起来很柔和。 查看详情>>
- 轮胎补完有必要打动平衡啊?轮胎补完有必要打动平衡啊? 查看详情>>
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