马自达CX-30变速器档位显示器接线
- 【锐速递】马自达CX-30开启预售,公布三款具体配置昨日,国产版马自达CX-30在长安马自达下线并开启预售,新车全系采用158马力,202牛米的2.0升自然吸气发动机,除最低配搭配手动变速器,其它7个版本均搭配6AT变速器。 查看详情>>
- 售13万元起的马自达CX-30会成爆款吗?5月28日,预售12.99-17.69万元的马自达CX-30以12.99-17.19万元上市,全系搭载2.0L自吸发动机,除入门车型为6MT手动车型外,其余全系为爱信6AT变速器车型。那么,如此价格的马自达CX-30是否有市场竞争力?您是否值得购买? 查看详情>>
- 预计将于5月28日上市,到店实拍马自达CX-30【预计将于5月28日上市,到店实拍马自达CX-30】日前,星球君从相关渠道到了一组马自达CX-30的实车图片。新车的预售价格区间为12.99-17.69万元。此外,新车也预计于5月28日正式上市。在外观上,新车采用了马自达最新的家族式风格,前脸依旧十分的惊艳与耐看。而在车内,国产版车型的布局设计也基本延续了海外版车型,整体的设计风格还是非常的简约和运动。动力上,新车将提供2.0升自然吸气发动机,并与之匹配6挡手自一体变速器,其最大功率达到了158匹马力。 查看详情>>
- 19.99万元!长安马自达CX-30压燃版正式上市昨天晚上,长安马自达CX-30压燃版正式上市,官方指导价为19.99万元。外观内饰方面,新车和SKYACTIV-G版的CX-30没有明显差异,动力的变化是此次升级的核心,搭载了创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,在SPCCI技术的加持下,可以实现火花塞点火和压燃点火的无缝切换,带来动力和燃油经济性的提升。最大马力180匹,最大扭矩230牛·米。传动部分依然为那台6AT手自一体变速器。 查看详情>>
- 太躁了!马自达CX-30将搭载2.5T涡轮增压发动机控制下你的情绪,这个新闻当然和我们国内没关系……海外社交媒体上说,马自达CX-30涡轮增压版将在9月17日发布,外观内饰没有大的变化,依然是熟悉的魂动2.0设计和极简风格的中控台造型。动力方面的变化是重点,这么小的一台SUV塞进一台2.5T涡轮增压发动机是什么体验?感觉起步就挠胎的节奏,不过为了不让动力浪费在前轮,马自达会给这台车配备四驱系统,传动部分依然为那台6AT变速器。 查看详情>>
- 红内红外都很高级,酷吧!红内红外都很高级的,酷吧! 红内红外都很高级的马自达 CX - 30 对于一款运动型 SUV 来说, CX — 30 真的是相当舒服的。前排座椅是支持和舒适的长途驾驶。后排座椅是很好的软垫,并提供了一个良好的座位位置,不是太直立。悬架有一个运动拉紧,但它仍然善于吸收颠簸和影响。CX - 30 在2.5 S 基础配备了:升四缸发动机,186 马力, 186lb-ft扭矩,六速自动变速器,全时四轮驱动,16 英寸合金轮毂,LED 头灯,8.8英寸信息娱乐显示器,苹果 CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成,八扬声器音频 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达CX-30,体验操控感觉🍓🍓🎀🎀🎀 作为一款驾驶性能强劲的紧凑型SUV,马自达CX-30的操控感觉十分出色。车辆的转向精准,方向盘也有很好的手感。底盘的调校十分合适,使得车辆在高速行驶时更加稳定。 👑👑马自达CX-30搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。这款发动机动力充沛,加速表现很出色。🧣同时,变速器的响应也很灵敏,使得驾驶者能够更好地掌控车辆。 🚗🚗🚗 除了操控表现,马自达CX-30还拥有出色的安全性能。车辆配备了一系列主动安全配置,例如自适应巡航、车道保持等,有效提高了驾驶者的安全感。 查看详情>>
- 马自达CX-30试驾:舒适平稳的驾乘体验🔅🔅🔅 🍉🍉作为一款紧凑型SUV,马自达CX-30给人的第一印象就是外观精致,内饰做工细致。试驾过程中。座椅舒适,驾驶感受平稳,路面颠簸也能很好地吸收。 🏡🏡马自达CX-30配备了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。🧤🧤发动机输出平顺,动力响应较为灵敏,同时也保持了一定的油耗优势。在城市道路上驾驶,车辆的表现比较平稳,加速顺畅,变速器的响应也很及时。 🎀🎀安全性能方面,马自达CX-30配备了一系列主动安全配置,例如全景式摄像头、自适应巡航、车道保持等,使得驾驶者能够更好地应对各种交通状况。🧣🧣 查看详情>>
- 涡轮加持后的马自达 马自达CX-30 Turbo官图发布自从马自达逐渐涡轮化之后,旗下的新车一波接着一波更换涡轮发动机,很显然,这和国内市场无缘,至少近期如此。日前,马自达发布了CX-30 Turbo的官图,新车搭载2.5T涡轮增压发动机,拥有更强劲动力的同时,也为这款车匹配了四驱系统,能够更好的分配动力输出。新车的外观采用了家族最新的“魂动”设计语言,盾形进气格栅内部配有点阵式装饰,配合上两侧的鹰眼式大灯组,极具辨识度。同时新车还对后视镜、轮毂等部分进行了黑色处理,彰显运动风格,并且新车的排气口尺寸也进行了加大,证明这是一款带有涡轮增压的马自达CX-30。内饰方面,新车基本保持和在售车型一致的设计,保持朴素实用的设计风格,同时也尽可能的简化车内繁杂的元素,整体内饰设计还是为了营造出富有驾驶氛围的风格。动力方面,从新车的命名也能够看出,其搭载了2.5T涡轮增压发动机,最大功率达到253马力,峰值扭矩433牛·米,传动匹配6速手自一体变速器,并配 查看详情>>
- 24款马自达CX-30,小巧精致的SUV2024款马自达CX-30沿用了马自达的家族式设计语言,采用了大量的曲线和流畅的线条,营造出动感和优雅的气质。前脸采用了六边形的进气格栅,搭配细长的LED大灯,形成了犀利的视觉效果。侧面采用了双腰线设计,增加了层次感和力量感。后尾灯也采用了LED光源,与前大灯相呼应,形成了统一的风格。 😃😃 车身尺寸方面,2024款马自达CX-30长4450mm,宽1795mm,高1540mm,轴距为2655mm。这样的尺寸使得它在小型SUV中属于中等偏上的水平,既能保证足够的空间,又能适应城市的拥挤环境。 内饰方面,2024款马自达CX-30同样展现出了马自达的高品质追求。中控台采用了简洁而精致的设计,搭配了8.8英寸的液晶显示屏和旋钮式的多媒体控制系统。仪表盘采用了7英寸的全液晶显示屏,并提供了HUD抬头显示系统。方向盘采用了真皮包裹,并集成了多功能按键。座椅采用了高级织物或真皮材质,并提供了加热、通风和电动调节等功能。 动力方面,2024款马自达CX-30提供了两种发动机选择:标准版搭载了2.5升自然吸气四缸发动机,最大功率为191马力;涡轮版搭载了2.5升涡轮增压四缸发动机,最大功率为250马力。两种发动机均匹配6速手自一体变速器,并提供四驱系统。在性能方面,2024款马自达CX-30表现出了良好的动力输出和油耗表现,同时也具备了马自达一贯的运动性能和操控感受。 😍😍 在安全方面,2024款马自达CX-30配备了多种主动和被动安全系统,包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测、后方交叉警告、主动刹车、360度全景摄像头等12。这些系统能够有效地提高驾驶的安全性和便利性。 配置方面,马自达为 CX-30 提供了七种不同的车型,分别是 2.5 S、2.5 Select Sport、2.5 S Preferred、2.5 S Carbon Edition、2.5 Turbo Carbon Edition、2.5 Turbo Premium 和 2.5 Turbo Premium Plus。每种车型都有自己的特点和亮点,下面我们来简单介绍一下。 2024款马自达CX-30是一款小巧而精致的SUV,它在外观、内饰、动力、性能和安全等方面都有着不俗的表现,能够满足不同消费者的需求和喜好。如果你正在寻找一款既实用又有个性的小型SUV,那么2024款马自达CX-30值得你考虑。 😍😍[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 造型高级的马自达cx-30💧💧💧对于一款运动型SUV 来说,CX一30真的是相当舒服的。 💦💦💦前排座椅是支持和舒适的长途驾驶。后排座椅是很好的软垫,并提供了一个良好的座位位置,不是太直立。悬架有一个运动拉紧,但它仍然善于吸收颠簸和影响。 💢💢💢CX-30在2.5S基础配备了:升四缸发动机(186马力,1861b-代扭矩)六速自动变速器,全时四轮驱动,16英寸合金轮毂,LED 头灯,8.8英寸信息娱乐显示器,苹果 CarPlay 和 Android Auto 智能手机,集成八扬声器音频系统。[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 红内红外都很高级的马自达 CX - 30对于一款运动型 SUV 来说, CX — 30 真的是相当舒服的。前排座椅是支持和舒适的长途驾驶。后排座椅是很好的软垫,并提供了一个良好的座位位置,不是太直立。悬架有一个运动拉紧,但它仍然善于吸收颠簸和影响。CX - 30 在2.5 S 基础配备了:升四缸发动机( 186 马力, 186lb-ft扭矩)六速自动变速器,全时四轮驱动,16 英寸合金轮毂,LED 头灯,8.8英寸信息娱乐显示器,苹果 CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成,八扬声器音频系统😃😃😃[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 红内红外都很高级的马自达 CX - 30对于一款运动型 SUV 来说, CX — 30 真的是相当舒服的。前排座椅是支持和舒适的长途驾驶。后排座椅是很好的软垫,并提供了一个良好的座位位置,不是太直立。 😍😍 悬架有一个运动拉紧,但它仍然善于吸收颠簸和影响。CX - 30 在2.5 S 基础配备了:升四缸发动机( 186 马力, 186lb-ft扭矩)六速自动变速器,全时四轮驱动,16 英寸合金轮毂,LED 头灯,8.8英寸信息娱乐显示器,苹果 CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成,八扬声器音频系统-30。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 斯派卡、马自达CX-30和红旗H9对比马自达CX-30是一款SUV车型,外观设计相比之下更具有冒险和霸气感。前脸采用非常有特点的马自达家族式设计,前大灯组的造型优美而犀利,充满了视觉冲击力。车身线条流畅,腰线升起的位置恰到好处,侧面的车窗造型和后面狭长的尾灯互相呼应。车内设计简洁而大气,有着很高的整体档次感,多种功能配置也十分齐全,比如全景天窗和BOSE音响等等。 红旗H9则是中大型车型,采用经典的三厢车造型。前脸风格相当硬朗,拥有封闭式进气格栅和“红旗”车标,彰显出独特的品牌特点。侧面的车门轮廓相当牢固,车身线条宽阔流畅,车尾部分非常稳重,圆润和谐。车内则拥有非常领先的科技化感受,中控台上的浮屏和数字仪表盘非常先进,能够提供实时行车数据和联网功能。 😀 在性能方面,斯派卡搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为80kW,最大扭矩为145N·m。变速器方面提供了5速手动和CVT两种选择,路感较弱但节油性能强,更适合城市代步。马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为116kW,最大扭矩为202N·m。变速器方面搭载了6速手动和6速自动两种变速器,在操控性和舒适性上表现卓越。红旗H9毫无疑问是豪华中大型车的代表,搭载2.0T和3.0T两种发动机,在动力性能上有着非常出色的表现。变速器则采用了7速湿式双离合变速器,变速更流畅,加速更快速[_LinkTopic:斯派卡,12842,23] 查看详情>>
- 马自达CX-30我只挑主人,主人不能挑我【优点】🐽🐽 动力系统:马自达CX-30搭载的是2.0L自吸发动机,最大马力为158匹,峰值扭矩为202牛米,匹配的是6速手自一体变速箱,车身重量为1442公斤。在直线加速测试中,我们进行了15次测试,百公里加速最快时间为10.35秒,长时间剧烈驾驶,发动机和变速箱没有出现热衰减的现象,稳定性非常好。需要注意的是,马自达CX-30在动力整体表现上和强劲无缘,但是在初段加速还是比较有力,0-60公里/小时加速时间为4.68秒,算是一个中等表现,踩下油门动力来得很快,自吸发动机有很从容的流畅感。 🙈🙈🙈 马自达CX-30的发动机虽然具备动力流畅、油耗低的优势,但是动力核心还是在于变速箱,这台6速变速箱有非常出色的换挡逻辑,因为自吸发动机没有涡轮增压发动机那么明显的发力点,更像是潺潺不断的流水,而6个档位就是宽窄不一的水渠,能够很自然地将动力分配出去,在每一个档位上都能得到最佳动力输出,这才是这套动力系统的强项和优势,唯一一个加速时间超过10秒,但是不觉得动力不好的紧凑型SUV。 🌷🌷转向系统: 马自达CX-30的转向很精准,在时速15公里/小时低速行驶的时候,轻打方向也能得到清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,方向盘和前轮转向时机一致,前驱车型固有的、转向轮和方向盘抢力量、抢轨迹问题,被马自达抑制得很低,不如大部分后驱车的敏捷,但是也有大部分前驱车所没有的轻快,这也是为什么开习惯了大众、丰田等车型之后,开马自达会觉得非常好开,开惯了宝马等后驱车再开马自达,也不会不适感的原因。 【缺点】🌵🌵🌵 空间:马自达CX-30定位紧凑型SUV,但是轴距只有2653mm,严格来说是介于小型和紧凑型SUV之间,而实际的空间表现,则更偏向小型SUV,从本身的定位角度出发,首先存在名不副实的问题,其次是空间真的不好,身高1.8米坐进去之后,没有任何宽敞舒适可言,不管是前排还是后排的乘坐感受,都能直接感受到——远不如其他品牌的紧凑型SUV。 🥀🥀🥀 前排座椅放到底之后,坐直了身体就能顶到车顶,后排腿部基本没有多余空间,稍微坐低一些膝盖就能顶到前排靠背,空间小,是马自达CX-30的第一个硬伤,也直接降低了它作为一台紧凑型SUV的舒适性。其次就是胎噪声比较大,而且是四面八方一起传递到车内,容易给人造成耳鸣的现象。 【底盘】🍎🍎 很多优点和缺点都同时来自于底盘。马自达CX-30还是使用了蝴蝶仿生后扭力悬挂,其实这套悬挂是“偷师”PSA集团,也就是标致雪铁龙,这让其有了非常好的支撑力,并且能够对操控性带来直接的帮助,后悬挂的循迹感甚至比宝马1系两厢版更加清晰,整个底盘在连续弯道上有非常直接的高敏捷反应,较低的重心其实更接近轿车的定义,这是优点。 缺点是缺少弹性,所以在平整的铺装路面上,也有颗粒感非常强的细碎震动,在非铺装路面上,悬挂缺少重量分配能力,所以整个车身就好像一个整体,随着路面的变化有非常大的倾斜,一个人开还好,但是如果还有乘客的话,感觉就像是摇罐头,虽然偷师PSA,但是学到了人家的支撑力和运动性,却没有学到舒适性和柔韧性。底盘硬、噪音大再加上空间小,让马自达CX-30的舒适性,基本降到了行业的最低值,我觉得甚至没有舒适性可言。 🍰🍰🍰 马自达CX-30 自动质悦型的优缺点,符合所有的CX-30,是一台很好开的车,但是不适合家庭使用,推荐对象是没有成家的年轻人,或者是长期自己出门的家庭成员;不推荐对象是年轻较大、或身体较弱的朋友,因为没有舒适性。总结一句话:我只挑主人、主人不能挑我!😄😄 查看详情>>
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