荣威i6 MAX1.6驻车换档震动问题
- 关于2020长安cs75百万版我遇到的问题车子冬天启动开着非常难受,踩油门不走发动机空转,只有怠速,怠速走二十来米后才能加油门走,到换档时候咔的一声才能换档或者是一直不升挡,等到车子温度上来红绿灯起步开始怂车,加油门怂车消失,速度怂的厉害一冲一冲的,底盘有金属撞击声,然后是踩刹车停下时候转速会往下掉伴随着震动后又恢复正常。这是我碰到的问题,有没有人和我一样的问题,天天都烦。 查看详情>>
- 海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、空调分开到最大的时候 主驾油门位置和副驾脚下左侧位置 有明显的振动 2、驻车是 空调压缩机的风扇启动后 方向盘明显震动 这个问题在顶配车试驾的时候没有发现[捂脸] 购海豚车友。都有这个毛病吗?跪求解答疑问[捂脸] 查看详情>>
- Prosim和Quaife合作的序列式档最近,英国Prosim和Quaife合作推出了一款备受瞩目的序列式排档,其手感被评为顶级水平。这款排档整体采用硬化钢制成,重量达2.8公斤,具有出色的耐用性。此外,排档的手感可以通过后方螺丝头进行调整,非常人性化。 据了解,这款排档的换档手感非常出色,每一次换挡都铿锵有力,富有力量感,可以让人痴迷。不过也有一些缺点,最严重的是噪音问题,每一次换挡都有着极大的声音和震动,会影响到车内人员的休息。不过,针对这个问题,厂商在内部加入了橡胶圈,并建议车主在排档四角垫上减震垫,同时需要配备一个扎实的支架,以确保每次换挡的稳固性。 总的来说,这款排档的手感、做工和耐用性都非常出色,是备受车迷喜爱的配件。无疑,英国Prosim和Quaife的合作为车迷提供了更加出色的驾驶体验,让驾驶变得更加有趣。 查看详情>>
- 科技的产物,互联网SUV一到下雨天就容易堵车,为了避免堵车只能早点起床开车去上班。本来下雨天就不想起床上班,还要早起真的是种折磨,而且还是肉体上的折磨,但是想想不上班没钱,没钱生活都是个问题,面对精神上的折磨和肉体上的折磨我还是老老实实选择上班吧,毕竟年轻人忍忍就过去了。洗漱干净吃个早餐,美滋滋,人是铁,饭是钢一顿不吃,饿得慌,为了身体健康的着想建议还是每天都要吃早餐。上车启动我的荣威RX5,等到发动机转速正常后再出发,这样热下车发动机声音会小很多哦。一到下雨天路上的车也多了很多,车速也都慢了,这时候就能体现荣威RX5手动档老司机人车合一的优势了,减档提速,松离合地板油起步,毕竟1.5T四缸涡轮增压发动机169马力也不是开玩笑的,3000转换档推背感还是有的,终于在上班前准时到达。荣威任性5作为第一台互联网SUV,销量一直也都是名列前茅的,现在荣威全系互联网车型销量也突破了70万大关,质量还是值得信赖的。 查看详情>>
- 第一次买车,我坚决选择荣威i5第一次买车,没什么多考虑的,毕竟预算有限,可以考虑的品牌和车型都有些,只能尽最大的努力去选择适合自己的一辆车,荣威i5的价格最吸引我,其次就是动力和空间以及外形,反正都挺好的,放在一起比较,还是觉得它最适合。当时就是考虑上下班更方便,习惯了这辆车的陪伴,要说优点就是空间和动力,空间方面是因人而异,不同的需求就有不同的要求,家里只有两口人,日常的代步需求是轻轻松松的;动力方面1.5升的自吸发动机和cvt的无极变速箱配合默契,动力输送都是积极平顺的。空间没什么好说的,就是因人而异的问题,家里人口多就不建议选择荣威i5,可以考虑SUV或者面包车,国产品牌,价格也不是很高,我的家里就两口人,选择这辆车就很合适,空间上一点问题都没有而且后备箱也很能装。 查看详情>>
- 宝马X3 M40i两个月用车小结😄网上没有X3M40i的单独社区,我又有些东西想跟车友交流,没办法,只能发在这里了,不是为了炫耀装B,我先声明一下,单纯的就是交流一下🌲。我之前发的提车贴,评论中发现有不少杠精,可能人家就是靠评论赚钱的吧,具体我也不想了解,只是希望论坛的氛围最好是纯洁一些,这样有益于车友沟通,也能学到不少东西🎁。 好了,说正事🐒。车开了两个月了,一千多公里,就上下班开,整体感受还是很好的🚜。主要就是动力和底盘,有人说底盘硬,我觉得完全没问题,比我之前的F30要好,比普通版X3也要好,这是实话🌹。油耗方面我开的比较激进,油脚大,百公里14、5个吧🎈。 我的车是6月份生产的,没有感应后备箱🍂!这一点我很郁闷🐸!而且是我提完车之后才发现的,我当时以为都这样,结果月初我哥们也提车了,告诉我他的车有感应后备箱🤜!他的车好像是9月份的🐯。我打电话问宝马中国,答复说,今年5月之后的感应后备箱因为芯片原因,都减配了,但是具体什么时候恢复的,他们不清楚,对于减配的车主,也没有补偿方案,我就不想评论了️。放张我哥们的提车照片和他感应后备箱的设置照片: 另外,有人说后排座椅角度可调,说几月份之前的车可以调,几月份之后的不能调,我可以负责任的讲,从我了解到的情况,进口的X3M40i后排座椅角度是不可调的🐰!可调的是国产X3😉。 我之前用网上买的开通宝刷隐藏,自动启停默认关闭和自动启停记忆都不好使,刷机的过程中,提示自动驻车啥啥啥的,后来我与开通宝客服沟通,猜测可能是编码与车辆的自动驻车autohold编码冲突了,我就恢复原车设置了🐰。后来又刷了仪表盘logo和限速标识: 开了两天突然感觉方向盘在等红绿灯的时候,震动过猛,我是开着autohold的,后来关闭autohold,挂N档,感觉也震动的比之前厉害,但是车一开动,震动就没了😺。想到之前看过一位X5车主也是因为刷隐藏,导致车辆有问题,我就有点担心了😍。后来又出现一个故障提示: 我就坐不住了,直接去4S店检查了😝。检查发现没啥问题,对于怠速的时候方向盘震动过猛,也没给出啥意见,后来就直接升级车机系统了,升级之后,原有刷的隐藏功能都没了,还有一个开门升窗不中断,都没了,但是没想到有M40i的logo: 行啊,也算是一点安慰了,刷隐藏的钱白花就白花吧,这回开起来,感觉方向盘震动力度小了,也可能是心理作用哈,反正我感觉踏实了,另外我现在等红绿灯都是挂N档,拉电子手刹,然后绿灯的时候,我挂D直接踩油门走,不会再解除电子手刹,我觉得这样操作应该没啥问题,相当于autohold嘛🌵。而且你就是D档踩刹车后直接拉电子手刹,车也不会走,就相当于进入到autohold,但是那样我感觉发动机传到方向盘的震动较大,不如挂N档舒服🌸。 以上就是我这两个月遇到的一些问题和心得吧,可能是个别现象,可能我不懂,说的不对,还请各位车友指正😛。最近疫情,我已经阳康了,望各位保重身体😎! PS:我哥们比我晚提车一个月,裸车价格比我便宜1万,还包括原厂黑色高光组件(3000)和红色卡钳(4000),以及感应后备箱,我也不想评论了😀。#宝马X3##用车# 查看详情>>
- 这两台车说实话只看长相的话,我会选择五菱缤果,但是车不能只看样子,还要比一些实际这两台车说实话只看长相的话,我会选择五菱缤果,但是车不能只看样子,还要比一些实际的东西 🚦 动力: 比亚迪海鸥:55KW,135N·M 五菱缤果:30KW,110N·M/50KW,150N·M 实际开起来的话比亚迪海鸥动力确实要比五菱缤果要强一些,如果你更在意动力,就考虑❗比亚迪海鸥 🚥 空间: 乘坐空间两台车差距不大,后备箱空间方面,❗五菱缤果略占优势 🚥 充电效率: ❗比亚迪海鸥充电效率更高,充电速度快 🚥 底盘: 比亚迪海鸥底盘表现更好,面对震动过滤的从容一些,有一定的紧致的感觉 五菱缤果底盘感觉稍微散一些,细碎震动传递会更多一些 🚦 1⃣️比亚迪海鸥 比亚迪海鸥优势主要在于它开起来的体验方面,比如动力还有底盘调校,还有它的充电效率很高,充电速度快 缺点:空间小一些 【推荐版本】自由版 【推荐理由】这台车跑高速的话确实不是很适合,305续航在市区用车肯定够用,这个版本性价比比较高 🚥 2⃣️五菱缤果 五菱缤果外观内饰方面会讨人喜欢一些,同时车会大一点,后备箱表现会好一点 缺点:安全性配置差一些 【推荐版本】333KM悦享+款、333KM灵犀互动+款 【推荐理由】 这两个版本配置比较高,性价比方面也没有问题,关键是带+的版本比其他版本多了自动驻车、上坡辅助、ESP这些很实用的配置,还是很值当的。其他版本没有ESP,❗这一点确实不应该 查看详情>>
- 💰七八万元左右|新款电动代步小车这两台车说实话只看长相的话,会选择五菱缤果,但是车不能只看样子,还要比一些实际的东西 🚦 ✨动力: 比亚迪海鸥:55KW,135N·M 五菱缤果:30KW,110N·M/50KW,150N·M 实际开起来的话比亚迪海鸥动力确实要比五菱缤果要强一些,如果你更在意动力,就考虑❗比亚迪海鸥 🚥 ✨空间: 乘坐空间两台车差距不大,后备箱空间方面,❗五菱缤果略占优势 🚥 ✨充电效率: ❗比亚迪海鸥充电效率更高,充电速度快 🚥 ✨底盘: 比亚迪海鸥底盘表现更好,面对震动过滤的从容一些,有一定的紧致的感觉 五菱缤果底盘感觉稍微散一些,细碎震动传递会更多一些 🚦 1⃣️比亚迪海鸥 🌟比亚迪海鸥优势主要在于它开起来的体验方面,比如动力还有底盘调校,还有它的充电效率很高,充电速度快 👀缺点:空间小一些 【推荐版本】自由版 【推荐理由】这台车跑高速的话确实不是很适合,305续航在市区用车肯定够用,这个版本性价比比较高 🚥 2⃣️五菱缤果 🌟五菱缤果外观内饰方面会讨人喜欢一些,同时车会大一点,后备箱表现会好一点 👀缺点:安全性配置差一些 【推荐版本】333KM悦享+款、333KM灵犀互动+款 【推荐理由】 这两个版本配置比较高,性价比方面也没有问题,关键是带+的版本比其他版本多了自动驻车、上坡辅助、ESP这些很实用的配置,还是很值当的。其他版本没有ESP,❗这一点确实不应该 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- D7的五连杆独立悬挂确实是一大亮点在试驾荣威D7ev的过程中,我深深感受到了这款车 在电池技术和悬挂系统方面的卓越表现。它搭载的 宁德时代零燃电池让我印象深刻。这款电池的能量密度高,续航里程长,充电速度也很快。在试驾过程中,我无需担心车辆的续航问题,即使在高速行驶状态下,车辆的续航表现也非常稳定。这一点对于经常需要出远门的用户来说,无疑是非常实用的。 它的五连杆独立悬挂系统也给我留下了深刻印象。这种悬挂系统能够很好地吸收路面震动,提供平稳舒适的驾驶体验。在试驾过程中,我能够明显感受到车辆在行驶过程中的稳定性,即使在颠簸的路面上,悬挂系统也能够很好地吸收震动,保证驾驶者的舒适感受。 试驾完让我对这款车的电池技术和悬挂系统有了更深入的了解和体验。这两个亮点让我对这款车产生了浓厚的兴趣,我相信这款车一定会在新能源汽车市场中大放异彩! 查看详情>>
- 对我的欧尚x5爱不释手周末开着我的爱车带着女朋友去景区逛逛,虽然算下来已经买了半年的时间,但这辆车开着还有新车时候的那种爱不释手的感觉😂。 我买车之前主要是根据一些汽车博主的试车体验做的对比。对于荣威也详细了解过,这两款车各方面的配置和动力都差不多,但荣威的前脸造型过于浮夸,中网的面积太大了,不过荣威的内饰真的是非常漂亮,尤其是中间的大屏,很有高科技的感觉。不过自己试驾的感受还是觉得欧尚X5挡杆的设计手感更舒服,而且我喜欢欧尚X5档杆的设计风格。还有就是欧尚X5价格也更实惠❤️。 说到做工质感就要大大的表扬一下国产品牌了👏🏻,我在买车的时候看过哈弗、荣威和长安,这些品牌的做工方面都挺细致的,面板的接缝处理的很自然,整体性非常强,哈弗稍微逊色一些。欧尚X5无论是面板还是座椅摸起来的质感都不错,收拾卫生的时候打理起来也比较轻松。 我身高是1米82,开这辆车感觉还是挺合适的,无论是方向盘的大小尺寸,还是坐在车里观察的视野都很好。而且它的多功能方向盘上面按键非常多,开车的时候基本上能满足我的需要。1.5T的动力也是一点问题都没有,深踩油门也有很明显的推背感,但速度超过120提速时候会感觉有延迟。还有对于身材娇小的女朋友来说,开这辆车还是有一些难度。 除了减震偏硬之外,舒适性总体感觉还不错,座椅宽而且软,身体感觉能被非常好的包裹在座椅上,而且急转弯的时候座椅两侧的支撑性也都很不错👌。 空间也还可以,毕竟就这个价位来说,能买到这么大空间的车,我也挺知足了,有时候带父母出门,他们坐在后座都说车挺宽大的。 自动驻车功能真的是非常实用,尤其是上坡走走停停的路段,不用担心安全问题。 #长安欧尚X5# #用车感受# #国产车# 查看详情>>
- 买到了喜欢的车作为女生来说,买车会比较注重颜值跟配置,而荣威i5很符合我的要求,先从配置说起,几万块钱就能买到的轿车,还有全景影像、一键启动、自动驻车、对于新手的我来说,真的太实用了,太人性话了。动力方面,我的要求不高,荣威15是自然吸气的,比较经济,油耗低,平均算下来,算比较省油的了。还有后备箱空问很大,平时还小朋友出去玩太方便 了,小孩的东西比较多,后备箱可以放很多东西,吃的,玩的,用的都不是问题。 从进店到定下来用了3个小时,本来想全款来着,店员推荐货款,说疫情最好是留点钱在手里,我想也有道理,虽然我也知道货款可能对于她们利润更高,但是对我而言其实贷款更容易让我把钱存起来。 无钥匙进入,不用左翻翻又翻翻,开车锁车感受很方便,钥匙一直躺在包包里没出来过 一键启动就不用说啦,自动驻车,起停等红灯,出车库都很有安全感阿我就是冲着这个功能买的。斑马系统,人性化,和小度小度一样的使用方便,主驾驶电动座椅,这个价格真的nice,目前是好用的,540度倒车影像,对新手友好。真香!全车皮座椅,包裹性不错。 加速缓慢,不过我是女司机,能接受哈哈。以上是女司机的体验感, 总体来说,个人太喜欢这辆车了,女孩子真的强烈推荐这款车! 查看详情>>
- 小鹏新车G6火热预定中,你会买吗?Hey,小伙伴们!今天让我们聊聊小鹏汽车的新车型——G6。对于这辆新车,你有什么看法呢? 首先,我们来看一下这辆车的配置。G6有1.5T和2.0T两款发动机可选,全系7速双离合变速箱,最大功率分别为170马力和238马力。加上全车倒车雷达、自动驻车、自动泊车、胎压监测、全景天窗等豪华配置,G6的优越感和舒适性可见一斑。 此外,G6还有一些值得称道的特性。首先是它的续航里程,最高可达610km,相比市面上其他新能源车,算是相当不错了。另外,G6车身设计时尚、动感,尤其是车头黑科技的光影效果,更是让人惊叹。 当然,除了配置和特性,价格也是决定一部车能否畅销的重要因素。对于G6,其售价大约在15-25万元之间,相比市面上其他同级别的车型,应该算是比较有竞争力了。 那么,既然G6有这么多优秀的地方,它的缺点是否也存在呢?事实上,G6还是存在一些问题的。一些用户在试驾过程中反映,G6的悬挂系统可能还需要进一步调整,以提高车辆的稳定性。同时,G6也存在一些车内噪音和震动等问题,需要进行进一步优化。 当然,这些问题都可以通过小鹏汽车不断的改进来解决。作为一个新晋车企,在国内新能源市场竞争激烈的情况下,小鹏的发展壮大也是无可厚非的。如果你正好是一位新能源汽车迷,何不考虑一下入手一辆G6呢? 以上就是小编对于小鹏G6的一些看法。你觉得呢?欢迎在评论区写下你的看法和建议,让我们一起来探讨。 查看详情>>
- 日产天籁 日常代步好选择驾驶感受还不错👌,平顺,方向轻盈,电子手刹配合自动驻车,平时用起来很方便,轻踩刹车自动启停不会工作,深踩才会介入,逻辑不错!车子跑起来感觉底盘有点颠,不知道是减震硬,还是强调运动性导致的,紧急变道干净利落,支撑行不错😌,时速80公里以内提速也没啥问题,起码够用,不像很多人说的那么不堪,80以后提速略慢,国道超车我一般用S档,比D档强不少。日常驾驶转速很少超2000,60以内对应1200转,80对应1400左右,120对应2000 转。整体NVH控制的不错! 舒适性方面,日产大沙发,名不虚传,后排座椅确实舒适,柔软度,靠背角度都不错,但前排座椅就奇葩了,主要问题就是太短,大腿的承托性太差,好在10向电动座椅和四向方向盘调节,让你勉强能找到一个舒服的驾驶姿势,很不理解为啥要把前排座椅做这么短,是为了给后排更大的腿部空间吗❓ 外观内饰也挺喜欢,NVH抑制不错,后排舒适度挺好! 另外音响效果也不错,虽然只有六个喇叭,把音效设置成动感,用U盘下载无损音乐,音质还可以! 这台车唯一不足之处就是减震太差,遇到路况差的时候太颠了!跑起来总是晃来晃去,细碎的震动有点多! [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
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