奔奔E-Star测试双擎原地怠速空调
- 各方面包你满意的小精灵 奔奔E-Star动态+电耗测试在行了静态体验了奔奔E-Star之后,我们有对这款车进行了动态体验和简单的电耗测试。没想到这款看似不是很起眼的小可爱,操控竟然还很容易上手,并且测试出的电耗成绩也还不错,这让我对这款小车又多了一些好感。 查看详情>>
- 闲来无事,测试双擎原地怠速开空调车辆工作情况我这台车是2021年4月15日入车的21款雷凌双擎运动版。测试环境:室外温度30度,车子放在树荫下。车辆设定:车内空调温度设定为23度,内循环。音乐正常播放(音量约18)。顺便给手机充上电。附图车辆工作情况如下:计次单数为发动机工作并给动力电池充电的时间(平均工作时间约2分零7秒)车辆工作情况如下:计次双数为动力电池给车辆供电(充电后平均时间约十分钟)测试环境:室外温度37度,车子放在太阳底下无遮挡。车辆设定:车内空调温度设定为23度,内循环。音乐正常播放(音量约18)。顺便给手机充上电。附图车辆工作情况如下:计次单数为发动机工作并给动力电池充电的时间(发现在正常情况下发动机工作时间一般约2分零7秒)车辆工作情况如下:计次双数为动力电池给车辆供电(充电后平均时间约5分钟)按以上测试结果计算,也就是说如果你在车内休息一小时(开空调,听歌,给手机充电)其实发动机只工作了十分钟。1.8的发动机油耗往高了算,发动机工作一小时油耗估计是2.5升左右。折成人民币也就三块到五块左右一个小时够了(2.5除6乘油价)。因为条件不一样所以测试出来的数据也会有所差异。此帖仅供参考!!!!!! 查看详情>>
- 奔奔E-Star实用性测试!纯电微型车用车体验奔奔E-Star是一款入门级微型车,主打家庭用车,灵活的车身尺寸、301km续航、较宽敞的内部空间,用于城市上下班代步、接娃、买菜使用,十分经济便捷。所以,今天带大家深入了解一下车辆在续航、能耗、充电、空间利用率、易用性的表现。 查看详情>>
- 凌派锐混动原地怠速开空调,车子会抖动嘛?凌派锐混动原地怠速开空调,车子会抖动嘛?我现在开的是别克英朗燃油版的,原地怠速开空调,抖动的很厉害,我家人受不了。因为我经常在车上等人需要原地怠速开空调,想换一部凌派混动的,所以问一下你们 查看详情>>
- 燃油车有时候原地怠速空调不制冷原本我是打算买新能源车的,但因为近期燃油车大幅度下降,在价格上拥有很高的性价比,优惠的价格都足够我加个7、8年油了,所以我选择了燃油车。但是燃油车有一个最不好的点,有时候原地怠速居然会出现空调不制冷。 我这辆车才刚刚提回来不到半个月,在驾驶时一遇到红绿灯汽车就会启动自动启停模式,而这种模式可以大大的减少燃油车的油耗,并且有非常不错的效果。而当汽车在怠速时启动启停模式,空调的制冷就会停下来。如果天气很热的话,这种情况会让人非常难受,所以这一点让我这个非常怕热的人很不喜欢。 查看详情>>
- 奔奔E-Star真的没有空调滤芯吗?如题,已经提车的老铁,奔奔E-Star真的没有空调滤芯吗? 查看详情>>
- 奔奔E-Star,用车分享提车快一个月了,用车过程很愉快,买的奔奔E-Star快充,充电很快两个小时左右就能充满了,买电动车不就是图个省钱、省力嘛,奔奔E-Star都能帮我实现,纯电动不用加油,成本很低,车身小巧精致,操控灵活,停车各方面都很方便。买电动车续航里程很重要,我买的奔奔E-Star官方续航里程301公里,实际上260公里左右没问题,为什么差这么多呢,因为夏天到了嘛难免开车要开空调,就要比正常行驶费一些电,不过260公里左右也够用了,只是代个步也不跑长途。 查看详情>>
- 求科普,燃油车为啥原地怠速空调不制冷?兄弟们我想问问开燃油车的各位有没有这种情况,我家开的是轩逸,好几年了,最近发现刚启动的时候空调不制冷,等红灯的时候也不制冷,行驶的时候制冷又正常,网上找了找说是燃油车的通病。。这是为什么呀?有木有大神科普一下? 查看详情>>
- 一汽丰田公布2023年新车规划;宝马iX3将取消鸡腿挡把新车方面:宝马iX3将取消鸡腿挡把;岚图追光首批新车正式量产下线;一汽丰田公布了2023年新车规划;长安新能源宣布奔奔E-Star多彩款重新开始接收订单;我们从相关渠道获取到了一组全新奔驰GLC插电式混动版车型的无伪装实车图;我们从相关渠道获得了一组全新红旗H3S的测试谍照。 查看详情>>
- 奔奔E-star冬季空调不制热不出风有人知道是怎么回事吗? 查看详情>>
- 奔奔E-Star 远程空调开了是内循环还是外循环?奔奔远程空调开了是内循环还是外循环,要是外循环就想着没事就远程来来散散新车味道 查看详情>>
- 4万的奔奔E-star可以用手机长途开空调吗?就日常上下班代步,地库的车位紧张,经常抢不到,车子放地面上晒,所以远程开空调的功能就有点重要。 查看详情>>
- 深度试驾长安新能源奔奔E-Star,操控和续航表现优秀此次深度试驾长安新能源奔奔E-Star,尤其操控上表现优秀,稳定的车身游刃有余的驾控,超出以往对新能源汽车的驾驶感受,尤其在高速驾驶表现出来的稳定性可以说用完美来形容,续航与实测差距非常小,这还是在开启空调大灯的情况下,并且支持快冲,续航还剩80公里左右,只要15分钟基本充满。 查看详情>>
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