捷尼赛思G801.4发动机如何
- 如何保养爱车的发动机!所有车主都知道,发动机就是汽车的心脏,一个质量好的发动机对汽车来说非常重。但作为老司机的你知道该如何保养发动机吗?一起往下看,小编为你分享5招保养爱车发动机妙招。 查看详情>>
- 豪华纯电SUV,捷尼赛思和奥迪都是如何选择的?什么是豪华? 查看详情>>
- 新增2.5T发动机 捷尼赛思2024款G70年内公布售价尽管捷尼赛思G70可能不会再推出全新一代车型,但品牌官方近期宣布将会在北美市场推出搭载新款涡轮增压2.5升四缸发动机的车型,该品牌于5月份率先在本土市场推出了这款发动机。 查看详情>>
- 捷尼赛思新G80预售,2.5T发动机,旗舰版45.68万近日,捷尼赛思新款G80开启预售,豪华型和旗舰型预售价格分别为33.58万和45.68万元。 查看详情>>
- 豪华市场新生变局,捷尼赛思如何决胜中国市场?“对于在中国市场获得成功这件事,捷尼赛思品牌比起在其他任何市场都有更大的决心和意志。” 查看详情>>
- 3.5T V6发动机+超长轴距,捷尼赛思G90 8月上市捷尼赛思是现代汽车旗下的高端品牌,旨在打造世界级的豪华汽车。在中国市场,捷尼赛思已经推出了G70、G80等多款车型,受到了不少消费者的青睐。而在今年8月,捷尼赛思将迎来全新的旗舰级轿车——G90。这款车将以超高的性能、超大的空间、超豪的配置来挑战奔驰S级等传统豪华轿车。那么,捷尼赛思G90到底有什么亮点呢?让我们一起来看看吧! 查看详情>>
- 捷尼赛思CEO何睿思:让更多消费者熟悉我们的品牌捷尼赛思G90及G90行政加长版于近期成都车展如期上市,前者售价为69.88万元起,后者售价为115.88万元。除此之外,捷尼赛思X Speedium Coupe概念车也首次在中国亮相。应该说,作为D级旗舰级轿车市场的新选项,捷尼赛思G90在价格方面还是很优势的。那么,捷尼赛思如何看待中国的豪华车市场?又如何提高在中国的品牌知名度?我们在成都车展的现场采访到了捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)先生,下面来听听他是怎么说的。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV70 EV:双电机四驱,38.58万起,值吗捷尼赛思在发布了新能源战略之后,在国内连发好几款纯电新车,而捷尼赛思GV70 EV就是其中一款纯电中型SUV。这款与宝马iX3同级别的纯电中型SUV在产品力上究竟如何呢?我们来分析一番。 查看详情>>
- 2.5T就有304马力,车长近5米,与奥迪A6L同级顶着J.D.Power最可靠车型的名头,以“捷尼赛思”的全新中文名重新回到中国市场,现代的豪华汽车品牌还是有一个难以割舍的“中国梦”的。毕竟这全球第一大汽车消费市场的诱惑力,对每一个车企都是巨大的。要说这次捷尼赛思再度入华诚意如何?它本身的品牌力又如何?一台捷尼赛思G80其实就能说明问题。 查看详情>>
- 发动机如何润滑?发动机内部有许多相互摩擦运动的零件,如曲轴主轴颈与主轴承、凸轮轴颈与凸轮轴承、活塞、活塞环与气缸壁面等等,这些部件运动速度快,工作环境恶劣,它们之间需要有适当的润滑,才能降低磨损,延长发动机的寿命。机油作为发动机的“血液”,对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用,定期地更换机油对发动机有着重要的作用。 查看详情>>
- 如何保护发动机呢!第一,怠速热车时间要特别短;第二,长时间怠速热车是有害的。 查看详情>>
- 如何保护发动机起动机作为汽车上非常重要的零部件,能够将蓄电池的电能转化为机械能,从而实现发动机的平稳起动,但是不同的车主开车,有的车辆行驶几十万公里起动电机都没更换过,而有的车主行驶几万公里就把起动机用坏了,因此,合理使用起动电机对其寿命至关重要。 查看详情>>
- 发动机是如何冷却的?发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外,还必须要有个冷却系统,适时将受热零件的部分热量及时散发出去,以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式,现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。 查看详情>>
- 如何鉴定发动机的好坏?当我们选择新车时,虽然会比较注重车的外观和内饰,这也是最基本的,除了这些,我们还得看车的动力。由于汽车作为代步工具,恰当的动力是车主最基本的要求,而动力给人的感觉是车主能真正感受到的,更应该把它作为重中之重,而在我们买回车后,如何辨别发动机的好坏呢? 查看详情>>
- 发动机的扭矩是如何被逐级放大的?普通的家用车发动机的最大功率一般在80~150Kw之间,最大扭矩一般在120~220Nm之间。但是你可知道,这个扭矩是无法直接驱动汽车行驶的。因为汽车在起步时的阻力一般在800Nm以上,如果是在坡路上阻力会更大,在匀速行驶时阻力也在300Nm以上,车速越高阻力也越大,所以发动机的扭矩根本就不够用!那么在这种情况下如何让发动机驱动汽车行驶呢?这就要利用传动系统来给发动机降速增扭,将发动机扭矩放大。下面我们就来说说发动机输出的扭矩是如何经传动系统一级一级放大的,四驱系统的扭矩放大又是如何实现的。 查看详情>>
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