奔奔E-Star引擎抖动冒烟加不上
- 引擎抖动冒烟加不上油有同样的问题嘛怎么处理的 查看详情>>
- 高品质代步小型SUV,401km的续航,优惠完不到7万起虽然不是以纯电动车见长,但国民代步车奔奔 E-STAR 着实让长安在新能源领域火了一把。其实,除了奔奔 E-STAR 外,长安还拥有 CS15 EV、CS55纯电版等表现不错的纯电动车型。最近,长安又推出了一款纯电动车型——长安新能源E-Pro,虽然在某种程度上说,它是 CS15 EV 的进化版,甚至在造型上留有 CS15 EV 的影子,但在多个方面的设计,在颜值、功能、品质方面都有了很大的进步。下面小编就带大家来了解一下这款长安新能源 E-Pro。 查看详情>>
- 停产半年后,长安奔奔E-Star重新上市,7.89万起售近日,长安奔奔E-Star又“火了”,其原因在于,车辆在停产了近半年后,又正式上新,推出了三款配置,不过这次的官方指导价来到了7.89-8.49万元,涨幅不小。一时间,不少消费者纷纷表示长安此举有些不厚道,有部分网友甚至还调侃道“停产就是为了更好涨价!” 查看详情>>
- 车子抖动,油门加不上,两三天就会出现一次这种情况,烽火一段时间,有可能就好了,请车子抖动,油门加不上,两三天就会出现一次这种情况,烽火一段时间,有可能就好了,请帮忙分析一下 查看详情>>
- 早上打火后不暖车,挂二挡,3挡,加提速踏板加不上,引擎觉得抖动加注汽油提速踏板就抖动,觉得断断续续的,也不了解是咋回事,提前加热后或者怠速跑一会再加提速踏板就正常了,这属于什么故障 查看详情>>
- 拓锐斯特新款B型房车发布!配3.0T引擎,变色机甲真抢眼国产房车再添新成员!近日,南京拓锐斯特房车发布了一款基于依维柯平台打造的全新B型房车:变色龙。新车不仅在配色上采用了更加大胆张扬的变色机甲风,还搭载一台3.0T引擎加8AT自动挡,以及多种越野套件和顶级用电系统!在加强新车硬实力的同时,也满足了年轻人对潮流车型的追求。 查看详情>>
- 到店实拍新奇骏,从“大叔”变“猛男”,只是三缸机让人不爽提起三缸发动机,很多人都会“心惊胆战”,仿佛三缸发动机就像洪荒猛兽一样让人惧怕不已,问他们为什么如此“害怕”三缸发动机,他们就会说:抖动、噪音大,不敢做“小白鼠”。其实现在遏制三缸发动机抖动和噪音大的技术已经十分成熟了,笔者试驾过标致2008和别克GL6,从主观感受上来讲,如果不告诉你它们的引擎是三缸机的话,你很难感觉出它们和四缸机有何不同,消费者之所以抗拒它们,可能更多的是心理上的原因,或者说是怕它们以后会出现抖动和噪音大的问题,防患于未然嘛,可以理解。这种心态造成了大部分搭载三缸发动机的车型销量都不尽理想,也昭告着三缸发动机在国内市场很难行得通,但是“明知山有虎偏向虎山行”,日系品牌中,继本田和丰田后,日产也推出了三缸发动机,并且把它用于一款销量十分好的SUV上,这款SUV就是全新奇骏。 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款爱车剖析[_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37]奔奔E-Star国民版多彩款在设计上整体延续了现有车型的设计语言,前脸封闭式的格栅配合底部贯穿式的进气口,视觉上显得十分年轻。车身侧面,上扬的腰线搭配简洁利落的设计,让紧凑的车身看上去非常和谐并且有层次感。 此次新推出的奔奔E-Star国民版多彩款共有两种颜色——“霞光粉”、“田野绿”,视觉清新怡人,在肃杀的冬季给人一种夏天的既视感。加之铝合金的花瓣轮毂,金属的光泽感活跃了整体的色调,提升了整车的视觉质感,也更加满足了当下年轻消费者对潮流、个性的不懈追求。 在内饰设计上,奔奔E-Star国民版多彩款整体的风格也是与外观紧密结合,圆形仪表、嵌入式中控屏、圆形空调出风口以及旋钮式换挡机构,通过大量圆形元素的加入传递活泼和趣味,并且在内饰在配色上,新车也采用了与外观同色的设计风格,包括中控台、座椅、车门内饰板等处,再次增添了车内的时尚气息,真正做到了一脉相承的美感表达。 在配置上,奔奔E-Star国民版多彩款在心悦版的基础上进行了全面升级。其新增了主驾驶安全气囊、中控大屏、高清倒车影像、双扬声器、阅读灯等配置,使它在拥有亲民售价的基础上,还为消费者提供了多项实用且安全的功能配置。跟同级别的产品对比下来你会发现,同样的价格奔奔E-Star国民版多彩款确实超出了很多人的预期。 当然,超过预期的岂止外观和配置上的变化,在售后服务政策上,奔奔E-Star国民版多彩款再次让消费者感到暖心,首先,针对购买奔奔E-Star国民版多彩款的用户,其首任车主(非运营)可享受三电(电池、电驱、电控)终身免费质保(等同于10年或30万公里,行驶里程不超过3万公里/年),单凭这一项已经远远领先了市场新能源车型普遍提供的8年或15万公里三电质保。 其次,首任车主(非运营)可享免费终身基础保养(等同于10年或30万公里),保障了日后用车无忧。再者就是为用户提供了主动上门取送车服务(2次/年,共10年),为用户带来足不出户的轻松用车生活。 值得一提的是,这不仅是购买奔奔E-Star国民版多彩款的一种权益享受,对于老用户而言,在衡量其价值和自身需求的基础上可自行决定是否购买,相较其他品牌顾此失彼的激进,这无异于长安新能源送给老用户的一个“礼物“,因为在长安新能源看来,新老用户的利益都同等重要,是它走到现在走向未来的保证。 至此,我们也不难看出长安新能源以用户为中心的服务理念,无论是对于整个行业还是对于消费者,都树立了负责任的企业形象和良好信誉。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star国民版上市 售2.98-3.98万元日前,长安新能源奔奔E-Star 国民版正式上市,新车共推出了两款车型,售价区间为2.98-3.98万元。新车采用了最新式的外观设计,封闭式前中网与下方大尺寸进气口,配合两侧犀利的前大灯,营造出不错的运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距2410mm。新车内饰设计极为简约,配备了车窗一键升降、两点式倒车雷达、副驾驶化妆镜、手动防炫目内后视镜,上坡辅助、电池低温加热系统,同时还提供了超级手机APP等功能。动力上搭载了一款最大功率55kW,扭矩170N·m的永磁同步电机,电池则提供了31.18kWh的磷酸铁锂电池和32.2kWh的三元锂电池两种版本,续航里程分别为150km和301km。充电方面,快充条件下从30%充到80%只需30分钟。 查看详情>>
- 12年君越换完机油,发动机故障灯一直亮着12年君越换完机油发动机故障灯一直亮 着,机油5W40全合成的,检测显示三 元故障,消除故障跑了没三百公里又亮 了,汽油一直加的95的,排气筒排气挺 大,空滤处也不冒烟,机器不抖动转速 和车速也正常,就是清除故障和亮灯时 感觉油耗相差挺大的,请问懂车的大佬 这是怎么回事 查看详情>>
- 动力强高配高续航代步车后排实用的长安奔奔😘在高端新能源车市场,造车新势力们一路高歌猛进,可以说是风头无两,不过新能源车的战场可不只是高端市场,除了高级别辅助驾驶和智能化之外,新能源车还有一个优势就是结构简单成本低,这就让低价代步小车能够拥有更便宜的价格和更好的品质,而在入门微型代步新能源车市场,还是传统的车企实力更强,老牌车企长安的奔奔E-Star拥有较为便宜的价格以及非常优秀的品质。一起来看。😘 😻奔奔E-Star的外观做得够潮,中网的设计有引力系列的噶虐,大灯小巧当时精致,整个造型介乎于长安的蝶翼设计和引力系列设计之间,放在代步小车上表现非常不错。它的的长度仅为3米77,不过四门设计能够保证实用性,日常驾驶这种小车除了空间小点之外全是优点,视野优秀,灵活轻松,这感觉才叫人车合一。车尾相比以前的燃油奔奔而言倒是没什么变化,包括和最低配的奔奔E-Star国民版车型设计也比较一致。😻 😽内饰设计科技感满满,黑白绿三色倒赔保证了科技感和环保感,双联屏和空调面板设计一点也不输给逸动这些打车,可以体现出设计的用心,而配置上也是足够强大,车联网和全液晶仪表都没有阉割功能,配置很强的。织物座椅加入了电路纹路,更能体现科技感,而虽然使用的是织物座椅,但是乘坐感受不错,小巧的 扶手箱所谈装的东西不多,但是高度正合适。在四门设计下,即使后排空间要比紧凑型家轿要狭小一些,但是后排依旧是可用的,而且是非常实用的,能坐满人,也能装下不少东西。😽 😍奔奔E-Star的动力系统还是很强大的,电动机拥有功率75马力,扭矩170牛·米,电池组能够保证工信部续航里程301km,和直流快充模式下半小时充80%电量的能力,动力上和一般的小车别无二致,低速起步动力甚至更强。奔奔E-Star可不仅仅是外观内饰看着高级这么简单,整个三电系统很强大,电机动力非常强,电池够大,续航里程和充电速度都有保证,整车很可靠,实用性很高,日常使用很便利,这一点上奔奔E-Star做得没有问题。😍[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- mkz尊享版有自动锁车功能吗?如果有怎样设置?前天提了全新车,昨天没忍住开车去?N瑟了一圈,觉得本身是十多年的老司机了,应该没问题,结果开到一半的时候,不晓得是误操作仍是甚么缘故竟然座椅自动加热了!自动加热了!加热了!北京的三伏天。。。MD,都怪上车前没看说明书,竟然不会关,车到处所后觉得屁股和后背都冒烟了。。。。。 查看详情>>
- 新一代保时捷911 GT3技术参数大公开 自吸的倔强11月26日,保时捷GT系列总监安德烈亚斯·普伦宁格(Andreas Preuninger)公开了一系列新一代保时捷911 GT3的技术参数,并表示这将是搭载自然吸气引擎911的新坐标车型。外形方面,新一代911 GT3作为换代车型,整体造型必然延续了全新911,不过细节上新车加入了更多空气动力学套件。尾部部分,最值得一提的还非尾翼莫属,其可让尾翼下方产生不间断且流畅的气流,同时得益于支点被设置于扰流板之上,整体的空气动力学表现被直线提升,配合引擎盖上的小鸭尾和下方硕大的后扩散器,即便在尾翼攻角不大的情况下,也能获得巨大的下压力。动力部分,普伦宁格表示新车依然搭载独立节气门的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机,最高转速可至9000rpm,而最大功率比之前的991.2 GT3有进一步提升,预计可达374kW(510PS)。此外,新车传动匹配手动和PDK两种形式的变速箱,其中GT3 RS车型则 查看详情>>
- 汽车怠速发动机抖动 怠速开空调抖动怎么回事 怠速开空调发动机抖动 老捷达怠速抖动出现了间歇性怠速抖动,但是找不到原因,具体应该怎么处理? 查看详情>>
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