奔奔E-Star刚买二代行驶过程异常
- 刚买的二代骁云版行驶过程中时不时有一丝丝尖锐的异常响动刚买的二代骁云版行驶过程中时不时有一丝丝尖锐的异响,各位有没有遇到这类情况? 查看详情>>
- 奔奔E-Star,用车分享提车快一个月了,用车过程很愉快,买的奔奔E-Star快充,充电很快两个小时左右就能充满了,买电动车不就是图个省钱、省力嘛,奔奔E-Star都能帮我实现,纯电动不用加油,成本很低,车身小巧精致,操控灵活,停车各方面都很方便。买电动车续航里程很重要,我买的奔奔E-Star官方续航里程301公里,实际上260公里左右没问题,为什么差这么多呢,因为夏天到了嘛难免开车要开空调,就要比正常行驶费一些电,不过260公里左右也够用了,只是代个步也不跑长途。 查看详情>>
- 奔奔已到位pick了很久的小奔奔,终于提车了,这一刻真是激动的心,颤抖的手,毕竟等车的过程很痛苦,一度想要放弃,最后还是坚持住了。我订的是慢充的奔奔E-Star国民板,加1000元改成了快充,主要是考虑到慢充太慢,时间宝贵不想等那么久。买这车主要就是用来代步,给父母在村里开。按照爸妈的意思是个老乐,看了看,买个老头乐的钱完全够买1台奔奔了,性价比很高,而且至少是真五门五座的车子,空间很大,还有一个不算太大的后备箱,虽然不太大,但也要看和什么车子比,如是和家用轿车SUV比,确实是小了。但是和同类的新能源电动车比确是挺大了。总体来说还是很满意的,就是现在车源紧俏,到车太慢,想要入手的友友们,抓紧行动吧。 查看详情>>
- 5万左右,如果买车该怎么选择?🍎🍎车型定位: 😀😀因为是刚需,目标定在了5万元左右的A00级别的电动车,放眼整个市场,其实能选择的也就是那么几台。🍓🍓 🍎🍎用车需求: 😃😃买这台车是妻子用来上下班以及平时接送孩子使用的较多,因为经常在城市使用,车型小巧方便停车是首先要考虑的,而且家里有固定的车位,安装充电桩也方便,所以决定购买电动车。🍓🍓 🍎🍎产品对比: 😃😃就论性价比而言荣威科莱威和奔奔e-star在与其他的A00级小型车比较起来还是比较突出的,最主要的是在5万元的价格内,续航能力能达到300km的确实不多,所以就拿这两台车做比较,奔奔e-star全系都是五座设计,这个是尺寸更大,而且电机功率达到55kw,而且驾驶质感也比较不错,再看荣威科莱威,车身尺寸较小,两座设计,电机总功率33kw,相比奔奔e-star确实弱了不少,而且在试驾过后,两车的整体感受完全不一样,这种选择了长安奔奔e-star。🍓🍓 🍎🍎价格对比: 😃😃长安奔奔e-star可选择的车型有国民多彩版以及清心版和赏心版,而售价大约在5万~7万。反观荣威科莱威售价高达59000多,而且配置选择比较少,属实性价比不如长安奔奔e-star。🍓🍓 🍎🍎总结: 😃😃花同样的钱买大一号的产品,最主要的是续航都在300km以上,在试驾过后,自己心里很明确该选择那一台车。🍓🍓 [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 80000公里二代逸动,车辆状态良好。[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37]从0公里到80000公里,你们用了多长时间呢?我的这辆二代逸动用了整整五年多的时间,我是2018年二代逸动刚上市的时候就直接买了这辆车。目前已经是行驶80000公里,给我的驾驶感受依旧还是相当靠谱的,因为我每次大概7000公里左右保养一次,从买车到现在一直都是在正规授权的4S店,每次也都是更换同一个品牌的原厂机油,我的二代逸动没有出现过任何的故障。仪表盘中间的行车电脑显示屏功能是特别棒的,可以显示行驶的信息,如果车辆有异常了也会提示,用车机系统导航的时候,也可以显示导航的路况信息,使用起来是特别方便了。 查看详情>>
- 在汽车刚启动时,准备挂R档倒车踩刹车,有异响和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会发抖并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次发抖并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会涌现发抖和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会涌现,请问,这个是甚么情况 查看详情>>
- 在汽车刚打火时,筹备挂R档停车踩刹车,有异常响动和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会抖动并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次抖动并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会出现抖动和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会出现,请问,这个是什么情况 查看详情>>
- 在汽车刚启动时,准备挂R档倒车踩刹车,有异响和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会发抖并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次发抖并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会涌现发抖和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会涌现,请问,这个是甚么情况 查看详情>>
- 在汽车刚启动时,准备挂R档倒车踩刹车,有异响和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会发抖并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次发抖并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会涌现发抖和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会涌现,请问,这个是甚么情况 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 85底盘异响……求助今年4月份置替换了二代逸动入手85,看中的就是85的外观和内装还有规格,买来也重要给媳妇儿开的。刚开始的时候还好,后来跑了几回远程,4个月开了13000公里左右吧,底盘就逐渐涌现吱吱呀呀的响声。过降速带会无比明显。去售后服务没有查出来任何问题。看有的车友貌似也涌现过底盘异常响动这种问题……貌似是衬套摩擦均衡杆……各位车友,有无甚么好措施解决一下啊?每一天听着好心烦! 查看详情>>
- 长安奔奔Estat用车8个月分享我的长安奔奔E-Star是去年七月底提的车🚗🚗,到现在开了也有七八个月左右了 日常用车主要都是我来🙌🙌开,上下班来回要50km的路程,平时还要接送一下孩子,当然啦休息的时候还要带着孩子们出去玩耍,轻松方便,不得不说油钱确实是省了不少🥳🥳🥳🥳 我的车车已经行驶了5000km了,如果在外面充电桩的话约合电也就600块💰,如果换成油的话估计得2500💰了,而我的电车一年开销最大的地方竟然是保险,你没有看错,就是保险,是不是超级省钱有没有 我的小电车只支持慢充(当时快充要多10000,觉得有点小贵了😢😢于是没有选),我平时充电都是在单位,有220v交流充电桩,我自己改了地线(本人女电工一枚,持证操作哈😜😜😜)就这样我开始免费薅羊毛的生活,开起来是不是就更香了👻👻 再说一下我的开车感受哈,动力十足是我对奔奔小电车最大的肯定!买之前好多人都说电车不行,上坡没劲啥的,但是这个奔奔上坡真的没的说,两个孩子,两个大人,一点不费劲😊😊😊舒适度也还凑合 晚上开车,大灯光线不是很好,如果再亮一些就更好了!最后一点就是如果实际续航打折不要那么大就更完美了 😋😋总之这个价格,这个续航上下班,接送孩子代步,可以了🥰🥰[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 零跑T03入手超值提车的过程也是非常顺利,拿到车一开始还担心生产了很长时间,结果一看就是三月刚生产的。上路之后感觉对新手真的很友好,有自动驻车,上坡也不会溜车,买的403续航,这个季节平常跑跑高架桥快速路,差不多打9折吧,也没什么续航焦虑。但是也有一些不太方便的地方,比如车机系统比较简单;中控屏幕太低了,行驶过程中会挡住四分之一的屏幕,上车的时候腿会偶尔磕到屏幕角;没有扶手箱,开时间长了会比较累,但是因为车小,还是可以理解的。 总体来说,能有一辆这样的小车,上下班代步,短途旅行都是蛮方便的!! 查看详情>>
- 还是最初的模样,二代逸动一如既往很多人说国产车刚买那两年还可以,两年之后就会出不完的小毛病,出不完的各种故障,大毛病没有,小毛病不断,非常折磨人,其实我是不敢苟同的。我的爱车就是国产,长安逸动轿车,已经4年多了,至今为止也并没有出现任何故障,更没有网上说国产车的那么不堪,我的二代逸动,还是一如既往的跟以前一样。二代逸动的质量还是非常可靠的,无论是1.6L自然吸气发动机,还是爱信6AT变速箱,都是以可靠耐用著称,在加上出色的空间与配置,让逸动这款车经久不衰。我的逸动行驶公里说并不太多,刚刚不到3万公里,4年时间,三万公里,其实也能够出不考验出汽车的质量。对于我的爱车,我只想说,它还是最初的模样,一如既往的可靠。 查看详情>>
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