荣威i6 MAX发动机热车怠速问题
- 2023年了,你还在怠速热车吗?怠速热车对发动机有害在过去,人们常常使用怠速热车的方式,即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间,以达到预热发动机和车内温度的目的。然而,现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进,通常不再需要怠速热车。实际上,过长时间的怠速热车可能对环境造成污染,并浪费燃油。 查看详情>>
- 热车发动机怠速抖动热车发动机怠速抖动,开空调就不抖了,换过点火线圈,火花塞,节气门,凸轮轴电磁阀,速度位置传感器,氧传感器,空气流量计,碳罐电磁阀都没有什么作用。查不出原因,有同样问题的车友吗?请问你们是怎么解决的? 查看详情>>
- 原地怠速热车:是保护发动机,还是伤害发动机?又到了冬天,原地热车的话题再一次被拉出来讨论。有人说冬天气温低,原地热车对发动机有好处,因为温度提升后润滑效果更好,燃烧也更充分。也有人说原地热车会增加积碳,对发动机并没好处。 查看详情>>
- 荣威i6max这款车怎么样?荣威i6MAX这款车怎么样?和锐程CC比较的话哪一款更值得购买? 查看详情>>
- 冬季开车前需热车,到底应该原地热车还是怠速热车汽车停了一晚后,开车前要先热车,这个很多人都知道,但是随着进入冬季,气温越来越低,到底是应该原地热车还是怠速行驶热车,热车要热多久,有没有什么标准,很多司机都弄不明白,甚至有做错了,加剧汽车磨损的都有。 查看详情>>
- 带T的车原地怠速热车:到底是保护发动机,还是毁车?寒冷的冬日,汽车主人们在寒风中启动引擎,引发了一场关于带涡轮增压发动机车型是否需要热车的争论。而在这个争议中,北方和南方的车主们各执一词,对于热车的看法截然不同。 查看详情>>
- 原地怠速热车积碳多,低速缓行热车更科学,这种说法对吗?尽管今年的严寒天气比往年来得晚一些,但对于大多数北方地区来说,气温零下已经是常态。冬季开车如何热车的问题,是老司机常谈的话题,今天咱们就来看看,原地怠速or低速缓行,哪种热车方式更合理? 查看详情>>
- 飞度你们怠速热车的时候发动机转速多少转?飞度你们怠速热车的时候发动机转速多少转? 查看详情>>
- 解决里程焦虑问题续航高达605km的荣威i6MAX荣威i6MAX EV续航表现突出,工况续航里程提升至605km,动力部分采用永磁同步电机,三元锂电池容量达到69.9kwh,动力输出稳定,最大马力135kw, 并且峰值扭矩可以达到280nm,最高时速185km/h,快充时间短,30分钟可以充到80%左右的电量,尽快满血复活! 查看详情>>
- 10万级驾驶者之车,荣威 i6 MAX让年轻人爱了...对于很多血气方刚的年轻人而言,他们买车普遍对操控有着较强的诉求,但是无奈于囊中羞涩。那么问题来了,10万这个级别能不能整台操控够给力的车玩玩?笔者的答案能!先有领克03领风骚,后有影豹、MG6 XPOWER紧跟其后,而荣威也推出了i6 MAX,让年轻人感受到驾控的魅力。今天我们就来看看荣威这款车表现如何吧! 查看详情>>
- 纯电动的荣威i6max是个非常不错的车纯电动的荣威i6max是个非常不错的车,这款车不但续航里程高,而且这款车的价格也不多,在同款级别里面都在涨价的情况下,这款车一直有优惠,我感觉这款车的性价比还是很高的,并且这款车有终身质保和终身免费保养。 查看详情>>
- 10万价位经济实用车,我推荐荣威i6 MAX这款车的外观采用荣威家族式的全新设计,数字律动理念尽显,参数化的荣麟型格绽放着属于它的光彩,创新的设计风格,让人感觉有新意,全新的狮标Logo,彰显品牌魅力,年轻化的设计充斥其中,五辐双色精品轮毂体现出动感的一面,开起来的视觉效果还是相当酷炫的,运动气息的加强,会吸引年轻消费者的目光,从而锁定更多的潜在购买人群 查看详情>>
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