奔奔E-StarP档任何底盘发出
- 2021款途昂 P档换任何档 底盘都会发出咔一声!就像齿轮的声音,正不正常? 查看详情>>
- n档进d档起步发出咯吱声停车在n档,然后挂d档,踩油门刚起步底盘下发出咯吱声,也是像口哨声。 查看详情>>
- 06年2.5底盘异响红绿灯车辆停稳,从D挡切替换到N档,底盘下面发出砰的一声(座车内比较明显),行驶过程中正常,请教各位大神甚么缘故! 查看详情>>
- 福克斯异响问题福克斯1.6自风,N档踩提速踏板3500以上转底盘下发出铁片滋滋声,过4300转之后就没有了,各位大神请为小弟解惑,多谢 查看详情>>
- 18款汉兰达,D档踩住刹车共振目前已经行驶5000公里,挂入D档踩住刹车,发出嗒嗒嗒嗒的声音,时有时无,听着像是底盘传上来的,大概位置在副开车驶座下面!就想问问大家,有无类似的情况,是怎么样解决的? 查看详情>>
- 19款帕萨特左后悬挂异响19款帕萨特330.买来一个月就发现很异常响动,行驶7000公里,最近越来越严重,走不平路面时就会发出,停车挂n档,松停车刹车,打开后备箱按压车身,左后底盘下发出异常响动,趴下仔细听基本确定是悬挂出发出,有同样问题的车友吗? 查看详情>>
- 停车熄火后,排气管异响?💢车子在行驶完毕,熄火停放之后,过一会,就会听到底盘排气管有规律的“叭,叭……”声。 💢这种响声属于排气管受热,金属膨胀,熄火之后,热胀冷缩,排气管金属收缩所发出的声音,属于正常现象,不需要任何维修和处理。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 宁德时代车辆新专利可调底盘长度宁德时代是国内乃至国际实力最强的电池企业,它无论是电池技术还是产量都在国际上处于领先的位置,目前国际上各个大型车企都与它有合作。最近有消息称宁德时代申请公布一项名为「底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法」的专利。 这些专利其实十分的简单,就是在底盘的前后两个位置增加活动体,这两个活动体可以让底盘的长度可调,通过这个专利就可以让这个底盘适配各种车型,再配合上宁德时代前段时间研发的滑板底盘。那么这个专利就十分好理解了,看来宁德时代想研发出一款可适配任何车型的滑板底盘。 查看详情>>
- 大指挥官减速降档底盘异响各位大指挥官车主,我买的大指挥官智享版,裸车33.58万,2018年6月30日提车,目前17022公里,最近两个月来,发现一个问题,每次减速降档的时候,底盘都会发出一声咔的响声,不知道出现了什么问题,去做保养也没有查出来什么问题,请问各位车主有这种情况发生吗?这是什么原因呢 查看详情>>
- 变速箱异响问题请教大家马达在1300转左右的时候,松开提速踏板然后再踩提速踏板会有哒的一声响,声音不是比较大,最近几乎每一次都有,有时候滑行降档也偶然会有。听着是底盘变速箱发出来的声音,比较烦。有车友遇到这个问题吗?怎么解决的? 查看详情>>
- 大指挥官底盘异响各位大指挥官车主,我买的大指挥官智享版,净车33.58万,2018年6月30日拿车,目前17022公里,最近两个月来,发现一个问题,每一次降速降档的时候,底盘都会发出一声咔的响声,不晓得涌现了甚么问题,去做调养也没有查出来甚么问题,请问各位车主有这种情况发生吗?这是甚么缘故呢?还望各位解答一下 查看详情>>
- glc300上台阶倒车异响今天上一个马路边的小台阶,由于一把转不上去,于是倒拉一把,再上去。当刹住切R档打方向盘停车时,发出比较响的声音,而且手握打方向盘也觉得到了严重触动,像是倒不动的觉得,吓的我赶紧切D开上去。我以为是底盘擦到了,但这个台阶并不高,应该擦不到。就算擦到底盘也不至于这么强烈吧。难道是我切变速箱档位太快了吗?各位大佬觉得是啥情况 查看详情>>
- 奔奔E-star与零跑C11的对比🚖这两天跟朋友换车开,他开我车去保养,我开他车上下班。经过两天的驾驶,特别怀念起我的零跑C11来。 🚖习惯了不带车钥匙,再次需要带钥匙才能启动汽车,这真的很难接受。🛵虽然奔奔e-star(下面简称奔奔)也可以用手机解锁了,但启动挂档仍需要钥匙,像传统汽车一样必须扭动钥匙才能够挂档,如果说旋钮式挂档略显不变,那扭动钥匙才能挂档,让我开惯了c11再回去开传统汽车,确实是难以习惯,以致于多次把雨刮器当挂档器误操作。🛎C11手机当钥匙,人脸识别为钥匙,潇洒又安全,完胜传统汽车的安全设置。 🚖我可以忽略到奔奔的座椅没通风、加热功能,也可以忽略其不是座椅电动调整,但很难忽略其乘坐的舒适性。📌零跑C11座椅的厚实度是奔奔的两倍,C11座椅内不仅有各种电器配置,其填充物也相当的舒适,nappa皮更是同价位使用面积最多的,奔奔单薄的座椅让人对安全很没有信心。📌由于车身比较小,座位的宽度也不够,后排也仅能坐两个人。 🚖奔奔的喇叭仅能听过响,完全没有零跑C11定制的12喇叭独立DSP功放能比的。奔奔仅支持了U盘音乐播放,完全没有其它娱乐配置,不可能像零跑C11那样在车上看爱奇艺、唱K,也没有导航功能,更没有语音识别可见即可说…… 🚖主动安全和智能辅助驾驶是一个也没有,连倒车视频也没有,也好在奔奔车小,否则没有倒车视频对女司机也太不友好了。由于对其安全性的不信任,这两天我开车时速都控制在60km/h左右,但其速度仪表表明,电机功率肯定小,难于达到c11那样极速180km/h。 🚖由于压缩了座椅长度和座椅厚实度,难能可贵的挤出二排座椅空间出来,对于这么小的车有这个座椅空间,是比较少的。但后备箱空间实在太小了,放个行车箱都放不下,而零跑C11在不叠加的情况下,可以放下3个24寸的大行李箱,不能比。 🚖从体验上看,奔奔是油改电车型,在燃油车上的一些原有设计缺陷仍未能改过来,如低速警示音设计在方向盘左下角,实际使用中很不方便;很多看似偷出的置物空间,却没有使用价值;由于是油改电车型,没有所谓的OTA,也不指望以后能够升级;在日常充电速度上,也远逊于零跑,虽电池容量很小,但日常也存在掉电现象🔋,使得本来就紧张的电量更紧张。 🚖由于缺乏娱乐配置,对其底盘的调教和电机功率也缺乏驾驶的乐趣,奔奔只能算是一个交通工具,完成不会像在零跑C11愿意呆在车上那样。🛍由奢入俭难,当依赖习惯了零跑的高阶智能和豪华配置,再去体验其它车,不是件容易习惯的事。📌另外这辆奔奔也是我去交的定金,提车比我零跑C11还要早一些,我的零跑C11提车后没几天车内就无异味了,而这辆奔奔,至今上车仍能嗅到强烈的塑胶味,其制造原料让人担忧。 🔔拿零跑C11对比奔奔E-star是不对等的,仅需拿T03与奔奔对比,也能看出T03配置更丰富,诚意是更足的。🎏从造车的理念和态度,可以看出零跑才是顺应了消费需求趋势,提升消费幸福感的车企!这才是本次对比的意义所在。[_LinkTopic:C11打动你的N个理由,68599,37] 查看详情>>
- 致敬经典车曾今有个段子说大众其实只有一款车,这款车拉上了是帕萨特,改个名叫迈腾,加高底盘是途观,拍扁了是尚酷,加个屁股石速腾,搓圆了是甲壳虫,这款车就是高尔夫,高尔夫算得上是大众的基础车型了,从1974年诞生到现在,任何一代高尔夫都可以算的上是两厢车的标杆车型了,说到两厢车也总是绕不开高尔夫,前不久上海车展刚亮相的高尔夫8,比以往的任何一代变化都更为明显,仪表换成全液晶显示,中控屏变成悬浮式的,大量的实体按键被触摸键替代,档把也换成了电子档把。 查看详情>>
- 锋范配置不多但是够用!💋虽然是1.5L排量的自然吸气发动机,😎但是它所爆发出的性能却是一点都不比某些1.6甚至1.8的发动机低。 🥰在没有任何车辆的情况下进行极限加速,CVT变速箱S档,发动机转速迅速攀升至4000转以上,🍉引擎轰鸣,🌹动力强劲,感觉到了推背感。 😘配置这个同样也是平凡无奇,💝没有当下时髦的一些配置,🌾比如主动安全、驾驶辅助、智能中控屏等等,🔥所以配置这一块满足了“能开就行”。 [_LinkTopic:锋范,10819,23] 查看详情>>
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