长安UNI-T仪表台侧除霜隔栅换装
- 换上一袭运动装 长安UNI-T运动版车型官图发布在当前汽车市场,年轻化设计已经成为了主流趋势,不过很多厂商似乎对于旗下车型在个性化方面的表现并不满足,往往会在普通版车型的基础之上推出更加强调运动属性的车型供消费者选择。日前,我们获取了一组长安UNI-T运动版车型的官图,从图中我们可以看到,新车将会继续采用家族式设计语言进行打造,不过我们可以看到,新车将会拥有全新的配色,同时,前包围、侧裙以及后包围处均将融入荧光黄色饰条,进一步强调车辆的年轻化定位,此外,新车还将配备一款荧光黄色运动卡钳,能够进一步凸显车辆的运动风格。来到车尾,新车将会配备一款尺寸比较夸张的扰流翼,能够让车辆拥有更加激进的整体风格,向着更加“钢炮”的方向发展。此外,新车还将换装一款双边共四出式排气,同时,一款简易的扩散器也将不会缺席。动力方面,新车预计将会沿用普通版车型的动力总成。 查看详情>>
- 长安UNI-T实车现身,外观更运动👉作为曾经的“网红”车型,长安UNI-T也有过月销持续破万的辉煌时刻,✨而如今随着市场竞争的日益激烈,长安UNI-T开始败下陈来,1-7月累计销量仅为31153台,月均销量才4500台左右。🎈而为了提升竞争力,新款长安UNI-T即将登场,此前,新车申报信息已曝光,日前又有网友拍到了新款长安UNI-T的实车图,内饰也得以曝光。下面我们就来看看新车有何变化。👍🚘 ✌️结合申报图来看,新车基本延续了现款车型的轮廓,主要针对细节进行调整。前脸继续采用无边框进气格栅,但内部不再是菱形元素,✨而是换装“L”型结构,并形成更具设计感的阵列效果,极具视觉冲击力。此外,🎈新车还配备了长安汽车的最新车标。而闪电样式的的分体式大灯没有缺席,将前脸勾勒得格外犀利,彰显出强烈的攻击性。👏🚘 💗相比外观造型,内饰的变化可谓是焕然一新。更大尺寸的中控屏+全液晶仪表组成的不规则双联屏布局,✨直接将科技感拉满,预计也将会配备最新车机系统。而伴随着中控屏尺寸的提升,空调出风口的造型应该也会有所调整。☀下方T字区域设计则变化不大,电子挡把颇具未来科幻气息。同时,内饰细节处继续加入橙色装饰线条点缀,提升车内的运动、时尚氛围。😉🚘🎉[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 搭载8155芯片 第二代长安UNI-T近日,从官方渠道获悉,第二代UNI-T将上市,内饰部分变化尤为明显。 内饰:第二代UNI-T车型换装由全液晶仪表和中控多媒体屏幕组成的双联屏,并且中控屏幕尺寸较上一代车型有所加大,营造出不错的科技感,并且在车机系统上配备了8155芯片,车机界面UI设计进行优化,并可实现下电后OTA升级。 外观:整体造型上变化不大。 动力:第二代长安UNI-T搭载1.5T/2.0T四缸发动机,较现款并无变化。1.5T发动机最大马力为188Ps,峰值扭矩为300N·m;2.0T发动机最大功率233Ps,峰值扭矩390N·m。 一句话点评:消费者购买10万出头的SUV,多数都是基于实用性,第二代长安UNI-T在智能化、科技化上的升级,可能会吸引更多对智能化有需求的消费者,但如果是我,倒更希望内部空间再大一点。😊😊[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 长安全新UNI-T上市双联屏+ 8155日前,长安高端系列的UNI-T全新车型上市,不仅带来了新的设计语言,而且换装全新座舱布局,或将引领未来UNI家族的升级变化。 😍 从新车外观造型看来,仍然主打该系列首创的无边际格栅前脸,不过新车的中网内部细节,以及双侧的导流槽与分体式灯组相融合,使得整体前脸整体感更强,且更具有科技感。 😍😍😍 新车的侧面与尾部则延续了线条劲道的风格,充满力量感,同时采用隐藏式门把手,彰显前卫。同时,新车的尺寸与老款完全一致。 🔥🔥🔥 相对于外观造型,全新长安UNI-T的座舱变化更为显著,12.3英寸+12.8英寸的一体式弧面联体屏,科技感扑面而来,内置长安全新域控平台CIIA1.0+,据悉可以实现待机状态的OTA。此外,据悉新车会换装8155芯片,以提升车机响应速度,以及带来更多丰富的交互体验。 🔥🔥🔥 值得一提的是,全新UNI-T的尺寸虽然没有变化,仍然定位紧凑SUV,但它延续了纯平的后排地台设计,再加上该车型一贯的长坐垫,扎实的填充,后排空间表现其实不用过多担心。 🔥 动力方面同样是全新UNI-T的亮点,据悉新车会搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,实现188Ps的最大马力,以及300牛·米的峰值扭矩。 🔥 如今,新能源渗透率逐步走高,燃油车的存量市场受到挤压,竞争越来越激烈。这对于车企来说会有更大的压力,但对于消费者来说,竞争越激烈意味着新产品更有诚意。从长安全新UNI-T的表现来看,基本印证了这个道理,通过此次焕新,外观、座舱,智能体验等方面均得到提升,尤其是座舱科技感和智能方面,相信新车上市后会比现在更受欢迎。 🔥🔥🔥[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 新款长安UNI-T曝光,换新格栅,大尾翼作为长安UNI系列的首款车型,长安UNI-T凭借颜值出道,一上市便成为了SUV市场的网红车型。但随着时间的推移,长安UNI-T的销量开始滑坡,今年以来,月均销量只有4000台左右,而为了提升竞争力,新款UNI-T即将登场。目前,新车已在工信部申报,整体外观延续了在售车型的设计,但针对细节进行调整,下面我们就来看看新款UNI-T都有哪些改变。 从申报图来看,新车前脸继续采用无边框进气格栅,但内部模块样式不再是现款车型的菱形结构,而是形成更具设计感的阵列效果,并换装了长安汽车的车标LOGO。独具辨识度的分体式大灯没有缺席,上方细长的LED灯带配合周围黑色边框,将前脸勾勒得格外犀利。 车身侧面变化不大,下沉的车型搭配倾斜的后挡风、以及上扬的腰线,将运动姿态展现得淋漓尽致,而悬浮式车顶以及熏黑多幅式轮毂,也继续强调运动气质,并配备了隐藏式门把手。不过,后视镜改为了双色设计,车身尺寸也有所增加,新款长安UNI-T长宽高分别为4535(4580)/1870(1905)/1565mm,相比现款普通版车型加长20mm,轴距达到2710mm。 尾部除换装全新车标外,主要针对后包围进行重新设计,不仅更换了扩散器造型,全新双边四出排气筒还采用了镀铬装饰。另外,新车继续提供运动版车型,车身细节采用撞色饰条点缀,并配备亮色卡钳,视觉效果足够亮眼,尾窗下沿还增加了尾翼设计,更具战斗气息。 至于动力方面,申报信息显示,新车将继续搭载蓝鲸1.5T发动机,功率为138kW(188马力),峰值扭矩300N·m。当然,2.0T发动机也不会缺席,功率达到171kW(233马力),峰值扭矩390N·m。据悉,新车预计将于近期上市,作为参考,现款长安UNI-T的售价为11.59-14.99万元。那么,对于新款长安UNI-T您有什么看法,欢迎留言评论。 查看详情>>
- 宝骏530隐藏功能有哪些1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 宝骏530有什么隐藏功能? 宝骏530汽车的隐藏功能怎么用1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 再一次突破想象?长安UNI-K静态体验☘长安汽车,中国自主头部品牌,车辆机械素质在业内有口皆碑。唯独不被所有人认可的,是设计。正所谓在哪里跌倒,就在哪里爬起。从UNI系列车型横空出世后,大家才意识到下定决心开始做设计的长安,可以如此的好看。这点能从上市以来连续4个月破万的UNI-T找到存在感。🥰 🌹 外观:设计依旧科幻运动💜 长安汽车发布UNI系列第一款车——UNI-T时,大家都为它大胆的设计感到惊讶。毫不夸张地说,无边界格栅、V形后扰流板、四门轿跑设计、四出排气口等元素,绝对是长安史上的巅峰设计。这次在UNI-K的身上,我们可以看到许多新设计,这些在长安家族此前的车型上可是从未使用过的。显然,在UNI-K身上,完成了UNI序列设计理念的第一次进化,让设计体系更加丰满完善。🤤 🖤 车身尺寸方面,UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距为2890mm,体型算得上庞大。虽然UNI-K的车侧线条比较简洁,但基于它的高腰线和向外抛的车身,塑造了较强的肌肉感。与传统SUV不同的是,UNI-K的轮眉和侧裙都没有使用“任刮任蹭”的黑色塑料件,而是采用了与车身同色的设计,整体性更加强。😆 🤩 内饰:四屏联动科技感爆棚🚚 长安UNI-T的内饰设计相比UNI-T会有一些“进化”。虽然它保留了横向的中控布局,但由于车厢比UNI-T宽,从而放弃了UNI-T的液晶仪表与中控屏的双联屏设计。取而代之的是,把中控触屏独立出来,摆放在传统的中央位置,对视线的影响更小,也更方便操作。其次则是搭配小尺寸的方向盘、三联屏液晶仪表的位置往上挪,更靠近挡风玻璃,减少驾驶员观察路面与读取仪表信息之间的夹角,整个内饰的科技氛围也是有所保障。🙂 🐰 ☺ 空间:大五座布局不压抑🌾 或许你会因为长安UNI-K造型上有一个大倾斜的C柱,给了人一种轿跑SUV的感觉,从而担心后排空间表现。但作为一台车长4865mm,轴距2890mm的大五座中大型SUV,这也就意味着它的乘坐空间不会太差,不信你看看本田冠道就懂。而且UNI-K的座椅柔软度很好,想要获得舒躺的驾乘感受真的不难。🐶 ️ 动力方面,长安UNI-K将搭载全新的2.0T蓝鲸发动机,最大功率171kW,峰值扭矩360N·m,匹配爱信8AT。之前UNI-T搭载1.5T发动机虽然表现出色,但很多人还是期待蓝鲸动力的2.0T的到来,毕竟长安UNI-K位于旗舰SUV之列,给它这套高配动力总成才是符合其地位的。🚕[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 紧凑级SUV智能天花板长安UNI-T相信大家对长安汽车都不陌生,长安UNI-T作为长安UNI序列的首款高性能中型SUV车型,自上市以来,凭借其出色的外观设计和强劲的动力表现收获了众多车主的肯定。在不久之前,长安UNI-T也进行了一些该款升级,接下来我们就一起来看一看,新长安UNI-T有了那些变化呢? 长安UNI-T的外观设计充满着科技运动感,前脸部分打破格栅设计的传统格局,采用多维立体点阵式无边界格栅设计,内部样式是类似于横着的立体L形,分体式LED前大灯,科技感十足。长安UNI-T车身侧面采用全新设计的双层轮毂,前包围和侧裙增加了亮银色装饰,跑起来十分炫酷。长安UNI-T车尾部分的贯穿式LED光源尾灯,搭配双边共四出的排气布局,增加辨识度。车身尺寸方面,长宽高分别为4535/1870/1565mm,轴距为2710mm。长安UNI-T的运动版车型有着更为惊艳的设计,14款潮色任你搭配。全新设计的运动包围360°拓宽车体,撞色流线涌动于黑色碳纤纹理之间,立式尾翼搭配V型扰流板,构建出强烈的立体感。轮毂也进行了调整,熏黑哑光20时刀锋轮毅搭配撞色运动卡钳,将长安UNI-T的动感展现的淋漓尽致。 内饰部分,长安UNI-T采用了全新的环绕一体式造型设计,中控台以黑色为主色调,干净利落。12.3英寸仪表+12.8英寸中控双联屏,支持用户在车机端或手机APP上自定义创建场景,语音识别控制系统搭载多模全时免唤醒技术,操控更方便。同时中控屏还对驾驶员有着角度的偏斜,更加贴近驾驶者用车需求。此外,长安UNI-T依旧保留了一体式运动座椅,提供良好了的包裹性和舒适的支撑感,搭配D型方向盘、悬浮式太空战舰换挡杆和超大全景天幕。配置有着IACC集成式自适应巡航系统、360°全景影像、智能电源管理自动预警、车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。虽然,长安UNI-T的轴距较短,但在此基础上车身进行了宽度的扩张,前排空间以及后排腿部空间等都得到了提升,进一步提升为乘客提供了更好的舒适感受。长安UNI-T还搭载了旗舰车规级芯片高通骁龙8155,骁龙8155是目前全行业最顶级的车规芯片之一,采用7nm工艺,1+3+4架构。 动力方面,长安UNI-T此次仅提供了1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成,取消了老款车型2.0T发动机+8挡自动变速箱。搭载的蓝鲸新代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为138KW,最大扭矩可达到300N·m,传动部分采用蓝鲸7速湿式双离合变速器,WLTC工况百公里综合油耗6.45L。 长安UNI-T作为一款“未来科技运动SUV“,在外观、内饰、智能科技、动力方面都有着同级别最出色的表现,满足消费者对豪华和科技的追求,并且还推出了限时优惠,提升质价比。如果您恰巧有购车需求,不妨去亲身体验一下。 查看详情>>
- UNIK惊艳的细节控长安UNIK的惊艳细节主要体现在以下几个方面: 1. 内饰布局:UNIK的内饰设计层次清晰,功能分明,让人一目了然。三块屏幕的布局,包括仪表台、中控台和流媒体后视镜,都体现了长安汽车对细节的精致处理。流媒体后视镜的存在,可以让驾驶者减少看后视镜的频率,提高行车安全,这也是一个很大的加分项。 2. 内饰材料和工艺:长安UNIK的内饰材料和工艺都体现出高品质和舒适性。无论是中控台的整体设计,还是触摸式反馈按键,都体现了长安汽车的用心和细致。 3. 外观设计:长安UNIK的外观设计基于Vision-V概念车的思路打造,第一眼给人的感觉更像是放大后的UNI-T,从整体设计到细节都透露着UNI-T的影子,但两者在细节部分又有较大的不同,相比激进的UNI-T,新车多了几分中大型SUV那大气沉稳的气质。 4. 动力配置:长安UNIK全部搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱,这种动力配置对于SUV车型来说,是非常强劲的。 以上就是长安UNIK让我感到惊艳的一些细节,无论是内饰布局、内饰材料和工艺,还是外观设计和动力配置,都体现了长安汽车的用心和细致。 #让你惊艳的N个细节 #车型配置大公开 查看详情>>
- “加量不加价”的第二代UNI-T聊汽车必然要聊到自主品牌,而聊到自主品牌,则必然会聊到长安汽车。 根据品牌发布的数据,今年2月份,长安汽车集团月销量达到191007辆,同比增长38.3%;长安系中国品牌乘用车的月销量则达到117622辆,同比增幅达到68.2%。 跑赢大盘,或许早已不是长安汽车的目标,成为自主品牌的佼佼者,才是长安汽车新的目的地。 从CS75 PLUS,到长安深蓝SL03,无论是在传统油车时代还是在电气化时代,长安总能打造出家喻户晓的爆款产品。 但是,若想更全面、更细致、更深入的了解长安汽车,就绕不开UNI序列这一品牌高端系列。 前些时,UNI序列的首款产品UNI-T在时隔近三年后,迎来了换代。作为UNI序列的开山鼻祖,长安UNI-T曾经创下过9个月销量破10万辆的佳绩,一度被称为“年轻人的首选座驾”。不过,近一年来,在反复洗牌、波谲云诡的汽车市场上,受到新能源汽车冲击的UNI-T表现平平。 令人感到庆幸的是,长安汽车在反思与充足的准备后,及时推出第二代UNI-T,并且对其进行了多方位的升级。 这款全新的UNI-T究竟能不能再续“年轻人的首选座驾”的称号?又究竟在哪些方面和年轻人达成了价值共鸣? 在变与不变中找到平衡 一款车的改款或换代,绝不能以放大镜都不可见的改变来敷衍消费者,却也不必处处改头换面以至于用力过猛失了个性。 第二代长安UNI-T在继承上一代车型优良基因的基础上,在外观、内饰等方面都做出了更切合当下年轻人审美的调整,既保留了UNI-T独有的风格,又为消费者提供了新的惊喜。 新一代UNI-T共推出了五款车型,分别是卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型以及运动版旗舰型,官方售价11.59—13.99万元,不同定位的车型展现出了不同风格的外观。 首先是普通版车型,整体依旧是UNI-T风格的无边界理念设计风格,前脸是熟悉的矩阵式进气隔栅,两侧熏黑处理的进气口与上方造型狭长凌厉的大灯相连,形成“Z”型视觉效果。不过,在前隔栅内部的细节方面,矩阵模块由上一代的几何状更改为了“L”状,因此,精致度会有一定的提升。 车身侧面与尾部仍是偏流线型的风格,无论是上扬的腰线还是C柱与D柱之间的熏黑处理,抑或是侧裙部位的黑化效果,都在诠释整车的新潮与运动定位。 说到运动,第二代UNI-T的运动版车型的外观则更为激进。 前唇部位的突出处理、侧裙和车尾下方护板处的亮橙色装饰、尾窗下方造型夸张的扰流板,配合车身的黑色磨砂涂装,让人一眼就能感受到浓浓的赛道氛围。 可以看出,第二代UNI-T的设计无论是普通版车型还是运动版车型,都毫无保留地向追求个性、渴望挣脱束缚的年轻人抛出了橄榄枝。 如果说外观的改变负责彰显“未来科技运动SUV”中的“运动”的话,那么第二代UNI-T内饰的改变则负责“未来”与“科技”。 可以看到,虽然第二代UNI-T与上一代UNI-T在前排采用的都是双联屏,但第二代UNI-T的屏幕造型由原来的梯形变为更为规整的矩形,比起实用性更加突出了科技氛围。除此之外,第二代UNI-T的中控屏下方整理得更为简洁,空调出风口被下置、挡把区域也更为简洁明了,包括车内一些略显花哨的彩色缝线,第二代UNI-T都取消掉了。 奉行减法的第二代UNI-T,座舱的科技感要明显优于上一代车型。从第二代UNI-T内饰的改变我们可以发现,其实质感与科技感并不取决于配件的存在感有多强,而是决定于对氛围的营造够不够到位。 至于动力配置,第二代UNI-T共提供两种动力组合,分别是1.5T+7DCT与2.0T+8AT。其中,笔者更为青睐前者,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速箱这一王牌组合能在提供138kW最大功率的同时,百公里综合油耗仅有6.45L(WLTC工况)。0.05s即可响应的油门,加上极致优秀的燃油经济性,完美治好了消费者的选择困难症,能够在展现良好的驾控体验的同时打消年轻消费者的油耗焦虑。 值得一提的是,第二代UNI-T还配备了360°全景影像、透明底盘、BSD盲区监测、FCW前碰撞预警以及AEB智能紧急制动辅助等配置,覆盖了驾驶者的常用功能。 智能化升级才是重头戏 年轻消费者对于新势力的推崇,离不开新势力们在智能化领域的大放异彩。殊不知,智能化与新势力或者是新能源并不是绑定关系,它也可以与传统油车结合,从而碰撞出新的火花。 第二代UNI-T正是深入挖掘了年轻消费者对于智能化的深层需求,对自己进行了一次智能化洗礼。 最令笔者感到欣慰的是,第二代UNI-T采用了高通骁龙8155芯片,并且拥有首发的基于8155平台打造的STR技术,车机系统的流畅度和开机速度有了质的提升。要知道,在同级别对手中,鲜少有配备8155芯片的,相形之下,第二代UNI-T 查看详情>>
- 解析长安UNIK这款车长安UNI-K的车身空间大,外观个性,在两侧,分体式的车头大灯也很显眼,中间的LED日间行车灯显得特别犀利,整体看上去就像是长安的“保镖”一般。而大灯组造型同样细长,十分犀利锐利。车头上呈现了个性化设计风格,看上去分醒目。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板,设计灵感源自航天飞行器印记。而车顶弧线向后倾斜,较大程度上为车内乘客提供了充足的空间,让侧面更具视觉冲击力。 走到车身侧边,这款车整车小为4865/1948/1700mm,轴距a为2890mm。过,车侧呈现出种动感设计风格,给人很强冲击力。前后轮胎为265/45R21,采用多辐式轮圈造型。长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,不知道这样的仪表设计在实际使用中效果如何。与此同时,长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,与此同时,液晶仪表梯形的整体造型也更加具有科技感,显示信息也更加丰富,而中控台中央则同样为大尺寸的液晶屏幕。在动力上,配备是台20t缸涡轮增压发动机,最功率233马力,峰值扭矩390N·m,与之搭配是台8AT变速箱,最速度200km/h,综合油耗8.4L/100km。这是长安UNI序列第二款车,动力方面也是非常不错的,搭载了2.0T+8AT,外形方面非常的时尚大气,我想这也是很多人都会喜欢的。 查看详情>>
- 长安UNIK外观个性长安UNI-K的车身空间大,外观个性,在两侧,分体式的车头大灯也很显眼,中间的LED日间行车灯显得特别犀利,整体看上去就像是长安的“保镖”一般。而大灯组造型同样细长,十分犀利锐利。车头上呈现了个性化设计风格,看上去分醒目。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板,设计灵感源自航天飞行器印记。而车顶弧线向后倾斜,较大程度上为车内乘客提供了充足的空间,让侧面更具视觉冲击力。 走到车身侧边,这款车整车小为4865/1948/1700mm,轴距a为2890mm。过,车侧呈现出种动感设计风格,给人很强冲击力。前后轮胎为265/45R21,采用多辐式轮圈造型。长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,不知道这样的仪表设计在实际使用中效果如何。与此同时,长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,与此同时,液晶仪表梯形的整体造型也更加具有科技感,显示信息也更加丰富,而中控台中央则同样为大尺寸的液晶屏幕。在动力上,配备是台20t缸涡轮增压发动机,最功率233马力,峰值扭矩390N·m,与之搭配是台8AT变速箱,最速度200km/h,综合油耗8.4L/100km。这是长安UNI序列第二款车,动力方面也是非常不错的,搭载了2.0T+8AT,外形方面非常的时尚大气,我想这也是很多人都会喜欢的。 查看详情>>
- 长安逸达长安逸动达虽然车身低趴,但是座椅可调节幅度大,我1.78m丝毫不感觉压抑。简洁的中控吧,一眼看去,一个显示屏,一个方向盘,一个大屏,就没有多余的东西了,相当简约,没有那些花里胡哨的东西了。中控台,仪表台,门侧都是软包裹。软软的,很舒服。门上的物品放置区,很贴心的做了分区,后面还配备了一个充电口,空间,主打一个家用!很喜欢逸达的天窗。天气好的时候,打开天窗,是真有点晒,不是很热的天,打开遮阳帘,还是很不错。哪天在车里和喜欢的人一起,看看星空,也是件很浪漫的事呢! 查看详情>>
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