荣威i6 MAX起步换档发冲
- 高性价比的选择 荣威i6 MAX 起步173马力先来看看荣威i6 MAX的外观。荣威i6 MAX的车头看起来很稳重,让人过目不忘。大灯很简洁优雅,设计走运动路线。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车身侧面,车身尺寸为4722MM*1835MM*1464MM。该车采用圆润的线条,侧墙呈现出年轻的设计风格。搭配大尺寸厚壁轮胎,感觉很运动。车尾的设计上,车尾整体造型与车头相呼应,尾灯呈现出稳重的设计风格,造型更加柔和。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX这无处安放的魅力 起步173马力先来看看荣威i6 MAX的外观。荣威i6 MAX的车头很简洁,很运动。大灯很符合消费者的审美,整体设计很有动感。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧,车身尺寸为4722MM*1835MM*1464MM。该车采用简洁大方的线条,侧墙看起来非常简洁大方。搭配大尺寸厚壁轮胎,看起来很运动。车尾的设计上,车尾看起来很干净,尾灯看起来简洁大方,配合独特的排气管,整洁感油然而生。 查看详情>>
- 蒙迪欧自动启停后起步发冲有没有老铁遇到过 怎么解决的啊蒙迪欧自动启停后起步发冲有没有老铁遇到过 怎么解决的啊 查看详情>>
- 发价格了!16.5万起步!哈弗猛龙这个价格怎么样? 我觉得比枭龙MAX香多了……发价格了!16.5万起步!哈弗猛龙这个价格怎么样? 我觉得比枭龙MAX香多了……心疼一波老车主 查看详情>>
- 高管的魅力 造车新势力PK传统企业新品牌 有人欢喜有人愁在一般看来,造车新势力属于平地起高楼,根基不牢但冲劲十足,因为不冲就必死无疑。而传统造车公司则是属于慢起步,有深厚的造车基础和技术积淀,属于厚积而薄发,但冲击力宇造车新势力比明显不足。那么,让我们来看看几位造车新势力的高管和传统汽车企业中新品牌的高管们,在传播上的表现又如何吧! 查看详情>>
- 长城M4开动发冲快八年的M4,现在起步加快的时候会突突突的发冲,不知道是什么原因? 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX外观时尚,动力充足我觉得RX5MAX的外观还是很不错的,整体看起来很大气,时尚感很强。内饰方面,相比外观逊色不少,方向盘的造型有些奇怪,并且握感一般,不是太舒适。 荣威RX5 MAX 搭载2.0T的发动机,这个排量对于这台车来说很不错了,试驾过程中感觉它的动力水平很赞👍,首先起步平稳,换档加速反应积极,真的是非常的不错。并且荣威RX5 MAX的操控也很不错,因为它的转向很精准,刹车的反应很灵敏。整个驾驶的过程非常的顺畅。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 车友们,我该怎么选啊?我看银河L7低配只用13.87起步,加个大订叠加优惠,甚至13出头能拿下,但丐版气囊两个有点少,想冲MAX版,有娱乐屏,有L2辅助驾驶,气囊更多,有冲了的朋友分享下感受呗 查看详情>>
- 顶配现在多少能落地?前两天去试驾枭龙MAX,先切换到了纯电模式,起步和加速的时候快且安静,油门一踩,动力马上就来。在销售的指引下,又试了智能四驱模式,推背感很明显,动力足。跟客户谈了谈价格,打算冲顶配,大伙说说现在买旗舰版落地多少? 查看详情>>
- 看车1个月,选了枭龙MAX车子已经提回家了,给大家看看新车。选来选去,感觉还是枭龙MAX综合素质强点,动力、空间都可以,起步快、稳,转向控制的也挺准的,做工用料也挺扎实的,再加上现在买优惠力度最大,可以抓紧冲一波。 查看详情>>
- 宝骏530 2019款 CVT变速箱,一直不给解决宝骏530CVT变速箱有质量问题 故障问题: 1、缺缸: 故障现象:发动机抖动,踩油门不加速。(出现故障时有两次时出现在高速上) 维修方式:车辆开去4S店检测,更换火花塞。(从此以后此车辆就进入了5000公里必须更换火花塞的程序,不更换的话就会不知道哪天会把你扔在哪。) 2、变速箱顿错严重: 故障现象:车辆正常行中,在顿挫感比at、dct强烈的多。 维修方式:车辆开去4S店检测说刷新程序可以解决,然后车辆开不了1-3天故障依旧。 3、变速箱时常发冲: 故障现象:在等完红绿灯准备起步时,正常踩下油门踏板行驶(非地板油),然后车辆就会一闯一闯的往前行驶(也不是每次都会出现,出现概率越来越大)。 维修方式:车辆开去4S店检测也是说刷新程序可以解决,然后车辆开不了1-3天故障依旧。 4、变速箱报故障:(这次是最严重故障) 故障现象:2022年8月,我驾驶这宝骏530 鲁C503KK 车辆正常在高速 查看详情>>
- 汽车爬坡时节油技巧a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性汽车爬坡时节油技巧 a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换挡,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。 b、不要低速档高速爬坡。 c、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。 d、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。 查看详情>>
- 国产自动挡家轿时尚又运动来自荣威家族💢当下SUV市场的蓬勃发展从侧面映射了轿车市场的萎缩,不过国内汽车消费者对于轿车产品还是有着较高的要求,因此众多汽车厂商也不放弃轿车的市场,并推出诸多年轻化和科技感的车型来迎合年轻人的消费者。今天就带大家了解这台荣威i6 MAX。荣威i6 MAX作为一辆紧凑型车有着时尚的外观科技感的内饰,价格上也是非常亲民,下面就让我们详细了解一下这款车型。首先看到外观,荣威i6 MAX采用新的家族式设计风格,前脸设计得很伶俐,大尺寸的进气格栅做了熏黑处理,具有极强的科技和时尚感。冷色系的荣威logo看上去确实与众不同,两侧的LED大灯组很犀利,点亮后不仅有极强的照明灯,同时也进一步增强前脸的前脸的个性化。💢 👸来到侧面,车身采用了精致的线条贯穿全车,两条隆起的腰线让车辆具有很强的立体感,让整车看起来非常硬朗。黑色的后视镜搭配下方18英寸熏黑大轮毂来增强运动感,外后视镜配备了加热和锁车自动折叠功能。尾部采用了字母的logo设计,看上去更加醒目,两侧尾灯组中间用银色饰条连接,并且装饰条会往左右两侧延伸,看上去会更加精致,上方尾翼微微上翘,底部则是搭配了双边共出的排气装饰。荣威i6 MAX的车身尺寸为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。车内空间表现还不错,满足日常的家庭使用。全车座椅采用了皮质+织物的双拼材质,腰部和腿部位置采用了拼色处理,主驾驶位支持电动调节,并有独立的腰部支持调节。👸 💥后排配有中央杯架手扶,不过中间位置没配有头枕,所以中间位置不太适合成年人坐。进入到车内,内饰选择走简约风的路线,环抱的座舱看上去很舒服,中控区域采用了一块和全系奔驰同款的竖立大屏幕,屏幕尺寸为14.3英寸,支持车联网和OTA升级,并搭载了斑马智行Venus系统,页面很简洁,触控灵敏度也非常不错。上方加入了银色镀铬饰板,摸上去很有档次。中控台区域除了控制车机的按键就没有其他复杂的物理按键了。配置方面,荣威i6MAX全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等配置。💥 👷动力方面,荣威i6 MAX搭载了1.5T发动机,最大马力173匹,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,匹配了7挡湿式双离合变速箱,综合油耗5.9L。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,前置前驱的布局。起步加速时比较理想,推背感没有很强烈但还是有的。不足的是,转向回中力不均衡,使驾驶感受不足;刹车踏板在日常驾驶的初段偏弱,要花时间把握刹车踏板的反应;发动机经常出现高转,这时的噪音会非常大。总的来说,荣威i6 MAX作为一款A级紧凑型轿车,造型时尚运动、乘坐空间理想,动力充沛和油耗低,完全满足了年轻用户群体用车和家庭用车需求。👷[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 动力表现有惊喜动力表现比较出色,荣威RX5 MAX搭载1.5T发动机,发动机最大功率133千瓦,最大扭矩285牛·米,匹配6AT变速箱。 在起步提速的时候,荣威RX5 MAX动力响应比较积极,动力输出比较充沛,如果第一次驾驶不熟悉油门特性,甚至会有点向前蹿😅。在转速爬升的前段,荣威RX5 MAX的动力输出迅猛,加速感明显,但或许也因为如此,在加速超车的后段,动力就有些跟不上,不过得益于前面的发力,也基本完成了超车动作,因此对日常驾驶影响不大。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 百周年纪念款还是蛮有亮点的A4跟325的动力没有我想象的那么惊喜,毕竟也都分了高低功率,开起来就是很平淡的那种,自己不是太满意。后面就去试了下林肯Z的全系2.0T高功率发动机,起步的时候不冲,很平稳,真正发力的时候反而是在后半段,而且现在还有百周年纪念款,蓝色的安全带更是一道独特的设计,还蛮不错的 查看详情>>
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