马自达CX-30哪个驾驶模式很好城区情况
- S90这车哪个驾驶模式很好呢,城区代步居多的情况?S90这车哪个驾驶模式很呢,平时用车是城区代步居多的情况? 查看详情>>
- 马自达CX-30,操控性人马合一,油耗不高,都能养得起马自达具有工匠精神,坚持做一件事不会半途而返的,并且将其做到极致,就像操控性方面,能够达到人马合一的状态,驾驶起来有乐趣,属于很好开的那种。马自达在国内上市的车型数量不如丰田本田多,竞争力不是很强,于是又添加了新车型,这款车是CX-30,级别定位是紧凑型SUV。 查看详情>>
- 又一款全球车型加入 试驾长安马自达CX-30对于长安马自达来说,今年最重磅产品无疑是CX-30,因为它是引入国内的又一款全球车型,并多次获得世界权威大奖。作为CX-5下的入门级产品,它延续了家族化的动感设计,同时拥有这一代产品高级的品质,这从我们之前的实拍可以很好地看出这一点。而这次,终于可以给大家带来它的驾驶感受了。 查看详情>>
- 运动感十足的马自达CX-30😉😉✨✨✨马自达CX-30是一款运动感十足的SUV,动感的外观设计和运动悬挂让其成为了驾驶者的首选。 🎈🎈在驾驶方面,马自达CX-30表现出色,悬挂硬朗,能够带给驾驶者很好的操控感受。同时,其2.0L自然吸气发动机的加速响应非常迅速,动力表现十分出色。✨ 💕💕马自达CX-30的内饰布局简洁,做工精细,所有功能区域都集中在驾驶员手边,使用起来非常方便。而且其配置丰富,主动安全和被动安全都做得很好,整车采用了多项智能安全技术,让驾驶更加安心。 💓💓作为一款运动型SUV,马自达CX-30在车身线条设计上也是相当出色。🚘前脸设计立体感十足,🚗尾部线条流畅,视觉效果非常舒适。 查看详情>>
- 从车内到车外,CX-30都让人爱不释手🍓🍓马自达CX-30是一款很有个性的车型。无论是内饰还是外观设计,都让人感到新鲜。车内空间宽敞,仪表盘的设计也很简约,但是不失时尚感。驾驶起来比较舒适,尤其是座椅加厚,对于长时间驾驶的来说比较友好。 🍟🍟马自达CX-30的悬挂系统也算出色,车辆行驶平稳,减震也很好,路面的颠簸感几乎感觉不到。 🍎马自达CX-30的外观设计也让人眼前一亮。👀🙀车头灯设计独特,且看起来非常动感,使得整个车身看起来非常有力量感。而且,车身侧面的线条设计也非常流畅自然,非常符合人体工学原理。 🍒🍒此外,马自达CX-30的底盘离地高度也比较合适,可以在不同的路况下行驶。 查看详情>>
- 感受马自达CX-30的“金鸟翱翔”🚗👯♂️作为一款年轻人喜爱的SUV,马自达CX-30无疑是目前市场上的一匹黑马。它的外观设计带有一定的科技感,内饰同样注重实用性与美观性。在试驾CX-30的过程中,感受到了它所带来的“金鸟翱翔”的舒适感受。🔆 首先是CX-30的底盘悬挂,采用的是前麦弗逊式悬挂➕后扭力梁式悬挂的组合,这种悬挂方式不仅可以保证车辆的稳定性,而且能够让乘坐者感受到很好的减震效果。在驾驶CX-30的过程中,车身的晃动很小,路面的颠簸感也不明显。 📸📸其次是CX-30的动力系统,搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为114kW,峰值扭矩为200N·m。虽然动力输出相对于其他竞品车型略显不足,但是它的加速反应还是很迅速的,同时在高速行驶时也能够保持很好的动力输出。 💡💡马自达CX-30作为一款全新的SUV车型,它在舒适性和实用性方面都表现得非常出色。而且它还拥有着马自达一贯的运动基因,让人驾驶起来非常过瘾。 查看详情>>
- 马自达CX-30一贯的设计风格😜😜🎈🎈马自达CX-30从外观到内饰都展现出马自达一贯的设计风格。 🎄🎄车身线条流畅,前脸立体感十足,令人印象深刻。😍内饰布局简洁,做工精细,所有功能区域都集中在驾驶员手边,使用起来非常方便。 😄😄在驾驶方面,马自达CX-30的悬挂调校较为硬朗,路感比较明显,能够带给驾驶者很好的操控感受。动力方面,2.0L自然吸气发动机的输出表现平顺,但在高速行驶时,噪音略有些大。不过,其加速响应非常迅速,动力表现十分出色。😝 ☺马自达CX-30的安全配置也值得称赞,主动安全和被动安全都做得很好。整车采用了多项智能安全技术,包括前向监测、后向监测、车道保持辅助、自适应巡航等,让驾驶更加安心。❤ 🎀马自达CX-30是一款具有不错性能和安全配置的SUV🚗 查看详情>>
- 驾驭马自达CX-30,畅享安逸之旅🌠💡💡马自达CX-30不仅外观设计时尚,还配备了许多智能科技和舒适配置,在驾驶它的过程中,体验到畅快淋漓的驾驶感受。 🔅🔅坐进CX-30的驾驶座位,会发现它的座椅包裹性很好,感觉非常舒适,而且CX-30还具有出色的隔音效果,在车内享受到一个安静的空间。 🌀🌀在驾驶时,CX-30的动力响应非常迅速,而且CX-30的悬挂系统也非常出色,过弯时稳定性很高,让人感到安心。 🎀🎀此外,CX-30还配备了丰富的智能科技,比如10.25英寸的中控显示屏、360度全景影像、BOSE音响系统等等,这些都让驾驶体验更加美好。 查看详情>>
- CX-5对比奇骏,日系间的强者之争马自达CX-5与日产奇骏,都是销量表现很不错的日系SUV车型。那么,马自达CX-5对比日产奇骏,又会擦出怎样的火花呢?先来说说日产奇骏。外观设计上,日产奇骏采用了全新V-motion家族设计,加宽的V型镀铬饰条营造出了强烈的力量感。同时,日产奇骏前脸部分的钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯,点亮之后有着很好的照明效果。值得一提的是,日产奇骏配备的ProPILOT 超智驾功能,可实现操作简易的一键开启,全速域保持随时跟停,有效缓解驾驶者长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳感,极大提高了驾驶便利性。至于动力部分,日产奇骏的新一代QR25发动机及MR20缸内直喷发动机,匹配新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器,可以很好地兼顾性能及燃油经济性表现,值得点赞。再来谈谈马自达CX-5。外观设计上,马自达CX-5堪称是高颜值运动SUV车型——LED大灯更加细长,车头 查看详情>>
- 马自达CX-30试驾:舒适平稳的驾乘体验🔅🔅🔅 🍉🍉作为一款紧凑型SUV,马自达CX-30给人的第一印象就是外观精致,内饰做工细致。试驾过程中。座椅舒适,驾驶感受平稳,路面颠簸也能很好地吸收。 🏡🏡马自达CX-30配备了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。🧤🧤发动机输出平顺,动力响应较为灵敏,同时也保持了一定的油耗优势。在城市道路上驾驶,车辆的表现比较平稳,加速顺畅,变速器的响应也很及时。 🎀🎀安全性能方面,马自达CX-30配备了一系列主动安全配置,例如全景式摄像头、自适应巡航、车道保持等,使得驾驶者能够更好地应对各种交通状况。🧣🧣 查看详情>>
- 马自达CX-30,体验操控感觉🍓🍓🎀🎀🎀 作为一款驾驶性能强劲的紧凑型SUV,马自达CX-30的操控感觉十分出色。车辆的转向精准,方向盘也有很好的手感。底盘的调校十分合适,使得车辆在高速行驶时更加稳定。 👑👑马自达CX-30搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。这款发动机动力充沛,加速表现很出色。🧣同时,变速器的响应也很灵敏,使得驾驶者能够更好地掌控车辆。 🚗🚗🚗 除了操控表现,马自达CX-30还拥有出色的安全性能。车辆配备了一系列主动安全配置,例如自适应巡航、车道保持等,有效提高了驾驶者的安全感。 查看详情>>
- 【新车资讯】凯迪拉克CT5铂金版上市8月4日,上汽通用凯迪拉克宣布旗下凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版正式上市,新车售价36.07万元。新车最大亮点是将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版并没有针对外观进行升级调整,其主要变化在于搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,新增指令变道辅助功能、自动变道辅助功能,并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能。除此之外,新车配置与28T 铂金型保持一致。——编辑点评:除了后排空间和内饰设计以外,凯迪拉克CT5可以说是同级别最佳轿车,论外观比其他车型有辨识度;轮舒适度,电磁悬架的舒适性同级别领先;论动力,237Ps马力绝对够城区行驶,并且它的四缸发动机还有双缸节油模式。这次新车搭载的Super Cruise驾驶辅助也很有意思,开启模式后只需要拨动转向灯,车辆就可以根据周围情况自行变道,并且可以实现超越慢车、发现汇入口自动变道的功能,可以 查看详情>>
- 马自达cx-30操控乐趣十足马自达cx-30的空间比较够用,驾驶位调整好位置后,后排还能有一拳多一点余量,身高172,体重63,坐后排刚刚好,只是靠背稍微直了点,坐垫长度短了点,长时间坐后排的话可能不是太舒服,短途乘坐还是没啥问题的🆗。 马自达素以操控闻名,试驾过程中确实感觉很不错👍,过弯几乎都可以不踩利车的,整体底盘支撑以及侧倾控制的很好,开起来很有信心。 马自达cx-30这台车比较好开,油门很线性,随踩随有,变速箱和发动机调校匹配的非常好,不过减震感觉有点硬,细小的颠簸车里也很明显,要预留足够多的刹车距离,NVH做的也不错😌。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- #国产高端新能源车怎么选# ☪️驾驶感受544匹的马力开起来提速非常快,双叉#国产高端新能源车怎么选# ☪️驾驶感受 544匹的马力开起来提速非常快,双叉臂的悬 架,开起来转弯的指向性也很好。 ☪️续航 像城区城镇的路段跑下来基本上都在330-350左右。 ☪️外观 蓝色还是很好看的,极空蓝的颜色远远的一下 子就看到了驾驶模式一共有五项调节,运动模式会变重, ☪️操控 舒适模式完全足够应对日常驾驶,再加上全时 四驱,开起来还是很舒服的 查看详情>>
- 不走寻常路的马自达 试驾马自达CX-30🌹🌹🌹偶尔开车在路上,发现马自达女车主还真不少,若是跟车在后会发现,女车主的驾驶技术还了得,红绿灯起步不会对油门有任何吝啬,前方有慢车时切道动作也非常娴熟,难道马自达车主每位都是“车手”? 🦀🦀 马自达,是一个讲美学的理工男,它在众多日系品牌中也被称为“操控之王”,更夸张的还有人称它为“东瀛法拉利”,而你试驾过马自达旗下任何一款车型都有所了解,确实是要比同级车开起来更顺心顺手一些。最近,相信马自达粉都在关注一辆新车,那就是马自达CX-30。 🐽🐽🐽 采用全新架构平台,更专注于驾驶 之所以关注度高,主要是长安马自达CX-30采用的是全新SKY-VA架构平台,该平台的理念是深化马自达“人马合一”的本质,让驾驶变得更为轻松、自在。就如,马自达CX-30讲究人体工学座椅结构,新增椅面独立调节机构和骨盘支撑结构,意在让驾驶员坐起来的时候宛如站立姿态,身体与头部保持自然平稳,脚踏油门或刹车就像行走在路上一样。 🌾🌾🌾 当然了,让车主拥有自然而贴合的驾驶环境外,马自达CX-30还优化了轮胎、悬架以及车身的连携作用,将路面的作用力顺滑传递到座椅上。意思就是车辆代替了驾驶员的双脚,同样是模仿人在行走的真实姿态。 💐💐以上这些,你就能很好理解为什么说马自达是位理工男的,总是在驾驶层面上专研,巧妙的一些变化又让你无从察觉,但又确实能感受到车辆变得越来越好开,得到那种“人马合一”的境界。 确实,首次接触马自达CX-30就会发现,起步时一点都不拖沓,因为该车型采用的是2.0L创驰蓝天发动机,匹配非常成熟的6AT变速箱,车辆的油门契合度非常高,能知晓驾驶员的意图,整个持续加速过程并没有顿挫感。 🥀🥀🥀 或许是这台2.0L发动机调校颇为激进,在暴力驾驶时变速箱的动作似乎慢了半拍,比较刻意以低挡来压榨动力,158马力的输出谈不上强劲,但变速箱在6000rpm时换挡的声响,乃天籁之音,不过也伴随着发动机的嘶吼声,让人想起马自达那“zoom zoom”的品牌精髓。 🌿🌿🌿 “人马合一”说的是动力输出顺畅度外,也讲究车辆的指向性。众多马自达车型与同级车型相比,操控方面确实马自达要压一头。用上全新平台马自达CX-30也不例外,车辆指向性确实了得,就如所说的“指哪打哪”,GVC加速度矢量控制系统名不虚传。 🌴🌴🌴马自达CX-30的底盘质素,试驾中行走的大部分道路都是较为平整的国道,虽是用的扭力梁式非独立悬架,但坐在后排也没感到过过多的不适,当车辆碾压过路面上的沙井盖时,车身跳动不明显,有着不错的驾乘体验。 🍧🍧 研究机械还不忘美学,颜值也是它的资本 马自达是一位理工男之余,还讲究美学。这就好比喻是直男化妆一些,一看就是非专业,但马自达CX-30算是颠覆了这种想法。 🍏🍏 为了更显的有运动风格,马自达CX-30采用轿跑的身姿,发动机盖有降低的设计,给驾驶员提供更为广阔的驾车视野;再者就是外包围采用黑色饰件,让整车拥有更强的越野感,底盘高度既视感有所提升。而拥有自动开闭功能的进气格栅,配合“魂动红”的车身配色,其设计也是个人非常喜爱的。 🤟🤟🤟 内饰不走寻常路,二排空间有惊喜 进入车内能发现,在众多品牌车型将中控屏做大的时候,马自达CX-30却把中控屏幕缩小了,尺寸只有8.8英寸,一切的操作都集成在HMI旋钮式多媒体控制系统中,意在让车主专注于驾驶,但这也牺牲了部分储物空间,中控放置杂物时比较不方便。 💕💕 有人曾说过,马自达就因为太过专注于驾驶操控了,所以忽略了中国人最喜欢的大空间,事实是如此吗?跟同级别车型相比,空间确实不是马自达的优势所在,马自达CX-30拥有轿跑的造型,那第二排空间的关注度自然也非常高。 因为车辆内部顶棚是有挖空设计的,所以距离头部空间有一拳三指的余量,而距离腿部空间则有两拳之多,在中小型SUV行列中算是可以了,不过中部地台隆起较高,对中部乘客乘坐有所影响。在后备箱储物空间方面,也基本满足大部分的出行需求了,放下婴儿车也绰绰有余。 💗💗💗 马自达CX-30最低配为6MT版本车型,相信也能吸引不少喜欢手动挡的马自达粉。而对于有代步需求的普通消费者来说,中低配的马自达CX-30更实在,车内配置功能不需要多,只需要车辆足够好开省油即可,马自达CX-30的综合平均油耗为6.1L/100km,燃油经济性相当不赖。✨ 查看详情>>
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