北京BJ40泥水门小改
- 关于凯美瑞泥水门和机油增多的问题想问问群里的大神,凯美瑞的泥水门和机油增多是不是只有小部分车辆有这个问题?刚提的2.5s,行驶了不够300公里,暂没有发现泥水进发动机舱和机油增多的问题,这个是不是看概率的,中奖的车才有这两个问题? 查看详情>>
- 配置、底盘升级,2024款北京BJ40雨林穿越版首发亮相买车网Buycar获悉,7月18日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式发布。据悉,作为小改款车型,新车针对越野性能和配置进行了升级。 查看详情>>
- 加量不加价!这越野神器售26.99万 搭可调氮气避震?近日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市,新车是北京越野旗下的紧凑型SUV。新车只是作为小改款车型,因此它整体上并没有太大的改观,只针对越野性能与配置上进行升级,增强其产品的综合实力。 查看详情>>
- 21款还是没解决泥水从前轮拱进机舱的问题这一个月广州都持续有雨,开着新车出去跑了几趟,想看看是不是已经解决了泥水门的问题,结果发现这个问题还是存在,泥水进来的位置还是在前轮拱翼子板那里,用手电从机舱往轮拱照看的清清楚楚,下一步打算问问4s能不能处理。这通病虽然没大影响,但是一打开机舱盖就看到泥水痕迹心情属实不太好。 查看详情>>
- 老车主告诉你 慎买aianV埃安V。注意V plus只是V的小改款车型,一般不会有大变化的,而这问题也不会解决的。通常情况下,会以为是车转辘向上甩的水😃😃 但实际上并不是,如果是车转辘甩的,那么必定会有泥点的,然而并没有。图3银色发亮位置为水滴的反光。😔😔😔#AION V# 查看详情>>
- 谁说国产车不香?谁说国产车不香? 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 哈弗H9越野小改 每辆车都是有灵魂的 😿😿😿🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀 从车上我们能看到车主的性格缩影 玩的了泥 耍的了帅 既要玩改装 又要讲合法 熟读车辆备案条规 美其名曰 要知法才能犯法 🙉🙉🙉🙉🙉🙈🙈🙉🙉🙉🙉🙉 哈哈哈 不管怎样 造的高兴尽兴就好 你说呢 #哈弗H9##颜值# 查看详情>>
- 「年底选车推荐」最牛的三款国产越野车都在这了,选谁?你说了算驭胜S350💙💙💙 驭胜S350是国产越野的老将,出生于江铃福特的它一直备受市场追捧! 2020新款更是在外观内饰、动力系统等方面都进行了全新的升级。 带大梁的非承载车身,搭载2.0T福特国六柴油发动机,采埃孚8AT变速箱,双速适时四驱、伊顿差速锁,以及路虎同款全地形反馈系统……非常适合轻越野道路,比如乡间小道,泥地沟壑。它拥有多种驾驶模式选择,包括:AUTO模式/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式;通过性也非常强大,接近角/离去角都是28°,涉水深度为540mm,离地间隙为230mm,这样的底盘高度在中度越野路段也能畅通无阻!#驭胜S350# 北京BJ40😄😄😄 北京BJ40的一度被称为“国产牧马人”,不仅仅是因为相似的外观,更是因为强悍的越野性能。 拥有非承载式车身、分时四驱结构,高配车型还有差速锁,具备了一辆硬派越野车该有的机械素质,确实是一款相当不错的越野大“玩具”。 哈弗H9💛💛💛 哈弗H9可谓是一台“热门车型”,自上市之日起就受到了全网各平台和消费者的大量关注。 除了拥有硬派的外观,越野配备上表现也是一样不差。带大梁,8AT变速箱,搭配四驱系统,前中后三把差速器锁的装配一下就它在越野圈内站住了脚。 此外,动力表现也是不差的,2.0T涡轮增压发动机迸发出165KW、385N·m的强劲动力,也可以说的上越野一把手了 查看详情>>
- 三款20万左右的硬派SUV,随便拿下一款,诗和远方走起北京BJ40 指导价:15.98万-26.99万元 要说自主品牌里的硬派车型,那北京BJ40绝对值得一说,该车在越野圈认知度非常高,有很多铁粉。越野硬件上,北京BJ40拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙,接近角为37°,离去角为31°,纵向通过角为24°,这在同级众多车型中表现还是非常不错的。☺☺ 动力部分,北京BJ40配备的是2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩为380牛·米,传动系统方面,新车还匹配了采埃孚8AT变速箱。此外值得一提的是,新车的四驱版车型还会配备分时四驱以及差速锁,并提供ECO、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。 荣威RX8 指导价:16.88-22.88万元 如果不是特别了解荣威RX8,外观第一眼看上去可能会觉得它只有普通的城市SUV,其实它是一款不折不扣的硬派越野,该车搭载了非承载式车身和前双叉臂+后五连杆整体桥式的悬架组合,妥妥的硬派SUV,并且超大尺寸之下,该车还非常适合家用。 动力上,荣威RX8搭载2.0T发动机,最大马力222匹,最大扭矩360牛米,匹配爱信6AT变速箱,荣威RX8优势在电控多片离合器式四驱分动箱,可实现前后扭矩实时分配,并且带有低速四驱挡,可将扭矩放大2.48倍,这在同级车型中十分少见。😜😜 日产途达 指导价:16.98-24.83万元 在20万区间选合资硬派SUV,日产途达必须拿出来聊聊了。途达在外形上非常硬派,基本上可看做是“缩小版”的途乐,方方正正的造型赢得了不少硬汉的喜爱。 动力上,途达搭载的2.5L发动机能输出最大马力193匹,最大扭矩245牛米,整体数据表现还是非常不错的,并且在机械牙嵌式差速锁的助力,以及其电子辅助系统的助力之下,在低速四驱的模式下车辆扭矩可放大2.7倍,普通泥地石子路相信都能轻松通过。😀😀#北京BJ40##全民车评人# 查看详情>>
- 国产“越野车”争气了今天我和大家介绍的这款主角也足够优秀,也是我们自主大品牌出身,它便是北京汽车家族的—北京BJ40(图片|参数),刚开始看到它的时候,我还真的以为是奔驰小G呢?整体在车身构造方面非常相似,或许等你看完它在国内售价之后,你会发现它在国内卖的确实有些贵,但15.98万-26.99万的指导价和它自身的配件完全成正比,相反对于它自身配件和越野实力方面,我感觉这车都是我们自主品牌里面最优秀的“越野车”。💫💫💫💫💫 曾经前些年的时候,我们自主品牌造车都需要其它合资车企用技术加持,可是短短几年的时间,我们自主品牌在造车技术方面就做到了质的提升,甚至对于北京BJ40的安全性方面已经达到了极致,自身还拥有60余年发展底蕴,每一款经典车型都承载着时代情怀与记忆,对于北京BJ40的顶盖采用先进轻量化SMC复合材料,自身有着强度高、重量轻、耐腐蚀、隔热阻燃优点,一直以来北京BJ40都秉承的是“刚度环的设计概念”,在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构,确保车身强度。 😈那么既然是让我们中国制造在国内争气的越野车型之一,对于自身的产品实力方面又有着哪些优点呢?具体就让我们一起往下看。对于越野实力方面,整车采用的是专业越野车必备电控分时四驱,可以实现多种越野模式切换,分别有着2H(城市巡航)、4H(户外越野)、4L(极限脱困)三种驱动模式,可以让你在不同的道路上,来实现不同模式的真实驾驶体验。 接下来我会深度介绍4L的极限脱困模式,在这个模式下北京BJ40可以把扭矩放大可达2.542倍,结合上你自身所行驶的路况,做到很快速的通过和克服,还与领域路况适应系统,可以轻松应对各种复杂路况,通过双速分动器,可实现前后桥50:50的恒定动力分配。😤 对于四驱系统方面,采用的是分时四驱系统,使整车在具有更强悍的攀爬、脱困能的同时,可靠性也要优于市面上更加普遍的多片离合结构的四驱系统,在过弯转向的时候,因为有强大的车重量加持,以及采埃孚家族的8AT变速箱,使其在过弯转向方面未见它飘过。😎😎😎 大家不要感觉越野车在续航方面都不行,或者是开出去在油耗方面很高,这样的说法放在现在就是错误的。对于北京BJ40的刀锋英雄版,一箱油续航效果高达1000km,即便是你需要长途穿越,也不需要再因为加油而烦恼了,因为这次在北京BJ40身上的油箱够大。对于动力性能方面,整车采用的是由德国技术加持的2.0D+ZF8AT黄金动力组合,在这里要重申下,目前说的是北京BJ40的柴油版,其有强大加速、爬坡能力的同时,也兼具符合国6B排放标准、以及媲美城市SUV级的NVH静谧水平,使整车即便是遇见异响、颠簸感极强的道路,车内噪音处理方面也非常优秀,在包括沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀爬等全地形恶劣行车场景下,北京BJ40刀锋英雄版也拥有着极强的脱困实力,难怪在国内会有很多人放弃燃油车而选择它。[_LinkTopic:北京BJ40,5847,23] 查看详情>>
- 北京BJ40在燃油车紧凑型SUV稳居第二😻✨北京BJ40在燃油车中国品牌紧凑型SUV中也稳居第二。与坦克和比亚迪等自主品牌拉开了一定的距离。实际上,这也从侧面引申出国内消费者对硬派SUV的需求量正在快速增长,同时对于自主品牌也有了全新的认知。😻✨ 👦🌟该车并非仅为满足极限越野而存在,它同样适合日常通勤使用。硬派SUV其特有的动力及车身结构势必会造成较大的油耗,而北京BJ40所推出的城市猎人版则实现了更低的油耗输出。该车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,传动方面匹配的是来自于采埃孚的8AT变速箱。该动力总成不仅动力响应积极、换挡平顺,同时百公里油耗仅约9.4L,且仅需加注92号汽油,在用车成本方面与大部分家用SUV相差无几。🌟👦 😍💫而在越野方面,北京汽车将核心技术赋予BJ40之中。就拿刀锋英雄版本来说,该车底盘采用了铝合金材质的前桥,进一步降低了车身重量。同时配备有机械结构的分时四驱系统及前桥差速器和后桥差速器,可轻松应对沙土路面、湿滑泥地、碎石路面等多种复杂环境。如果追求更强度的越野,北京汽车也带来了解决方案,旗下的超及40除坚实的车身结构、前后差速锁、中央差速器外,该车还配备有K-MAN氮气减振器,可承受更强的冲击力。💫😍 👰💥在面对恶劣的路况时,不仅越野能力要达到一定标准,在安全方面同样不容忽视。BJ40车顶静压最大位移约为48mm,而国标要求为127mm,相比国标顶静压最大位移减少了79mm。BJ40的车顶抗压刚度22240N/48.8mm,相当于2.2吨的压力,该数据是国家法规要求的2.6倍,其刚性可想而知。此外,BJ40的车架还采用了液压胀形工艺,该技术可较冲压焊接技术更为先进,工艺简化、无焊缝,同时强度与刚性可提升30%以上。液压胀形工艺广泛用应用于轻客的驱动桥桥壳的制造。值得一提的是,北京BJ40还配备有原厂防滚梁,对于一台20万左右的车型来说实为罕见。💥👰[_LinkTopic:北京BJ40,5847,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纯电新物种-比亚迪海豚看车实录到某4S店看到了一辆最高配置的海豚还是双拼色的,噗噗粉+贝贝灰。跟销售人员聊了后得知现在这是21款,23款的还没到店,估计要等一段时间才可以到店。 跟销售了解了一下以同样是自由款作为对比,23款比21款多了主驾驶电动座椅调节+远程车辆定位/车况诊断+外观芋泥紫颜色可选,增加了这些配合然后价格提升了4k,整体车辆应该属于一个小改款增加了一些配置,怎么选择就要看大家的实际情况了,21款目前的到车速度有了本质提升,据说因为新的生产线正常投产了产能提升明显不用再等几个月的时间了,23款呢是需要等待一段时间的,目前好像各个店端基本上没有到实车的情况,但是23款增加了一种外观颜色可选,配置上也有上调(当然价格也在相对合理的范围内上调可一部分)。买车就是根据自己实际情况来,适合自己的就是最好的! 查看详情>>
- 加拿大玩家改装:小改让实用性更上一层楼加拿大的一位玩家对自家的2020款Ford Ranger进行了一系列轻量化的改装,包括更换轮胎、增加法兰盘等,让这辆四驱皮卡的越野性能更上一层楼。虽然悬挂没有升高,但这一小改提升了车辆的颜值和通过性,可谓是实用性与美观兼备。 改装方案包括将原车的265轮胎更换为285/70 R17的米起汤普森泥地轮胎,虽然没有升高悬挂,但为了放得下这个更大的轮胎,还需要增加1.5厘米的法兰盘,并更换轮拱前后的防撞梁。国外还有成品的无损安装套件可以选择,但国内版是否会保留这个设计,还有待观察。 在外观方面,这位玩家还进行了一些简单的改装,虽然没有过多介绍,但可以看出,这些小改提升了车辆的颜值,让人眼前一亮。 这篇文章提到的是2020款的Ford Ranger,而国产版的上市时间已经越来越近。虽然还不确定中文名是否还叫做游侠,但是价格区间应该在20-30万之间。本文中提到的该车型的XLT版本,理论上也会成为国内的高配版本,代表着四驱和差速锁。 总之,对于皮卡爱好者而言,这位玩家的改装方案是一个非常好的小成本提升颜值通过性的实用方案值得参考。至于国产版能否满足消费者的期待,我们就交给时间和消费者的选择吧。 查看详情>>
- 我的深蓝S7潮改色我的深蓝S7上牌后,第一件事就是前往我朋友的店铺准备进行一些轻度小改。虽然一直心仪着纯黑的改色,但朋友提醒我要慎重考虑,所以我先进行了一些小改,比如改变了全车量子膜和太阳膜的颜色。考虑到S7的车顶是全黑色的玻璃,我只贴了一小部分,这省去了一笔不小的费用。我还换上了黑色的后视镜和门把手,整体效果改的非常不错,与灰色车身形成了明显的对比。虽然车尾贴了隐形散光贴纸,但由于质量不佳,很快就风化了,在这里说明一下,所以我不推荐这种贴纸。现在考虑到我经常需要走国道,我准备安装一对挡泥板,但普通的挡泥板容易碰到路沿,所以我找了一套在淘宝比较好的原车增宽条,收到之后,效果出乎意料的好,既解决了甩泥问题,又增加了美观度。后来在网上看到了价格更低廉的选择,有些后悔没有等待。车牌架也是朋友帮忙找的,因为网上的选择大多不符合原车风格,经过一番寻找,终于找到了一套比较满意的。最满意的改装是一个架子摆件,可以放一个抽纸巾和一个薰衣草的香薰盒,它们的风格与我的喜好完美契合。总的来说,我的改装并不算太过激进,更多的是考虑到安全、实用性以及个人喜好。希望以上经验能为其他车主提供一些参考。同时,我还在期待着将来能够实现对比斯开蓝的改装期望。 查看详情>>
- 坦克400提车改装,装射灯换大脚,有点战提车后着急上牌,就是为了能够小改一下,觉得400的前脸略显平庸,如果能加上牛栏杠就好了,可惜目前市面上还没有,就想着装两只射灯,增加点野气,一哥们就是搞汽车内饰设计的,量了量尺寸啥的,做了一付射灯支架,完美安装上。 轮胎不想太夸张,也不想换轮毂,只要直径增大一些即可,选择了265 70 18的胎,扁平比增加了5%,总直径比原车增加了2.8cm左右,上车后车高度增加了1.4cm左右。 原厂轮毂轮胎内凹不能忍受,不换轮毂就只能装法兰盘了,不去越野法兰盘属于价廉物美相对可靠的了。 小改后看起来稍微顺眼一点了。 本来计划升高2寸,现在暂时放弃,一是原车高度已经挺高的了;二是如果升高两寸,新换的轮胎直径又会显小,但新换的轮胎规格直径82.8cm已经接近极限,再大就要动论拱内衬,还要切割掉一点边缘,不想胎折腾;三是先感受一下原厂的避震硬度和高度,开一两年还想升高再升也不迟。于是把买来的升高件又退了 目前就先折腾这些,小改怡情,以后有兴致了再琢磨折腾狠点的 原厂公路胎看着毫无感觉,而且内凹太多 原厂轮毂数据在此,拿走不谢。换的算是伪AT胎了,不去越野,只要个AT的花纹,加上比公路胎稍微结实一点点,这个轮胎噪音几乎没增加。 3.8cm厚度的法兰盘装上后,相当于-2的负值轮毂,略微凸出车身一丢丢,已经甩泥到后视镜了,虽然外凸越多越帅,只是大晴天看到洒水车都得躲着。 哥们开发的射灯架,原来CRV车上装的两只前射灯给拆下来了,遮挡一下我认为400略显平庸的前脸,我个人觉得装上效果不错,不喜欢的看看就好,不喜勿喷,喷了也没用,青菜萝卜各有所爱 后屁股的字用线给拉下来了,剩下的胶印得用除胶剂了,就留个混动标记即可 正脸看看海挺硬的,准备弄个全黑log盖,不喜欢镀铬的亮闪闪,两条横栅也准备贴黑。 有那么点战车的感觉了哈哈哈哈哈哈哈 换个角度看看还是觉得挺帅。 就希望长城质量靠谱点就行。 查看详情>>
- GLC260L动感用车及加装分享😏去年访问学者回来有了免税车名额,就动了换车念头,之前的车是马三和凯美瑞,这次换车还是要考虑家用,q5l和glc比较后觉得都不错,论内饰还是奔驰强点,考虑喜欢动感粗犷点的外观,加上低配的配置也够了,最终提了260动感💐。去年7月开始办手续,11月用车🌵。正好赶上21款小改款,价格优惠缩水,配置还小升级,免税车35万多的价格显得真香🌱。 最后说点驾驶感受:1,避震很软,在市区平坦路面很舒服,但遇到大坑不行,容易铁碰铁,吓人😌。2,座椅靠背有点硬,总找不着舒服的坐姿👀。 上完牌装上踏板,贴个膜😾。说实话踏板除了小孩子用用,前排上下车蹭裤腿还更不方便了 高速跟车方便多了,只要3千多你值得拥有🐶。但是平时防碰撞功能确实没了,自己考虑吧 盲点装好了,车速好像高于15还是20才启动,后车速度更快才会亮,此时打方向会有提示音️。 64色基础氛围灯索性一起装了,1300多,价格不贵,确实好看一些,晚上没那么单调了 260的音响确实差点意思,随便买了两个便宜的高音头放进A柱那,音质虽然没提升,但我觉得也比原来强点💙。 不知道所有的suv都是这样吗👄?一下雨车身脏得一塌糊涂,买了这种挡泥条贴上去,还是能起到点作用的,起码车身上半部分特别是玻璃没有甩泥了🧐 #奔驰GLC##用车体验# 查看详情>>
北京BJ40小改热门推荐
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- 北京BJ40防倾杆小改
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- 北京BJ40前风挡雨刮水壶小改
- 北京BJ40前风挡雨刮片小改
- 北京BJ40无钥匙系统小改
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- 北京BJ40内尾灯亮条小改
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