长安UNI-T不到3万记录汇报用车
- 不到3分钟一辆,长安UNI-T预售20天突破1.1万辆5月20日,长安乘用车高端产品序列的首款新车UNI-T,正式开启全球预售。作为洞察年轻消费者多元化用车需求的全新产品,UNI-T通过全新设计语言、强大的智能车机系统、全新蓝鲸动力组合和平台架构,在仅仅20天的时间内,预售订单高达11693辆!平均不到3分钟即售出一辆的惊人速度,成为了行业一颗冉冉升起的“引力新星”。 查看详情>>
- 不到3分钟一辆,长安UNI-T预售20天突破1.1万辆5月20日,长安乘用车高端产品序列的首款新车UNI-T,正式开启全球预售。作为洞察年轻消费者多元化用车需求的全新产品,UNI-T通过全新设计语言、强大的智能车机系统、全新蓝鲸动力组合和平台架构,在仅仅20天的时间内,预售订单高达11693辆!平均不到3分钟即售出一辆的惊人速度,成为了行业一颗冉冉升起的“引力新星”。 查看详情>>
- 不到3分钟一辆,长安UNI-T预售20天突破1.1万辆5月20日,长安乘用车高端产品序列的首款新车UNI-T,正式开启全球预售。作为洞察年轻消费者多元化用车需求的全新产品,UNI-T通过全新设计语言、强大的智能车机系统、全新蓝鲸动力组合和平台架构,在仅仅20天的时间内,预售订单高达11693辆!平均不到3分钟即售出一辆的惊人速度,成为了行业一颗冉冉升起的“引力新星”。 查看详情>>
- 不到14万元的2.0T+8AT,长安UNI-T有多香?长安UNI-T作为长安UNI系列的首款车型,长安对其寄予厚望,为了开好头,自然在它身上装备了不少东西,除了配置丰富外,还加入了比如原生车载微信、面孔识别、手势控制等配置,另外提供了1.5T和2.0T两种动力选择,起售价不到12万元,那值不值得购买呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 不到15万买2.0T+爱信8AT,长安UNI-T值吗?说起长安UNI-T这款车,相信大家都不陌生,它自从上市以来,就凭借着年轻运动的外观、丰富的智能配置得到不少消费者喜爱。不过,有不少消费者觉得这么运动的外观搭配一个1.5T发动机有些弱,不能满足他们更高的用车需求。于是,长安UNI-T又推出2.0T版本,这两天它正式上市,推出4款车型,售价13.79-14.99万元。那么它相比现款在售车变了啥?下面我们来详细聊聊。 查看详情>>
- 长安“小钢炮”,售价不到14万,UNI-T运动版上市2021年5月8日,长安UNI-T运动版上市,售价13.89万元。新车最大的特点是原厂自带运动套件,进而满足年轻消费者的个性化需求;动力系统搭载1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 出厂自带改装套件,长安UNI-T运动版上市,潮人们看过来2020年6月,长安汽车全新产品序列(UNI系列)首款车型长安UNI-T正式上市,至今不到一年的时间,长安UNI-T销量已经突破10万辆,这样的业绩实属难得,为了进一步抢占市场,长安UNI-T的新款车型来了。 查看详情>>
- 长安UNI-T落地价不到15万!颜值、性能俱佳推荐旗舰版近日,长安UNI-T上市,根据配置共推出3款车型,售价区间为11.39-13.39万元。其中,豪华型售价为11.39万元,尊贵型售价为12.39万元,旗舰型售价为13.39万元。 估算一下,即使选购顶配车型,落地也不到15万元。 查看详情>>
- 【邦你养车】长安UNI-T用车成本分析 月均花费983元2023年2月17日,新款长安UNI-T正式上市,新车共推出5款配置车型,官方指导价为11.59-13.99万元。新车定位中国紧凑型SUV,作为长安旗下高端产品序列UNI的首款车型, 长安UNI-T自2020年6月上市以来,凭借出色的产品性价比,市场表现可圈可点。而新款车型主要在外观和内饰方面进行了一定升级,那么它的用车成本到底如何呢? 查看详情>>
- 月均需要1454元 长安UNI-T用车到底贵不贵?放眼当前的市场,大家都在年轻化、个性化上发力明显,哦对了,还有高端化,我们仔细观察就会发现,现在市面上出现了不少更加精品的小车。 查看详情>>
- 长安UNI-T用车成本调查:月均需要1454元放眼当前的市场,大家都在年轻化、个性化上发力明显,哦对了,还有高端化,我们仔细观察就会发现,现在市面上出现了不少更加精品的小车。 查看详情>>
- 每月花费1475元,长安UNI-T运动版用车成本分析长安UNI系列是长安品牌产品当中设计优先级很高的细分车型,旗下车型的设计都是非常激进、非常运动化的风格,UNI-T作为这个系列的首款车型,终端的受欢迎程度还是相当高的,现如今,UNI-T推出了运动版,指导价13.89万元,外观和内饰设计上有了一些改变,本篇我们来看看,运动版的养车成本怎样? 查看详情>>
- 遇见汽车黑科技,长安UNI-T颠覆你的用车感受在万物互联时代,属于未来的车内交互方式是怎么样?如何在提升便利性的同时带来更安全、智能的操作方式?可谓是当下摆在车企面前的一道共同课题。当然,早在几年前4G网络开始装载到汽车身上的时候,各车企已经进行过诸多常识,但大多数的功能还仅停留在导航、语音操控单一层面,并没有从驾驶者日常用车的各个层面有系统性的解决方案。 查看详情>>
- 等不到3万整了,做个记录,也给车友汇报下用车费用感受2020.1.17提车,至2021.8.14,刚好1年7个月,行驶里程29999公里,2.5旗舰。每天上下班,周末、放假有时带家人出去浪,路况基本一半拥堵蠕行,一半快速路,高速不超过1000公里。今年5月之前一直加壳牌VPower95,之后一直92,石油石化壳牌谁便宜有活动加谁。tripA从未清零tripB用来记录保养里程,这一锅机油用的是4S的灰桶长城代工的、号称全合成的0w-20,今年5月中旬更换,应对到来的夏季,计划用到10月份,冬季来临之前换掉,下锅机油都安排妥了,美版黑嘉0-20。机油口来一张,总体还是美丽的。谈谈用车感受吧:1.路况好的时候不要舍不得踩油门,拉到3000转以上你会有惊喜,风琴式踏板踩的很舒服,速度起来后想省油设置定速巡航,真的很省油;2.路况拥堵走走停停时挂到手动模式,可以有效缓解低速顿挫,造成用车体验感降低;3.顶配的预警防碰撞功能很有用,无论低速还是高速,常在河边走,哪有不湿鞋,不怕一万就怕万一,多花的那点钱已经早赚回来了;4.刹车需要提前预判,制动距离是硬伤;5.方向盘稍微带点角度过减速带或是坑洼路面,方向机会有松旷的感觉,新车时很纠结,现在已经无视了,不影响操控;6.新车时防冻液在中间高度,跑几天会降到L以下位置,去4S补到F位置即可,3万公里以来一丝消耗都没有,我以为这车防冻液消耗巨大,专门买了4L备用,结果加了一回就放在床底吃灰;7.每10000公里加一瓶马自达专用汽油添加剂,不到100块一瓶,添加时机为更换机油前2-3箱油;8.机油不挑,0-20至10-30都可以用,但是在换机油时要分清即将到来的季节,我反正冬季是0-20,夏季是5-20,也不是很严格,今年买保险送了次保养,4S给的0-20,那就用吧;9.燃油92、95随便用,我倒是觉得92比95劲大,但是95比92跑的公里数多是真的,下图大家可以对比;92加满95加满10.2.5排量的速度在63、64时轮胎会发出嗡嗡的噪音,让人甚是反感,一过上述速度噪音即消失。4S也无法解决,抱着死马当活马医的想法,在1万公里时做了轮胎换位,噪音消失,心里那个快乐呀!有相同状况的朋友可以试试;11.马自达养护极为简便,机油机滤空滤空调滤都在狗东买,自己动手增加乐趣。2.5L发动机重力放油极限状态下,添加新油(含机滤内灌油)为5QT,刚好4.73L,大约在油尺三分之二位置,车主手册诚不欺我也;12.内饰简洁大气,但是内饰一人一个看法,有人觉得悦联屏幕小,有人觉得没有全景天窗,有人觉得中控黑白屏颜色单一,而我更注重的是驾驶选项,屏幕所给你的信息让你一目了然即可;13.后视镜自动折叠在北方冻雨冻雪的朋友可以选择关闭,我反正关了,每次上车取个东西它都哧哧半天感觉不爽,再一个增加机械磨损,论坛很多朋友在保内都索赔了电机;14.顶配的钥匙电池基本能撑1年半,换纽扣电池注意型号是2025,而非2032,依照车主手册图示更换即可;15.最后,养成查阅车主手册的习惯,时常翻阅,很多疑难杂症都可自行解决。我上文所述为一家之言,欢迎大家批评指正。祝愿广大车友用车愉快!----------------------------分割线-----------------------------有的车友质疑CX-5行车电脑的油量消耗是否准确,我在这里给大家简单的做个计算题来证明。首先上几张图:这是我提车之日起每次加油都会记录的本子,除了个别加油站的员工比较膈应,没有给我小票外,我把每次加油小票都保存下来贴好,并做好相关数据的记录。截止2021.8.14,加油总量为2344.83L,最后一次加完油后已行驶29840KM,剩余油量可行驶430KM,假设真的可以行驶这么多里程,则跑空油箱可行驶30270KM,很容易算出每公里消耗燃油约0.0775升,合计百公里消耗7.75升,与我本帖第一张tripA从未清零的图基本吻合。这是最后一次加油后的里程数据。所以结论是:马自达CX-5的行车电脑关于燃油和里程的计算很准确。 查看详情>>
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