奔奔E-Star转向不精准什么原因
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- 奔奔E-Star国民版:不将就的新能源代步车新能源代步车,在近些年逐渐成为了人见人爱的“香饽饽”。 查看详情>>
- 奔奔E-Star给你一个不坐公交的理由如果你身处一线城市,体验过早晚高峰的公共交通,就会对“堵人”心存畏忌。如今再加上疫情的影响,我们对安全出行更加重视,购车欲望也肯定会明显增加。即使如此,在一线城市燃油车型依旧不是首选,无论是2796人抢一个指标,还是接近10万元的竞拍价格。选购一台合适的纯电动车,似乎已是解决安全出行最佳方案。 查看详情>>
- “不将就”的纯电微型车,奔奔E-Star正式上市长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市,新车共推出2款车型,补贴后的售价区间为6.98-7.48万元。 查看详情>>
- 涨价太离谱,长安汽车不卖了!奔奔E-Star全系暂停接单文 | Autodealer综合 查看详情>>
- 日常代步不发愁,长安新能源奔奔E-Star今日上市不同于长安汽车奔奔EV,奔奔E-Star所属品牌为长安新能源,因此它也成为了品牌旗下继E-Pro之后的第二款车型,此前公布的尝鲜价为7.28万元。今日,我们从官方获悉,长安新能源奔奔E-Star将于4月13日正式上市。新车外观和内饰多处加入橄榄绿装饰,视觉效果非常时尚潮流,动力方面由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成,续航里程达301公里。 查看详情>>
- 代步不将就 奔奔E-Star国民1号代步车跑起来作为城市通勤车,售价不贵,用车成本低,绿色环保的新能源车陆续进入了千家万户。尤其是身形小巧玲珑的车型,在城市的车水马龙中穿梭,游刃有余。日前,长安新能源正式发布了奔奔E-Star国民版,成为细分市场中的一员骁将。 查看详情>>
- 代步不将就 奔奔E-Star 甜甜圈活动圆满成功5月30日,在安徽昊之宇长安新能源展厅举办的奔奔E-Star甜甜圈活动顺利开启 查看详情>>
- 还看啥宏光MINI EV,奔奔E-Star这波操作不香吗即便今年车市开局不利,但“金九银十”成色更足是事实,从燃油车到新能源汽车都是如此。其中新能源汽车10月份批发销量同比增长119.8%,环比增长15.9%,其增幅远大于乘用车市场整体增长率。原因何在?起码有两点。 查看详情>>
- 奔奔E-Star上市:价格很入门,产品不将就去年底,长安新能源推出了纯电小型SUV E-Pro,翻开了“E家族”的篇章。4月13日,E家族的第二个成员——奔奔E-Star也正式上市,新车共推出了心动版、心悦版两款车型,补贴后售价分别为6.98万、7.48万元。 查看详情>>
- 速腾转向精准,不拖泥带水速腾动力够劲,山路超车,高速超车什么都不是问题。速腾操控方面,总体来说转向精准,不拖泥带水。舒适型,悬架稍微有点硬,开过朋友的非独悬的速腾,过坑的时候有点颠,我的是独悬的,过坑基本不怎么颠,没有非独悬那么明显,可能这就是独悬的优势吧,在舒适型上独悬比非独悬要有优势。价格在当时来说,已经够便宜的了,因为喜欢德系车的严谨风格,所以当初选车的时候基本上没考虑过国产和日系,美系车。油耗总体来说,很省油,回家一箱油,900多公里,到家了还剩1格左右才到红线。 查看详情>>
- 奔奔E-Star转向卡滞有沉重感长安奔奔E-Star行驶中转向机卡顿 打方向的时候有些沉重,行驶中方向很死,打到哪就会定在那,回方向就会过度转向。无法保持在车道内直线行驶,需要不停的调整方向。已经严重影响驾驶安全。厂家也不重视,网上看有不少人反应这个问题。尤其是车质网上已经有不少车友反馈类似的问题,“国民版虽然是低配,但转向机这样的配件应该优中选优,转向模糊、沉,车速度快了,打方向修正时特别沉而且修正时容易角度过大或过小,特别影响行车安全,望厂家召回这样存在安全隐患的方向机。”真希望厂家对于这个问题能够引起重视尽快给消费者一个满意的答复。 查看详情>>
- 奔奔E-Star转向沉重影响到安全转向模糊、沉,车速度快了,打方向修正时特别沉而且修正时容易角度过大或过小,特别影响行车安全。车质网上搜到很多反应同一个问题,已经严重影响驾驶安全。虽然车不贵,但是转向出问题这可是影响到人身安全的。 查看详情>>
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