Model Y门边踏板小改
- 特斯拉Model Y“小改款”来了!特斯拉Model Y“小改款”也来了,针对部分配置升级: 查看详情>>
- Model Y小改款刷屏,没啥诚意,网友:还是等明年10月1日国庆节这一天,特斯拉又来刷屏了,Model Y正式推出了小改款车型,可以说是加量不加价,新车在保持价格不变的情况下,对一些细节做出了调整。 查看详情>>
- 圣诞节新鲜出炉,Model Y小改引潮流说起电动汽车,目前市场销售份额占比最大的也就是特斯拉了。最近店内新到了一款要更改内饰的特斯拉,恰好又在圣诞节前新鲜出炉,就让我们来看一看这款Model Y都有哪些更改吧。 查看详情>>
- 血拼日系车,宝马C 400 X系列小改款踏板发布!在宝马BMW重机世界中,国内车迷比较有印象的速克达车款是的C600 Sport与C650GT, 或是黄牌级距则是由迷你鸟GS 310,但事实上BMW还分别在2017年与2018年的时候推出两款中型速克达C400 X &C400 GT,如今他们迎来小改款作品。一起来看看~ 查看详情>>
- Model Y 小改图片里的改装基本都是自己网上买 自己弄 除了轮毂卡其改色以外😝自己慢慢一点一点点装东西 下一步 搞短弹簧 画线/打孔刹车碟 把一台suv搞到 跑车这样的外观了 哈哈. 升级v11后 看公里那些实在麻烦 我自己去搞了一个小屏幕 上面可以直接显示电量 已行驶公里 档位 灯光 强行把一些功能弄回来😁 这个东西挺实用的 300块 接canbus 后出风口下面有个小盖撬开一接就OK了 小屏幕和车机屏幕信息是同步的 感觉还是不错 自己也把小屏幕边框贴了. 胎压这个功能就没办法了 只能回去大屏幕里面 点来看 现在2022款 标Y 速度慢了 价格高的离谱 貌似还赚了 我们第一批的5.6 Y 车主们😜 查看详情>>
- 小改款Model Y上市,建议等24年中期大改款这过年前各大车企铆足了劲推自家新品,换代的换代,更新的更新。特斯拉在2月1日推出了Model Y小改款,这次改款主要是硬件升级以及新增一项“快银”专属车漆。新款Model Y的售价与2023款保持一致,共推出了3款配置,售价区间为25.89-36.39万元。 查看详情>>
- 你们的门边踏板这里的车是否很粗糙https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/02/01/c669b33b6702402385ac6f9b93bf026d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 特斯拉Model Y小改,价格不变,动力升级,适合抄底?Model 3焕新版到来之后,Model Y并没有跟进,这也引发不少消费者的猜想。就在十一国庆期间,特斯拉Model Y新款车型悄然上市,外观没变,只是提供了全新19英寸的轮毂,车内还增加了一套多色氛围灯,观感方面算是小幅升级吧。变化较大的是后驱版本的动力部分,新款后驱车型的百公里加速从以前的6.9s提升至现在的5.9s,这个变化也让刚刚提车的小伙伴们“怨声载道”。 查看详情>>
- Model Y小改款:增配氛围灯、5.9秒破百,还不加价要说国人对哪个汽车品牌又爱又恨?答案肯定是特斯拉无疑。喜欢的人排队都要去提车,不喜欢的人在网上骂声一片,这样鲜明的反差也造就了特斯拉在国内的超高销量。 查看详情>>
- 提升空间舒适性 培养单踏板习惯 特斯拉Model Y试驾2020年对于特斯拉而言是梦想走向现实的重要年份,这一年他们全球生产交付的电动车超过50万台,中国生产的Model 3以137459台销量拿下了年度新能源销量冠军,上海工厂的Model Y产线投入使用。2021年元旦,特斯拉便发布了Model Y,共推出两款车型,分别为33.99万元的长续航全轮驱动版和36.99万元的Performance高性能全轮驱动版,比之前的预售价格大幅度下探。除了造型和空间的变化,Model Y在驾驶层面与Model 3还有什么差异?近日,我们对2021款长续航全轮驱动版(下称Model Y)进行了试驾,在这里和大家分享一下。 查看详情>>
- 单踏板模式存安全风险!特斯拉Model Y有哪些优缺点?在过去的2021年,特斯拉Model Y价格连续上涨4次,目前在售的入门版价格已经超过30万元。那么,连续涨价4次的特斯拉Model Y有哪些优点和缺点呢? 查看详情>>
- Model Y潮州事件初步分析:单踏板模式有“罪”吗最近大家都在关注特斯拉撞车事件,我们的后台也有不少留言让我聊一聊。我其实一直在非常密切地关注事件的进展以及相关信息的披露。 查看详情>>
- 关于model y的单踏板模式#我是model Y车主# / 单踏板模式,毫无疑问是特斯拉最受争议的地方。基于动能回收系统的本身特性,松开电门踏板后,动能回收系统会带给车辆一个明显的减速效果,这也就是很多人最无法适应的一点:强烈的拖拽感不仅会让乘客感到不适,对于刚上手Model Y的司机也无法很快适应,“松开减速、踩下加速”的逻辑和传统汽车相差甚远。在刚开始试驾ModelY时,体验者也很难适应这套“单踏板”逻辑,在低速挪动车辆时,体验者数次将刹车当作电门踏板,在想要加速的时候下意识想要重踩。这也不难理解网络上多次曝光的、关于特斯拉车系踩错踏板事件频发的新闻了。 在驾驶时,单踏板模式同样不是十分容易上手。不同的动能回收模式不光仅是回收强度的区别,在制动力方面也差异颇大。强动能回收基本可以在车流量较少的路段代替制动系统,但最弱一挡的动能回收同样也可以提供相当可观的制动力。得益于ModelY脚感坚实的制动踏板,当车辆的动能回收挡位较高时,如果体验者像驾驶传统汽车一样松开电门踏板转而轻踩刹车,那么在车辆开始制动的初段,体验者是很难分辨究竟是动能回收在工作还是制动卡钳在工作的,虽然车辆提供的制动力完全足够,但也的确会给刚上手的驾驶员一种“刹车失灵”的错觉。 查看详情>>
- model Y单踏板模式踩刹车踏板会自动取消吗?都说特斯拉的单踏板模式容易让人产生油门变刹车的错觉,存在安全隐患,想问一下model Y单踏板模式踩刹车踏板会自动取消吗?有点不是很敢去试驾。 查看详情>>
- Model Y更新,新增“快银”车漆,升级HW4.0组件2月第一天,特斯拉Model Y还来了个小改款,应该就是2024年的年度改款产品。 查看详情>>
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