马自达CX-30近光灯泡防尘套接线
- 科雷嘉替换了近光灯led灯泡,需要加防尘塞吗近光灯泡替换卤素寿命太短了。替换了led的。原装的防尘套能盖上,不过贴着灯泡风扇了,需不用要替换一个。会不会影响散热,否则搞得自燃吧 查看详情>>
- 起死回生鸡肋问题——宝骏730大灯调节开关维修首先说明下这个调节开关确实很鸡肋,可能有些人车都报废了也没用这个开关调节过大灯的高度,它也不贵20几块钱一个的东西。今天修它完全是为了锻炼一下动手能力预防老年痴呆😂 前几天换完近光灯泡就感觉近光切线太低了,但当用这个开关调节的时候却发现没有任何反应,检查了大灯后面的调节电机接线接头没有任何问题,又查找了保险盒没有找到关于大灯调节的保险丝。于是初步认定是调节开关出了问题。 群里有一位以前在4S店里的维修技师,咨询他得知确实是这个开关出了问题,看来应该是730的常见故障了,但是4S店只换新件,那就自己摸索着弄吧。 查看详情>>
- 起死回生鸡肋问题——宝骏730大灯调节开关维修首先说明下这个调节开关确实很鸡肋,可能有些人车都报废了也没用这个开关调节过大灯的高度,它也不贵20几块钱一个的东西。今天修它完全是为了锻炼一下动手能力预防老年痴呆😂 前几天换完近光灯泡就感觉近光切线太低了,但当用这个开关调节的时候却发现没有任何反应,检查了大灯后面的调节电机接线接头没有任何问题,又查找了保险盒没有找到关于大灯调节的保险丝。于是初步认定是调节开关出了问题。 群里有一位以前在4S店里的维修技师,咨询他得知确实是这个开关出了问题,看来应该是730的常见故障了,但是4S店只换新件,那就自己摸索着弄吧。 查看详情>>
- 马自达CX-8大7座2.5L+6AT动力🏵 马自达一直以来都在市场上以运动汽车品牌示人,从曾经的RX-8到入门市场的MX-5,从过去的老马3、老马6到如今的昂克赛拉,马自达的运动汽车产品的确是造了不少。可过去几年,马自达也做了许多尝试来迎合市场的口味,比如国内独有的CX-4、比如玩儿跨界的CX-30,但有一款早早入华的旗舰选手却好像被市场忽略了,它就是马自达CX-8(图片|参数)。我们今天就以2.5L 四驱旗舰型顶配车型为例,来看看它的产品力到底如何?🙂 ⛄ 🚐 马自达CX-8🐹 25.88-33.08万🙄 😉 🚒 车头设计上,马自达CX-8作为一台旗舰级SUV也带有与轿车相似的跨界倾向,盾形格栅之中镶嵌着扁平化的高亮度马自达品牌标志,顶部的延长引擎盖唇边、无边框设计以及下方直插入大灯下边缘的粗壮镀铬金属条,都让其具备着较高的品牌辨识度。💜 🐨 而保险杠则采用了气孔横条的设计形式,梯形下气孔+雾灯装饰条的组合,确保了这里的功能性。这种简洁明了的设计风格,让这台旗舰在运动感之中也保持着稳重。🤓 💝 💞 大灯设计上,车辆也使用着马自达长久以来标志性的单一灯腔镜设计,远近光灯的内部光环设计配合一前、一侧的LED镂空光带,让其显得十分犀利。同时,自适应远近光调节、转向头灯、自动头灯等一系列功能,也表明了大灯的功能高级。👄 🐵 😛 侧身设计上,修长的车窗和上下分段的前后腰线,还是给了马自达CX-8一种轿跑质感,特别是D柱在形成掀背的过程中,稍作下沉延长的设计与车顶上的弧度,也都令马自达CX-8可以在视觉上显得足够出挑。🤤 🤗 🌱 车尾设计上,大倾斜角掀背在后挡风玻璃上显得足够显著,而它的保险杠结构中显示出了大包围加双排气管设计的组合,并在其间嵌入了后警示灯。另外,整个后保险杠与延伸车体结构部分是向外稍稍突出的,它在增加视觉硬度的前提下,也为车尾带来了防撞优化效果。🍃 😴 🤛 尾灯设计上,圆弧与长条的组合与前大灯是相呼应的,而且圆环灯带还带有一定独立结构处置,它配合上全熏黑的灯腔镜,也会降低马自达CX-8身上的年纪感,让这台旗舰显得更年轻一些。️ 😌 ️ 内饰设计🐭 💜 中控设计上,悬浮式触控屏设计在正中央位置,而空调出风口以中控为中轴线形成了左右对称,常用功能按键与空调系统控制则被放置在了空调出风的下方。同时,换挡机构的近端会提供用以操作车机系统,这跟奔驰等豪华品牌的控制设计是相似的。😽 🚎 🤛 装饰用料上,马自达CX-8作为旗舰的确是比较扎实的,按键为了保持耐用性采用了硬塑料,但在中控挡板、内门板等区域都增加入了软包覆盖;而方向盘与座椅中均为带缝线工艺的真皮材料,少量木纹材料与钢琴烤漆面板会被放入副驾驶前挡板与换挡机构中,从而提升触感与视觉上的综合档次。🚎 🌹 🤓 车载系统上,7.0英寸液晶触控屏尺寸的确不算大,但MZD Connect马自达悦联系统的实用性是不错的,简洁的图标与清晰的菜单上手很容易,而它所提供的实时路况导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制以及可远程控制的车联网系统等,都提升着它的综合实用性。💐 🤝 🍃 车载配置上,马自达CX-8在娱乐方面提供了BOSE高级音响,除了外部接入音源外,还能播放高品质CD碟片;用车方面,车辆则会有自动防眩目内后视镜、电动外后视镜、感应雨刷、HUD抬头显示、全景影像、自适应巡航、i-ACTISENSE主动安全系统等软硬件;而在改善舒适性方面,马自达CX-8的真皮座椅能实现前排电动调节、后座四向调节与加热功能,并有前排多层隔音玻璃、分区独立空调的支持。🤣 💋 🐻 车舱空间上,车身尺寸达到4955/1842/1733mm的马自达CX-8,还拥有2930mm的车身轴距,这样的尺寸规格为身高178cm的体验者带来了1拳+的前后排头部空间;而在确保第二排有1拳腿部余量的情况下,第三排的头部与腿部空间分别为3指、1拳2指,超过了汉兰达的表现,这样的7座空间实用性的确是比较可观的。💚 🎈 ❣ 机械结构💚 😽 动力总成上,马自达CX-8搭载了一台创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,其最大功率为141kW、峰值扭矩为252N·m,传动上则是一台6AT变速箱;同时,马自达还为之提供了一台智能四驱系统,它可以帮助车辆优化动态驾驶的控制表现。️ 🏵 😿 底盘悬架上,马自达CX-8除了提供了一套麦弗逊式+多连杆式独立悬架组合外,还分别为前后悬架增加了横向稳定杆,这会在它在高速驾驶或弯道中更易控制,这样的综合支撑反馈能让这台旗舰级SUV开着更有趣一些。[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 查看详情>>
- 马自达CX4改JBL汽车音响,性能强悍选车之前也没太作功课,主要老婆喜欢suv我喜欢轿车,最后综合一下,就拿下了马自达CX4轿跑SUV。这款车动力、操控,质量稳定、省油可靠,但是在辅料方面也是秉承了日系的一贯作风,能省则省,音响系统方面也不例外。下面就给大家推荐一套我个人觉得性价比很高的一个方案。这之前也泡论坛看过好多车友的改装推荐,什么拆车件淘宝也收藏过十几个链接,越看越觉得拆车件水太深!同样的喇叭有人卖大几百上千,有人卖百十块,甚至几十块,最终放弃拆车件。考虑再三还是选名牌稳妥,选择过程略过不表,最终选了一套JBL,换了全车喇叭。这里也要提醒车友,选择正规渠道购买,去旗舰店或者线下授权门店。整个套餐包含了四门喇叭+DSP功放+超薄低音炮,前门:JBL CLUB 605CSQ套装喇叭后门:JBL CLUB 625SQ同轴喇叭DSP:新款JBL DSP 2544 四路车载DSP功放低音炮:JBL BASSPRO NANO 车载超薄低音炮问了改装店师傅,SQ代表着性能版的意思!那就看看这套喇叭都有哪些提升?前门的这款JBL CLUB 605CSQ套装喇叭,首先看账面数据,额定功率95W,最大功率可以达到285W,灵敏度92dB,绝对配得上“性能版”这三个字!再来看看我的新发现,它的锥盆材质很特别,采用的是高端的碳素纤维,这样的材质在其他品牌喇叭上也不多见,可以确保喇叭发出的声音更准确更清晰!后门这个JBL CLUB 625SQ同轴喇叭,用的也是高端的碳素纤维锥盆,它的音盆上面有个一体式高音,上面还有高音增强按钮。JBL这款低音炮,采用的是铝制金属机身,6x8英寸的低音,体积非常迷你小巧,所以可以安装在前排座位下面,节约空间。看介绍说,自带大功率功放,额定功率100W,最大功率有200W,比市面上大部分低音炮自带的功放功率都要大。这款全新JBL DSP2544,也是自带功放的DSP,体积比超薄低音炮还要小一点,它还配套了无损对接线束,方便改装。它最大的特色,我觉得还是一键调节皇帝位功能。它内置了6组竞赛级音效,流行、经典、爵士、人声、摇滚、舞曲,一键就可以调出想要的音效,完美!开整!给车门和座椅都盖上保护罩,不错的小细节!原车隔音就这么一层塑胶,所以隔音效果也就勉强还行。隔音肯定是要做的,车门做双层隔音,内壁贴一层,外壁再贴一层。主要的作用不只是隔音,还在于止振,防止喇叭和车门共振影响音质。需要注意的是,这个止振板在贴的时候,需要根据门板形状去剪切,让这个止振板更贴合,才能达到理想的效果。喇叭在安装前需要先接线,用锡焊把无损对接线束先连接在喇叭上。专车专用底座的孔位和原车完全契合,所以四个车门的喇叭就直接原位替换。线路连接就更简单了,之前已经接上了无损对接线束,所以用原车线路上的插头直接对插就搞定了。高音喇叭的安装也是一样,原位替换,无损对插!低音炮安装在副驾驶座位下面,带原装线控,插拔式安装,不用的时候可以直接把线拔下来,很方便。DSP安装在主驾驶座位下面,不占空间,用无损改装线束,不影响原车线路。检查一下,喇叭安装都没有问题!接下来就开始调音了。这次调音我觉得应该是最快速的一次了吧!新的DSP调音界面要简洁很多,最主要的是有预置效果,直接一键调好!完工后的整套系统远超30万内原车音响,当然低音炮绝对功不可没。如果预算紧张,想去掉超低音部分,这套喇叭也是可圈可点,听听流行足够了,就是低频有欠缺,在气势上会弱一些。因为我个人喜欢摇滚,所以低音炮必须有。之前没有低音炮的时候,就觉得声音出来软绵绵的。现在有了小钢炮加持,在听摇滚的时候,那种激情澎湃,那种环绕立体感,就像在演唱会现场一样震撼。另外,这个一键调音的DSP太神奇了,整套音响的表达相比原车自然是升级了N个档次,我一键调音选的是“人声”效果,现在车上听歌,中音、人声的表现太好了,这在以前那是完全不可能的,绝对脱胎换骨的感觉。 查看详情>>
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