长安UNI-T仪表台侧除霜隔栅更换
- 宝骏530隐藏功能有哪些1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 宝骏530有什么隐藏功能? 宝骏530汽车的隐藏功能怎么用1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 长安UNI-T实车现身,外观更运动👉作为曾经的“网红”车型,长安UNI-T也有过月销持续破万的辉煌时刻,✨而如今随着市场竞争的日益激烈,长安UNI-T开始败下陈来,1-7月累计销量仅为31153台,月均销量才4500台左右。🎈而为了提升竞争力,新款长安UNI-T即将登场,此前,新车申报信息已曝光,日前又有网友拍到了新款长安UNI-T的实车图,内饰也得以曝光。下面我们就来看看新车有何变化。👍🚘 ✌️结合申报图来看,新车基本延续了现款车型的轮廓,主要针对细节进行调整。前脸继续采用无边框进气格栅,但内部不再是菱形元素,✨而是换装“L”型结构,并形成更具设计感的阵列效果,极具视觉冲击力。此外,🎈新车还配备了长安汽车的最新车标。而闪电样式的的分体式大灯没有缺席,将前脸勾勒得格外犀利,彰显出强烈的攻击性。👏🚘 💗相比外观造型,内饰的变化可谓是焕然一新。更大尺寸的中控屏+全液晶仪表组成的不规则双联屏布局,✨直接将科技感拉满,预计也将会配备最新车机系统。而伴随着中控屏尺寸的提升,空调出风口的造型应该也会有所调整。☀下方T字区域设计则变化不大,电子挡把颇具未来科幻气息。同时,内饰细节处继续加入橙色装饰线条点缀,提升车内的运动、时尚氛围。😉🚘🎉[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 换了大熊的排水管论坛上的车友有换过大型的天窗排水管吗?是花钱的还是4S店索赔的?换了有没有其他损坏的吗?希望评论区回答!!!!!!!!😝 天窗漏水至驾驶员侧地板,副驾驶和后排正常,看了论坛车友把排水十字头剪掉,今天试了,剪掉后倒水测试,驾驶员侧还是漏水,拆掉A柱装饰板发现排水管老化变短了,位于仪表台连接处脱落。决定使用原厂的软管更换。 查看详情>>
- 再一次突破想象?长安UNI-K静态体验☘长安汽车,中国自主头部品牌,车辆机械素质在业内有口皆碑。唯独不被所有人认可的,是设计。正所谓在哪里跌倒,就在哪里爬起。从UNI系列车型横空出世后,大家才意识到下定决心开始做设计的长安,可以如此的好看。这点能从上市以来连续4个月破万的UNI-T找到存在感。🥰 🌹 外观:设计依旧科幻运动💜 长安汽车发布UNI系列第一款车——UNI-T时,大家都为它大胆的设计感到惊讶。毫不夸张地说,无边界格栅、V形后扰流板、四门轿跑设计、四出排气口等元素,绝对是长安史上的巅峰设计。这次在UNI-K的身上,我们可以看到许多新设计,这些在长安家族此前的车型上可是从未使用过的。显然,在UNI-K身上,完成了UNI序列设计理念的第一次进化,让设计体系更加丰满完善。🤤 🖤 车身尺寸方面,UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距为2890mm,体型算得上庞大。虽然UNI-K的车侧线条比较简洁,但基于它的高腰线和向外抛的车身,塑造了较强的肌肉感。与传统SUV不同的是,UNI-K的轮眉和侧裙都没有使用“任刮任蹭”的黑色塑料件,而是采用了与车身同色的设计,整体性更加强。😆 🤩 内饰:四屏联动科技感爆棚🚚 长安UNI-T的内饰设计相比UNI-T会有一些“进化”。虽然它保留了横向的中控布局,但由于车厢比UNI-T宽,从而放弃了UNI-T的液晶仪表与中控屏的双联屏设计。取而代之的是,把中控触屏独立出来,摆放在传统的中央位置,对视线的影响更小,也更方便操作。其次则是搭配小尺寸的方向盘、三联屏液晶仪表的位置往上挪,更靠近挡风玻璃,减少驾驶员观察路面与读取仪表信息之间的夹角,整个内饰的科技氛围也是有所保障。🙂 🐰 ☺ 空间:大五座布局不压抑🌾 或许你会因为长安UNI-K造型上有一个大倾斜的C柱,给了人一种轿跑SUV的感觉,从而担心后排空间表现。但作为一台车长4865mm,轴距2890mm的大五座中大型SUV,这也就意味着它的乘坐空间不会太差,不信你看看本田冠道就懂。而且UNI-K的座椅柔软度很好,想要获得舒躺的驾乘感受真的不难。🐶 ️ 动力方面,长安UNI-K将搭载全新的2.0T蓝鲸发动机,最大功率171kW,峰值扭矩360N·m,匹配爱信8AT。之前UNI-T搭载1.5T发动机虽然表现出色,但很多人还是期待蓝鲸动力的2.0T的到来,毕竟长安UNI-K位于旗舰SUV之列,给它这套高配动力总成才是符合其地位的。🚕[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 还有老英朗车主吗,可以看看滤芯更换今天要说的是13款的老英朗gt更换滤芯,当年也是一代神车,跟现在的全新英朗有的一拼,小伙伴们喜欢哪款呢,个人感觉现在的新英朗时尚、年轻、潮流、配置高、性价比更高非常适合家用,每个月基本销量保持在3-4万辆是一款性价比超高的家轿。 查看详情>>
- 紧凑级SUV智能天花板长安UNI-T相信大家对长安汽车都不陌生,长安UNI-T作为长安UNI序列的首款高性能中型SUV车型,自上市以来,凭借其出色的外观设计和强劲的动力表现收获了众多车主的肯定。在不久之前,长安UNI-T也进行了一些该款升级,接下来我们就一起来看一看,新长安UNI-T有了那些变化呢? 长安UNI-T的外观设计充满着科技运动感,前脸部分打破格栅设计的传统格局,采用多维立体点阵式无边界格栅设计,内部样式是类似于横着的立体L形,分体式LED前大灯,科技感十足。长安UNI-T车身侧面采用全新设计的双层轮毂,前包围和侧裙增加了亮银色装饰,跑起来十分炫酷。长安UNI-T车尾部分的贯穿式LED光源尾灯,搭配双边共四出的排气布局,增加辨识度。车身尺寸方面,长宽高分别为4535/1870/1565mm,轴距为2710mm。长安UNI-T的运动版车型有着更为惊艳的设计,14款潮色任你搭配。全新设计的运动包围360°拓宽车体,撞色流线涌动于黑色碳纤纹理之间,立式尾翼搭配V型扰流板,构建出强烈的立体感。轮毂也进行了调整,熏黑哑光20时刀锋轮毅搭配撞色运动卡钳,将长安UNI-T的动感展现的淋漓尽致。 内饰部分,长安UNI-T采用了全新的环绕一体式造型设计,中控台以黑色为主色调,干净利落。12.3英寸仪表+12.8英寸中控双联屏,支持用户在车机端或手机APP上自定义创建场景,语音识别控制系统搭载多模全时免唤醒技术,操控更方便。同时中控屏还对驾驶员有着角度的偏斜,更加贴近驾驶者用车需求。此外,长安UNI-T依旧保留了一体式运动座椅,提供良好了的包裹性和舒适的支撑感,搭配D型方向盘、悬浮式太空战舰换挡杆和超大全景天幕。配置有着IACC集成式自适应巡航系统、360°全景影像、智能电源管理自动预警、车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。虽然,长安UNI-T的轴距较短,但在此基础上车身进行了宽度的扩张,前排空间以及后排腿部空间等都得到了提升,进一步提升为乘客提供了更好的舒适感受。长安UNI-T还搭载了旗舰车规级芯片高通骁龙8155,骁龙8155是目前全行业最顶级的车规芯片之一,采用7nm工艺,1+3+4架构。 动力方面,长安UNI-T此次仅提供了1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成,取消了老款车型2.0T发动机+8挡自动变速箱。搭载的蓝鲸新代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为138KW,最大扭矩可达到300N·m,传动部分采用蓝鲸7速湿式双离合变速器,WLTC工况百公里综合油耗6.45L。 长安UNI-T作为一款“未来科技运动SUV“,在外观、内饰、智能科技、动力方面都有着同级别最出色的表现,满足消费者对豪华和科技的追求,并且还推出了限时优惠,提升质价比。如果您恰巧有购车需求,不妨去亲身体验一下。 查看详情>>
- 海马M3仪表的安全气囊灯亮故障故障分析海马M3气囊系统,由主安全气囊,副安全气囊,控制单元,高配车在前排座椅侧面有侧气囊。气囊控制单元就是气囊电脑安装在驾驶室中部,仪表台的下方。感知车身所受到的冲击,外面没有碰撞传感器。系统有自动检测功能----开钥匙点亮,进入自检,如果系统没有故障就熄灭,有故障就闪亮。 B1046驾驶侧前方气囊高电阻。说明在主安全气囊线路有断路或者接触不良的部位。接着读取气囊控制单元的数据流。前排乘客侧电阻是2.3439欧姆,但是驾驶员侧的气囊电阻是3.3987欧姆,这个数据偏大。使用万用表检查线路,发现气囊游丝有问题。 处理方案更换气囊游丝 查看详情>>
- UNIK惊艳的细节控长安UNIK的惊艳细节主要体现在以下几个方面: 1. 内饰布局:UNIK的内饰设计层次清晰,功能分明,让人一目了然。三块屏幕的布局,包括仪表台、中控台和流媒体后视镜,都体现了长安汽车对细节的精致处理。流媒体后视镜的存在,可以让驾驶者减少看后视镜的频率,提高行车安全,这也是一个很大的加分项。 2. 内饰材料和工艺:长安UNIK的内饰材料和工艺都体现出高品质和舒适性。无论是中控台的整体设计,还是触摸式反馈按键,都体现了长安汽车的用心和细致。 3. 外观设计:长安UNIK的外观设计基于Vision-V概念车的思路打造,第一眼给人的感觉更像是放大后的UNI-T,从整体设计到细节都透露着UNI-T的影子,但两者在细节部分又有较大的不同,相比激进的UNI-T,新车多了几分中大型SUV那大气沉稳的气质。 4. 动力配置:长安UNIK全部搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱,这种动力配置对于SUV车型来说,是非常强劲的。 以上就是长安UNIK让我感到惊艳的一些细节,无论是内饰布局、内饰材料和工艺,还是外观设计和动力配置,都体现了长安汽车的用心和细致。 #让你惊艳的N个细节 #车型配置大公开 查看详情>>
- “加量不加价”的第二代UNI-T聊汽车必然要聊到自主品牌,而聊到自主品牌,则必然会聊到长安汽车。 根据品牌发布的数据,今年2月份,长安汽车集团月销量达到191007辆,同比增长38.3%;长安系中国品牌乘用车的月销量则达到117622辆,同比增幅达到68.2%。 跑赢大盘,或许早已不是长安汽车的目标,成为自主品牌的佼佼者,才是长安汽车新的目的地。 从CS75 PLUS,到长安深蓝SL03,无论是在传统油车时代还是在电气化时代,长安总能打造出家喻户晓的爆款产品。 但是,若想更全面、更细致、更深入的了解长安汽车,就绕不开UNI序列这一品牌高端系列。 前些时,UNI序列的首款产品UNI-T在时隔近三年后,迎来了换代。作为UNI序列的开山鼻祖,长安UNI-T曾经创下过9个月销量破10万辆的佳绩,一度被称为“年轻人的首选座驾”。不过,近一年来,在反复洗牌、波谲云诡的汽车市场上,受到新能源汽车冲击的UNI-T表现平平。 令人感到庆幸的是,长安汽车在反思与充足的准备后,及时推出第二代UNI-T,并且对其进行了多方位的升级。 这款全新的UNI-T究竟能不能再续“年轻人的首选座驾”的称号?又究竟在哪些方面和年轻人达成了价值共鸣? 在变与不变中找到平衡 一款车的改款或换代,绝不能以放大镜都不可见的改变来敷衍消费者,却也不必处处改头换面以至于用力过猛失了个性。 第二代长安UNI-T在继承上一代车型优良基因的基础上,在外观、内饰等方面都做出了更切合当下年轻人审美的调整,既保留了UNI-T独有的风格,又为消费者提供了新的惊喜。 新一代UNI-T共推出了五款车型,分别是卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型以及运动版旗舰型,官方售价11.59—13.99万元,不同定位的车型展现出了不同风格的外观。 首先是普通版车型,整体依旧是UNI-T风格的无边界理念设计风格,前脸是熟悉的矩阵式进气隔栅,两侧熏黑处理的进气口与上方造型狭长凌厉的大灯相连,形成“Z”型视觉效果。不过,在前隔栅内部的细节方面,矩阵模块由上一代的几何状更改为了“L”状,因此,精致度会有一定的提升。 车身侧面与尾部仍是偏流线型的风格,无论是上扬的腰线还是C柱与D柱之间的熏黑处理,抑或是侧裙部位的黑化效果,都在诠释整车的新潮与运动定位。 说到运动,第二代UNI-T的运动版车型的外观则更为激进。 前唇部位的突出处理、侧裙和车尾下方护板处的亮橙色装饰、尾窗下方造型夸张的扰流板,配合车身的黑色磨砂涂装,让人一眼就能感受到浓浓的赛道氛围。 可以看出,第二代UNI-T的设计无论是普通版车型还是运动版车型,都毫无保留地向追求个性、渴望挣脱束缚的年轻人抛出了橄榄枝。 如果说外观的改变负责彰显“未来科技运动SUV”中的“运动”的话,那么第二代UNI-T内饰的改变则负责“未来”与“科技”。 可以看到,虽然第二代UNI-T与上一代UNI-T在前排采用的都是双联屏,但第二代UNI-T的屏幕造型由原来的梯形变为更为规整的矩形,比起实用性更加突出了科技氛围。除此之外,第二代UNI-T的中控屏下方整理得更为简洁,空调出风口被下置、挡把区域也更为简洁明了,包括车内一些略显花哨的彩色缝线,第二代UNI-T都取消掉了。 奉行减法的第二代UNI-T,座舱的科技感要明显优于上一代车型。从第二代UNI-T内饰的改变我们可以发现,其实质感与科技感并不取决于配件的存在感有多强,而是决定于对氛围的营造够不够到位。 至于动力配置,第二代UNI-T共提供两种动力组合,分别是1.5T+7DCT与2.0T+8AT。其中,笔者更为青睐前者,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速箱这一王牌组合能在提供138kW最大功率的同时,百公里综合油耗仅有6.45L(WLTC工况)。0.05s即可响应的油门,加上极致优秀的燃油经济性,完美治好了消费者的选择困难症,能够在展现良好的驾控体验的同时打消年轻消费者的油耗焦虑。 值得一提的是,第二代UNI-T还配备了360°全景影像、透明底盘、BSD盲区监测、FCW前碰撞预警以及AEB智能紧急制动辅助等配置,覆盖了驾驶者的常用功能。 智能化升级才是重头戏 年轻消费者对于新势力的推崇,离不开新势力们在智能化领域的大放异彩。殊不知,智能化与新势力或者是新能源并不是绑定关系,它也可以与传统油车结合,从而碰撞出新的火花。 第二代UNI-T正是深入挖掘了年轻消费者对于智能化的深层需求,对自己进行了一次智能化洗礼。 最令笔者感到欣慰的是,第二代UNI-T采用了高通骁龙8155芯片,并且拥有首发的基于8155平台打造的STR技术,车机系统的流畅度和开机速度有了质的提升。要知道,在同级别对手中,鲜少有配备8155芯片的,相形之下,第二代UNI-T 查看详情>>
- 长安全新UNI-T上市双联屏+ 8155日前,长安高端系列的UNI-T全新车型上市,不仅带来了新的设计语言,而且换装全新座舱布局,或将引领未来UNI家族的升级变化。 😍 从新车外观造型看来,仍然主打该系列首创的无边际格栅前脸,不过新车的中网内部细节,以及双侧的导流槽与分体式灯组相融合,使得整体前脸整体感更强,且更具有科技感。 😍😍😍 新车的侧面与尾部则延续了线条劲道的风格,充满力量感,同时采用隐藏式门把手,彰显前卫。同时,新车的尺寸与老款完全一致。 🔥🔥🔥 相对于外观造型,全新长安UNI-T的座舱变化更为显著,12.3英寸+12.8英寸的一体式弧面联体屏,科技感扑面而来,内置长安全新域控平台CIIA1.0+,据悉可以实现待机状态的OTA。此外,据悉新车会换装8155芯片,以提升车机响应速度,以及带来更多丰富的交互体验。 🔥🔥🔥 值得一提的是,全新UNI-T的尺寸虽然没有变化,仍然定位紧凑SUV,但它延续了纯平的后排地台设计,再加上该车型一贯的长坐垫,扎实的填充,后排空间表现其实不用过多担心。 🔥 动力方面同样是全新UNI-T的亮点,据悉新车会搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,实现188Ps的最大马力,以及300牛·米的峰值扭矩。 🔥 如今,新能源渗透率逐步走高,燃油车的存量市场受到挤压,竞争越来越激烈。这对于车企来说会有更大的压力,但对于消费者来说,竞争越激烈意味着新产品更有诚意。从长安全新UNI-T的表现来看,基本印证了这个道理,通过此次焕新,外观、座舱,智能体验等方面均得到提升,尤其是座舱科技感和智能方面,相信新车上市后会比现在更受欢迎。 🔥🔥🔥[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 解析长安UNIK这款车长安UNI-K的车身空间大,外观个性,在两侧,分体式的车头大灯也很显眼,中间的LED日间行车灯显得特别犀利,整体看上去就像是长安的“保镖”一般。而大灯组造型同样细长,十分犀利锐利。车头上呈现了个性化设计风格,看上去分醒目。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板,设计灵感源自航天飞行器印记。而车顶弧线向后倾斜,较大程度上为车内乘客提供了充足的空间,让侧面更具视觉冲击力。 走到车身侧边,这款车整车小为4865/1948/1700mm,轴距a为2890mm。过,车侧呈现出种动感设计风格,给人很强冲击力。前后轮胎为265/45R21,采用多辐式轮圈造型。长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,不知道这样的仪表设计在实际使用中效果如何。与此同时,长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,与此同时,液晶仪表梯形的整体造型也更加具有科技感,显示信息也更加丰富,而中控台中央则同样为大尺寸的液晶屏幕。在动力上,配备是台20t缸涡轮增压发动机,最功率233马力,峰值扭矩390N·m,与之搭配是台8AT变速箱,最速度200km/h,综合油耗8.4L/100km。这是长安UNI序列第二款车,动力方面也是非常不错的,搭载了2.0T+8AT,外形方面非常的时尚大气,我想这也是很多人都会喜欢的。 查看详情>>
- 长安UNIK外观个性长安UNI-K的车身空间大,外观个性,在两侧,分体式的车头大灯也很显眼,中间的LED日间行车灯显得特别犀利,整体看上去就像是长安的“保镖”一般。而大灯组造型同样细长,十分犀利锐利。车头上呈现了个性化设计风格,看上去分醒目。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板,设计灵感源自航天飞行器印记。而车顶弧线向后倾斜,较大程度上为车内乘客提供了充足的空间,让侧面更具视觉冲击力。 走到车身侧边,这款车整车小为4865/1948/1700mm,轴距a为2890mm。过,车侧呈现出种动感设计风格,给人很强冲击力。前后轮胎为265/45R21,采用多辐式轮圈造型。长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,不知道这样的仪表设计在实际使用中效果如何。与此同时,长安UNI-K内饰中颇有特点的便是其狭长的全液晶仪表设计,其整体造型与此前的Vision-V概念车相似。不同于以往车型,新车的液晶仪表拥有更高的平视位置,这使得驾驶员不再是通过方向盘内部而是上方来观察仪表,与此同时,液晶仪表梯形的整体造型也更加具有科技感,显示信息也更加丰富,而中控台中央则同样为大尺寸的液晶屏幕。在动力上,配备是台20t缸涡轮增压发动机,最功率233马力,峰值扭矩390N·m,与之搭配是台8AT变速箱,最速度200km/h,综合油耗8.4L/100km。这是长安UNI序列第二款车,动力方面也是非常不错的,搭载了2.0T+8AT,外形方面非常的时尚大气,我想这也是很多人都会喜欢的。 查看详情>>
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