AION V泥水门小改
- 关于凯美瑞泥水门和机油增多的问题想问问群里的大神,凯美瑞的泥水门和机油增多是不是只有小部分车辆有这个问题?刚提的2.5s,行驶了不够300公里,暂没有发现泥水进发动机舱和机油增多的问题,这个是不是看概率的,中奖的车才有这两个问题? 查看详情>>
- 前脸小改、动力升级 广汽埃安新款AION V申报图曝光(文/张祁有)近日,车友头条获悉到新款AION V车型申报图信息。据了解,新车是AION V改款车型,其依旧定位纯电紧凑级SUV,并在外观设计上进行了相应调整,同时升级搭载了最大功率可达200千瓦的驱动电机。 查看详情>>
- 埃安AION LX PLUS亮相 最大续航超1000km11月19日,在2021广州车展上,广汽埃安AION LX Plus正式亮相。 继广汽埃安相应完成了AION V、AION S的升级和AION Y的小改款之后,广汽埃安品牌目前的旗舰车型AION LX也在这次广州车展上迎来了「Plus」。 查看详情>>
- 21款还是没解决泥水从前轮拱进机舱的问题这一个月广州都持续有雨,开着新车出去跑了几趟,想看看是不是已经解决了泥水门的问题,结果发现这个问题还是存在,泥水进来的位置还是在前轮拱翼子板那里,用手电从机舱往轮拱照看的清清楚楚,下一步打算问问4s能不能处理。这通病虽然没大影响,但是一打开机舱盖就看到泥水痕迹心情属实不太好。 查看详情>>
- 老车主告诉你 慎买aianV埃安V。注意V plus只是V的小改款车型,一般不会有大变化的,而这问题也不会解决的。通常情况下,会以为是车转辘向上甩的水😃😃 但实际上并不是,如果是车转辘甩的,那么必定会有泥点的,然而并没有。图3银色发亮位置为水滴的反光。😔😔😔#AION V# 查看详情>>
- 谁说国产车不香?谁说国产车不香? 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 哈弗H9越野小改 每辆车都是有灵魂的 😿😿😿🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀 从车上我们能看到车主的性格缩影 玩的了泥 耍的了帅 既要玩改装 又要讲合法 熟读车辆备案条规 美其名曰 要知法才能犯法 🙉🙉🙉🙉🙉🙈🙈🙉🙉🙉🙉🙉 哈哈哈 不管怎样 造的高兴尽兴就好 你说呢 #哈弗H9##颜值# 查看详情>>
- 广汽埃安AION V续航里程400km🙌🙌 作为一次小改款车型,新款广汽埃安AION V Plus基本延续了老款车型的外观,外观方面变化不大,部分地方细节处理的更加恰当,前脸方面采用了目前比较流行的封闭🔥式的格气栅设计,车身棱角分明,在前分体式大灯组的点缀下,车辆辨识度提高不少,其次为了增加新车和老款车型的区别,新车增加脉冲蓝车身颜色,车身尺寸方面,新车的长宽高依然是 4650*1920*1720mm,轴距为 2830mm。 这车的空间基本上面满足使用的需求,不需要为空间而担忧,对于家用出行,该车的空间表现不需要担心,如果是对于空间要求高的话,这款车似乎有自己的特点。💥💥 作为年度小改款车型,新车整体设计同样延续老款车型,不过在一些细节和配置上进行了升级。在配色上面新增了米色内饰,中控配置上面15.6英寸悬浮式多媒体触控屏和液晶仪表,从中控屏来看基本上没有太多亮点所在,但不影响其功能输出,配置上面,搭载品牌Premium HIFI扬声器,提供L2级智驾辅助,无线充电、新增V2L对外放电套装可选等配置,对于配置要求高的人来说,该车有自己的特点和优势,当然从另一个角度上面,能够对得起价格。💥💥 动力方面动力方面,2024款AION V Plus将搭载最大功率180kW的驱动电机,NEDC工况下续航里程最高702km,入门级60车型续航里程400km。💥💥[_LinkTopic:AION V,19765,23] 查看详情>>
- 广汽埃安AION V起 售价15.99万💎💎 作为一次小改款车型,新款广汽埃安AION V Plus基本延续了老款车型的外观,外观方面变化不大,部分地方细节处理的更加恰当,前脸方面采用了目前比较流行的封闭😜式的格气栅设计,车身棱角分明,在前分体式大灯组的点缀下,车辆辨识度提高不少,其次为了增加新车和老款车型的区别,新车增加脉冲蓝车身颜色,车身尺寸方面,新车的长宽高依然是 4650*1920*1720mm,轴距为 2830mm。 这车的空间基本上面满足使用的需求,不需要为空间而担忧,对于家用出行,该车的空间表现不需要担心,如果是对于空间要求高的话,这款车似乎有自己的特点。😙😌 作为年度小改款车型,新车整体设计同样延续老款车型,不过在一些细节和配置上进行了升级。在配色上面新增了米色内饰,中控配置上面15.6英寸悬浮式多媒体触控屏和液晶仪表,从中控屏来看基本上没有太多亮点所在,但不影响其功能输出,配置上面,搭载品牌Premium HIFI扬声器,提供L2级智驾辅助,无线充电、新增V2L对外放电套装可选等配置,对于配置要求高的人来说,该车有自己的特点和优势,当然从另一个角度上面,能够对得起价格。 😀😀 动力方面动力方面,2024款AION V Plus将搭载最大功率180kW的驱动电机,NEDC工况下续航里程最高702km,入门级60车型续航里程400km。如果是对于续航要求高的人,需要定期的长途驾驶,那么入门级的车型,似乎优势不大。😒😜[_LinkTopic:AION V,19765,23] 查看详情>>
- 纯电新物种-比亚迪海豚看车实录到某4S店看到了一辆最高配置的海豚还是双拼色的,噗噗粉+贝贝灰。跟销售人员聊了后得知现在这是21款,23款的还没到店,估计要等一段时间才可以到店。 跟销售了解了一下以同样是自由款作为对比,23款比21款多了主驾驶电动座椅调节+远程车辆定位/车况诊断+外观芋泥紫颜色可选,增加了这些配合然后价格提升了4k,整体车辆应该属于一个小改款增加了一些配置,怎么选择就要看大家的实际情况了,21款目前的到车速度有了本质提升,据说因为新的生产线正常投产了产能提升明显不用再等几个月的时间了,23款呢是需要等待一段时间的,目前好像各个店端基本上没有到实车的情况,但是23款增加了一种外观颜色可选,配置上也有上调(当然价格也在相对合理的范围内上调可一部分)。买车就是根据自己实际情况来,适合自己的就是最好的! 查看详情>>
- 加拿大玩家改装:小改让实用性更上一层楼加拿大的一位玩家对自家的2020款Ford Ranger进行了一系列轻量化的改装,包括更换轮胎、增加法兰盘等,让这辆四驱皮卡的越野性能更上一层楼。虽然悬挂没有升高,但这一小改提升了车辆的颜值和通过性,可谓是实用性与美观兼备。 改装方案包括将原车的265轮胎更换为285/70 R17的米起汤普森泥地轮胎,虽然没有升高悬挂,但为了放得下这个更大的轮胎,还需要增加1.5厘米的法兰盘,并更换轮拱前后的防撞梁。国外还有成品的无损安装套件可以选择,但国内版是否会保留这个设计,还有待观察。 在外观方面,这位玩家还进行了一些简单的改装,虽然没有过多介绍,但可以看出,这些小改提升了车辆的颜值,让人眼前一亮。 这篇文章提到的是2020款的Ford Ranger,而国产版的上市时间已经越来越近。虽然还不确定中文名是否还叫做游侠,但是价格区间应该在20-30万之间。本文中提到的该车型的XLT版本,理论上也会成为国内的高配版本,代表着四驱和差速锁。 总之,对于皮卡爱好者而言,这位玩家的改装方案是一个非常好的小成本提升颜值通过性的实用方案值得参考。至于国产版能否满足消费者的期待,我们就交给时间和消费者的选择吧。 查看详情>>
- 我的深蓝S7潮改色我的深蓝S7上牌后,第一件事就是前往我朋友的店铺准备进行一些轻度小改。虽然一直心仪着纯黑的改色,但朋友提醒我要慎重考虑,所以我先进行了一些小改,比如改变了全车量子膜和太阳膜的颜色。考虑到S7的车顶是全黑色的玻璃,我只贴了一小部分,这省去了一笔不小的费用。我还换上了黑色的后视镜和门把手,整体效果改的非常不错,与灰色车身形成了明显的对比。虽然车尾贴了隐形散光贴纸,但由于质量不佳,很快就风化了,在这里说明一下,所以我不推荐这种贴纸。现在考虑到我经常需要走国道,我准备安装一对挡泥板,但普通的挡泥板容易碰到路沿,所以我找了一套在淘宝比较好的原车增宽条,收到之后,效果出乎意料的好,既解决了甩泥问题,又增加了美观度。后来在网上看到了价格更低廉的选择,有些后悔没有等待。车牌架也是朋友帮忙找的,因为网上的选择大多不符合原车风格,经过一番寻找,终于找到了一套比较满意的。最满意的改装是一个架子摆件,可以放一个抽纸巾和一个薰衣草的香薰盒,它们的风格与我的喜好完美契合。总的来说,我的改装并不算太过激进,更多的是考虑到安全、实用性以及个人喜好。希望以上经验能为其他车主提供一些参考。同时,我还在期待着将来能够实现对比斯开蓝的改装期望。 查看详情>>
- 坦克400提车改装,装射灯换大脚,有点战提车后着急上牌,就是为了能够小改一下,觉得400的前脸略显平庸,如果能加上牛栏杠就好了,可惜目前市面上还没有,就想着装两只射灯,增加点野气,一哥们就是搞汽车内饰设计的,量了量尺寸啥的,做了一付射灯支架,完美安装上。 轮胎不想太夸张,也不想换轮毂,只要直径增大一些即可,选择了265 70 18的胎,扁平比增加了5%,总直径比原车增加了2.8cm左右,上车后车高度增加了1.4cm左右。 原厂轮毂轮胎内凹不能忍受,不换轮毂就只能装法兰盘了,不去越野法兰盘属于价廉物美相对可靠的了。 小改后看起来稍微顺眼一点了。 本来计划升高2寸,现在暂时放弃,一是原车高度已经挺高的了;二是如果升高两寸,新换的轮胎直径又会显小,但新换的轮胎规格直径82.8cm已经接近极限,再大就要动论拱内衬,还要切割掉一点边缘,不想胎折腾;三是先感受一下原厂的避震硬度和高度,开一两年还想升高再升也不迟。于是把买来的升高件又退了 目前就先折腾这些,小改怡情,以后有兴致了再琢磨折腾狠点的 原厂公路胎看着毫无感觉,而且内凹太多 原厂轮毂数据在此,拿走不谢。换的算是伪AT胎了,不去越野,只要个AT的花纹,加上比公路胎稍微结实一点点,这个轮胎噪音几乎没增加。 3.8cm厚度的法兰盘装上后,相当于-2的负值轮毂,略微凸出车身一丢丢,已经甩泥到后视镜了,虽然外凸越多越帅,只是大晴天看到洒水车都得躲着。 哥们开发的射灯架,原来CRV车上装的两只前射灯给拆下来了,遮挡一下我认为400略显平庸的前脸,我个人觉得装上效果不错,不喜欢的看看就好,不喜勿喷,喷了也没用,青菜萝卜各有所爱 后屁股的字用线给拉下来了,剩下的胶印得用除胶剂了,就留个混动标记即可 正脸看看海挺硬的,准备弄个全黑log盖,不喜欢镀铬的亮闪闪,两条横栅也准备贴黑。 有那么点战车的感觉了哈哈哈哈哈哈哈 换个角度看看还是觉得挺帅。 就希望长城质量靠谱点就行。 查看详情>>
- GLC260L动感用车及加装分享😏去年访问学者回来有了免税车名额,就动了换车念头,之前的车是马三和凯美瑞,这次换车还是要考虑家用,q5l和glc比较后觉得都不错,论内饰还是奔驰强点,考虑喜欢动感粗犷点的外观,加上低配的配置也够了,最终提了260动感💐。去年7月开始办手续,11月用车🌵。正好赶上21款小改款,价格优惠缩水,配置还小升级,免税车35万多的价格显得真香🌱。 最后说点驾驶感受:1,避震很软,在市区平坦路面很舒服,但遇到大坑不行,容易铁碰铁,吓人😌。2,座椅靠背有点硬,总找不着舒服的坐姿👀。 上完牌装上踏板,贴个膜😾。说实话踏板除了小孩子用用,前排上下车蹭裤腿还更不方便了 高速跟车方便多了,只要3千多你值得拥有🐶。但是平时防碰撞功能确实没了,自己考虑吧 盲点装好了,车速好像高于15还是20才启动,后车速度更快才会亮,此时打方向会有提示音️。 64色基础氛围灯索性一起装了,1300多,价格不贵,确实好看一些,晚上没那么单调了 260的音响确实差点意思,随便买了两个便宜的高音头放进A柱那,音质虽然没提升,但我觉得也比原来强点💙。 不知道所有的suv都是这样吗👄?一下雨车身脏得一塌糊涂,买了这种挡泥条贴上去,还是能起到点作用的,起码车身上半部分特别是玻璃没有甩泥了🧐 #奔驰GLC##用车体验# 查看详情>>
- 宝骏小悦也提小悦也至今已跑了1.1万公里今儿来侃下我悦也的改装小心得尽管咱不是大改,但小改也是改实用,还悦己~ 前备箱。很有必要装,理由有三:一是遮挡前舱内部,开舱看着舒服;二是实用,毕竟悦也那点尾箱空间,有的不常用的随车物品就很适合放前备箱;三是装后有那么一些高级感,偶尔***用。 挡泥板。这太有必要装了!前些阵子雨天开着下乡,两侧前轮甩得门把手上都是泥 (见图4),开关门时特难受,装后问题解决。 后视小圆镜。根据个人情况需要,我悦也旗舰版无360全景影像,倒车后视镜视角不足,安装小圆镜后,倒车、侧方停车可大大避免轮胎轮毅的剐蹭。 轮眉贴。这看个人审美着来,我是觉得轮眉全黑更硬朗些,同时让侧面视觉效果显得更协调。 侧脚踏板。这个我没装,如车友要装,我建议上官方版的,那套看着舒服些,除此外其他踏板类型,安装后门侧底部都是呈双层,特别难看。我之所以不装,主要悦也底盘本就不高,脚一跨就进去了,且来自安装踏板的车主的反馈,上下车咯腿概率很高。 查看详情>>
- 哥斯达黎加玩家的三菱越野车,回到了巅峰!大家好,今天要给大家介绍的是哥斯达黎加玩家Esteban的1985年第一代三菱蒙特罗。说起此车,大家可能并不陌生,这辆在1983年达喀尔拉力赛上一举荣膺双冠军的越野车,曾经是越野爱好者心目中的神车。在八十年代风靡全球,深受万千玩家喜爱。 而当今Esteban的三菱蒙特罗,也已经重磅回归!这辆越野车已经进行了全面的翻新和改装,更换了33寸泥地轮胎,外观线条更加硬朗粗犷,极具越野车风范。车身尺寸为4.5m*1.6m*1.9m,宽敞舒适。更具有越野能力的是,它配备了前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂结构,具有极高的越野性能,无论在崎岖山路上,还是泥泞湿滑的场地上,都能轻松应对! 众所周知,三菱帕杰罗曾经是一款名声在外的越野车,在全球拥有诸多的粉丝。据说,其名字在不同国家还有不同的代号,例如在中国被称为山猫,在美国被称为Montero,在英国则被称为Shogun等。而2006年,帕杰罗推出了第四代车型,同样拥有三门短轴和五门长轴两种车身结构,车型代号多达数十种,几乎可谓“无所不有”! 值得一提的是,这款车型的诞生从2006年至今已经有13年的历史了,虽经历了几次小改款,但并未换代,给越野车的爱好者们留下了深刻的印象。这一代帕杰罗车身尺寸达到了4.9m*1.9m*1.9m,配备了涡轮增压柴油和自然吸气汽油发动机,搭载了5速自动挡和6速手动挡两种变速器,表现出色! 综上所述,哥斯达黎加玩家Esteban的三菱蒙特罗和三菱帕杰罗都是越野车领域的实力派,无论是外观、性能还是越野能力,都无可挑剔。无论是作为日常代步,还是越野驾驶,都堪称完美。相信在不久的将来,无论是越野车的技术还是性能,都将走向更加完善和成熟,为我们带来更舒适、更安全和更出色的驾驶体验! 查看详情>>
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