AION V外拉杆改装
- 奔驰GLS改装AIRBFT狗骨降低拉杆奔驰GLS改装AIRBFT狗骨降低拉杆,奔驰GLS,作为奔驰品牌的一款旗舰级SUV,自问世以来就以其豪华的内饰、强大的动力性能以及卓越的越野能力赢得了广大消费者的喜爱。然而,对于追求极致驾驶体验的车主来说,原厂的设定往往难以满足他们的需求。于是,改装成为了他们追求更好驾驶体验的重要途径。 查看详情>>
- #激情越野#路虎发现4改装AIRBFT狗骨拉杆#激情越野#路虎发现4改装AIRBFT狗骨拉杆 查看详情>>
- #Suv的癫狂#保时捷Macan改装AIRBFT狗骨拉杆#Suv的癫狂#保时捷Macan改装AIRBFT狗骨拉杆 查看详情>>
- 奔驰GL 450G改装AIRBF降低拉杆降低车身方案今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态,玩低趴一套气动是少不了的,但是成本的话可能稍微大一些,并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个,第一就是气动,必须气动避震,姿态方面能够直接拉满,随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨,也叫降低拉杆,但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装,所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低,但是降得没有气动那么低,但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>
- 蔚来es8改装空气悬挂可调拉杆不用换避震也能玩姿态随着汽车改装文化的兴起,越来越多的车主开始关注车辆的性能和外观的提升。蔚来ES8作为一款高端电动SUV,受到了许多车主的喜爱。今天给大家带来的方案是原厂空气悬挂高度尺拉杆更换AIRBFTlowering可调拉杆,很多人也叫狗骨。因为原厂的拉杆他是固定死的,如果想什么都不换的情况下去降低车身那么只有去刷程序调试,并且这个费用还不低。现在AIRBFTlowering很便宜就能更换一套可调拉杆,通过改变长度替换原厂拉杆从而达到降低车身的目的,大大的减少的改装的费用。 查看详情>>
- AION V改装升级之路 🌺车型:AIONV80科技 爆改:音响&刹车 结局:LX性价比之选 时间:用车3个月10天 车主:新手,车技无😹。 选车过程: 北汽、BYD不考虑(鄙视骗补品牌); 起初非Model3不选,后来觉得空间太小,含恨弃之(费九牛二虎之力说服夫人放弃Moldel3);大爱蔚来,但是买不起; 一步之遥下定LX80,但销售承诺的优惠(仅18000现金优惠)未申请下来,恰当日得见AIONV实车,性价比优,彼时预计其中高配价格22左右,合适,当下交付定金购买AIONV💚。 发布后见13个配置,崩溃&鄙视套路(险下定P7,被夫人坚决否定,P7OUT),无奈花眼对比配置许久,80科技最适合,选L2.5智驾+舒适套装,价格刚好22.X万,天意,下定; 入手之后觉得有一些配置和功能我不太满意,达不到我的心理预期,于是决定后期改装,还没用车我就跟改装店预约好了,用车之后第二天马上就把车开过去,开始折腾🐮。 1.起因:开车时基本必开音乐,原装音响停车时音效听起来还ok,开起来感受不满意,毕竟常听,不能亏待耳朵,听感也是舒适性的重要方面啊,哈哈哈,改之😺。 2.淘宝选音响:最终选定丹拿二分频4喇叭入门套装+加后门双同轴喇叭+功放😼。为何选丹拿🦁?因为选车时听了P7的选配丹拿音响,满意,且丹拿会供给改装市场,其他不错品牌大多专车专用,不确定适合V🧡。 3.过程:原车喇叭位置无损改装,加4门4层隔音,效果满意;本来音响老板推荐加低音炮,放弃,一是省点钱,二是对比丹拿套装所覆盖低音频率,我觉得大概只差5%低频音域缺失,另外个人不太喜欢低音轰炸,高音响应完美就够了,哈哈; 4.效果:改后同事上车说“你这个车音响效果不错啊”,没改前他是没注意到的,嗯,还是有明显差别的😸~~ 5.总结:音响改装无底洞,同事的车改12喇叭哈曼卡顿音响+全车隔离,高音听起来上头啊,比不了比不了,有钱真好,哈哈哈🤫~~ 二、改刹车: 1.起因:起初试驾LX时感觉前段刹车太软,后端突然刹车力提升,不线性,控制不好容易点头(新手车技堪忧啊💖!),用车前期待V有改善,然而果然和LX是亲兄弟🚕。 两次下坡速度快,险些追尾,两次开车带娃出去玩把娃开吐,遂决定换刹车(都是借口啊,真实我内心是看着V那大轮毂里面空荡荡的不舒服,这是根因😎~~)🐯。我现在总结把娃开吐主因是我一新手不会控制刹车,可是刹车定金都交了,只能入坑,冲动消费不可取🤩~ 2.选刹车:只知道brembo和ap两个品牌,brembo不做改装市场,都是给高端车专车专用,也有卖,大多是二手翻新或者假货,放弃🎁。ap有供改装,但是问题是市场假货多,最后找了一家口碑销量都很好的ap代理🙊。 前轮AP8521六活塞卡钳一对,配国产划线盘(380MM)、刹车皮、钢吼各一对,BremboDot4刹车油500ML*4瓶,后轮355MM划线盘一对,前后轮定制铝合金合头、桥码各一对,装车过程增加前后轮各一对15MM铝合金法兰,配套全部更换更长轮毂螺丝; 3.效果:昨天改完,总结,刹车脚感确实有改善,老板说1000KM磨合以后才会完全体现,期待吧🤔。 4.总结:重点在这,别冲动,不推荐改😇。 有两个基本问题要清楚: 一是刹车力度改善有限,因为刹车力度(准确讲是刹车力矩)决定于刹车泵活塞面积+刹车盘的摩擦力,刹车盘直径,改刹车可以提升后两个因子,然后而提升有限👄。 二是刹车不线性:这个前面讲了一点,初段是动能回收,靠ibooster电控刹车,后端才是传统刹车泵刹车系统,改多活塞只能改善后半段线性度和脚感,多活塞好处是把原车单活塞出力改为多活塞逐步出力,所以更线性,刹车反馈力更好,也就是刹车脚感会改善🚜。 所以,刹车改善不会明显,平时开车多练练技术可以解决上面痛点🎉。当然还有个好处,大脚颜值提升了,哈哈(🤔?ω🐭?)hiahiahia#AION V##车型推荐# 查看详情>>
- 蝴蝶门的P7改装,第二张这是拉杆吗?蝴蝶门的P7改装,第二张这是拉杆吗? 查看详情>>
- 4分钟充35度电 外媒曝广汽埃安AION V充电测试照片阻碍电动车普及的关键两个问题是续航里程和充电时间,不过随着电动汽车续航里程的逐年提升,人们开始将目光转向充电时间。 查看详情>>
- 雅马哈推出YZF-R7专用车身减震拉杆:强化仿赛体质雅马哈所开发的车身减震拉杆「Performance Damper」问世至今已有20年的历史,除了被世界各国的四轮车款采用外,这样的设计在近年被大量使用在雅马哈自家的二轮车款上。 以台湾车友较为熟悉的车款而言,TMAX、YZF-R3、MT-03、XSR700、MT-07、Tenere 700、MT-09、XSR900、Tracer 900等车,都有推出并贩售这样的原厂精品,供车主们改装。 查看详情>>
- AION V改装内饰膜提车也一年多了,平时用车的话也不是很细致,再加上有时候狗子还会跟老婆在副驾驶一起,大嘴哈哧哈哧口水蹭的哪里都是,导致车里的钢琴烤漆内饰面很多的划痕。 一开始不是很在意,觉得车嘛,就是个工具,用就好了,有划痕就有了,无所谓。 不过现在是越看越不顺眼了,都说车是男人第二个家,还是得好好收拾装点一下。 所以就想着整个内饰膜处理下。 但是有些地方自己贴的话真的是很难贴啊,还要热风机等设备才能贴好,手残伤不起啊。 正好趁着去找离岸改氛围灯的机会,一起请离岸贴了吧。(京友会还有优惠,哈哈,爽) 从此再也不用担心面板划痕的问题啦,很开心 查看详情>>
- 奔驰G500 W463改装满天星星空顶、外饰贴条先来一段小视频看看满天星星空顶! 查看详情>>
- 实力改装2020款丰田凯美瑞,这样的外观想不服都不行在日常生活中,除了特殊设计的跑车、豪车,我们看到的汽车和车型或许都比较平平无奇,尽管每辆车都有属于它自己的外观表现,但却很难做到第一眼就吸引路人的目光。因此,也有许多的车主其实内心都拥有一个改装车的想法,却苦无一直没有去实践和完成,其实对于改装车如果心里有想法但不知道怎么去实现,还不如看看别人是怎么样改装汽车的,从中还能汲取一些可以参考的地方。 查看详情>>
- 捷达VS5改装:外饰,悬浮顶。第200311期//封面图,捷达VS5,自高,悬浮顶改装。 查看详情>>
- AION V后备箱改装计划建议提车已经3个多月了,周末的大部分时间都是一家子人去购物或者在北京近郊出行,目前后备箱的空间还比较够用。😄😄😄 不过过我也一直在考虑要对后备箱储物空间进行一下改装,进一步提升储物能力。 😄😄😄 看到很多车友把后备箱放备胎的位置进行了改装,有用木板粘贴到一起拼成大盒子的也有在底部直接贴成这样,应该是为了隔音防撞吧,然后上面覆盖一个定制尺寸的塑料膜,就可以在上面放东西了。 综合比较上面两种,我其实对两种方案都有点顾虑。第一种木头板子的有点担心粘到一起会有胶味。😁😁😁 第二种比较软,上面的塑料膜如果经常放东西比较容易磨坏。 希望埃安商城以后可以生产类似的商品,方便车主们直接购买,尺寸也更贴合我们自己的车。😘😘😘😘#广汽埃安AION V Plus特别版亮相# 查看详情>>
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