马自达CX-30碳纤维倒车镜壳有没有胶水推荐
- 买了个碳纤维倒车镜壳,有没有好的胶水推荐20款质雅,之前买的干碳的,用卖家送的双面胶粘,可是不牢,两个星期松动了我就抠下来了,各位有没有知道什么用的胶水粘的牢的?刚粘上去感觉不错,后来就滑下来了5mm的缝 查看详情>>
- 特斯拉model3好物分享——真碳后视镜保护壳 特斯拉的后视镜的使用频率是很高特斯拉model3好物分享——真碳后视镜保护壳 特斯拉的后视镜的使用频率是很高的,而且非常容易产生碰刮的。一不小心,你的倒车镜就有可能被刮花了 所以这里我推荐大家可以安装一个后视镜保护壳。 我选择的真碳色样的保护壳,颜色很立体,质感很高。 另外因为碳纤维的壳体给人感觉很有运动感,时尚好看。 这里建议大家要购买无损安装的后视镜保护壳,这样子保证你拆装简便,对爱车没有损害。 查看详情>>
- 既合适家用又合适通勤的SUV——cx-30买车的时候可是给我愁的不能行,看了好多的SUV,都觉得不好停车,我自己开还行,但是给家人来开就觉得大,不好停车,但是买个轿车又觉得太小了,不适合家用,所以找个好停车又是SUV的车子真的难,后来朋友给推荐了马自达cx-30,我终于找到了既适合家用,又能日常通勤的SUV。这就是我的魂动红cx-30,是不是很好看呢?我当初想买晶钻蓝来着,但是没有现车,只能订车,要等一个月提车,所以就提了魂动红,灰色和极境灰家人说不好看,白色我觉得没有灵魂。车尾灯是很新潮的设计,有点像法拉利,圆圆的眼睛。还有漂亮的水晶标,我还是第一次见到有车子的logo是水晶的,也不知道什么材质,总之就是很漂亮。车子的底盘也够平整,我还是很在意有没有底盘护板的,我上班的路况不太好,会担心蹭到底盘,这车子有护板,我很满意。倒车镜上这个小三角应该是叫盲点监测吧,总之就很安全,提醒你能不能此时变道的。马自达引以为傲的地板油门,四舍五入平价买宝马了哈哈。门板还有双色的拼色,其实我很想要晶钻蓝加游艇蓝拼色的内饰,但是那个蓝色内饰没这个配置高,如果支持自定义就好了。这个车的档把是我见过的换挡最为平顺的车子了,几乎没有感觉,思域我之前开得时候,换挡咔哒很明显,我更倾向于选择这个。中控屏幕是偏向于主驾驶的,我试驾cx-5那台车,就感觉中控偏向于副驾驶,看个导航都得扭头。智能分区的空调,还有液晶显示,这个是我最喜欢的,和家人一起,能进行独立调节,很人性化。没有全景大天窗的好处是不太晒,但是万一有点困难,小天窗我实在爬不出去啊。我要吐槽第一现场的行车记录仪,四个字:工业垃圾。后悔没装原厂记录仪。后排座椅还得是cx-8舒服,但是毕竟预算不好,那车也太大,这个座椅明显没有cx-8软。水杯架我都会放下来,后排两个人完美,三个人太挤了,所以两个人正好。如果大家最近在考虑买车的话,这个车也是可以看一看的,毕竟价格不贵,又适合家用。 查看详情>>
- 纵马十一月,驰骋一万一#CX-30保养详解及用车心得分享时间如白驹过隙,匆匆而过,不知不觉拥有“爱马”快一年了,这一年来我们看过城市的喧嚣、见识过沙漠的无垠。领略过高山的雄壮。曾经在网上看过很有意思的一句话,“买车开心,用车难过”,大致意思是买车的时候,特别开心,终于有了自己的爱车,可是开了一段时间由于各种小问题和不如意,导致自己很苦恼。而我的CX-30却有些截然想法—用车开心,买车难过,难过的是因为价格优惠小的可怜。用车马上就快一年了,今天借着这次保养浅谈一下CX-30的用车感受。作为我的首款车型,当时选车也是花了大量的时间,在网上去搜索去查询,因为自己一直比较在乎油耗和外观两个方面,导致基本看的车型都是日系车,先后看过逍客,XRV,缤智等车型,外观几乎都不满足自己的心意,最后无意间看小视频时候刷到了CX-30,感觉这款车外观漂亮,后来先后去店里试驾,网上查询,问周边朋友等,持续了大概一个月之久才定下来。这款车最吸引人的当属外观,马自达家族式脸谱,运动气息浓厚,完全符合年轻人的选车想法,修长的车身,优美的线条,宽大的进气格栅,流星眼LED大灯,正面看起来霸气,侧面看起来优雅。每次开着车出去,看着别人对CX-30侧目张望,都能使我的虚荣心得到极大的满足。除外观设计漂亮之外,内饰也是可圈可点,从液晶仪表设计、中控屏幕,中央旋钮,宽大的扶手设计,以及蓝黑相间层次分明的中控设计,无疑不是让整个内饰的质感更上一层楼,超多的软塑包裹+运动型座椅,驾驶起来犹如置身于温暖的怀抱,安全感十足。马自达向来主打操控,之前作为小白其实没啥概念,现在不得不夸奖一下了,操控就是自己认为开起来很舒服。方向盘合手,油门跟脚,转向随心将CX-30的操控性体现的淋漓尽致。开了一年下来只学到了一个字,那就是“顺”。CX-30的槽点也挺多,类似于空间小,声音大,隔音差等,但是一款车如果百分百如意,那么钱一定不如意,十全九美远远比十全十美要。接下来分享第二次保养全程记录,为大家以后保养提供一些帮忙。接下来分享一下一套保养下来的流程。爱车上架保养开始!刹车尾灯别说还是很漂亮的,半圈的。售后师傅就位,开始保养。第一步打开机舱盖,(让我想起了一个小品)售后师傅仔细的检查发动机舱,看看里面线路有没有问题,油液够不够。因为这款车内衬有个大窟窿,泥土很容易进去,所以特意从网上买了一块内衬,这次就不担心了。油低护板,以前是塑料的。因为老跑高速和山区。就怕磕底盘。所以特地买了一块铁护板。这样就不用担心了。开始将废油进行更换。售后师傅当真不容易。原本打算更换空调滤芯的,但是售后师傅说,不脏,没必要更换,吹一下就行。油液确实有点发黑。因为老跑山区和高速。胎压很重要,售后师傅特地每个轮胎都详细的检查着。原来这个就是机油滤芯呀,挺小的。放油完毕,车子下降原来这里面是家机油的,一直以为从下面加呢。加机油完毕售后师傅清理发动机舱。保养完毕,走!去洗澡洗车房有点小原来发动机舱也能水洗呀,一直以为不能呢。打个泡泡,洗个澡澡售后师傅说发动机舱洗完后,必须要擦干净。洗白白出来了,看着前脸,岂止一个帅字了得!!内饰贴了一个碳纤维,感觉档次感飙升。洗完后,侧面确实不错,流线型很帅多朋友都说,我这个把套有点尴尬。我感觉还呀!今天的保养就给大家分享到这里,总体来说这次保养还是非常满意的,售后师傅很认真很细心,服务态度也不错。 查看详情>>
- 缤智1.5L提车一周年的用车平常及感想用车1年,跑了8000公里,现在分享这一年以来的购车、用车和养车想法。首先说说品牌的选择,因为之前在国外是开八代雅阁,加上自己家里也有过7代和9代半,所以在品牌的选择方面还是首选本田。而在买缤智之前其实还看过本田的其他车型,比如10代思域、10代雅阁和皓影。思域性价比不高而且价格基本上和不比雅阁和Inspire少很多,而且考虑到家里已经有了轿车了,所以就把思域和雅阁给否定了。至于皓影,由于当时上市没多久,没有优惠且考虑到一些安全性和必要配置,这样只能选那台尊贵版的,这样的话下地价格就会比较高,所以最后选了缤智。但为什么不选择xrv呢,原因有两个,第一,虽然从外观来说,XRV前脸个人感觉会比缤智看一些,特别是新款,几次在路上都认成了crv,但是价格还是偏高,同样配置的车当时要贵至少几千块钱,还没有全景天窗。第二就是缤智作为全球通用车型,各种风格的改装案例和配件相对更加丰富,所以就选了缤智了。说完车型然后选配置,看过缤智的参数配置后选定了两款,分别是1.5L先锋版和1.5T精英版。我选的是1.5L先锋版,这两款车相差7000,一个是1.5L,一个是1.5T,但是先锋版有皮布拼制的座椅,还有看的轮毂和天窗。虽然动力很重要,但还是感觉这些配置更吸引我。我在20年的4月定的车,5月提车的。当时刚优惠力度比较大,有两个活动都参加到了:第一个是199换购5000的大礼包(具体送的东西有360度的全车影像,倒车雷达,4门一键升降,全车贴膜,脚垫这些),相当于就是有5000的综合优惠了;第二个是只要保持在4s店买保险,可享受最高15年,每年最多4次的免费保养材料(每次只需给工时费就了)。最后谈的价钱是13.6w下地开走,加上车贷3000的服务费,最后就相当于是指导价提车。先说说优点吧。第一个是空间,缤智不愧是MM设计语言的产物,内部空间真的不小,这也是很多人选择缤智的原因。我对比过我朋友16款的RAV4,空间并没小多少,后备箱空间也差不多,但RAV4的车长多了将近20cm哦。有一次我和朋友们吃饭,我们四个人加上一个代驾坐满,两个20寸的箱子,还有我车上原来的一个储物箱和代驾的单车全部都放在后备箱,简简单单。第二个优点就是油耗,缤智这个车在高速上开空调的情况下大概是6.7L/100km,但我觉得在国道开更省油,因为我试过5.8L/100km。冬天油耗感觉也差不多,基本在这个范围内,但前提是每次车程必须超过10km,不然车启动的前期油耗还是高。第三就是省心,我身边几个人都买了XRV或者缤智,但是基本没有出现过问题,就是普通的保养就了。第四个就是动力了,虽然只有1.5L,但动力不差,城市间起步感觉特别,最关键的是比我之前的车要省油,0-60的动力响应真的很不错的,随后60以上急加速就几乎不怎么行了,哈哈哈。最后一个就是座椅,魔术座椅在最开始的时候像是只有高配的车子才有的,但缤智到了产品生命线的后期,大部分的配置都还是能下放下来的。有这个座椅的处就是东西比较高的时候就很容易能放下,比如我们广东过年时候的盆桔,往年买的时候还要看着尺寸买,买大了还得叫车送到家,现在有这个功能的座椅之后就方便很多了。当然,有优点就有缺点,缤智缺点也是不少的。第一个缺点就是隔音降噪NVH,这个不就是本田的弱势吗。除了试驾过的冠道和10代雅阁,其他的隔音降噪水平都不怎么。缤智特别是胎噪和隔音都不怎么。此外,深踩油门时,发动机的杂音也不小,但是嘛,毕竟才1.5L,也不能要求太多。第二个缺点是用料,老实说,这个用料还是比较一般的。我们不能和雅阁、冠道这些车比,但比如车内的顶篷是采用那种一体压成型的材质(我朋友15年XRV顶配是类似海绵加绒布的);四个车门还是绒布的,我就奇本田买了这么多年,没从销量就没发现这个问题吗,几乎每台车买回家都要在4s店或者去改装店换成皮的,哪怕多配上这个,还可以在价格方面浮动一下不是更吗(请理解一个市场专业的习惯)。第三个就是地盘的驾驶感受,我个人开起来的第一感觉是散,一方面它的避震比较硬的,但是和避震连接的拉杆等都支撑不够,所以开上去就是感觉避震硬,但是过减速带就是哐哐哐地松散的感觉,不是那种蹦蹦蹦地很干脆的感觉。我的缤智时等了差不多20天才回来的,所以我有很充足的时间去考虑和挑选我想买的东西和对比不同的材质商品哪个。下来就分享一下我买车这几个月以来买了什么东西,大概花了多少钱,哪些是物,那些是坑。首先先说说我买东西的想法就是尽可能少装,我喜欢车像是新车提回来那样子的,而且装上后看上去要像是原装的或者是御用改装的。先说说值得推荐的有哪些,订车后第一件事情就是看脚垫,家里和朋友很多人都买了本田,所以我太了解本田送的脚垫有多“一般”了,用一个比较不太听的形容就是这个脚垫就是你提车后到你买的脚垫到货前的过渡。目前主流的脚垫类型有两种一种是皮质加丝圈的,另一种是TPE加丝圈的,经过比较我选择的是一套不包门槛的TPE脚垫加丝圈和后备箱垫。原因有两个,第一,TPE的脚垫由于材质的原因,相对于皮质的来说更有支撑力,从另一个方面来说就是不容易变形,比较服帖,也不会随意移动。另一个原因是现在的皮质普遍质量不太,会有比较大的味道,而且东西用久了会有掉皮的现象,对于轻微洁癖的我来说接受不了。目前这个东西用了1年,感觉还不错,至少没有出现过移位,错位的现象。而且作为高分子材料,比较耐用,被蹭脏后用抹布一擦就很干净了。另外,提车之后第一件事情就是去给4个车门进行包皮,通过朋友介绍,选择了一个比较的黑色头层荔枝皮作为门板的包覆。价格也还,材料加工时大概是580元,店主还很心,免费帮我装上了我原来的老雅阁上的行车记录仪(要埋线的那种)。门槛条就选择了内门槛和后备箱内门槛的5条不锈钢装饰。原本这样就完成了我的对这个车的所有装饰阶段,但是!!!!问题还是来了,有天不太小心,把我中控的那块黑亮色的塑料件被钥匙划花了,作为有轻微强迫症的我接受不了一个花了的东西,最后还是选择了和我老雅阁一样,买了一整套塑料的碳纤维水转印的覆盖件,其中包括中控部分,副驾驶出风口,方向盘,4个门的开门开关和车窗按钮,音响圈,车门A柱的小三角,转速表周边的覆盖件,还有扶手箱后排的位置。前前后后总共花了700多吧,现在感觉还不错,很符合我当初东西装上后看上去像是原装的想法。而且由于位置刚刚,很多坐上车的朋友都没发现是后来加装的,都以为是原厂出来就这样的。但这东西也有小小的缺点,不要以为安装这些就不用花钱了,因为这些装饰件的胶带很一般,又不是很粘,所以我在网上又买200多元的3M胶带还更换原来的胶带并在很多原来没有的地方加了胶带,这样才会牢固不翘边。同时根据内饰,适当点缀了一些无限MUGEN的小元素,(画外音:虽然我更喜欢另一家改装厂MODULO风格,但是买不到呀!!!)内饰就分享到这里,外观的话我原本不想改的,但是因为我停车的地方车太多了,我的两个倒后镜壳在半年后已经花的惨不忍睹了,所以就在网上买了一对碳纤维花纹的倒后镜壳装上。当然,买多了东西还是会坑的,我买的东西最坑的感觉就是车门的不锈钢防蹭护板,原本看到上车下车会不经意把车门蹭脏,担心会花,所以买了不锈钢防蹭护板,但是发现并不行,因为车门的弧度和不锈钢不能太匹配,所以很多时候粘上去了又会掉下来或者有一边翘起,我买过两组都这样,最后都进了垃圾桶。所以这个不用钢的护板不推荐哦,不过最近出了一种新的塑料的全覆盖门板的一种防蹭护板,但是由于这种会把车门的塑料部分全部遮盖,感觉很违和就没有尝试了。插一张老车的图怀念一下。最后说说看我自己对这个车的一些想法和接下来可能会做的事情。缤智这个车还是不错的,从13、14年刚刚出渲染图到现在,我都觉得设计语言都挺的(本田的车型中,个人觉得看的还有CRZ和S660),特别是那个后门把手有特色,整体设计很点睛有没有,而且基本在那个年代的市面上找不到类似设计语言的车或者让人眼前一亮的竞品,而且随着新一代的渲染图和实车图出来,我更加觉得老款的看了有没有,有同感的小伙伴得留个言。接下来可能会做的是在必要时更换高配的羽翼式大灯总成,虽然说现在也可以换,但总觉得这个低配的没坏换了很浪费,还是过段时间看看再说。另外有可能的情况下,我可能会选择更换MODULOX的套件。就差不多这些啦,有啥想法的小伙伴可以给我留言。欢迎交流!! 查看详情>>
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