马自达CX-30LED行车灯接线
- 马自达CX5改导航一体机遇上难题15款马自达CX5原车精英屏倒车摄像头怎么接线导航一体机,摄像头四条线都是什么线望指教。能直接接一体机吗,还是需要降压 查看详情>>
- 马自达CX5原车精英屏倒车摄像头改装安卓导航一体机接线问题原车倒车摄像头能直接接一体机吗,还是要降压。 查看详情>>
- 熟悉又陌生的阿特兹🎀🎀🎀阿特兹外观部分的变化并不是很明显。新车继续采用马自达家族经典的魂动设计理念。 ❤️❤️❤️标志性的进气格栅占据了前脸大部分面积,并与两侧的大灯完美衔接,营造出令人过目不忘的视觉感受。 💘💘💘全系标配LED大灯与日渐行车灯,高配车型还将拥有自适应远近光以及转向辅助功能,视觉效果与实用性兼具。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 澳洲的第三代马自达BT-50又推出了两款新套件——SP Pro和Thunder澳洲的第三代马自达BT-50又推出了两款新套件——SP Pro和Thunder ProSP Pro,马自达首次为BT-50配备了升高两英寸的双管氮气减振,另外还有18英寸轮辋以及格栅内的条灯,照射距离可达569米。整个套件售价为7668 澳元,按当前汇率计算约36759元。Thunder Pro套件配备Old Man Emu BP-51氮气减振,可手动调节压缩和回弹,另外还配备条灯和两个圆形LED行车灯,照亮距离超过1.1公里,还包括贴花。套件售价为 9046澳元,约合人民币43365元。 查看详情>>
- 手把手教你安装记录仪🎀🎀安装车辆: 2022 马自达 CX5前+后记录仪+停车监控功能👣👣 需要拆卸😜😜: 1:后尾门盖子(穿线,走摄像头线) 2:后排座椅(放倒,走线) 3:A柱盖子(线要走安全气囊后面) 4:副驾驶室储物箱底盖(走线+接线)😜😜 💚💚后尾门走线细节,可用一根硬一点的电线穿过😜😜😜。 需要工具: 1:螺丝刀😗😗😗 2:测电笔 3:10mm套筒 4:内六角工具 5:塑料撬棒😘😘😘 #马自达CX-5##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 马自达CX-5到底怎么样?分享攻略。☘️☘️为什么都说马自达是一个每个人都说好但是真正买它的人不多呢!马自达的口碑没话说,不像其它日系品牌时不时报个丑闻出来。看马自达花那么多钱研究转子发动机就知道马自达高层是很注重技术方面的可靠性的一个厂家。 提到马自达,🦄🦄人们都会想到两点:一个是“魂动”设计理念,另一个是创驰蓝天技术平台,马自达就是凭借这两项独门秘技在险恶的汽车江湖中占据一席之地。那么是什么因素导致马自达”叫好不叫卖”呢!今天我们就来简单的说说马自达CX-5的优缺点来分析一下其中的原因。💕💕 马自达CX-5的优点: ①外观设计漂亮 2019款马自达CX-5云控版在外观和内饰设计方面与2017款车型保持一致,魂动设计很有冲击力,运动感很强适合年轻人。外观还是采用马自达KODO魂动设计理念;中网采用网格式搭配大尺寸的平面水晶LOGO;下包围采用横贯条贯通;前大灯采用远近一体式且带有透镜的造型,搭配周边环形LED行车灯,营造出聚精会神的视觉效果;侧面以及尾部的车身线条更加动感;尾部排气管采用双边单出的布局。🍀🍀 ②操控满意 动力方面是采用2.0L自然吸气、155马力、114KW、最大扭矩200N.M的发动机搭载6挡手自一体变速箱和采用2.5L自然吸气、196马力、144KW、最大扭矩252N.M的发动机搭载6挡手自一体变速箱。马自达注重驾驶感受一直没推涡轮增压,所以动力输出平顺,但是动力变现方面对于暴力驾驶的人是一种遗憾。不过还增加了GVC系统改善了弯道超控表现,这个强大的系统可以让一个女司机成为一个老司机,可以让一个老司机成为一个赛车手,这也是马自达的一大黑科技。👌🏼👌🏼👌🏼 ③油耗低 根据大部分车友得出了平均油耗大概是在8.5L/100KM左右,拥堵路况少的话油耗更低。这个级别的车跑出这个油耗算得上相当低的了,这里面最大的功劳也要归功于马自达的创驰蓝天技术。 车友吐槽的不足: ①噪音大、隔音差🥺📢📢 新款虽然比旧款车的噪音有很大的改良,但是对比其它品牌车型还是有很大的差别,所以还是有车主吐槽发动机冷启动和加速时噪音比较大,高速行驶时胎噪和风噪也是隔音不到位。👍👍 ②后排空间一般 长宽高分别为4555*1842*1685mm 轴距为2700mm,这个尺寸与同级别对手相比属于中流水平,对于家用为主的消费者来说尺寸够用。但是后排空间比较紧张是马自达的通病,为了把车身造型设计得更好看,就把车头拉得比较长。🌝🌝 ③做工一般 车友们还吐槽较多的就是新车内异味明显,车内连接处缝隙大;后排中间凸起较高;全系没有全景天窗;魂动红还要加价2000,补漆还必须回4S店专漆专用😂😂#马自达CX-5#。#买车# 查看详情>>
- 🌻魂动红马自达阿特兹低趴改装案例鉴赏🌻说起马自达,无论是在昂克赛拉还是阿特兹,都有非常丰富的驾驶乐趣😄,有人将它称之为日本的宝马😃,对于这样的一个车企里面的车型,在改装界肯定都是宠儿😀,而我们今天分享的正是马自达阿特兹的案例😊! 在市面上对于阿特兹的改装有很多的路子,我们今天分享的这辆阿特兹走的是姿态😉,要是你对HF风有了解的话,其实走姿态算是比较简单的改装了😉,一套气动避震加上一套参数夸张的轮毂,基本上就可以达到效果😁! 眼前这辆阿特兹在外观上面有做小小的动作,mustang的日渐行车灯加上无标的中网,并无夸张的前铲,让它的前脸看起来赶紧利落😎。 来自VEEMANN(英格兰)型号VC540( R20 ET32)与这套气动配合,诠释了阿特兹的低趴风,一切看起来简单而有夸张😆。#阿特兹# 查看详情>>
- 第三代马自达BT-50于2020年推出,之前使用的是福特Ranger的平台,而现第三代马自达BT-50于2020年推出,之前使用的是福特Ranger的平台,而现款开始是使用的来自五十铃D-Max的平台。五十铃在其泰国工厂为马自达生产多种车身风格的皮卡,但这种车身框架结构的车辆在特定市场销售。 其中之一是澳大利亚,获得了两款套装包以升级BT-50。SP Pro首次为车辆推出Nitrocharger,采用新弹簧将车辆提升50毫米,以获得更好的全地形功能。该套件配有双管减震器、专属18英寸车轮和前格栅内的灯条,可照亮前方569米的道路。 升级到BT-50 Thunder Pro,配备了Old Man Emu BP-51悬架,该悬架配备了带远程储液罐的充氮减震器。压缩和回弹都可以手动调节,而增加的通气管可以让你处理更深的水域。它还有一个灯条,外加两个圆形LED行车灯,可以照亮前方1.1公里以上的地方。贴纸也包括在内。Mazda Australia表示,该套装售价9046澳元(¥43900),并提到与单独订购相比,客户可节省500澳元(¥2428)。 目前SP Pro和Thunder Pro可以改装到现有车辆上,并提供两年保修。如果想用这两种套装中的任何一种购买新的BT-50,保修期将增加到五年,里程不限。这些套件已在澳大利亚进行了测试,马自达已采取额外措施确保ABS和电子稳定控制系统不会受到负面影响。 查看详情>>
- 十五万左右我推荐的车-昂克赛拉看到很多求推荐15w左右的车子,我准备写一篇关于昂克赛拉的笔记。 首先,要找准自己的车子到底是15w左右落地还是裸车在15w左右,这个很重要因为15w的裸车很有可能可以和b级入门相比较了(例如迈锐宝xl,君威,未来会降价的索10以及凯酷,英诗派等等)数不清了,这里不一一列举了。 尽管买了凯美瑞,但是我依然喜欢且承认昂克赛拉的颜值。(没选择昂塞的原因,其实很简单凯美瑞2.5和昂塞的价格定位就不在一起,其次就是凯美瑞可以用来家用,而昂塞我觉得更加小资一些) 起初我的预算没想达到25w左右,只想买一台关于自己的有性格的颜值高的车,我不想去趋于大众选择众多销量王(轩逸,思域三厢)等等 喜欢昂塞和重点推荐的原因:昂塞在A级车里应该是很贵的了(最近的压燃版比雅阁还贵)关键长马的优惠幅度还特别小倔强! 其次是内饰,极简风已经登峰造极了,我敢拍着胸脯说除去国产车的内饰优异之外,昂塞的内饰用料应该是同级别屈指可数得了软性材料.皮质.搪塑.很多地方至少都是软的,没有很强的塑料感。 我只推荐大家买2.0版本的昂克赛拉,也有150马力配合马自达祖传的经典6AT,可谓是人马合一(可以看看马自达的发展史)我更推荐大家买质雅版本+灯光选装包就完全OK了。更高的版本我觉得价格高之外也没太大提升(除了顶配) 吐槽/缺点:车无完车,昂克赛拉乃至阿特兹的弊病都是后排空间!也许是因为创驰蓝天发动机的原因,大家会发现马自达的车鼻子特别长(当然也好看)不过前排以及后备箱的空间都是非常不错的。另外,马自达你居然用灯光区分高低配,尾灯经典的法拉利双圆灯居然在顶配才有!LED行车灯也需要选装包! 其实在满是涡轮的年代,马自达一直坚持自己的自吸也是一种勇气(马自达最低的都是2.5T赛用发动机)你也许不需要有思域的动力,不需要有轩逸的价格,销量也永远不会登冠,但是马自达就是小众的代言,就是乐于驾驶,执迷不悟的研发代言,就是日本精工的代言。 所以我真心推荐昂克赛拉给予小众的你,即便没有太强的动力,关上车窗,ta也会给你前所未有的操控以及ZOOM-ZOOM! #马自达3 昂克赛拉##思域# 查看详情>>
- 看看B70S,了解试驾体验忙了好长一阵了,终于先下来一阵,能好好的休息,到处走走,逛逛。正好听说我们这有车展,就来看看。挨个展台走了一圈,被这个车吸引了,之前在网上也看过,但是没有实车看着那么震撼,我有一个同事弟弟特别喜欢这车,经常也听他提起,前一阵还天天念叨,黑武士上市又啥的偷笑]这回看见实车我觉着真的很好看,戈型ED大灯,前脸特别时尚,有一句歌词唱的奇奇怪怪可可爱爱,前脸的造型,特别复合这说法,帅气[得意贴合年轻人的审美观,年轻人的大爱,后尾灯也很有特点,长城箭剁型,启动及关闭电源还有流线行车灯变化,长城箭剁栩栩若生。外形跟马自达CX-4有一些像,也是轿跑型SUV,特别受追捧的车型了不得不说真的好看! 查看详情>>
- 13款CX-5蛇型挂档改15款直排挂档成功案例分享15款挂档机构、15款挂档面板、13-15款阿特兹仪表、15款PCM,挂档面板接线需要2正、2负、1根小灯常亮正极,再从仪表后面接头飞1根挂档信号线到挂档面板上,总共是6根线,接挂档面板上要自己做一个公头6针的插头与挂档面板母头对插,注意:正负极针分线时别排错,然后需要刷机PCM马自达122-125版软件,也就是15款的软件,需要找4S熟人拿安全码,没有熟人需要200-400左右,原车的PCM与仪表不匹配,仪表显示发动机转速是对不上的,原车仪表怠速1500转左右,最大转速才2200转,所以要换PCM刷机,全部改好后仪表上会显示电子手刹报警,去闲鱼买一个转接模块,电子手刹报警转变机械手刹正常显示,一切就搞定15款自舒。 查看详情>>
- 小红马驾车心得分享🤗小红的颜值: 最喜欢它的前脸,帅气的中网搭配两个线性大灯,就像一双冷冷的眼睛盯着你,其实是一个亮点,屁股上的刹车灯风格变了,车尾圆润是另一种味道,汽车的外观就不用说了,从外观上可以看出,具有很高的颜值和很高的整体设计,碾压荣放、CRV🌹。 小红的内饰: 中控屏台的布局是清晰的,旋钮操作简单,使用方便,不过空调风量增加、减少使用起来很不方便,内饰整体做工非常精细,没有劣质低档次的感觉,整个内饰的设计虽然简单,中规中矩的,不算难看🙂。 小红的空间表现: 之前听朋友说马自达的车会空间不足,从这差不多两年的驾驶体验来看,CX-5的主驾驶和副驾驶的空间都很大,没有任何压抑的感觉,后排虽然没有前排大,但是没有窄的感觉,后排有个凸起,像CRV是平的,这点马自达做的不太好,闲暇时,经常开车带着家人出去玩,狗狗和家人坐着很宽敞️。 操控: 小红的操控就不用说了,简单说一下底盘就行了,比较扎实,弯道之王不是白来的,开着小红就感觉有光环加持,哈哈💚~ 油耗: 小红的油耗是最友好的车之一,市区8.8左右,高速7左右,相当经济,一箱油开600公里左右没问题🚓! 不得不说,小红的外观真的好看,行车灯的辨识度也很高,感觉比较的优雅,而且车尾双边单出的排气管设计也是充满了运动感,非常符合审美🚚。 现在,小红已经陪伴差不多两年了,的故事还将继续...... #车友看车##马自达CX-5# 查看详情>>
- 全新锐志中间的“X”标志亮眼吸睛💔全新锐志并没有在外观上做太大改动,与新皇冠采用不同的平台打造。不过全车在细节方面还是有调整的,新车的大灯采用了鹰眼式的布局,内部的三段式LED光源配合L型的行车灯,展现的效果十分犀利,视觉识别度很高。中网呈现出一种扁状的网格造型,而中间的“X”标志依旧亮眼吸睛。并且在中网的上方还有银色的饰条,匹配宽体包围展现出很强的运动效果😻。 尺寸并没有明显改变,不过使用了双腰线布局,新锐志变得更加稳重一些,侧面的布局能够展现后驱的黄金比例,运动感十分强烈。尾部的小尾翼很动感,尾灯也换成了多层的LED光源💙。 动力上的变化很大🔥,也让人惊喜,取消传统的V6发动机,而是采用了与马自达共同研发的直列6缸发动机。这款发动机的改装潜力十分大,可玩性很高,对于一些专业人士来说,或许足够有吸引力。匹配爱信AT变速箱,动力输出依旧符合运动的定位[_LinkTopic:锐志,2480,23]#锐志#🌹 查看详情>>
- 始于颜值,忠于品质,马自达CX-5💙都说马自达主打操控,后排空间小,个人觉得其实很够用,背箱更给力,近3米的长杆放倒一个后座就轻松放下 扶手箱很深,配置了U口还有点烟器,接线都可以隐藏起来不会乱,很贴心的设计,后排也配置了U口🎈。 内饰中规中矩,简洁干净,中控屏有些小吧不过也够用,没人在车里看电影不是,支持carplap可以连接手机导航,播放手机音乐等,其他功能还在探索中,这款车子科技感很强,HUD抬头显、AUTOHOLD、上坡辅助、车身稳定系统、自动启停、车道偏离提醒等等很实用尤其对女司机,自动启停尤其好用,轻踩油门就可以平稳起步,不会有往前蹿的现象🙈。 最满意的地方应该是动力和操控了吧,2.0L的发动机搭配6AT变速箱,加速给力平稳,单位在市郊路况挺好但弯道较多,现在超个大车很轻松再也不用跟在后面吃灰了,GVC矢量速度控制系统快速过弯车身也不会严重侧倾,车子很好开,对于女司机来说好看好开品质靠谱才是硬道理🎋。#车友看车##马自达CX-5# 查看详情>>
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