捷尼赛思G80VVT马达加装
- 身价真堪比宾利?捷尼赛思GV70公布海外售价韩系豪华品牌捷尼赛思近日于美国正式公布旗下纯电SUV Electrified GV70 的定价及车系编成,分为 Advanced 与 Prestige 两个等级,采用 800V 架构打造,统一搭载容量 77.4kWh 电池组,为前后 160kW 双马达 AWD 配置,建议售价自 65,850 美元起 ,是品牌首款在美国阿拉巴马州工厂投产的车型,也是捷尼赛思首款在韩国以外组装的产品。 查看详情>>
- 国民版加装马达护板问题我见某宝都是电机和线路护板两件套一起卖的,线路护板原厂是塑料的,有需要换成合金的护板吗? 查看详情>>
- 2920款CX5需要加装发马达护板吗?4S店安装发电机护板价钱多少。 查看详情>>
- 奔奔心动版加装马达护板及线路护板自从7月27日接车以来一直在坛子里逛啊逛啊,不少都说奔奔E-STAR各车型电机下均无护板,线路护板为塑料护板,也有不少人说没有必要加装下护板,。虽然不经常走非铺装路,但还是怕万一上下马路牙子碰到了,那就麻烦大了,所以就在某宝208米买了一套3mm厚的护板包括电机护板和线路护板。白色小车配红色护板是不是有点好看呢?今天朋友的修车店刚好没大事,就去了安装了。上架,拆原车塑料线路护板,安装金属护板,不到十分钟搞定。下面上图大家参考下原车的塑料护板拆掉的塑料护板买到金属护板,3mm厚骚红色这是出厂的原车底盘情况,前面电机下面是空的对比好位置开始简单固定原车螺丝孔都能对上,并且送了螺丝基本成型再次检查螺丝锁紧情况装好了从后往前拍了一张,有点简陋这个应该是放备胎的地方,现在换成泡沫固定随车充电枪了来个多角度45度角侧面,四门防虫网,平时四窗全开,太阳下暴晒去味的尾部 查看详情>>
- 对比分析丰田RAV4与福特Kuga之间的四驱系统差距如何话说丰田RAV4、本田CRV向来不特别重视4WD系统,既不碰触越野领域、也不想都是由4WD系统强化操控性能,但是这一代RAV4例外!但在此并非意指RAV4Hybrid4WD那种后轴加装马达的设计,而是配置电子中央离合器+中央传动轴+电子后差速器的RAV4Adventure,与全新Kuga相较可说是有过之而无不及,难怪原厂以Adventure冒险之名称之。全新Kuga前端有一个爪形离合器、后端有一个多片式离合器,前端可以断开+锁定,后端可以断开+滑差+锁定,既然如此功能岂不是重复。 查看详情>>
- 特斯拉Model S改装转子引擎车辆输出想要有大幅攀高,对照只要大改引擎或改更大颗引擎就行的的燃油车款,驱动力来自纯电能的特斯拉受制于原厂电路设计,相较之下就显得困难重重许多,一般车主族群即使因此观望不前,不过想法另类之人却不是如此!就像这辆车祸毁损的Model S,基于车主、操刀者可说天马行空的创意之下,修缮过程居然趁机在车头内加装一颗马自达转子引擎,也成为有排气声浪的特斯拉。以电子马达作为唯一动力输出来源的纯电车完全不需要燃油之下,本身具备最高度的经济效能之下,当然也风靡对锱铢必较的消费族群!而本身除了零油耗也全然没有高分贝噪音、高排污问题,于是更吸引爱好环保的消费者。于是车主即使十之八并非爱玩车改车的热血族群,不过拜马达直驱化输出的特性之赐,加速感触明显比燃油车更有线性化与俐落感可言,而标榜Gran Tourer的特斯拉 Model S冲刺加速表现也完全不逊于高档燃油跑车之下,自然也成为不少热血车迷体验刷卡超跑快感 查看详情>>
- 比较吃捷尼赛思G70的颜值,想入手真的挺喜欢G70的,颜值帅气啊,也不算很冲动的人,这段时间也了解了不少G70的信息,配置和颜值算是大优势,而我也是最在乎这两点的。 感觉豪华版的性价比最高,加装一个运动套件,因为其中有lsd限滑差速器和brembo刹车卡钳,这运动套件还是挺想的。 座椅舒适度,座椅对身体的包裹我觉得挺舒服的。虽然捷尼赛思现在还算比较小众,但是售后是眼睛看的到的进步,捷尼赛思中心我这边城市也有,保养直接可以做,而且其实真喜欢这车,没有中心的话,捷尼赛思也有上门保养服务,服务体验也很豪华了。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV80的选择真是多啊感觉捷尼赛思GV80不错啊,有点看中豪华版,配置比起同级别的很多豪华品牌都更上一层楼,选择也多,从四座,五座到六座,七座都有,我是打算买六座,家里人多,所以座椅布局也希望多,6座坐的是最舒服的。没很多要加装的,捷尼赛思厚道就厚道在入门就是豪华配置了,可能会加装个音响加装包,多18扬声器的莱斯康音响和主动式路面噪声控制,豪华感更佳了。 查看详情>>
- 四十万左右的车型,捷尼赛思G80最独特你们觉得呢?这段时间考虑买车,预算四十万左右,原本是想着去看BBA的,但是在网上看过配置之后果断放弃了,四十万左右入手奔驰E或奥迪6L都只能够到中低配,像需要座椅加热或者通风都需要加装的,所以直接就忽略了,不过我朋友前段时间推荐我去试驾了下,捷尼赛思G80,这台车我看着挺不错的,同样是豪华品牌,捷尼赛思我觉得要良心很多,入门就是豪华后驱版本,像全系标配2.5T发动机、电吸门、主动刹车、360°、并线辅助等等都配齐了,可以说想的到的想不到的功能,在它身上都可以看见了。 查看详情>>
- 洛杉矶车展九大关注度最高新车第一款:保时捷911 Dakar,从图片不难看出来这一辆带着野性的保时捷,相比普通版911,新车拥有更高的底盘低地间隙,以及更强的通过能力。 第二款:本田第十一代雅阁,采用全新家族化外观和内饰设计,更具运动风格,两侧大灯组造型狭长,内部配备了LED灯眉,怎么看这一带雅阁都在有意讨好年轻人。 第三款:丰田第五代普锐斯Prius,作为丰田混动技术绕不开的车型,全新普锐斯在亮相之前多次发布了“混动重生”预告图,并展示车头、轮廓、车尾等设计细节。 第四款:捷尼赛思X敞篷概念车,该车还处在完全概念阶段,但是该车作为捷尼赛思冲击高端跑车的一款新车,可以看出还是很走心的,给人眼前一亮的感觉。 第五款:美国造车新势力Lucid汽车发布了旗下第二款车型Lucid Gravity的官图。该车作为Lucid旗下首款SUV车型,采用纯电驱动,并将于即将开幕的洛杉矶车展亮相,随后在2023年初开启预订,2024年交付。 第六款:全新斯巴鲁翼豹,翼豹在美国是一款小众运动车型,在美国车迷心目中有着很不一般的地位,尤其是起翼豹的WRX款,是很多玩家的“神圣之车”。 第七款:新款起亚seltos(国内版KX3傲跑),起亚在美国销量还不错,所以很多新车都是选择在北美首发,此次发布的新款seltos只是改款,不算全新换代,该版本该款车也已经在国内申报中,估计年底将正式上市。 第八款:RAM电动皮卡概念车,皮卡作为唯一能给美国车保留住脸面的车型,在电动车冲击下,已经开始进行转变,此次RAM就推出了全新电动车皮卡还是有不少看点。 第九款:现代IONIQ 6,IONIQ(艾尼氪) 6基于现代汽车电动化时代的全新设计理念“Electrified Streamliner”而打造。拥有77.4kWh、53kWh 两种大小容量的锂电池组,并有后轴单马达的RWD、前后轴双马达的AWD等组合,打造出多种不同车型选择。 😍😍😃#IONIQ(艾尼氪)6#[_LinkTopic:翼虎,7443,23][_LinkTopic:捷尼赛思X,66282,23] 查看详情>>
- 美国国家公路交通安全管理局发布召回信息【车视头条】近日,美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布了多条召回信息,克莱斯勒因混合动力控制处理器的软件错误,可能导致除霜系统问题进而无法工作,降低车辆在驾驶条件下的能见度,增加撞车的风险,召回2021-2024款吉普牧马人、2022-2024年款吉普大切诺基在内的车辆20万台; 福特汽车因为车辆的动力转向液压管路和制动液压增压装置之间的连接问题可能会导致动力转向液突然损失,存在碰撞风险,召回2021-2022款E-350房车和E-450大尺寸豪华房车在内的车辆1.6万台; 捷尼赛思因汽车的启动马达可能发生短路,车辆在停放或是行驶时存在发生火灾的风险,召回包括捷尼赛思G70、G80、G90在内的车辆近10万台。 查看详情>>
- 看过实车后越发觉得捷尼赛思GV80给力主要就是配置高,同样的配置在BBA上基本是肯定要加装的,价格完全不再一个档次了,我是觉得GV80的档次明显要比现在的价格高个一两个档次的。 捷尼赛思GV80有一点很好的是4座、5座、6座、7座都有,选择面就更广了,我开始是想选7座的,不过后来感觉五座还是更宽敞,7座坐满的情况毕竟不多,真有这需求,再买辆MPV会更好。舒适度GV80很不错了,座椅是Nappa真皮,座椅包裹度支撑度是软硬适中,后排座椅可以放倒的角度也很大,家里人对这车的舒适度都很满意。 驾驶辅助功能也很多,无论自驾游会经常用到的定速巡航还是平时开大车需要的全景影像都有,高级感还体现在车的静谧性上,整体的驾驶感受就是很稳,也非常安静,音响也是莱斯康的,车内的用料和配置真的是捷尼赛思车型的大优势。 查看详情>>
- 【湖南沁园春长安车友会】◆◆◆后备箱改遥控,技术帝专利看到大家都把后备箱改成了遥控确实方便,心里痒痒了,于是在网上买来配件,只等会长军哥哪天有空闲了,正好,今天军哥在家,本来约好汪汪和小莫一起去,只因他们临时有事来不了,我一个人去了,军哥家住得远,加上我那该死的破导航,找了很长时间才找到 当时军哥正在改天线,(就是把那种胶带式的天线,贴在挡风玻璃内,代替原厂天线) 不过改出来后电台干扰比较大,看来这种胶带天线质量还是不行 军哥自己忙完后开始给我张罗了,别看着小小的尾箱遥控装置,改起来却不轻松,先得将档把挑开,电线都在里面,把买来的线束一端接进相应的端口(不止我这样描述,内行们会不会笑话,自己书读得少,又不懂技术,大家就展开想象力,将就着看吧)然后将车门的密封胶条拨开,把线引过去,这里,经验丰富的军哥用一根铁丝引线,比较容易穿,否则线的质地软,穿起来很费事,接下来,在后备箱的相应位置固定马达,军哥来了一个创新,不打孔利用尾箱的间隙将马达固定好后,调整拉杆位置,使后备箱启闭自如的同时又使马达有足够的推力,弹开后备箱盖,这就需要不断调整,比较费事。半个小时左右,总算告一段落 后面的工作就是改遥控器了,由于出厂时间不同,原厂遥控器内需要加装一个小东东(是不是叫微动开关?)同时还需要垫上一小块圆珠笔芯的塑料筒,以增加接触点高度,利于弹性回位,这也是个比较麻烦的工作,军哥反复测试,焊接,终于完工,试车啦 大功告成,效果奇好,如果加一根液压杆效果会更好,不过我觉得费事没必要了。感谢军哥鬼斧神工,有了遥控,开尾箱方便多了 查看详情>>
- 【湖南沁园春长安车友会】◆◆◆后备箱改遥控,技术帝专利看到大家都把后备箱改成了遥控确实方便,心里痒痒了,于是在网上买来配件,只等会长军哥哪天有空闲了,正好,今天军哥在家,本来约好汪汪和小莫一起去,只因他们临时有事来不了,我一个人去了,军哥家住得远,加上我那该死的破导航,找了很长时间才找到 当时军哥正在改天线,(就是把那种胶带式的天线,贴在挡风玻璃内,代替原厂天线) 不过改出来后电台干扰比较大,看来这种胶带天线质量还是不行 军哥自己忙完后开始给我张罗了,别看着小小的尾箱遥控装置,改起来却不轻松,先得将档把挑开,电线都在里面,把买来的线束一端接进相应的端口(不止我这样描述,内行们会不会笑话,自己书读得少,又不懂技术,大家就展开想象力,将就着看吧)然后将车门的密封胶条拨开,把线引过去,这里,经验丰富的军哥用一根铁丝引线,比较容易穿,否则线的质地软,穿起来很费事,接下来,在后备箱的相应位置固定马达,军哥来了一个创新,不打孔利用尾箱的间隙将马达固定好后,调整拉杆位置,使后备箱启闭自如的同时又使马达有足够的推力,弹开后备箱盖,这就需要不断调整,比较费事。半个小时左右,总算告一段落 后面的工作就是改遥控器了,由于出厂时间不同,原厂遥控器内需要加装一个小东东(是不是叫微动开关?)同时还需要垫上一小块圆珠笔芯的塑料筒,以增加接触点高度,利于弹性回位,这也是个比较麻烦的工作,军哥反复测试,焊接,终于完工,试车啦 大功告成,效果奇好,如果加一根液压杆效果会更好,不过我觉得费事没必要了。感谢军哥鬼斧神工,有了遥控,开尾箱方便多了 查看详情>>
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