奔奔E-StarUSB连接iphone5高端问题
- 一汽-大众纯电动性能SUV,ID.6 CROZZ绝美落幕一提起一汽-大众,你会想到其时尚、稳重、大气的风格,谈到一汽-大众的SUV车型,今天就给大家介绍一下这款新能源纯电动汽车ID.6 CROZZ,它是一款中大型SUV,凭借其时尚的外观,豪华的内饰,高端的配置以及强劲的动力等方面的表现实力上市了,迎来新能源车百花争艳的美好年代。 续航无需担心新款车型具有同级最长续航,最快充电速度,最低百公里电耗三大优势,不仅实现了同级仅有565km的续航,为用户带来纯电出行的最佳选择。最近,小编被邀请到试驾现场,切身感受一下这款车。上海长宁公证处工作人员全程跟车见证,从北京市人济大厦出发的ID.6 CROZZ,沿五环线行驶,经过近两个小时的早高峰,完成了绕六环,实际行驶里程630km,剩余电量还有8%,超强续航硬实力尽显,实力证明了ID.6 CROZZ续航核心的霸王标签。能够有这么高的充电速度,我们就不用再为手机续航问题而焦虑不安了。同时连接紧密的创新同轴布置 查看详情>>
- 星途凌云白色实车!前脸设计辨识度很高!星途作为奇瑞的一个高端定位品牌,在设计层面拉开了与普通奇瑞车型的距离,虽然目前来看销量并不如像魏牌或者领克那般高,但外观的设计还是挺有看点的,咱们通过中型SUV凌云来感受一波。外观方面,白色的车漆让实车看起来更大,车头采用了多横条中网,并且在上方也采用了贯穿式条幅连接两边灯组的设计,这样的处理手法会使得车头视觉上看起来更宽,并且条幅也采用了车身同色的处理,层次感也非常出色。车侧可以明显感受到,作为一台中型SUV的尺寸,多条幅的轮毂相对来说也能营造一点精致感。内饰方面,双联屏是目前比较流行的设计,再加上家族化的空调控制区域、菱形缝线座椅、金属质感音响饰板等一些细节的处理,档次感也得到保证。小点评:对于凌云这台车本身来讲其实设计没啥问题,但销量似乎一直都比较平淡。 查看详情>>
- 奔奔车载GNSS能和手机GNSS连接吗可能大家都知道,奔奔自带导航不会自动更新,每次升级还要在电脑上下载,或则去4S店升级,实在太麻烦了,而且网上有点长时间都没有更新软件,用手机导航能时时更新软件,但非常耗电。我的问题是怎样把手机导航和车上的导航连在一起,哪位大师有这方面的连接方法给普及一下,最能有操作的教程,在此我先谢谢奔友大师了! 查看详情>>
- 长安奔奔Estar2020款心动版音响改装心得今天刚改了20心动版,花费六个小时功夫!奔奔车机跟音响一样廉价,换了jbl整套6.5寸音响,试了一下,高音部分有严重的电流声,且声音调到最大,音量都没起来,效果不佳,判断后原车机问题,功率低供不起来,再好的喇叭也没用,最后果断加了DSP,手机蓝牙连接DSP,后边师傅又通过调音,效果不是一般的好,就是有个问题,不能用原车快捷键切换歌曲和调音量了,只能手机操控,各有取舍吧(某宝网之前买的蓝牙接收器插usb口,可接听电话,两者不冲突,如果还是通过蓝牙接收器连接,再通过DSP功放给音响,效果与第一步无差别,已测试过),原来音质我打2分,改装后能打9分!喇叭+双层隔音+DSP共计1500,感觉还能接受。最后总结一下,音质好不好不只是喇叭问题,是整个音频系统的问题,包括音源,主机,隔音,喇叭,线路等等,更换其中一部分会有提升但不会达到预期效果!希望能帮到奔奔车友们! 查看详情>>
- 奥迪车主吐槽!奥迪系统存在大量问题!作为一款高端豪华车,奥迪的驾驶体验一直备受车主们的追捧,但是不可避免的,奥迪的系统也存在着一些问题。 1. Navigation系统卡顿、闪退 很多车主反映,Navigation系统经常出现卡顿、闪退的情况。这通常是由于系统缓存的问题引起的,可以尝试清空Navigation的缓存和数据,方法如下: 设置 > 应用 > Navigation > 存储 > 清除缓存、清除数据。 如果问题依旧存在,可以联系奥迪客服或前往维修站处理。 2. 蓝牙连接不稳定 奥迪的蓝牙连接在连接第三方设备时,经常出现不稳定的问题。这可能是由于奥迪的蓝牙模块版本过老导致的。车主可以尝试更新系统并重新连接设备,或使用专业蓝牙调节器进行更好的连接。如果问题依旧无法解决,可以联系奥迪客服或前往维修站处理。 3. 声音系统无响应 有些车主发现,车载音响无法正常启动、无法调节音量等情况。这通常是由于系统缓存或音响模块故障引起的。清空缓存和数据后,如果问题仍未得到解决,可以联系奥迪客服或前往维修站进行检查。 总之,奥迪系统问题不可避免,但我们可以采取一些方法解决这些问题。如果问题依旧无法解决,则可以联系奥迪客服或前往维修站寻求帮助。希望这篇文章可以帮助到需要的车主们,享受更流畅、愉快的驾驶体验。 查看详情>>
- 样车下线,命名很有意思,分别代表—— Large(大)、 Luxury(奢华)、样车下线,命名很有意思,分别代表—— Large(大)、 Luxury(奢华)、Link(连接), 3座,8座,0碳出行。 作为吉利LEVC的首款MPV纯电车型,L380 不仅是SOA空间导向型架构的首款车型,也是LEVC面向C端的第一款车型。 自 2006 年吉利入股后,LEVC从立足于伦敦市场的新能源高端专用车制造商,转型成为面向全球的智能零碳出行科技公司。 那么问题来了,你觉得会成为 和 的强劲对手吗? 查看详情>>
- 凯迪拉克LYRIQ车主诉苦!!!一辆高端豪华电动车,凯迪拉克LYRIQ锐歌,售价41.97万,车主们也曾对其充满期待。然而,车机软件问题不断让车主们心力憔悴,车主们纷纷吐槽在线上平台发泄心声。 首先是ACC自适应巡航问题,车主们反应该系统经常无法正常使用,第二天又恢复了,但后续又间断性不可用,厂家称需要等待OTA升级。然而,更新之后还有很多问题未解决。比如,蓝牙钥匙无法连接,后备箱有时无法电动开启关闭等问题。同时,车主还抱怨行驶过程中提示变道偏离无法关闭,同时安吉星汽车状态刷新慢或无法刷新,极不稳定。而且,由于第二次升级之后,摄像头不显示,车主们也倍感无奈。 尽管车辆底盘素质高,动力调教接近油车,音响素质不错,能量回收拨片实用,辅助驾驶效果还可以,能耗表现也不错,车辆外观绝对一流,但车机软件问题却是一大缺憾。车主们因此倍感失望和无奈,对厂家不作为和不负责任的态度表示不满。 现在,车主们希望凯迪拉克LYRIQ锐歌厂家能够认真对待车机软件问题,及时解决车主们遇到的问题,保障车主们的用车体验。同样,也希望广大车主可以更多地关注新车发售和使用体验,一起打造更加美好的汽车文化。 查看详情>>
- 自己动手改装扬声器改装之路我是5月底的时候提的车,原车的收音机基本没法听,就开始着计划改装。买奔奔国民版就是没钱穷,最少我个人是这样,去年买了房,资金紧张,方正我有钱也不愿意投资在车上面,感觉能开就行,不过对奔奔这台车特别满意,感觉是买对了,满电不跑高速基本可以跑310公里,跑高速估计240公里。之前想买台二手威驰,也是3万多手动挡,想想油车加油又要保养费钱,一直很节俭的我选择了奔奔国民版。多几千块钱买20版也不愿意,不过多点预算还是推介大家买20款,内饰漂亮,买了国民版是必须改导航音响的,除非你能接受它的单喇叭,收音机除外。我玩家用发烧音响DIY也有十多年了,喇叭买过无数,我用过一千多一个喇叭的绅士宝启示者系列,西瓜盆,等等,因为多年DIY积累大量经验,对喇叭有一定认知,我听过最听就像西雅士,劲浪乌托邦三明治中低音之类,声音密度失真底,人声有厚度。但是售价特别高一只上千,,,,,有预算的朋友也不仿可以考虑这种蜂窝状的中底音单元关于A住倒膜的一些见解,倒膜就是说要上三分频,要做一套三分频的系统不容易,三个喇叭的频段衔接,相位问题,处理不不如二分频,普通玩家不要考虑三分频,弄不钱花出去了还比不上两分频。经过大量比对,我所选择的单元是:中低音是国产的谋倒闭车企众泰高端车型专用喇叭,羊毛纸盘,这个喇叭振幅阻尼很特别,但是不能直接安装,需要改厚度,搭配哈曼钛膜宝马车上专用小高音声音非常完美,我改车的成本供大家参考4只喇叭260元,隔音材料78元,倒车摄像头?安卓导航780元。最终效果非常出色,我觉得这套喇叭方案是非常成功的,比顶配版丰田酷路泽要很多,但是比不上顶配奔驰V级商务车,这两台车我都开过。 查看详情>>
- 凯迪拉克LYRIQ|货真价实的豪华品牌最近入手了凯迪拉克的全新电动车型LYRIQ,整体感觉非常满意。时尚、科技感十足的外观和底盘素质极高的悬挂系统,个人认为都完美地符合了对于豪华品牌的期待。 在动力方面,LYRIQ提供了接近油车的驾驶体验,整车加速流畅、平顺,在驾驶过程中提供了充分的信心和乐趣。同时,车内的音响表现也不错,丰富的音效给人带来了身临其境的沉浸感。 此外,LYRIQ还提供了方便实用的功能,比如能量回收拨片和可靠的辅助驾驶系统。能量回收拨片可以帮助驾驶者更加精准地控制速度和动力输出,实测非常好用。而辅助驾驶系统的表现堪用,可以为长时间高速行驶和城市拥堵等情况提供有效的帮助。 当然,LYRIQ在实际使用中也存在一些问题,主要原因在于车机软件不够稳定。比如ACC自适应巡航功能不时出现不可用的问题,即使升级了OTA也难以解决。另外,蓝牙钥匙无法连接和后备箱无法电动开启关闭等问题也曾出现,后续通过OTA升级得以解决。行驶过程中轮番提醒变道偏离关闭的问题则需要手动关闭,安吉星状态刷新慢或者无法刷新的问题也偶尔存在,这些问题细节较多且不够稳定,希望厂家能尽快予以解决。 总的来说,LYRIQ作为一款高端电动车型,表现非常优异。给人带来了安全、可靠和舒适的驾驶体验,但车机软件的不稳定也让人感到一些失望。个人认为,如果希望使LYRIQ在市场上立足,厂家应该尽快解决这些细节问题,为消费者提供更加完美的使用体验。 查看详情>>
- 多连杆悬挂:高端豪车的杀手锏多连杆式独立悬架,作为高端豪车的标配,无疑是行车舒适性与操控稳定性的完美结合。它通过连接车轮和车架之间的多条杆件,限制车轮多向自由度,从而提高行车的稳定性和安全性。 相较于双叉臂式悬挂,多连杆悬挂能尽可能保持车身垂直,减小车身倾斜,最大限度维持轮胎的贴地性,并有效减少车轮震动对车身的影响。因此,多连杆悬挂不仅能够提高行车的安全性,还能提升车辆的行车舒适度,是高端豪车的杀手锏之一。 当然,多连杆悬挂也有其缺点,其中最大的问题是对发动机舱空间的要求较高,以及制造成本、设计复杂度和整体调校难度等诸多因素。但这些问题并不能掩盖多连杆悬挂带来的巨大优势。作为高端豪车必不可少的一部分,多连杆悬挂的出现无疑提高了车辆的行车安全性、舒适性和操控性,为车主创造了极致的驾驶体验。 无论如何,多连杆悬挂可以说是高端车的代名词,它的质量和性能一直在推动汽车行业的进步。随着技术的日益成熟,相信多连杆悬挂会在未来继续发挥着它应有的作用。 查看详情>>
- 吐槽一下吉利几何C的车机功能作为吉利旗下的新能源品牌,几何C是一款备受瞩目的电动车型。然而,最近不少几何C车主反映,在车机功能方面存在一些不足之处,尤其是与竞品相比,缺少一些实用的功能,给用户的用车体验带来了一些影响。 几何C的导航功能相对较弱。几何C采用的是搭载高德地图的车机系统,但是在实际使用中,不少用户反映车机的导航功能不够智能,经常会出现路径规划不合理、路线选择不合适等问题。此外,几何C的语音导航功能也需要进一步优化,有时候会出现语音播报不清晰、语音识别错误等问题。 几何C的多媒体娱乐功能也比较单一。几何C的车机系统集成了音乐播放、视频播放、蓝牙连接等功能,但是相比于竞品来说,缺少一些更为丰富的娱乐功能。例如,一些高端车型还会配备高级音响系统、车载电视、车载游戏等功能,而这些功能在几何C上并不具备。 几何C的智能互联功能也有待加强。几何C虽然支持车辆远程控制、OTA升级等功能,但是缺少一些更加智能化的功能,例如车辆自动驾驶、语音交互、智能家居连接等。这些功能可以提高车辆的智能化水平,提升用户的用车体验,但是在几何C上并不具备。 总之,几何C的车机功能还存在一些不足之处,需要进一步加强和优化。对于几何C车主而言,可以通过自主安装第三方导航软件、车载娱乐设备等方式,来弥补车机功能的不足。对于几何C车机厂商而言,也需要进一步加强产品研发,提高车机系统的功能水平,以满足用户的多元化需求。 查看详情>>
- 极氪001提车一周,驾乘体验赶超56E【购车经历】 家里买了第三辆车了,之前都是油车,还没买过电车呢,第一次尝试电车也是因为城市交通堵塞,电车是一个非常好的代步工具,想尝试一下,跟老公商家了好久才决定入手一辆电车的。看了很多的电车,最终选择了极氪,也是做了各种对比,无论是性能,动力,空间,外面,舒适性,还是驾驶感受,极氪都是非常满意的,黑色骑士帅帅的,线条也很好看,反正就是很喜欢,而且充一次电才不到一百块,油车加一次油都要五六百,这一次就能差出一顿好吃的,谁能不爱呢?! 【提车价格】 电车还有一个好处就是没有购置税,这点还是很棒的,而且省油省钱,城市代步首选,平时也不出远门,电车续航里程也不少,足够家用了,极氪提车价格都是一口价的三十万。看过六月份之前提车的送了好多东西,其实心里也是不痛快的,不过既然极氪公司统一规定了,那我们消费者也没法多说什么,反正也不是冲着赠品去的,车好那就好了,别的都是小事了。 【最不满意】 要说不满意的就还是大家都在说的车机问题,EVA有时候有点小智障一样。。。还有就是ACC定速巡航,老公跑高速喜欢定速巡航,前两天高速开启ACC,车速120然后距离最小,结果前面没车就开始自己刹车降速,得亏老公接管及时退出ACC还有后车距离也比较大,吓了老公还有后面车一大跳😰😰😰 【乘坐感受】[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 极氪001确实是大,后备箱放的东西也多,后排空间很大,尤其是后排座椅靠背角度调节到最后面以后后排空间真的超级大!!!坐起来还是蛮舒服的,跟孩子坐在后面老公开车爽歪歪。极氪001真的是越坐越觉得舒服,座椅按摩简直是太棒了,好几种按摩模式以及按摩力度,关键停下车的时候也可以开启驻车舒享一直开着空调,不用担心发动机长时间原地怠速以及一氧化碳什么的风险,很让人放心。而且空调的送风模式选择性比较人性化,车内降温也快。蓝白色双拼座椅高端大气上档次,非常好看,老公说和奔奔e的游艇蓝内饰配色很像,翻毛皮车顶也是相当高级的,不得不说极氪001的内饰简直是无可挑剔。因为试驾的时候是我老公开的,据说we100的单电机后驱版本和我们家的奔奔E300以及宝马五系很像,所以很好上手。we86双电机版本明显优于5和e。但是顶配you版搭配22寸轮毂驾驶感受和帕美四驱很像,太过于暴躁,所以最后试驾完we86直接下定。而且这一周老公开下来,说001底盘调教以及滤震性明显优于奔奔e,现在奔奔e都放家里吃灰了😂😂😂[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 宝骏kiwi、奔奔E-star、雷丁芒果人生第一台车,很多人都在犹豫,到底是选择一台新车,还是挑选一台二手车。如果仅是出于联手怕蹭,想要选择二手车,会出现两个问题,第一隐患难以辨别,第二老车维护费用高。 实际上,现在已经有越来越多的年轻人选择纯电动作为人生第一台代步车。尤其是A0级的入门级电动车,首先是价格基本上大家都能hold的住,其次用车成本是真的低,最后新推出的车型在一些娱乐属性上,是完全可以满足年轻人需求的。 宝骏KiWi EV 终端售价:7.78-10.28万元; 奔奔[_LinkTopic:同级车测评,70139,37] E- Star 终端售价:5.38-7.48万; 雷丁芒果 终端售价:4.69-7.39万。 宝骏KiWi EV、奔奔E- Star、雷丁芒果,这三款车虽然价格区间重合,但完全面对的就是三类不同的目标人群。 宝骏KiWi EV本身就是网红车型,尤其是网络上出现频次极高的草莓熊配色。当然,除了颜值符合年轻群体需求外,它在智能泊车方面,也有着不错的表现。宝骏KiWi EV配有灵犀智驾系统,能提供L2级别的智能辅助驾驶,不仅可实现多状态车位识别、360°无死角泊车、30秒高效泊车、车内外随心泊车等智能泊车功能,还有快速路主动推荐、拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对等智能驾驶辅助功能。如果是女性朋友,闭眼冲绝对没问题。 奔奔E- Star则是一个比较全面的产品,它本身就分为入门+高端两个车系,终端售价也不高。 在原本长安新能源1.0产品矩阵中,奔奔EV便是销量担当,主流水准的续航能力、充裕的内部空间、不俗的颜值设计,是奔奔EV核心优势所在。如今的奔奔E-Star,直接跳过了“油改电”模式,采用全新E家族设计语言,并且融入仿生学设计。一方面全封闭式造型明显降低了风阻系数,另一方面类似鲨鱼设计的前灯组与装饰点缀,明显提升了整车品质感与肌肉感。最关键的是,它是一台5门4坐车型,内部空间更加出入更加便捷。 雷丁芒果是这三款车型之中,起售价格最低的车型。国内在售车型提供25kW电机和35kW电机可选,电池提供11.52kW/h、17.28kW/h和29.44kW/h的磷酸铁锂电池组,三款电池续航分别为130km、200km和300km。为什么要提及它在国内上市的版本,主要是目前雷丁芒果已出口至全球27个国家和地区。[_LinkTopic:奔奔i,60500,23] 查看详情>>
- 皇冠陆放车机功能缺失遭集体投诉随着科技的不断发展,现代汽车越来越注重车载娱乐和信息娱乐系统的升级和完善。车载娱乐系统也逐渐成为了消费者选择购车的重要因素之一。而对于一些高端豪华车型而言,更是要求车载娱乐系统的功能要完善且易用,不仅要满足消费者的需求,更要打造一个高科技、智能化的驾驶环境。 然而,最近几天有媒体报道称,由于车载娱乐系统的缺陷,广汽丰田皇冠陆放车主遭到集体投诉。据了解,皇冠陆放是广汽丰田的一款高端豪华车型,售价在40万元以上。然而,这款车的车载娱乐系统存在多个功能缺失问题,比如缺乏导航功能、无法连接手机蓝牙等等。 这些问题的存在,给车主们带来了极大的不便和困扰。对于那些需要经常出差或长途旅行的人而言,缺乏导航功能的车载娱乐系统,简直就是灾难性的。没有手机蓝牙连接功能也意味着车主无法在驾驶时接听电话或播放音乐,让人感到十分不便。这些问题不仅会影响到驾驶的安全性和舒适性,还会让车主们感到被愚弄。 此外,这个问题也涉及到汽车生产商的责任。消费者购买车辆,付出高昂的价格,其期望得到的是一款质量过硬、功能完备的汽车,而不是一个有缺陷的产品。对于这种情况,车主们当然会选择通过各种渠道发起投诉,寻求自己的合法权益。车主们的不满和抱怨不仅仅是一种声音,也是对汽车生产商的一种提醒,促使其更加重视产品质量和用户体验。 总的来说,车载娱乐系统的完善和升级是现代汽车发展的趋势,但是缺陷问题也时有发生。消费者购买车辆时,应当选择品质过硬、口碑良好的汽车品牌和型号,同时也需要关注车辆的售后服务质量。 查看详情>>
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