捷尼赛思G80行驶三万感受
- 75P行驶三万km感受分享!时间飞逝,提车不到一年零两个月,已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受,我的车型是75P20款1.5T尊贵型,虽然官方定义为紧凑级SUV,但他的真实表现一点也不紧凑,动力系统是这辆车的最大亮点,1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机,与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这对组合绝对是同级别少有的配置,光凭这一点,长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面,这套动力系统最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,家用足矣。还有2公里就三万了!1.5T+6AT的组合,硬件配置也非常的惊艳,开起来的真实感受也超出了我的预期,它的调教有点成熟,无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯,颜值直线上升。车身尺寸方面,我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700(mm),轴距达到了2710mm,车身腰线令人称赞,外观帅气,现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,调教的设定偏软,能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错,1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎,综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒,放倒之后可以形成纯平的地台,拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足,中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖,质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗,一键落锁,反光镜调节。此车有三种驾驶模式,分别为节能模式、普通模式、运动模式,通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键!油耗方面应该是大家最关心的,我的用车都是上下班,天津的外环早晚高峰也挺堵的,跑三万公里的平均油耗也是挺省油! 查看详情>>
- 感受不一样的韩式豪华 试驾捷尼赛思G80毫不夸张的说,在全世界范围内,豪华汽车品牌的翘楚,基本都是德系血统,例如众所周知的“BBA”。当然,正所谓萝卜青菜各有所爱,德系品牌虽好,但消费者难免也会审美疲劳,“换个口味”的需求客观存在,基于此,不同风格的豪华品牌也就有了各自的生存空间。美式豪华是很有特点,不过其多在本土市场发光发热,因此除了德系豪强之外,就要数极具东方美韵的日系豪华最为人称赞。事实上,还有那么一家韩系豪华品牌,近年来的发展相当不错,并且在北美市场也已经能够向一众老牌豪强发起挑战,这便是捷尼赛思。 查看详情>>
- 非凡驾驭感受!捷尼赛思G80全面评测今天小编来为大家带来一款中大型车——捷尼赛思G80的全面评测。这款车有着2.5L涡轮增压汽油发动机与动力控制的完美平衡,澎湃动力与悬架系统的完美配合,驾驶非常稳健且舒适。 一上车,捷尼赛思G80就给了我非凡的驾驭感受。引擎启动时的轰鸣声非常有力,无声的想象中,它仿佛在向我诉说着它内在的真实力量。行驶的过程中,这款车的驾驭体验也非常流畅,方向盘与转向的精准度让我能够恰到好处地掌控这辆车。0~100km/h的加速时间仅需7秒,最高时速达到240千米/小时,真是惊人的速度呀! 除此之外,捷尼赛思G80还非常省油。根据NEDC综合油耗测试,它的油耗只有8.5L/100km,相对于同级别的车型来说,这已经是非常出色的表现了。 当然,相对于其出色的性能与配置,捷尼赛思G80的售价也非常贴合人心。它的国内售价在36.28-45.78万元之间,性价比还是很高的。 总的来说,这款捷尼赛思G80中大型车的驾驭感受非常棒,全车线条流畅,在细节上也非常考究。在不断地发展和进化的中国汽车市场,它无疑是一个非常优秀的竞争者,对于追求驾驶乐趣和外观质感的朋友们,绝对值得一试! 查看详情>>
- 21款i35,2.0L的,行驶三万公里了21款i35,2.0L的,行驶三万公里了,4S店更换机油(现代机油)后,出现发动机抖动,到底什么原因? 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 领克03三万公里真实感受🎠🎢去年家里给我买车时候终于拥有了自己真正的第一辆车😛到现在一年半了马上三万公里 还是有一点发言权分享一下我的用车感受😙 ❤️为什么选领克03 1.5T 一开始家里给的预算就是十五万左右 这个区间最开始看了了思域,昂克赛拉,菲斯塔 等几款这个价位主打操控的车 首先思域是因为行驶品质做工等真的感觉太差了🙀然后昂克赛拉操控我也挺喜欢的 但是它是自吸机器感觉还是想动力好一点的车也就pass👹 ❤️三年下来的用车感受 首先三缸机真的不抖,三万公里下来也一点不抖! 双离合也一点问题没有💚实话说没有大众的换挡快 但是整体的感觉也很符合家用车该有的水平 甚至还比大众的平顺💙 优点:1.地盘质感我打100分,操控和舒适的平衡,沃尔沃的加持没得黑👛当然喜欢纯舒适的可能会觉得硬了点 但是相比操控的提升我更愿意硬一点 而且也只是相对同价位主打舒适的车🎀 2.内饰做工 国产车的传统优势 3.操控性 转向又轻又准,配合这个很好的地盘💃喜欢开车的人绝对会喜欢它的操控,在这个价位家用车里真的太棒了👏 4.动力 三缸不再强调了,人家提供终身质保真心可以放心买,动力很舒服又强又顺✊虽然不像大众那么铿锵 但是平时温柔驾驶真的随叫随到的动力✌️ 缺点:其实都是我可以忍受的缺点 1.车机倒是真的拉闸,太卡了但是也不至于不能用,就是慢半拍的感觉 听听歌和导航没问题💫 2.车太重了 实际车重将接近一顿七虽然180匹马力但是无奈车太重了没有那么明显的优势🙀同样发动机放到同价位其他车上,动力感受可能会好一点,不过换来的安全性和高速稳定也还是接受🙈 3.整体隔音不错,就是胎噪有点明显,也能接受 只是相对而言🙌#领克03# 查看详情>>
- 捷尼赛思G80四千多公里的用车感受[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 1⃣车况介绍 🚗具体车型:2023款捷尼赛思G80 2.5T两驱旗舰版 🔦背景买车情况:我虽然人到中年,但是我的用车情况比较简单,以上下班代步为主,偶尔去接一下客户,很少自驾游跑山路,所以我更喜欢轿车,没有考虑换SUV。这辆G80是我的第二辆车,上一辆现代索纳塔跑了10万公里后车况磨损严重不想再开了。选车的时候先和家人去看的小鹏p7,但是我对新能源车实在兴趣不大,就pass了;然后试驾了大众帕萨特,这个车口碑销量体验都不错,但是它的外观内饰风格比较老旧,我不太喜欢;最后在偶然的机会之下,看到了捷尼赛思G80,毫不犹豫就选择了,这也许就是缘分吧。 ✒️购车费用:裸车437800,购置税38743,服务费500,车船税720,交通事故责任强制保险950,车险7462,落地486175 2⃣用车感受 ⏰用车时长:10个月 📱公里数:4750公里 🛢油耗表现:我的用车环境就是市区上下班代步,每天来回不到20公里,目前表显综合油耗是12.6,跑高速的时候能降到9.5左右。 🎚外观内饰感受:G80的外观内饰设计真的非常特别,前脸大面积的进气格栅气势十足,车身流线造型修长优美,尾灯叠层的设计独一无二,辨识度极高。中控和挡杆位置采用了大量的木纹面板和皮质包裹,豪华精致手感细腻。很多人称捷尼赛思为小宾利,可见它的颜值设计和内饰用料不愧于豪华韩系车型的代表。 🚊空间感受:车身长度有4995mm,我身高175、体重140,坐前排头顶有一拳空间,腿下很宽松,坐后排头顶有一拳空间,腿下有两圈距离;扶手和储物箱空间虽然不大,但是放钥匙钱包绰绰有余。 🚎驾驶感受:G80的乘坐体验不错,首先空间宽敞不憋屈,座椅宽大柔软支撑也强,开车时间久了舒适不疲惫,方向盘尺寸标准握感适中,重量也调节的恰到好处。其次驾驶动力强劲操控性好,2.5T排量的涡轮发动机家用足够了,轻踩油门就有强烈的推背感,加速线性匀称,动力衔接非常连贯,起步超车都很轻松。行驶时噪音控制良好,车里很安静,只有在加速到60以上时才会听到一点涡轮介入的声音。当遇到弯道转弯时,只要轻轻转动方向盘就能精准的转向,底盘紧凑抓地很稳,过减速带时车里的跳动幅度很小,对坑洼路况的过滤良好,避震调教韧性十足,坐在车里没有晃动和倾斜的感觉。需要注意的是,这款车是个后驱车型,刚开始驾驶的时候有些不顺手,尤其坡度较大的路面,操控不好会打滑,只有习惯了之后才能感觉到后驱车型的魅力。 3⃣优缺点 ❤️优点:第一,变速箱是8挡手自一体的,比CVT换挡顺滑,没有明显顿挫感,而且皮实耐用;第二,颜值天花板,外观内饰设计一流,时尚又豪华,不论走到哪里回头率都很高;第三,用料好,刚提车的时候车里就没有味道,而且座椅的皮质柔软,坐上去特别舒服。第四,商用也适合,座椅后面有车载屏幕,后排扶手上也有控制按键,车里的商务气息浓郁,出去接待客户方便有排面。 💛缺点:第一,费油,官方油耗是7.8,但是我的油耗一直徘徊在12.6,不论是拉高速还是温柔驾驶都降不下来;第二,车型太小众,零配件出了故障只能到4s店修理更换,而且维修周期很长;第三,用车成本高,不论是保养维修还是购买车载配件,都比其他车型贵很多。第四,中控屏幕小,显示的内容也比较少,不如大尺寸的三联屏有科技感。 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
- 桑塔纳三万公里用车感受车型介绍:桑塔纳2016款1.4L 手动风尚版 购买时间:2016年7月 行驶里程:3万公里 城市:石家庄 🌟🌟🌟1、个人介绍&购车背景 我是一名打工族,当时需要一辆经济实用、易于保养且价格在十万元以下的代步车。由于之前家里使用过一台可靠耐用的经典桑塔纳,并对其低维修成本印象深刻,我更倾向于选择合资品牌的车型。因此我初步选定了桑塔纳和捷达这两款车型。在亲自去店里实际看车后,我发现新款桑塔纳的外观设计更符合我的审美需求,为了降低购车费用,购买2016款桑塔纳1.4L 手动风尚版车型。 🌟🌟🌟爱车初体验 新桑塔纳的外观给人稳重大气的感觉,线条简直有力量。我喜欢它中规中矩的设计。内饰方面,车内以平直线条为主,主要采用硬塑料材质。并没有配备先进的电子娱乐产品,只有一个简单的收音机可以听广播。为了方便倒车时观察后方路况,我后来加装了带倒车影像的行车记录仪。 桑塔纳的空间相对有限,车身尺寸为长4473 宽1706 高1469,轴距为2603,基本够用。我个子较瘦小,前排空间对我来说足够舒适。但如果后排坐三个体重在一百七八十斤的乘客,会感觉有些拥挤。不过通勤时一般不会出现这种情况,因为我通常是一个人上下班。后备箱的空间基本上满足了家用需求,我一般不会往后备箱装很多东西。 车内的储物空间只有前排两个车门有储物盒,我后来加装了中央扶手,既增加了储物空间,又可以让手臂得到放松。后排两个车门没有储物盒,所以后排乘客放置东西有些不便。原车座椅采用织布材质,软硬度还算可以,只是比较容易脏,所以我又加装了皮座套。 🌟🌟🌟 用车感受 在过去六年的使用中,新桑塔纳给我留下了值得信赖的印象。无论是雨天还是雪天,一直表现得非常可靠。虽然我使用车辆的里程数刚到三万公里并不是很多,但我从不吝啬对桑塔纳的保养,及时更换机油和机滤。我还会偶尔加一些发动机保护剂和燃油添加剂,以改善汽车性能。 刚提新车的时候,我一直使用九五号的汽油,首保后改为使用九二的汽油。虽然九二和九五的价格有所差异,但加相同金额的九五和九二汽油,感觉跑的公里数差别不太大。我还经常给桑塔纳添加燃油添加剂,这样有助于汽油的燃烧。就油耗而言,由于我是一名老司机,驾驶风格较温和,不喜欢激烈驾驶。加上通勤路线大多在环线上,实际油耗约为六升左右。对于油耗方面,我还是比较满意的。至于维修与保养,这辆桑塔纳已经行驶了三万公里,差不多每年做一次保养。我在店里购买了保养套餐,包括机油、机滤、油底螺丝和工时费,每次只需二百多元,感觉还是比较划算的。 🌟🌟🌟动力和操控感受 这款车型搭载了1.4L的发动机,最大净功率为66kW。在实际使用中,1.4L的动力有时稍显不足,特别是在夏季使用空调时,加速不够迅猛。但五速手动变速器换挡顺畅,没有明显的顿挫感。底盘悬挂相比经典款桑塔纳更好一些,在过减速带等路面时仍然比较平稳。车内隔音效果不太理想,尤其是高速行驶时发动机噪音比较明显。 新桑塔纳采用电子助力方向盘,转弯或调头很轻巧。指向性也不错。刹车系统采用液压制动,是前盘后鼓式的制动器配备了ABS和ESP电子辅助刹车设备。我平时开车较为谨慎,提前预见并及早制动,所以刹车性能还是很稳定的。 🌟🌟🌟最不满意的点 新桑塔纳的内饰主要采用硬塑料材质,经过阳光暴晒后会散发出一些异味会比较重。为了去除异味,我购买了车内负离子净化器,并放了一些活性炭包,以去除异味。 🌟🌟🌟个人用车感受总结 以上是我亲身用车体验的感受,总的来说这款桑塔纳维修成本低,外观设计也符合我的审美。使用过程中油耗和维护费用相对较低。尽管动力稍显不足,但整体使用这些年体验还是不错的。虽然每个人对车辆的需求和感受可能不同,但我相信我的经验可以给其他人一些参考。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
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