荣威i6 MAX车胎翼子板距离不一样
- 车胎与翼子板的距离不一样19年的领动,前车轮两边的距离不一样 查看详情>>
- 如何用肉眼判断汽车胎压? 学会此方法, 没有胎压监测也不担心之前跟大家讲到过,汽车胎压对汽车行驶是起到一个非常大的作用,轮胎的胎压既不能太高也不能太低,如果太高的话,汽车及地面摩擦力就会减少,那么我们在开的时候,汽车的制动力就会下降,导致刹车距离延长,如果胎压太低,它与地面之间摩擦力增大,很容易导致轮胎发热,使轮胎发生爆裂的危险,车也容易侧翻。对于一个正常的轮胎胎压来说,每款车的胎压是不一样的。而且前轮跟后轮也是不一样,我们如何判断胎压是否在合理值以内? 查看详情>>
- I6MAXEV爱到要起飞!!随着油价的飙升,日渐感到原有的燃油车使用成本的升高,偶然了解到荣威i6Maxev,新颖的外观,600公里的续航,最新的维纳斯智能语音互动,最快30分钟充电百分之八十的快充,一杯奶茶钱轻松续航600公里,我基本一天也就50公里左右通航距离,这样一周只需要充一次电就可以满足我的日常需求了,还能满足我和家人偶尔的周边游,而且现在还有置换礼,没有购置税!也了解过其他品牌目前只有i6maxev目前没有涨价十几万的车,几十万的加速体验真是太爽了,当绿灯亮起的一瞬间一脚油门,有种心脏飞出胸膛的感觉,也体会了一把超跑的感受,而且静音效果很好,全车采用双层夹胶玻璃,米其林静音轮胎,没有发动机的噪音真的很棒!! 不得不说荣威i6MAX的颜值就是高!大灯的设计不错,战戈式的设计,比较有气势而且下方的獠牙设计也不错,整体还有那么一丝霸气的感觉!其实荣威i6MAX操作起来还是比较轻松的,内饰的设计也比较大气,有很多的软皮包裹,看起来比较有档次感!全景的大天窗绝对是我得最爱,这个天窗听说有足足的3平方,坐在车内真的是舒服呀! 荣威i6MAX开起来方便,而且动力很好,特别是现在很多地方都限行限号了,但是我的荣威i6MAX在任何地方都可以畅通无阻。 查看详情>>
- I6MAX,遇见你是最美的意外我是一名九零后,家里条件一般,说起我和荣威I6MAX的相遇,主要缘于我的妻子。 我妻子和我性格很合得来,她不嫌弃我条件一般,不仅给我生了一个可爱的女儿还将家里打理得井井有条,上个月我们一家三口决定出去旅游,去庐山游玩,坐了三个小时的火车,庐山上景色很好,下山沿着马路走了一段,一辆车子从身边呼啸而过,妻子突然就愣在那里,她说我们回去也买个车子吧,刚开过去那一辆就很好看。 说实话我早就有此想法,无奈本人收入一般,一直在汽车网站观望,女朋友这个提议正合我心意。我当时只记得那辆车子的车标是是荣威的,可是不知道是哪一款,幸好妻子记忆力好,上网查询,后来看到荣威I6MAX,她十分坚持,说就是这辆,我们动作很快,第二天就去汽车城看了,直奔荣威I6MAX,果然就是我们看到的哪一辆,前脸进气格栅和车灯连在一起的设计非常有气势,而且车内空间十分充足,这已经非常不错了,坐在后排,腿前还有两拳的距离,还配有电动天窗,试驾感非常不错,当时也没多看别的车子就订下来了,现在我们每个周末都会出去游玩,一家人都特别开心。 查看详情>>
- 高颜值,强马力,车友会零距离感受奕炫MAX东风风神奕炫MAX在7月9号公布了预售价格,而在第二天我就参加了东风风神在重庆举办的车友会,自己关注奕炫MAX也已经有三个月了,第一眼看见奕炫MAX自己就深深的喜欢上了,而当我看到实车后,奕炫MAX让我更加喜欢。活动中,除了吃喝玩乐与一些小游戏活动,最重要的就是奕炫MAX的试乘试驾活动,真正零距离的感受奕炫MAX,奕炫MAX的各方面表现我都很满意。首先,试乘感受。奕炫MAX的后排空间很不错,140斤的我坐进去感觉还可以,能够很轻松的活动自己的腿脚,后排配备了出风口,行驶过程中,奕炫MAX的地盘我感觉很扎实,路面的颠簸过滤得很,坐在车内非常的稳,后排的隔音效果还不错,风噪控制得非常,但速度快了以后,后排的胎噪声还是有一些,整体乘坐感受很舒适安逸。其次,试驾感受。奕炫MAX采用的是1.5T发动机,最大功率为150kw,心里想着这出色的动力参数就很激动,其实刚刚试乘的时候已经感受到了奕炫MAX的动力,而当自己驾驶奕炫MAX的时候,那感受完全不一样,奕炫MAX的油门非常的轻盈,很线性,换挡十分的平顺,起步非常快,加速我感觉已经超过了很多2.0T的车型,除了加速快,动力强以外,奕炫MAX的车身滤震效果十分的,方向盘十分的精准,指哪打哪,过弯稳定性。最后,奕炫MAX不仅试乘试驾非常不错,而且其丰富的配置也值得一提,奕炫MAX有着非常齐全的主被动安全辅助驾驶系统功能,能让驾驶者更轻松快乐。如今距离奕炫MAX上市已经不到一个月了,也就是八月初奕炫MAX就会上市,我很期待。 查看详情>>
- 油价又涨了,不如买台电车荣威i6MAX EV现在油价发疯一样的涨到了九块钱,想考虑入手一台电动车,而且还不限号,也去别的品牌体验店里看过有的是没车,有的是等车,还有价格太高超预算太多,就在网上看到了荣威i6MAX,续航也可以,价位也合适,外观也挺漂亮的,而且荣威i6 MAX EV 600公里超长续航、搭配超级地图充电便捷、电池安全性高且终身质保,采用家族式的设计风格,比其他车型更加巧妙。非常大的进气格栅被熏黑,时尚感很强。冷色的荣威logo看起来真的不一样。开灯后,犀利的大灯不仅照度强,进一步提升了前脸的个性。非常的帅气,而且车身侧面的设计极为简洁,两条上扬的腰线让车身侧面具有很强的立体感。五幅熏黑轮毂也是这款车的一大亮点。从侧面可以看到整个车身的尺寸,还是很宽敞的。该车长宽高分别达到4722-1835-1493mm轴距达到了2715mm超大空间 ,而且作为一款新能源电动车 荣威i6 MAX EV车内采用对称式的设计风格,整个座舱使用黑色的皮质面料搭配银色拉丝饰板以及亮色缝线,拥有同级中不错的质感。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘盘身粗细程度适中,握感饱满,内部使用镀铬饰条和钢琴烤漆饰板作为装饰,看上去足够精致。这款车的话质保终身,家庭用车也开不了3万公里也比较合适,综合考虑了一下这款车真心推荐,性价比确实高而且是全景大天幕,,车内的采光啊包括小孩也特别好奇,对比过的车型都没有i6maxEV合适 查看详情>>
- 八月十五的时候我家亲戚回老家来了,回来的时候孩子还在放假,我正好有时间,我们一起八月十五的时候我家亲戚回老家来了,回来的时候孩子还在放假,我正好有时间,我们一起就近去了附近玩了一圈,他开的就是荣威的RX5PLUS,车子不算大,但开起来还行,我也高速开了一天,最近要买车我就想去看看,最后犹豫再三,还是选了荣威RX5MAX,我媳妇说他已经有一张了,我们选个其他款式的车,于是选了它。刚开没几天,目前感觉还算好,车子比RX5PLUS车身要宽要大些,前面的各种设计也很不一样,感觉RX5MAX要更霸气些,操控方面无论推背还有提速,都很有感觉,空间前排很舒服,皮座椅也舒服支撑性不错,后排空间也宽敞,腿部距离和座位距离都还合适。买这车也确实是预算有限,考虑新能源那预算超太多了,两孩家庭不敢造次。现在孩子上下学我和爱人都能换着接,她不忙她去,我不忙就我去,之后车子确实大,停车也要早点去,不然停进去也不容易出来,耽误时间。 查看详情>>
- 揽巡前大灯全LED透镜式大灯,集成自动大灯、离回家功能、AFS大灯随动转向、MDFS智能动态大灯辅助、LWR大灯高度调节等,还具备日行灯、位置灯、转向灯功能还有具备转向补光、LED流水转向灯。揽巡配备IQ.light智能透镜式LED前灯,颜值超高,灯组集成了AFS、MDFS、转向辅助灯等功能,夜间行车可以自动调整照明区域和距离,全方位保障驾驶视野,安全无忧。灯光方面揽巡是在保证安全还具备了科技的外观,揽巡的尾部设计也是不一样的,尾灯贯穿式设计+明焰发光logo 3D立体X造型,带有流水转向功能,提升点亮效果,尾灯侧面带有IQ.light标识,与高级无钥匙进入联动,靠近车辆时尾灯动态变化。翼子板氛围灯是大众品牌车型首采明焰式前后发光LOGO、前格栅氛围灯、外后视镜照地灯、行李架氛围灯、门把手氛围灯四门门把手灯:离回家时及开关门时,四门门把手内侧灯点亮,指引用户车门把手位置;后视镜照地氛围灯:离回家功能时点亮,侧照地氛围灯在地面上映射出揽巡标识TVAENDOR;翼子板处氛围灯离回家时及开关门时点亮,揽巡配备了丰富的外饰氛围灯,夜晚用车时只要摁一下钥匙的解锁键或者靠近车辆,幻影光环全身型外饰氛围灯就会点亮,看起来非常高级。夜晚光线不好时,配合离回家功能还可以起到照明的效果,更方便观察车辆周围的情况,贴心又安全。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX配置齐全但底盘质感一般🎀🎀在国产轿车阵营中,吉利帝豪、星瑞、奇瑞艾瑞泽8、长安、长安锐程PLUS、广汽传祺影豹等,都有着很高的关注度,而今天说的是荣威i6 MAX,下面就让我们来了解一下它都有哪些优缺点。外观方面,萝卜青菜各有所爱,它的颜值还是比较高的,车头扁平宽大,前脸采用了大尺寸的黑色中网格栅,上沿的镀铬饰条与左右大灯结合在一起,进一步拉宽了横向视觉效果,灯腔内配有透镜,使用了全LED光源,而前包围两侧应用了荧光绿装饰条进行点缀。🎀🎀 💍💍该车的长宽高分别达到了4722*1835*1464mm,轴距为2715mm,属于紧凑型A+级别,车身舒展修长,腰线位置偏高,黑色的外后视镜和17英寸的黑色轮毂看起来很个性。小鸭尾增加了些时尚感,牌照上方的镀铬饰条和尾灯相连,使尾部看着更显宽大,灯组内红色的LED光带亮起后很引人注意,带扩散器样式的后包围有镀铬装饰口,仅仅只是装饰。来到前排,中控台布局简约且有环抱感,中间部分使用了皮质包裹和金属面板,真皮多功能方向盘握感比较舒服,12.3英寸全液晶仪表、14.3英寸中控大屏以及电子挡杆,都提升了该车的档次。💍💍 👛👛但是一些按键或者旋钮有点松垮垮的,没有什么阻尼感,还有新车气味大,开窗通风一段时间味道会散去很多。荣威i6 MAX配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶座电动调节、外后视镜锁车自动折叠等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等,功能很齐全。👛👛 💎💎身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有4指左右的余量,横向空间也比较充足,座椅软硬适中,坐垫够长,地板中间有凸起,好在不是特别高。动力方面,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173马力,最大扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,起步动力会稍显偏弱,但涡轮很快介入后,动力表现很不错,加速爆发力强,深踩油门有推背感,变速箱在低速降挡收油时能察觉到些顿挫和拖拽感,其余大部分时间换挡都比较平顺。💎💎 💋💋底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,日常在城市路况下行驶,底盘的滤震性没问题,但是经过减速带和烂路时,感觉底盘不够扎实,车身弹跳动作和余震比较多,遇到非铺装路面,胎噪和沙石击打底部的声音很容易传进车内,中控台位置偶尔会发出异响,车速超过了80之后,后排乘客耳朵旁会有风噪和胎噪以及共振等混杂在一起的声音,比较烦人。结语:荣威i6 MAX这款轿车的配置齐全、空间充足,动力表现让人满意,但平心而论,底盘质感和噪音控制有待提升。💋💋[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 琴声依旧,却多一份荣威i6max气息~凸显英伦风格,尽显王者气息!✨这是一个有着历史味道的声音; 这是一个海边回声荡漾的钢琴; 这是一个像天鹅般展翅的影片; ✨身处于这个美丽的二沙岛,星海音乐厅与蓝天碧水浑然一体,形成一道瑰丽的风景线。我自认不是一个懂音乐的人,不过来到这个充满音乐味道的音乐厅,油然而生出一种敬意:对历史的敬意,对先人的缅怀。想了想也买了荣威i6max有差不多一个多月了,平时没什么让它跑一下,今次特意来到这里,顺便感受一下二沙岛这个现代与古典结合的好地方😎 🔥荣威I6max延续荣威的一贯经典:凸显英伦风格,尽显王者气息。不累赘的设计,整体大方得体,恰到好处。我买的是荣麟灰2.0T爽酷版,极高的颜值,拉近现代与古典的距离,炫酷姿态自成一派,在城市非常动感与飒爽,颠覆了我对传统荣威的一贯审美。荣麟格栅造型,配合高亮度led灯,动感的流线偏运动的设计。这个英伦客人与生俱来的极致品质,完美主义也无从挑剔。因此我一锤定音,真香定律由此编写。 💥💥表盘方面,独立LED显示液晶屏,时刻关注全车的动态。内饰主色调都以黑色为主,包围感突出,没有太多的繁杂设计,简约更加把科技完美引。荣威的智能系统配合巨屏,除了在导航有出色的表现,整体的中控也显得前卫高端。从中控的细致可以看得出,其实荣威近几年来的改变是很大,更加智能,更加懂你。 🌟🌟得益于300TGI蓝芯高效动力发动机的加持,不管在城市游走,还是长途跋涉,都有着可圈可点的地方。个人觉得,对于整体的驾驶体验如果是10分的话,我能给8分,触发点合适,油门感不拖沓,当然,如果是追求极限运动的驾驶者就不太合适了,平时出外旅游,或者是城市道路的驾驶体验,的确很棒。我特意是开高速来到这里,I6max在加速时表现还是很线性的,加速稳定,油门力度也比较到位,不会出现卡滞或者颠簸的感觉。外观是很吸睛的,驾驶感是很吸引的,我是比较喜欢躺着开车,很讲究驾驶体验的快感,除了体验能达到我的标准,其实很多时候也取决于车子本身的性能,不过I6max给予我的性能体验是不错的。 ✨✨总的来说,这是一款集合颜值与性能的运动型轿跑,I6max也给予我全新的荣威三观,不单纯局限于古典与商务,更加多的是符合我们年轻人的潮流。像二沙岛那样,既有着历史的味道,也有着现代的气息,在这里驾驶,不单纯获得是驾驶快感,更加多的,是对这里的一个思考的升华。爱二沙岛,也更爱荣威💖💖#为国产点赞# #选买理由# #爱车小知识# #爱车的用车感受# #荣威i6 MAX# 查看详情>>
- 琴声依旧,却多一份荣威i6max气息🚑这是一个有着历史味道的声音;🐲 这是一个海边回声荡漾的钢琴; 这是一个像天鹅般展翅的影片; 身处于这个美丽的二沙岛,星海音乐厅与蓝天碧水浑然一体,形成一道瑰丽的风景线🎋。我自认不是一个懂音乐的人,不过来到这个充满音乐味道的音乐厅,油然而生出一种敬意:对历史的敬意,对先人的缅怀🙊。想了想也买了荣威i6max有差不多一个多月了,平时没什么让它跑一下,今次特意来到这里,顺便感受一下二沙岛这个现代与古典结合的好地方⛄。 荣威I6max延续荣威的一贯经典:凸显英伦风格,尽显王者气息🐭。不累赘的设计,整体大方得体,恰到好处🤟。我买的是荣麟灰2.0T爽酷版,极高的颜值,拉近现代与古典的距离,炫酷姿态自成一派,在城市非常动感与飒爽,颠覆了我对传统荣威的一贯审美🙀。荣麟格栅造型,配合高亮度led灯,动感的流线偏运动的设计⛄。这个英伦客人与生俱来的极致品质,完美主义也无从挑剔🥰。因此我一锤定音,真香定律由此编写😛。 表盘方面,独立LED显示液晶屏,时刻关注全车的动态🤒。内饰主色调都以黑色为主,包围感突出,没有太多的繁杂设计,简约更加把科技完美引😤。荣威的智能系统配合巨屏,除了在导航有出色的表现,整体的中控也显得前卫高端🙂。从中控的细致可以看得出,其实荣威近几年来的改变是很大,更加智能,更加懂你😤。 得益于300TGI蓝芯高效动力发动机的加持,不管在城市游走,还是长途跋涉,都有着可圈可点的地方️。个人觉得,对于整体的驾驶体验如果是10分的话,我能给8分,触发点合适,油门感不拖沓,当然,如果是追求极限运动的驾驶者就不太合适了,平时出外旅游,或者是城市道路的驾驶体验,的确很棒⛄。我特意是开高速来到这里,I6max在加速时表现还是很线性的,加速稳定,油门力度也比较到位,不会出现卡滞或者颠簸的感觉☺。外观是很吸睛的,驾驶感是很吸引的,我是比较喜欢躺着开车,很讲究驾驶体验的快感,除了体验能达到我的标准,其实很多时候也取决于车子本身的性能,不过I6max给予我的性能体验是不错的💖。 总的来说,这是一款集合颜值与性能的运动型轿跑,I6max也给予我全新的荣威三观,不单纯局限于古典与商务,更加多的是符合我们年轻人的潮流😸。像二沙岛那样,既有着历史的味道,也有着现代的气息,在这里驾驶,不单纯获得是驾驶快感,更加多的,是对这里的一个思考的升华👄。爱二沙岛,也更爱荣威🤓。#荣威i6 MAX##车型推荐# 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX车主故事:人生中的第一台车不知不觉大学毕业工作四年了,虽然住的地方离单位就不到20公里,但是每天挤公交地铁一个多小时的感觉确实也不太好受,这两年也攒了一些钱,所以决定买台车当代步工具,节假日还能开车出门和朋友们一起撒撒欢。 选车的时候其实挺纠结的,毕竟手里的预算不多,而且还要考虑到后期使用成本的问题,买车是为了享受,不能给自己造成太大负担,最终左挑右选,选择了哈弗枭龙MAX,选它的原因很简单,首先它是15W以内唯一电四驱,符合我的购车预算,还有最重要的就是后期使用能给我省钱。 当然,我买车对外观也是有一定要求的,哈弗枭龙MAX给我的第一个感觉就是这是一台很爷们的车,我自己选了金色的外观和黑色的内饰,这套颜色组合也是最适合我的,金色算是这款车的主打色系,米色的内实施真好看,我也纠结了很久,但禁不住还是觉得黑色酷飒,另外也更耐脏。 哈弗枭龙MAX是同级别价格最低的四驱混动SUV,虽然我没开过其他的车,但是多了一个四驱肯定是不一样的,试驾这台车的时候给我的第一个感觉就是动力很猛,原则就是一个,我可以不用,但不能没有 买这台车之前也在网上看了很多关于这台车的能耗测试,对哈弗枭龙MAX用的这套全新智能四驱电混技术Hi4也做了一些研究,也看了很多其他品牌的混动总成,感觉还是这个更靠谱一点,后来的事实证明我的判断没错。 我开这台车主要是平时上下班通勤,哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式。日常通勤的情况我都是用纯电模式行驶,当一个纯电车去开。它的纯电续航里程是105km,足够我用,大概只需3天充一次电,单位楼下就有充电桩,真的挺方便的。 最近周末还约了很多小伙伴出去郊区露营,距离比较远,混动车型就是这点好,没电了也不用担心补能的问题。最厉害的是,当时我们满载行李+坐了4人,几乎全程高速,往返接近200公里,馈电油耗也就只有5L多一点,这个能耗表现真的相当可以了。 而且同行的小伙伴一直夸这台哈弗枭龙MAX空间大,座椅坐着舒服,事实确实也是如此。200公里开下来没怎么觉得累,也没因为长距离驾驶影响游玩的心情。 副驾的朋友聊累了就开始玩副驾专属娱乐屏,连着蓝牙耳机听歌看剧与主驾毫不影响。 而且这台车还有L2+级智能驾驶辅助,高速上说实话比我自己开的都稳。 同时这台车还有540度全景影像,停车入库、窄路会车等它都会自动开启,对于我这个半新手司机来说还是能提供不少便利的。 讲真的,哈弗枭龙MAX对我这样的人来讲其实还是挺好的,平时上下班通勤完全用电,一周成本大概也就是二三十块钱。长途的时候还能用油,油耗还特别低,没有什么里程焦虑,这样的能耗水平,让我生活毫无压力。 查看详情>>
- 深度体验理想L8,大家一起来“找茬”?前段时间借了台理想 L8 Max ,灰外橙内。 作为一名理想 L9 Max 提车一个月跑了5000+km的车主来说,分享一下几天来将近 500km 的 L8 Max 体验。 先聊聊,理想 L8 Max 和 L8 Pro 以及 L9 Max 的区别。 理想 L8 Max 和 L8 Pro 区别: Max 有激光雷达, Pro 没有激光雷达,显得有点秃。 Max & Pro 前排都是 IR 传感器,而 Max 后排是 3D ToF 传感器, Pro 后排是 IR 传感器。 Pro 没有后舱娱乐屏,同时少了两个喇叭,天窗面积增加。 L8 和 L9 的区别: 静态体验: 外观: 前脸和L9一样,侧面尾部理想L9更圆润大气。 选配的21英寸轮毂更好看,但是标配的20英寸轮毂更静音。 尾部车牌架位置不一样,L8更加平直,L9更加圆润。 尾门开启所需要的距离L8比L9更短。 内饰: 第一排,最大的区别就是LCD屏幕,侧面比OLED更厚,对比度和亮度下降,LCD屏幕黑的发灰,总体还是比友商的屏幕好多了。 扶手箱内,L9有香氛系统,而L8没有。 第二排,冰箱位置变成了储物格和可拆卸的垃圾桶,右边座椅小桌板和腿托都没有了。 座椅按摩也从L9的十点座椅按摩变成了腰部按摩,力度小了很多。 L8 Max 的后舱娱乐屏同为LCD材质,但是相比 L9 Max 的OLED后舱娱乐屏稍厚。 第一排以我个人的驾驶位,L9的第二、第三排腿部空间各有2拳,而L8的第二、三排腿部空间各有1拳,仅供参考。 试装车座椅装配工艺稍差,坐起来也没有L9的这么软,而且有皱皮和缝线粗糙的现象,量产车应该会解决。 动态体验: 百公里加速5.5s,比L9慢了0.2s,实际体感没有太大的区别,足以在绿灯起步的时候甩掉大部分车辆。 L8轴距稍短,开起来的车身俯仰比理想L9小了很多。 都是偏舒适取向,L8和L9里面选一台好开的,我会选L8。 我是非常激烈的开的车,各种急加速急减速,这几天下来,表显百公里驱动电耗18.3kWh,油耗8.7L,感觉比L9的能耗略微低一点,日常舒适驾驶的话,应该也会比我测试出来的能耗低。 充满电以后打开强制纯电,跑到增程器启动大概需要150km。 4.1版本的辅助驾驶,比旧版本的变道积极太多了,并排的车只要有加速的迹象,车马上就会往速度快的那台车所在的车道发起变道,但是下小雨时仍然会出现“雨雪天气,激光雷达停止工作”的情况,理想辅助驾驶相关负责人表示将在2个月内解决该问题。 选购建议: 理想L8已经可以到店试驾,2022 年 11 月 30 日前定购,享有 5,000 元选配基金,建议优先选电动踏板、其次选轮毂、最后选颜色,我非常喜欢这个橙色内饰,很温馨的感觉。 如果让我选一个有性价比的,L8 Pro,电动踏板,20英寸轮毂,灰外橙内。 总结一下,相比于全新一代的理想ONE,我更倾向于称理想L8为缩小版的理想L9。 [_LinkTopic:星创计划,31588,37] 查看详情>>
- 动力输出顺畅的荣威RX5 MAX😃荣威这款车的外观一看就是经过精心设计的。车子前脸大嘴看起来酷炫霸气,侧面车身线条流畅,两者搭配起来更为车子增添了不一样的气场😏。 它的方向盘比较轻,握起来手感也好,开起来就特别舒服,还有它的体积也不是特别大,遇到转弯或者倒库的时候也轻轻松松就能进去。 这款车开的时候就挺不错的,起步速度快,没什么顿挫感,后期加速和超车也特别给力,在市区里行驶可以说是一点压力都没有。😸 这款车的内饰整体还是很不错的。风格设计简约大方,特别耐看,不管什么时候都不会过时,材质大部分也都是皮质的,摸起来质感不错✨。 虽然这款车是紧凑型的SUV,但是里面的空间表现却一点都不差。前排腿部和头部空间都很宽敞,像这样一米八的大个子坐进去也是一点压力都没有,头部到顶部还有一拳左右的距离,腿也可以随意更换姿势。后排空间也挺大的,坐满人之后也没什么拥挤感,还能轻松翘二郎腿😆。 荣威RX5MAX这款车不管是外观还是配置表现都是很不错的,虽然内饰上有点小不足,但也完全不影响驾驶体验😘。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 宋max-dmi提车作业随着宝宝的日渐长大,家庭集体出行也出现了拥挤的情况。买一辆大一点的七座车也成为逐渐提成上了日程。天天泡论坛,从奥德赛到别克GL6,从吉利嘉际到库斯途,一直纠结在哪一款是最合适的。直到突然看到比亚迪宋max即将出超级混动版本的车,所有的焦虑与纠结瞬间成为过往,眼前豁然一亮!低油耗,底盘低,速度快,高科技智能化,舍我其谁-唯有宋max-dmi! 从预售价格出来后,对性能的超级喜欢,逐渐淡忘了因为产品价格上涨带来的负面影响。每天都要在群里跟朋友们一起沟通,跟4S店的销售伙伴一起探讨。最终拿到了让很多朋友羡慕的价格,3.12日正式上市当天下午,在第一时间进行付款,采购下自己心仪已久的七座旗舰版宋max-dmi-110KM版本。裸车:16.28万保险:全险4600.上牌费150.由于金融政策感觉不太合适,就付了全款。置换补贴是3000还是1500还没最后落定。 周一能挂临牌了,终于带着一家人到了4S店提到了我的宋max,目前只开了很短的旅程,就去贴了车衣,后续会补充路测数据。 由于是第一次开混动车,那种感觉有点起飞的劲爽。之前一直开一辆雨燕,起步很肉,但比亚迪宋max完全不一样,轻轻一点油门,车速迅速跟进,方向盘非常轻柔,感觉一个手指都能进行转动(安全驾驶重要,实际开车不要拿生命开玩笑) 驾驶空间优秀,座椅舒服,由于二排前后可以调节,对三排空间的焦虑在见到实车后,逐渐打消了,在二排调整就坐后一拳距离后,三排也有不是太挤的空间,本人1.7米120斤。吐槽一下可可棕的座椅,头部白色靠枕,时间长了很容易脏。 宋maxdmi属于爱家最佳车选,底盘不高,上车容易,抬脚高度低,适合老年人,以及小孩,外观造型稳重低调,车型设计搭配合理,道路行车监控、电动后视镜,高端配置一应俱全·,吐槽一下:喇叭配置很陋,升级音响将会是接下来进一步的改装计划。 以上是本人提车五天最初感受,等后续继续补充,菜鸟一枚,多多指导🙏🙏🙏 查看详情>>
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