奔奔E-Star感受不好性价比下降
- 试驾奔奔E-star感受五一来了,约着小伙伴一起逛了4S店,朋友看上了长安奔奔E-star,销售员带着我们周边试驾了一圈,总体感受是动力还可以,起步提速还是很快的,和燃油车没什么区别,关键续航够用,只要不出远门,市区开开完全没问题。试驾过程中,车子噪声也不大,真的是挺方便的。再看内饰,车子的内饰整体设计也还可以,没什么挑剔的,毕竟价格在这,看着还可以。后排空间也不差,坐在后排完全不挤人,座椅坐着还是很舒适的,比我预想的好。车子五门五座,上下很方便,就是后备箱不怎么大,放置大点的物品需要把后排座椅放倒才能用,没有备胎,这个对我们来说还好,关键是等车太久,朋友不想等,总体这个车还是不错的,朋友也喜欢,价格不贵,非常的经济实惠,朋友说还要再考虑下。 查看详情>>
- 一时无二的“性价比神车”奔奔E-star为何路都走不直?当五菱宏光MINI EV火遍长江南北风头正盛之时,长安汽车也推出了当时极具性价比的奔奔E-star国民版,其售价同五菱一样同为2.98万元起。 查看详情>>
- 长安新能源奔奔E-star值不值得买?性价比如何长安新能源奔奔E-star值得买吗?长安新能源奔奔E-star当然值得买! 查看详情>>
- 车主说车| 首批奔奔E-star车主聊用车感受在北京,最难的不是拥有一辆车,而是在摇号大军中能够脱颖而出,幸运中签。贾先生就是这其中的幸运儿之一,本期《车主说车》栏目,我们邀请了一位在5月初刚刚提车的奔奔E-star车主,奔奔E-star在今年4月13日上市,我们邀请的贾先生就是首批车主之一,或许从他的用车经历中,我们能得到一些启发。 查看详情>>
- 电动车不自由?奔奔E-Star让你感受真正自由的电动车!"售价高、续航短、充电慢""用车不自由"是很多消费者对新能源汽车,特别是纯电动汽车的第一印象,不过4月13日,长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star的上市则打破了这一印象,相反"颜值高、动力强、续航长、价格亲民"是它的新标签。 查看详情>>
- 奔奔E-Star一年使用感受2020年10月份的时候买了这台奔奔E-Star。当初也是深思熟虑之后,对比过好几个车型之后才决定入手的这台车。颜值可爱动感,续航也足够长,另外我对长安的品质也是很放心的,最后就选择了奔奔E-Star。 查看详情>>
- 奔奔E-Star试驾感受。🚘🚘奔奔E-Star是一款微型纯电动车,整车的设计来看,其是偏向于稳重的。与自家兄弟长安糯玉米比起来,其就少了萌萌哒风格,整体呈现的是稳重风。如此的外观设计,较不容易受到女性朋友的喜欢,当我将新款奔奔E-Star与长安糯玉米图片给我身边女性朋友看时,她们基本上都选择的是糯玉米。✌️✌️ 🤗🤗作为一款微型车,其实奔奔E-Star是属于较大空间类型的,本身其长宽高是3770mm/1650mm/1570mm,轴距是2410mm,在微型纯电动车中确实有优势,比起自己兄弟长安糯玉米都会大一圈,若从空间角度看,那长安奔奔E-Star还是有优势的。🚖🚖 👌🏼👌🏼虽然长安奔奔E-Star是一款微型车,但也拥有联屏,并且是双10.25英寸组成的联屏,这还是非常吸引眼球的。内饰上,其方向盘采用了皮质包裹,但方向盘只支持上下调节,座椅是普通的织物座椅,并也没有什么舒适配置,就是常规的普通座椅,扬声器上,除了中高配是4喇叭,其他都是2喇叭。🎉🎉 🦾🦾动力系统上,长安奔奔E-Star的驱动电机峰值功率达到了55kW,峰值扭矩达到了170N·m,官方给出的最高车速是101km/h,电池方面拥有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选,纯电续航达到了310km。动力系统的角度看,这也是入门级微型纯电动车的动力系统,并没有什么大的亮点。✨✨ 😁😁整体来看,长安奔奔E-Star就是一款常规的微型纯电动车,从售价角度看,奔奔也不是之前的奔奔了。至于其竞争力如何?我的评价是:属于正常的竞争力,本身现在微型纯电动车市场就非常卷,各家都在发力,其能够取得怎么样的成绩?时间会给我们答案!👍👍👍#奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 续航超300km,这款真5座微型电动车仅需6.98万元起长安奔奔曾是款名副其实的国民街车,凭借出色的产品力和性价比俘获了不少国人的心。今年4月13日,奔奔以全新的身份——奔奔E-Star再次来到大家面前。作为长安新能源E家族的第二位成员,奔奔E-Star的上市翻开了长安汽车在新能源领域的新篇章。 查看详情>>
- 2023款长安奔奔E-Star上市,7.89万元起奔奔E-Star作为一款微型电动汽车,自上市起就以较高的性价比,赢得了消费者的喜爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民,而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。不过在去年的7月份,官方就暂停了奔奔E-Star车型的订单收取。如今半年时间过去,我们等来了2023款奔奔E-Star的正式上市,新车提供5款配置车型可选,指导价格7.89-8.49万元。作为年度改款车型,新车的改动不大,外观和内饰都延续了老款车型的设计,仅在细节部位进行了修改。而且售价比起之前版本也贵了不少,所以这也引起了许多网友的吐槽,说停产是为了更好的涨价。 查看详情>>
- 7万多开回家,长安奔奔E-Star,续航301km长安奔奔是一款历史比较悠久的车,其实现在的竞争力不是很强了,而且市面上只有二手车。但是长安汽车却让这款老车重新焕发了活力,通过油改电将它变成了新能源汽车。那么变身新能源汽车的长安奔奔E-Star车型性价比如何,值不值得我们消费者去选购呢?今天我们就来聊聊这款奔奔E-Star的优缺点,我们选择的配置为2020款 心悦版,厂家指导价为7.48万元,保险3500元,上牌500元,所以这辆奔奔E-Star全部办好的价格为78800元,值得一提的是,这款奔奔E-Star已经是该系列中最高配置的车型了。 查看详情>>
- 奔奔E-star国民版多彩版调价,涨价4000元随着人们的生活越来越好,车的价格越来越低,油价越来越高,许多人都想购买一辆性价比较高的车辆,而奔奔E-star就是许多人心目中的理想车型。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 分享一篇奔奔E-Star的真实用车感受每当我们有了买车的计划只有,我们就会一直纠结,到底是买一款燃油的车辆还是一款用电的车辆。传统的小车都是使用汽油的,而且这么多年过去了,技术能够得到一定的保障。单现在比较风靡的则是电动汽车,既环保又便利。不过有一点我们在考虑的就是可能有的地方没有给电动汽车充电的地方,而且我们也要买一个停车位,或者怎么样来提供电给车子。 纠结了好久,最后还是选择了电动汽车,选择了这款长安奔奔e-star。电动汽车的好处有很多,比较环保,采用了动力电池组及电机驱动动力,驾驶的时候不会产生废气,对环境保护和空气洁净是十分有益,几乎可以说是“零污染”。 查看详情>>
- 浅谈奔奔E-Star,分享用车感受奔奔E-Star是我人生的第一辆车,至今已经跑满三千公里,我想应该有资格对这款车做一个客观的评价了。首先,我觉得它是一款性价比非常高的车子,续航三百多公里,我平时差不多五六天才充一次电,不需要充电桩,普通家用电源就可以,十分方便,这一点真的非常满意。 查看详情>>
- 浅谈奔奔E-Star,分享用车感受奔奔E-Star是我人生的第一辆车,至今已经跑满三千公里,我想应该有资格对这款车做一个客观的评价了。首先,我觉得它是一款性价比非常高的车子,续航三百多公里,我平时差不多五六天才充一次电,不需要充电桩,普通家用电源就可以,十分方便,这一点真的非常满意。 查看详情>>
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