马自达CX-30VVT马达接线
- 马自达启停系统采用点火推动不是马达启动,电瓶可用普通电瓶吗?马自达智能停缸技术,实际上也会用到启动马达、当然这是在一些特殊条件下之下的做法,如果只是在平道上完成起步、那么无需启动马达去带动曲轴旋转,而如果是在坡道上、而且具备一定坡度时,那么不依靠启动机辅助,那么仅靠喷油、点火产生的动能,还不足以让曲轴转起来,所以即便是马自达的i-STOP智能停缸,也同样离不开启动机(启动马达),所以电瓶恐怕不是普通电瓶! 查看详情>>
- 一位叫马达的客人买了一台马自达 天津一位叫马达的客人买了一台马自达 天津 查看详情>>
- 驾控感受突出,图说马自达阿特兹马自达真的香吗?作为马自达车主,我认为它是真的香。大家好,我是牛奔·马达,今天说一说阿特兹。 查看详情>>
- 动力小马达#这就是马自达#同事新买的昂克赛拉让我有机会小试了一圈。马自达的操控、运动等特性,这么多年也是收获了一大批忠实粉丝。而且新款的肌肉线条硬朗,很有力量感。包括内饰做工用料也精致舒适。驾驶感受很好,提速响应及时,不拖沓,转向也精准 ,真是日式轻奢范的优等生。 查看详情>>
- 马自达改进了跨界MX-30马自达10月20日,马达在日本国内市场推出了MX-30和MX-30 EV运动型跨界车的略微更新版本。 查看详情>>
- 马自达转子发动机回归!新车还配对开门,证明实力的机会来了来了来了,它来了,马自达又带着它的新转子马达来了。"有钱了就研究转子,没钱了就卖车,周而复始"。看来是马自达前些年赚的钱憋了个大招,准备放出来。 查看详情>>
- 马自达CEO亲自确认转子发动机将返回对于马自达来说,虽然销量不是很抢眼,但转子和压燃式技术却却备受关注,不久前,国产压燃式发动机的性能测试确实让很多充满期待的人失望了,不过,在这个时候,马自达CEO亲自确认马自达转子发动机将重返市场,但这一次,他已经开发出了马达的身份。 查看详情>>
- 准备给06年款的老骐达加装大灯高低调节,大家觉得有可能实现吗?某宝以买好调光马达和调光switch了,还未到货。想弄清楚怎么接线?论坛里有大神会这方面的知识吗?switch是4针的接口,马达马达是3针接口,想问一下怎么接线? 查看详情>>
- 日本抢先开卖的马自达电动车,为何引起各方关注?马自达正式在日本发表 MX-30 EV Model 车系,即日起开始于日本贩售,MX-30 EV Model 电池容量为 35.5kWh、马达输出功率 107kW(约 143 匹马力)、最大扭力 270N.m、采用 CHAdeMO 快充规格、交流电慢充功率为 6.6kW、WLTC 最大续航力 256 公里。 查看详情>>
- 马自达推出混动双擎四驱系统,搭载转子发动机,已申请专利!汽车动力总成并不是拼图游戏,它需要经过严格的论证和试验,是一项庞大的系统工程。最近,日本T媒体发现了马自达的混动四驱的申请专利。这项专利令人兴奋的是,其中一幅专利图展示了转子发动机在整个动力总成中的地位。整个动力系统包括内燃机系统,变速驱动桥,两个微型的驱动前轮电动马达,第三个电动马达布置在传动系统,整个系统还包含电容器,锂离子电池,和三个逆变器。 查看详情>>
- 马自达将推出MX-30增程版车型,传言宝马4系将在6月正式发布近年来一直谣传马自达有意将经典的转子动力复活再现,如今在官方新闻稿中透露出蛛丝马迹,将以增程引擎型式搭载在自家全新纯电作品MX30身上。在去年东京车展亮相的MX30,是马自达进军电动车的全新作品,以时下主流的跨界休旅身躯和前卫罕见的对开式车门惊艳全球。搭载可输出143hp的电动马达对应代步设定理当绰绰有余,但仅35.5kWh的锂电池模块容量和只有约200公里的最大续航里程。 查看详情>>
- 转子发动机将回归市场?马自达在日发布AWD混合动力系统专利电车汇消息:马自达(Mazda)在日本新发布了一项专利,可能意味着该品牌的转子发动机将回归市场。该专利是关于一种带有前置内燃机的动力系统,该动力系统借助电动马达转动后轮来实现。前轮在每个车轮上都有一个电动机,并由一个电容器系统为其供电。其 结果是马自达认为全电动四轮驱动汽车比实现该布局的其他现有方法更有效减轻重量。 查看详情>>
- 日本三大车厂联手!打造下一代全新引擎技术面对接下来汽车产业的剧烈改变,日本 丰田、马自达 与 斯巴鲁 昨天一同宣布,将致力开发与电动化兼容的引擎,除了与电机马达、电池之间进行最佳组合,让引擎更紧凑,并让汽车有创新设计外,也将相容于碳中和燃料,实践引擎的碳中和。 查看详情>>
- 马自达电动车MX-30海外开售 200公里续航 后续加推单转子增程版在去年东京车展亮相的马自达第一款电动车MX-30前不久在日本广岛县1号工厂正式开产,并且已经在日本本土与英国地区开启了预售。根据日本媒体透露,MX-30目前提供搭载E-Skyactiv纯电力系统的车款,是由35.5kWh锂电池组与107kW电动马达所组成,在WLTP测试标准下可提供平均200公里的续航里程,官方标注续航里程接近300公里。 查看详情>>
- 马自达MX-30油电增程版车型确认将搭载新转子引擎在推出了纯电动版本的MX30之后,日本品牌马自达日前确认将会为MX30推出另一个油电版本,而且这个油电版本将会搭载复活后的全新转子引擎(RotaryEngine),引擎将会扮演发电机的角色,负责为MX30的马达提供额外电力。 查看详情>>
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