吉利几何CB柱阻碍视线程度如何
- 吉利银河l7,打开新世界的大门!吉利银河l7以其优异的表现和时尚的外观一经推出,便受到了广大消费者的热烈关注,而小编就有幸成为其中之一!下面就让我们一起来看看吉利银河l7的性能到底如何吧! 首先来看车辆的外观,白色漆面的搭配磨砂银色轮毂十分耐看时尚,给人带来了全新的感受。而内饰方面也完美呈现了科技感,大屏幕上的导航、音乐等都显示得非常清晰,且操作方便。 接下来,进入车辆的驾驶体验。吉利银河l7的起步反应快,提速快,刹车灵敏,行车稳定。倒车时,车机的防撞警报非常及时,让驾驶者感到相当安心。不过,起步倒车的时候由于A柱前方不到车灯这个位置,会有一个防撞的盲区,需要特别注意。在高速上时,车辆可以上到正常车速,并且不存在跑飞、颠簸等问题。同时,该车型的油电混合的油耗表现非常出色,非常节能。 吉利银河l7是一辆非常好的车型,无论是外观还是内饰都充满了现代感与时尚感。在驾驶体验方面也表现出色,起步反应快、提速快、刹车灵敏,同时也节能省油。 建议优化A柱前方的防撞盲区和转向灯的响应速度,但是这并不影响我对吉利银河l7的满意程度。总之,吉利银河l7是一辆非常优秀的纯电家轿,能够给驾驶者提供非常好的驾乘体验。 查看详情>>
- 车身构造如何保护你的安全?你是否有想过车身构造对于你的安全有多大的影响?在交通事故中,车身构造能够承担非常重要的保护作用。在这篇文章中,我们将会介绍车身防护系统的各个部分,告诉你它们如何为你保护安全。 前后防撞横梁:为什么在车头和车尾? 你一定注意到了许多现代汽车都有前后防撞横梁。这些横梁位于车头和车尾的内侧,是车身结构的一部分。在发生碰撞时,前后防撞横梁通过吸能盒和前后纵梁刚性连接来分散碰撞力,减少车内乘客受伤的风险。 侧门防撞梁:如何防止侧面碰撞? 在高速侧面碰撞中,侧门防撞梁为汽车提供了更强的保护。侧门防撞梁的强度非常高,能够减少车内乘客的受伤风险。与普通车门相比,装有侧门防撞梁的车门更坚固,能够更好地抵御外部冲击。 A柱:防碰撞最重要的部件 遇到前方撞击时,A柱是起到最关键作用的部件之一。它可以减少驾驶室和车头的变形,为乘客提供更强的保护。如果汽车缺乏前方防护措施,撞击时驾乘人员会受到极大的伤害。 B柱:为什么重要? B柱不仅支撑车顶盖,还要承受车门的开合力。在B柱上,还会安装一些附加的安全设备,例如安全带或电线线束。因此,B柱必须具有良好的力学性能和强度,以确保在发生碰撞时为乘客提供充分保护。 C柱:构造尺寸有多大影响? C柱不像A柱和B柱那样会阻碍驾驶员的视线,并且没有上下车障碍。因此,C柱设计时构造尺寸更大也无妨,关键是C柱安装后与车身的密封性必须可靠。 总结 车身结构是汽车非常关键的组成部分,它对驾驶员和乘客的安全产生着至关重要的影响。现代汽车的车身防护系统包括前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱和C柱等部件。当你考虑购买新车时,你必须考虑车身结构是否安全。因为,在紧急情况下,这些小巧的构件可能会成为你生命的最后一道屏障。 查看详情>>
- 续航里程真实,性价比超高的纯电车-几何C刚买几何C的时候,身边朋友都会问开起来如何,与燃油车有什么区别,续航怎么样,充电方便不方便?这些问题持续了很长时间,毕竟很多人对新能源汽车有很大的期待,但也存在着一些担忧,其实自己最开始也差不多是这样的心态,买几何C也是下了很大的决心。现如今几何C也开了小半年了,对于以上的问题在我看来都不是问题。首先几何C开起来很舒适,操控也是不错的,与燃油车没有太明显的区别,主要是驾驶更快,跑起来更安静一些,而几何C的续航也很真实,基本能跑出官方所说的550km,充电也很方便,同时使用成本这方面比燃油车太多太多,差不多14Kw.h/100km的电耗,算下来不到一毛钱一公里,而且车子有免税政策,性价比非常不错,家用非常舒适实惠。接下来,自己就简单的分享一下几何C的日常用车感受。说一辆车,外观是绕不开的话题,外观也是一个因人而异的事情,自己对几何C的外观设计还是挺喜欢的,科技感很足,运动时尚感也不错,挺年轻的一款车,身边的朋友也都觉得几何C挺看的。几何C侧面的运动感很突出,运动轮毂带黄色的卡钳,溜背的造型让车身显得很动感,而自己最喜欢侧身的腰线,充满了力量感。棱角分明,做工很精致,车灯内吉利字样清晰可见。后视镜面积很大,比一般的小轿车后视镜视野更,而且锁车自动折叠,方便实用,同时倒车的时候后视镜会自动下翻,让停车变得更简单。自动头灯,LED光源的照明效果非常棒,而且远光与近光可自动切换,高度也可调,让夜间行车变得安全舒适。旋钮式的换挡,磨砂的质感摸上去非常棒,反馈力度清晰,挺有档次感。两幅式的多功能方向盘,握感出色,功能齐全,转向精准,视线良。整个中控台设计很有科技感,很多功能都融合到了中控大屏,同时又保留了空调这些很常用功能的物理按键,操作非常方便,而且支持联网、语音识别、导航等功能,实用性和科技感都非常不错。触摸式的阅读灯,内在行车记录仪,后视镜自动防眩目等,配置非常的齐全,日常家用非常舒适,且挺有豪华感。内饰的做工和用料也非常,质感非常的细腻,很多地方都采用了镀铬装饰,整体的舒适度豪华感非常不错。总结,几何C作为家用SUV车型,整体的舒适性和驾驶感受非常不错,而且续航和充电也不是问题,科技智能感也挺,实用性良,性价比超高的一款车,新能源真不错。 查看详情>>
- 冬季用车小知识冬季来临,人们都开启了各种保暖策略,爱车也不例外。冬季气温低,汽车容易出现各种状况和小问题。那么冬天如何保养汽车呢?冬季开车又有什么小技巧呢? 冬季车窗易结霜,一夜之后雨刷器和喷水嘴容易被冻住,前挡风玻璃也挂了霜阻碍视线,这一问题令许多车主头疼不已。一款合适的霜雪档可以很大程度解决这种麻烦。它隔绝了挡风玻璃上的积雪和霜冻,进入车内开启热空调和暖风,打开车窗除雾,便可清除掉挡风玻璃的雾气和雨刮器喷水口上的霜冻。冬季气温低,天气干燥,到处都容易受到静电困扰,最常见的就是在开车门的很容易被静电电到,包括在车内也很有可能碰到静电的情况。这种时候只要增加车内空气湿度就可减少静电的产生,但同时也要避免穿着化纤类衣服,触摸接地的金属设施也可以减少人体带电。 除此之外,现有部分车型拥有远程启动功能。以领克为例,早晨起床在室内打开APP远程启动,先将车内座椅加热级暖风打开,等出门用车时便不会再感受到寒冷的座椅及车内空气。领克09还拥有方向盘加热功能,无需手套及毛绒方向盘套便可实现冬季用车不冻手。 以上就是冬季用车时比较常见的问题及用车小技巧,巧妙利用这几点解决办法,一定会提高您冬季用车幸福感。 查看详情>>
- 吉利远景X6实力如何❓✨吉利作为一个国内自主品牌,曾经收购了沃尔沃汽车,如今旗下也有众多子品牌表现良好,今天我们来看看吉利旗下的一款紧凑型SUV,这款车全系标配1.4T发动机,吉利远景X6我们来看看它的实力如何❓ ✨从外观设计来看,吉利远景X6既展现出较强的前卫感,有给人不错的简约大气感受,整体表现较为优秀。前段时间,我们公司门口就停着一辆黑色车漆的吉利远景X6,它的前脸采用黑色的中网格栅,内部纵向饰条装饰,看起来比较潮酷。与此同时,吉利远景X6的头灯组与格栅融合在一起,能给人较强的整体感。而在前脸两侧,吉利远景X6使用了异形导流槽装饰,并且导流槽中还向中间延伸出细长的日行灯,具有不错的辨识度。 ✨在车身侧面,整体给人大气端正的视觉感受。吉利远景X6也采用了潮流的悬浮式车顶设计,让简约的车身透露出一些科技气息。采用了从前向后贯穿的腰线,但是腰线并不明显,反倒是绕着整车转了一圈的黑色边缘饰条,能够吸引消费者的视线。吉利远景X6的车身尺寸为4518*1834*1715mm,轴距为2661mm,在同级中处于中流砥柱的水平,能够给消费者较为优秀的驾乘体验。 ✨在车尾处,吉利远景X6使用内凹的顶部扰流翼凸显出高位刹车灯,具有不错的辨识度。虽然采用了熏黑色的贯穿式尾灯,不过由于中间部分的灯带过于纤细,看起来就如同分体式设计的尾灯一般,在夜晚点亮后具有不错的辨识度。吉利远景X6的后包围使用大面积黑色饰板与镀铬饰板装饰,提高了整车的年轻气息,并且对后包围提供了一定保护作用,而两侧斜线样式的反光条,也为整车带来一些运动属性。 ✨虽然内饰设计偏向简约,整个中控台除去悬浮式中控屏,并没有多余的设计,不过为了提高内饰的科技气息,吉利远景X6在中控台和车门内饰板上采用了多种交错的几何图案,这样一来,反倒给人潮酷复杂的视觉感受。吉利远景X6也很时尚地采用了贯穿式空调出风口,符合年轻消费者的审美爱好。 ✨相比竞品车型,吉利远景X6虽然为消费者提供了悬浮式中控屏,但是入门版和中配版的中控屏尺寸为8英寸,而顶配版本的中控屏尺寸为12.3英寸。虽然相比同价位车型来说,吉利远景X6全系的智能表现还算不错,但是在当下汽车智能突飞猛进,吉利远景X6难以给消费者最顶流的智能便捷体验。不过吉利远景X6也为消费者提供了较多科技配置,无论是无钥匙进入、无钥匙启动等功能,还是行李舱12V电源接口,都可以给消费者不错的体验。 ✨在动力系统方面,吉利远景X6全系标配了1.4T四缸发动机,最大输出功率达到141Ps,最大输出扭矩为235N·m。从账面数据来说,吉利远景X6的动力表现较为优秀,能够让大多数消费者满意,足以支撑家庭日常用车需求。不过值得注意的是吉利远景X6为消费者提供了两款搭载6速手动挡的车型和一款搭载6速手自一体变速箱的车型,想要驾驶乐趣还是想要舒适出行体验,需要消费者自己选择。 ✨综合来看,虽然吉利远景X6各方面的表现都中规中矩,不过在同级别之中,与它保持相同价位,实力还超过它的车型其实并不多。在外观设计方面,吉利远景X6的表现处于主流水平,能够得到一些年轻消费者认可;在内饰设计方面,吉利远景X6表现得较为潮流,并且还配备了不少科技配置;再加上还算优秀的动力总成,我认为吉利远景X6是一款值得选择的产品。 [_LinkTopic:远景X6,11582,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:国产车,35958,37] 查看详情>>
- 银河L6能成为秦PLUS DM-i对手吗吉利银河L6作为一台插电混合动力的车型,“可油可电”绝对是它的一大卖点,而在纯电续航方面,这台新车目前分为了两种,分别为48公里和105公里,后者还是可以满足用户城市通勤零油耗的用车需求的,而在馈电油耗方面,这台新车的百公里油耗为4.55L。从账面数据来看,吉利银河L6的这些数据和秦PLUS DM-i也是极为相似的,毕竟后车的纯电续航也是两种,分别为46公里和101公里。 😃😃 此外,在动力系统方面,吉利银河L6采用了一台1.5T的四缸发动机,这个发动机和它的“大哥”吉利银河L7是同款,其最大输出功率为120千瓦,变速箱则是3挡变速箱,而电机方面的性能参数目前官方还没有消息,所以目前我们也不得而知了,而秦PLUS DM-i在发动机方面只是采用了一台1.5L的四缸发动机,其最大输出功率仅为81千瓦,两车相比之下,显然吉利银河L6在动力上要更占优势。 在外观设计上,吉利银河L6的整体设计和银河L7极为相近,在前脸部分,新车采用了封闭式的设计,所以它更像是一台纯电车型,毕竟大多数插电混动车型在外观设计上还是要偏向于燃油车的,比如秦PLUS DM-i便是如此,同时在灯组方面,新车的设计也比较犀利,车头两侧的大灯组造型倒是中规中矩,但是它们被一条LED灯带相连,再加上前包围两侧的LED灯带,不仅增加了新车前脸的科技质感,而且在点亮之后,还增加了新车前脸的美观程度,算得上是一举两得了。 吉利银河L6在侧身方面采用了运动轮毂和双色车身的设计,再加上隐藏式门把手的存在,再视觉感官上,新车还是有点说法的,而且它的车身长度也达到了4782毫米,轴距为2752毫米,相比于秦PLUS DM-i 4765毫米的车长和2718毫米的轴距,吉利银河L6还是要占据一些优势的。此外,吉利银河L6在车顶的线条带有一些溜背式的设计感,而且车身周围IDE腰线相对而言比较简洁,但是折线处理的腰线设计,还是增加了新车一定程度的运动质感,让其更加符合当下年轻消费者的消费者标准。 😍😍 至于尾部设计上,吉利银河L6就营造出了两个字,那就是“运动”,其在尾部采用了很多凹面的处理,再加上贯穿式尾灯内部的几何线条构造,在层次感的塑造上还比较强烈,同时在后包围方面,新车也是采用了黑色的扩散器装饰,让新车的运动质感更上一层楼。再有就是内饰方面了,关于这台吉利银河L6的内饰设计目前我们还不知道它将如何布局,但是却得知该车的车机芯片采用了高通8155芯片,这一点如果它的售价真的在10万出头的话,那么在同级别车型中还是很占优势的。 结合上述的分析来看,这台吉利银河L6在各方面的产品力都比较平均,而从它对标比亚迪秦PLUS DM-i的操作来看,这台车的价格应该会在10万出头左右,所以吉利银河对于这台车应该也是抱着十分大期望的,而关于上市时间,我个人认为这台吉利银河L6或许将会在8月的中上旬上市,那么大家觉得这台吉利银河L6就以目前的产品力而言,能否在销量上胜过秦PLUS DM-i吗? 😍😍[_LinkTopic:银河L6,75887,23] 查看详情>>
- 坚强牛牛提车了2021年9月开始考虑买车,代步用,同时看过零跑t03、思皓、理想、极氪001、比亚迪元pro,最后在2021.10.02参与了吉利旗下几何电车ex3的399定金膨胀活动,选购的是坚强牛牛。 我跟我男朋友刚结婚,没有小孩,买车仅仅是上班通勤用,因为杭州限行,最适合我们的就是电车,大大小小,贵的便宜的电车我们都看了,便宜的要么没现车,要么性价比不高。贵的说实话不适合用来通勤,我又是21年8月底才拿驾照,磕了碰了太心疼,最后算来算去,还是几何功夫牛性价比最高! 购车体验以及砍价经历、 2021年10.02在杭州4s店付了399定金膨胀,10月10号试驾以后,觉得这功夫牛太好开了,非常满意!底盘稳,加速快,动力足,空间也大,于是在10月11号又付了5000大定,拿了大定合同,安心等牛。 我身高160,男朋友身高173,前排空间足够(后排空间稍紧凑后排很少坐人所以也可以接受),男朋友坐后排,也还行的,不会难受。后备箱非常满意!后备箱空间很大,毕竟(紧凑型)suv。 2021.12.06提车,2021.12.07我独自一个人开车上下班,驾驶体验挺好,早上全程快速路加隧道,续航打87折,我挺满意的。晚上回家开得慢了点(60左右)续航基本一比一。 后期想做个改色,贴个黑顶哈哈哈毕竟我还是比较喜欢功夫牛牛的造型,还没动手,到时候看吧。 说到不满意,有两个点,一个是车机系统,导航的时候,苹果手机投屏,苹果手机不能熄屏,挺鸡肋的。第二个,就是A柱很影响视线哈哈哈。其他的都挺满意的 查看详情>>
- 工作生活旅行的好帮手,内饰很有质感的荣威第三代RX5我对车子这一块没有太多的了解,最开始买车时主要就去看了哈佛、吉利和长安这几个品牌的车型。后来还是在朋友的推荐下去看了荣威第三代RX5,感觉这车的外观内饰都很漂亮,配置上也非常丰富,相比于几个主流品牌,产品力上感觉要更强。 颜值即正义,这个车我选择的第一个原因就是因为外观,而且搭配了那个全景天窗,整个视野特别好,而且特别高大上,虽然说是紧凑型SUV,但是看上去尺寸显得非常大气,尤其是前脸的中网,视觉冲击力很强,气场十足。整个车身的线条棱角分明,很适合男人开。 查看详情>>
- 雨刮器刮不干净就要换?别着急花钱雨刮器刮不干净就要换?别着急花钱!教你一招,玻璃清晰无异响 众所周知,下雨天开车视线会受到很大程度的阻碍,而且下雨开车一定要打开雨刷器。雨刮器对于雨天开车来说非常重要,但是很多车主对于雨刮器多久更换没有一个概念,甚至出现雨刮器刮出纹路,有异响的时候才更换,那么汽车的雨刮器要怎么维护,多久需要更换呢? 雨刮器刮不干净有纹路的主要原因,是车窗玻璃不干净、雨刮胶条毛糙、雨刷硬化等原因造成的,车主需要根据不同原因进行处理。如果是玻璃不干净跟雨刮胶条毛糙是可以很直接看出来的。绝大多数雨刮器刮不干净,是因为养护不当雨刮器橡胶条毛糙引起的,其实橡胶条并没有老化发硬。只要想办法让毛糙的橡胶条打磨光洁就可以了。 清理雨刮器纹路 首先我们要把两只雨刮器竖起来,不过这步骤很多车主不知道怎么处理。我们把车辆熄火后立即拉一下雨刮器拉杆,这时候雨刮就会停留在玻璃上,手动把雨刮片拉起来就行。需要恢复时,雨刮片轻轻放玻璃上,通电或点火后拉一下雨刮器拉杆即可。雨刮器竖起来之后,左手大拇指按下雨刮器的方形卡口,右手往有方向用力,拉出雨刮器。 卸下来雨刮器后。用一张2000目的水砂纸,加上雨刮玻璃水,每一次用一小块就够了,再把水砂纸撕成小块,把雨刮器和水砂纸用清水浸透,一边沾水一边用水砂纸磨雨刮的胶条。注意雨刮的胶条两个侧面都要磨,还要适当的磨磨胶条的正面刀口,磨大约5分钟厚就可以安装回去。接着打开电源,重新向下拨动一下雨刮手柄,两只雨刮就回位了。 当然如果觉得麻烦的话可以使用雨刮器修复器,雨刮修复器可以让雨刮片的寿命延长,还能大大提升雨刮器的使用性。 雨刮修复器先用粗磨削面,来回匀速修复,调用细磨对削面进行匀速修复,直到平整就可以。 雨刮器多久更换 雨刮器寿命的长短跟汽车暴晒有之间关联,很多车主在夏天把汽车放到路边暴晒,时间一长雨刮器的作用会大打折扣。我们在开车的过程中,要注意雨刮器的工作状态,只要不出现雨刮刮不干净的情况,一般雨刮片使用寿命在1-2年左右,如果保养的好可用3-4年。多久更换雨刮器,在时间上并没有强行规定。 但是发现雨刮器工作异常,不能清理好开车视线的话,就要考虑更换了。好的雨刮器必须具备耐热、耐寒特性,能使你视野清晰。雨刮器的主要部位是刮条,因此挑选雨刮器时要摸一摸刮条的厚实度如何,很薄的不能要,厚实一些的才行。这样即使使用时间长了,雨刮器刮条也不至于裂纹损坏。 查看详情>>
- 换电破局,吉利入局,吉利与力帆成立合资公司换电“破局”,吉利“入局”,吉利与力帆成立合资公司 强强联手布局换电市场,2025年换电站将超5000座 从补能的眼光来看,纯电汽车和手机两大产业的发展趋势是有些相似的。 80后90初的朋友,也许都经历过手机换电时代。当时,由于技术壁垒和使用频次高所导致的耗电快等一系列问题,手机充电慢、限制多的“窘境”被无限放大,所以很多人都选择了往衣服兜或背包里放一块备用电池的方式来为手机“充电”。 纯电汽车技术发展至今,续航的“主观条件”和补能的“客观条件”一直阻碍着产业发展,用户的痛点也与日俱增——不管是短续航还是长续航车型,充电慢、排队难的问题总是存在。如何像手机换电池一样轻松惬意的解决电池问题?纯电汽车自然也要开启属于自己的“换电时代”。 当下,传统车企和新势力都在纷纷布局“换电”版图,用户也十分关注“换电”市场。对于个人用户而言,“车电分离”的销售模式能够直接降低购车门槛,即换即走的快速换电更能有效缓解续航焦虑;在电池安全性方面,“车电分离”下的电池有专人维护,电池始终处于安全状态,能够确保用户出行无忧。 对于B端用户而言,换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势,尤其是“换电”所带来的时间成本减少,能够直接提高用户的运营效率和经济收益。再看电池的能效和回收,电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式,因而能够延长电池的使用寿命,同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。 其实,“换电”概念早在10年前就已经萌发出了枝丫。在2011年国家电网工作会议上,“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源汽车基本运营模式就已经确定。2012年《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中,明确要求“2015年建成2000个充换电站、40万个充电桩”。2021年,工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。 站在“换电”的风口上,新能源汽车整车厂商包括吉利、蔚来、奥动、北汽、长安等品牌,从2021年开始加大对换电赛道的推广力度。但以蔚来为代表的新势力,换电模式的兼容性、开放性较为局限,更倾向于“蔚来用户专享”,“门槛”较高。 显然,“换电”应该是面向大众推广的技术,而不是少数人的“专利”。从这方面来看,吉利与力帆成立的合资公司就更有社会责任感,GBRC平台(吉利换电平台架构体系,Global Battery Rapid Change),是基于底盘整体换电的平台架构,涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的,具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划,合资公司将在2025年,建设超过5000座换电站。 更值得一提的是,吉利×力帆合资公司还将在近期启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动。旨在让Z时代群体深度参与产品定义,为新品牌注入新活力。而这样的举措也将让我们更加相信,有技术、有担当的吉利x力帆合资公司将凭借稳步发展,为用户带来一个全新的“换电时代”! 查看详情>>
- 强强联手布局换电市场,2025年换电站将超5000座从补能的眼光来看,纯电汽车和手机两大产业的发展趋势是有些相似的。 80后90初的朋友,也许都经历过手机换电时代。当时,由于技术壁垒和使用频次高所导致的耗电快等一系列问题,手机充电慢、限制多的“窘境”被无限放大,所以很多人都选择了往衣服兜或背包里放一块备用电池的方式来为手机“充电”。 纯电汽车技术发展至今,续航的“主观条件”和补能的“客观条件”一直阻碍着产业发展,用户的痛点也与日俱增——不管是短续航还是长续航车型,充电慢、排队难的问题总是存在。如何像手机换电池一样轻松惬意的解决电池问题?纯电汽车自然也要开启属于自己的“换电时代”。 当下,传统车企和新势力都在纷纷布局“换电”版图,用户也十分关注“换电”市场。对于个人用户而言,“车电分离”的销售模式能够直接降低购车门槛,即换即走的快速换电更能有效缓解续航焦虑;在电池安全性方面,“车电分离”下的电池有专人维护,电池始终处于安全状态,能够确保用户出行无忧。 对于B端用户而言,换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势,尤其是“换电”所带来的时间成本减少,能够直接提高用户的运营效率和经济收益。再看电池的能效和回收,电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式,因而能够延长电池的使用寿命,同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。 其实,“换电”概念早在10年前就已经萌发出了枝丫。在2011年国家电网工作会议上,“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源汽车基本运营模式就已经确定。2012年《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中,明确要求“2015年建成2000个充换电站、40万个充电桩”。2021年,工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。 站在“换电”的风口上,新能源汽车整车厂商包括吉利、蔚来、奥动、北汽、长安等品牌,从2021年开始加大对换电赛道的推广力度。但以蔚来为代表的新势力,换电模式的兼容性、开放性较为局限,更倾向于“蔚来用户专享”,“门槛”较高。 显然,“换电”应该是面向大众推广的技术,而不是少数人的“专利”。从这方面来看,吉利与力帆成立的合资公司就更有社会责任感,GBRC平台(吉利换电平台架构体系,Global Battery Rapid Change),是基于底盘整体换电的平台架构,涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的,具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划,合资公司将在2025年,建设超过5000座换电站。 更值得一提的是,吉利×力帆合资公司还将在近期启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动。旨在让Z时代群体深度参与产品定义,为新品牌注入新活力。而这样的举措也将让我们更加相信,有技术、有担当的吉利x力帆合资公司将凭借稳步发展,为用户带来一个全新的“换电时代”! 查看详情>>
- 强强联手布局换电市场,2025年换电站将超5000座从补能的眼光来看,纯电汽车和手机两大产业的发展趋势是有些相似的。 80后90初的朋友,也许都经历过手机换电时代。当时,由于技术壁垒和使用频次高所导致的耗电快等一系列问题,手机充电慢、限制多的“窘境”被无限放大,所以很多人都选择了往衣服兜或背包里放一块备用电池的方式来为手机“充电”。 纯电汽车技术发展至今,续航的“主观条件”和补能的“客观条件”一直阻碍着产业发展,用户的痛点也与日俱增——不管是短续航还是长续航车型,充电慢、排队难的问题总是存在。如何像手机换电池一样轻松惬意的解决电池问题?纯电汽车自然也要开启属于自己的“换电时代”。 当下,传统车企和新势力都在纷纷布局“换电”版图,用户也十分关注“换电”市场。对于个人用户而言,“车电分离”的销售模式能够直接降低购车门槛,即换即走的快速换电更能有效缓解续航焦虑;在电池安全性方面,“车电分离”下的电池有专人维护,电池始终处于安全状态,能够确保用户出行无忧。 对于B端用户而言,换电模式也具有成本低、坪效高、电网友好等优势,尤其是“换电”所带来的时间成本减少,能够直接提高用户的运营效率和经济收益。再看电池的能效和回收,电池在换电模式下的损耗程度会低于充电模式,因而能够延长电池的使用寿命,同时对于后期的电池回收和梯次利用都有很大的市场价值。 其实,“换电”概念早在10年前就已经萌发出了枝丫。在2011年国家电网工作会议上,“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源汽车基本运营模式就已经确定。2012年《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中,明确要求“2015年建成2000个充换电站、40万个充电桩”。2021年,工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。 站在“换电”的风口上,新能源汽车整车厂商包括吉利、蔚来、奥动、北汽、长安等品牌,从2021年开始加大对换电赛道的推广力度。但以蔚来为代表的新势力,换电模式的兼容性、开放性较为局限,更倾向于“蔚来用户专享”,“门槛”较高。 显然,“换电”应该是面向大众推广的技术,而不是少数人的“专利”。从这方面来看,吉利与力帆成立的合资公司就更有社会责任感,GBRC平台(吉利换电平台架构体系,Global Battery Rapid Change),是基于底盘整体换电的平台架构,涵盖换电技术平台、车型架构平台以及大数据运营平台。GBRC平台是开放共享的,具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的技术特点。根据规划,合资公司将在2025年,建设超过5000座换电站。 更值得一提的是,吉利×力帆合资公司还将在近期启动 “唤醒自由力2022”换电车系全球征名活动。旨在让Z时代群体深度参与产品定义,为新品牌注入新活力。而这样的举措也将让我们更加相信,有技术、有担当的吉利x力帆合资公司将凭借稳步发展,为用户带来一个全新的“换电时代”! 查看详情>>
- 几何Apro续航长测,全程记载,全网最真实!【求精】前言:我是一个典型的理工男,坚信实践出真知。同时也是几何A置换几何APRO的一名普通车主。几何A410KM的续航非常扎实,那么问题来了,几何APRO主打口号真续航,到底能跑多少呢?抱着这个疑问,用我普通用户每天上下班的工况给大家实测一下。基本信息:车型几何APRO幂方(电池容量70度,NEDC600KM)。主要测试路线:每天上下班的路程为主。坐标杭州城西大家都知道纯电车型,如果单纯某一段路线说续航那就是耍流氓,万一你这路线地势一路走低,那么是势必续航很强,反之地势一路走高,续航惨不忍睹。因此我每天下班后第二天上班,最后一定回到公司这个起点。每次统计都是到公司之后计算这样子排除地势高低的影响。以下是路线图:每天走留和路-天目山路-杭瑞高速固定路线为主。单程路线为26.5KM左六(20%城市道路+80%高速)其中,每天必经路段包含一截高速,为青山湖互通-杭州西高速路程为21KM,如下图,纯电车子高速续航衰减都比较厉害,几何是个例外,让我带你们看看天天跑高速的人跑出来的续航成绩。以上为测试的主要路线,如果有其它行程,我会在后续说明。首先很重要的一句话:如果你点进来看了,首先请相信我,并尊重我的测试结果,不要恶意攻击!不要因为你个人或者你的车子续航虚都觉得全世界的电车都虚!!!了其次,我是正常上路,测试续航,不存在为了特意吹嘘续航做什么故意不开空调,故意关掉什么功能省电,故意把胎压弄得很高省电之类的操作。功能全开,辅助拉满,空调自动23度制冷,听歌必开,胎压正常!!为了堵住某些人的嘴,我特意下载并使用了“今日水印相机”APP进行拍摄,大家可以去看看这个APP,添加的水印时间等参数是无法更改的,另外水印还有位置,时间,以及天气情况。方便非常全面而且详细的记录每一段续航。了,测试正式开始,快充电比较虚,因此采用慢充把车子充满,以下两张照片为车子充电中。3.3KW慢充。了,充满了。显示100%600KM开机,小计里程清零(左下角为小计里程,六下角为总里程)(这个界面还能看到胎压数据,正大家也可以看看)空调永远是自动模式23度制冷,从来不关的,后续就不再补空调界面图片了,如无特殊说明,空调就是这个状态。杭瑞高速照片,导航和QQ音乐也是必开,后续不再说明。依照上面说的,接下来每天早上上班到公司我都会给大家拍照记录,具体如下2021.8.4下班回家,由于到家发现没带钥匙,又跑回公司拿了,因此此行程相当于下班+上班+下班所以周四早上到公司,其实已经是下班+上班四个来回200多KM了。为了更快的知道APRO的全程续航测试结果,(主要是本人有严重的强迫症,没测完总觉得有事欠着很难受),我利用午休时间外出继续跑续航测试,路段为杭州市临安区科技大道快速路此路段属于快速路,类似高架,不过路面车辆极少,路况非常,几乎可以保证全程80码(限速80,测速较多)的匀速行驶,单程长度约为12.5KM因此选择此路段来回跑进行测试,同样自动空调制冷23度,听歌,导航关闭。然后使用L2的自动驾驶,设定速度为80KM/H以下拍摄的照片全部是回到公司附近拍的,同样排除了地势海拔的干扰。还有(15%)94KM了,现在回家+明天上班还需要53KM,留个40KM吧,自己的车没必要真的把电跑0%叫拖车,看下面图,跑到了22:42真累,真不容易,关键是22:42还在公司呢,哎,就当加班了。加上现在下班回去和明天上班来,这一波续航测试就结束了,顺带给大家再拍一张空调的照片,测试全程空调的。回去还有23KM,导航显示29分钟,呼呼,累成狗了,不过明天早上就是抗战胜利,测试结束的大喜之日了。2021.8.5下班到家跑了553.7KM,还有71KM以上全部的照片,大家都可以拿去计算平均速度,科技大道快速路的都是80码的自动驾驶,来回掉头需要等红绿灯。上下班走的高速,基本上100码上下,大家可以完全放心,不存在特意龟速行驶的恶心操作。2021.8.6上班到公司测试完成,目前一共跑了581KM,还有44KM最终成绩大概是625KM总续航,看一下平均电耗11.2kwh/100km,意思就是跑100KM消耗电池11.2度电,我们用电池容量70度,70/11.2=625整,一分一毫都不差,对此我只想说牛逼!测试完毕,充电安排~~~可能有人会说上面的照片有点糊,这个不是我拍照技术问题了,原装相机可以拍的很清楚,但是这个水印相机他像拍出来就这个德行,没办法了,不过反正也将就能看清,主要是为了有带地理位置时间天气的水印堵住喷子的嘴。具体数据我给大家整理了详细的表格,具体如下具体数据大家也都看得到,很详细,各种计算结果也都在了,不过我还是要总结几句的,具体如下:1、本次测试,固定路线为(80%高速+20%城市道路)+匀速80码两种,测试结果为续航不低于620KM(不管从最后的任何一个数据来看都可以得到这个结论吧,这里不至于有人喷我没跑完最后的7%吧????)。2、平均时速大于60的,对于电车来说都是吃亏的,小于等于60续航最长,以上路况还能做到超过NEDC的600KM,已经是奇迹。高速工况如何优秀的,除了几何汽车绝对找不出第二个,不服可以来比比。我相信如果全部都是城区道路,续航660KM是没问题的。3、从数据不难看出,就像口号喊得那样,真续航是开出来的,显示多少就能开多少。的确如此,除了充满最开始多了20KM而后,全程掉电比例几乎都是1。4、很多电车(包括我以前的几何A)低电量续航会很虚,低于30%掉电会非常快,但是几何APRO明显没有这个问题,全程都非常均匀,甚至低于10%都一样是1比1。5、反观其他纯电品牌车子,绝大部分存在虚标,尤其是隔壁某汽的车子,城区不开空调都不可能达到厂家的NEDC,更别提真续航了。就算厂家说的都是真的,横向对比市面上全部的NEDC600KM的车子,几何APRO70度的电池容量是最小的,而且是真续航,侧面印证了吉利的技术,能耗和续航的确是数一数二。最后,给大家分享我实践得出结论后总结的影响电车续航的因素影响电车续航的因素:1.急加速,大脚油门获得背推感的同时,续航会掉不少,相当于油车一脚油门到底那都是油钱一个道理。2.盛夏原地冷空调。行驶途中开启冷空调需要的电量和行驶需要的相比,微不足道,几乎可以忽略不计。但是如果你中午在车内原地开空调休息,那么肯定要费电,续航肯定要少。关于空调,其实行驶途中,冷空调并不费电,几乎忽略不计,但是如果是冬天热空调,那么耗电量惊人,很大程度影响续航。3.车停在阴凉处,比如树荫下或者地库。对比露天暴晒后车内七八十度的高温,你停在地库可能才30度,空调从30度降到23度和从80度降到23度,那这个能量是天差地别的。我停在露天还没开走,通常1%-2%(6-12KM续航)的电要交给空调制冷消耗。(当然本次测试我都是停在公司地库的)4.行驶速度:电车速度越慢越省电,高速如果超过120,比如到130,电耗惊人的高,120以内几何A这款车子影响不大,基本上还是可以做到1比1,当然这仅限于几何汽车。5.天气因素:这个很理解,外面40度和外面30度空调带来的影响就有了。不过晴天冷空调影响不大,大的是雨天。下雨天由于雨刮使用,堵车,外加路面湿滑,会极大的增加电耗。一来由于路面附着力差啊,需要更大的力;二来你想想本来轮胎排水渠只需要排出空气,现在下雨天排出来的都是水雾啊,这个能量消耗也很大。6.快充除非冲到100%,否则快充不充满的电都比较虚。想要续航,慢充是个宝,本人亲测,几何支持11KW,7KW,3.3KW,2KW,1.8KW,1KW等诸多慢充,时间允许的情况下,越慢冲出来的续航越扎实。7.适合的轮胎。此处包括适合的胎压和轮胎型号。这个可以参考网上轮胎对油耗的影响,在此不做阐述。一般大家使用原装轮胎依照车门要求打就行。8.高回收。能量回收开到最高,同时控制你的六脚,做到刹车几乎全部用能量回收提供,这样子可以最大程度提高续航里程。9.几何的风阻非常低,另外也说了空调不怎么费电,但是很多人喜欢开着窗户,这样子风阻急剧加大,带来的能量损耗远大于你关窗开空调。因此我建议关窗开自动空调23度,舒适又省电。10.如果你没有我的黄金六脚,续航开不出来这么远,那么我建议你使用L2自动驾驶的智能领航功能,他自己开的会比你开的更省电。 查看详情>>
- 高楼大厦间,靓车小A现🐼在看车之前,也做了很多的功课,考虑到现在的油价问题,所以和爸妈商量后,还是决定购置一辆电车,后面无意中看到电车续航大赛,发现几何A的名次还挺优秀的🤪。也开了这么久了,发现它的续航的确可以️!表显多少,基本上就是可以跑多少🎁!很真实🐼! 大家看的到那个雷达嘛,小A正尾部是四个雷达,两边翼子板各一个雷达,前面也是这个排列,这样排列,刚好形成360度雷达系统,平常用起来是真好啊🚙!大家都看得到停的车吧,一次就板板正正的停到了黄线内,都是多亏了这个系统的功劳😲! 后座的安全带也设计的非常细节,前还没有注意到这个,有一次,女朋友告诉,说这个车一点都不硌人,才发现小A的细心设计,把安全扣都隐藏在坐垫下,不会对乘客造成阻碍,这一点设计的用心了🚐。 再讲讲坐垫的设计方面,几何A真“健康🙈!”考虑到车主的长途驾驶的体验感,特地采用了婴儿织物,这种织物不同于传统的真皮座椅,婴儿织物的体验感更加的舒适,而且能够防水、防汗,尤其是没有甲醛🐷。 这便是女朋友的化妆小隔间了,哈哈,每次都把化妆品放在这里,还有零食,每次吃完也不丢,都是来收拾(谁让是个好男人呢)哈哈️。 拍完车,差不多就到了上班的点儿了,于是就把车锁好,准备去上班咯😹!当时在看车时,也叫上了好几个朋友一起参考,一进4S店,便被小A的车身给吸引了,就这个溜长的车身,浑然一体,仿佛艺术品一般💙。 记得当时试驾的时候,一开始,都不知道怎么打开门把手,销售给示范才知道如何开,后来经过销售介绍才知道,小A采用的是隐藏式门把手设计,从那以后,就开始对小A钟情了💋。 公司里的小伙伴坐顺风车来的,正在卸东西呢️。几何A还是挺能“装”的,后备箱很深,也很平整,放两个行李箱肯定是没问题的🌼。 毫不夸张的说,最终让买这车的原因,除了上述的之外,还是几何的设计,就像这个车灯,当关了车门准备回家的时候,车灯还会延迟关闭一会,照亮回家的最后一段路🍂。 近距离给大家看看轮毂设计,这个就是当时很喜欢小A的一个原因💙。还有全车的设计,真的可以看出,几何的设计师,有的想法🐵。他们不是被市场引领,而是引领市场,这里给他们点个赞❤! 门把手的内饰,做工非常细致,手触摸的地方都是软包,夏天的时候,咱们穿短裤,磕到门上,也不疼️。 小A在安全保障方面也非常重视,在B柱上也设置了侧边安全气囊,完全的保护了的安全性,这一点也是看中这辆车的关键所在🐼。 现在天气越来越热了,每次不开空调都感觉是在蒸桑拿,一上车第一时间就要把空调打开,制冷速度非常快,风呼呼的,对这种爱出汗的体质可太友好了🤩。 每次开车途中,都要播放音乐,都是直接蓝牙连接到车辆的中控屏幕,车辆的环绕音效特别好,这可是开车的一大享受呀🤝。 公司的入门口拍一张,每天在这么好的风景里上班,再累都可以忍受哈哈,当然,工资必须可以才行🤫!#几何A# 查看详情>>
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