长安UNI-T变速器悬置胶垫总成更换
- 动力直接 平顺性很惊喜 体验长安CS55 PLUS蓝鲸版7月10日,长安发布了全新CS55 PLUS蓝鲸版,顾名思义这台车最大的亮点在于“蓝鲸”二字,它使用了与长安UNI-T完全相同的动力总成,也就是最新的蓝鲸NE 1.5T发动机和7DCT变速器。在正式上市之前,我们拿到了一台试驾车进行了简单体验,这套动力在CS55 PLUS之上表现如何,它又有哪些其他区别,请看下文。 查看详情>>
- 2014款长安CS35底盘(前减震)异响2014款长安CS35 2014年3月份购车,已使用8年半多,行驶13万公里。 查看详情>>
- 欧蓝德后期维护价钱欧蓝德开10年后,前提是你会养车,一直安全驾驶。在4s店必须要更换皮带4件套,底盘前下摆臂,拉杆球头,气门室盖垫,半轴修理包,转向机防尘套。运气差点的还有方向机总成,电子助力,机脚胶,水泵,发电机,高压包,半轴。请算算光这些配件4s得多少钱。 查看详情>>
- 揭秘长安逸动PLUS变速箱渗油解决方案自从买了长安逸动PLUS之后,我的用车感受起初还不错的,后面真的陷入了麻烦里,我这车运气算不好的,在这一批次中,发生变速箱渗油的几率挺大的,后面几个批次都没问题,真的很奇怪。 我开到4S店里去了,店里也给出了厂家的质保方法,我这个还是新车就渗油,直接换一个新的变速箱,店内还补贴我6次免费的保养,看来只能这样了,整体更换是一个解决方法,还有维修的方法是更换油底壳跟里面的胶垫,重新打胶后可以解决,这个是过保旧车的解决方法,在保内的新车必须整个更换。 查看详情>>
- 迷你COOPER 😍😍😍😍亮点配置: 高音喇叭,全景双天窗 多功能方向盘,座椅加热,自动空调 换挡拨片,真皮运动座椅,无边框车门 驾驶模式切换,透镜大灯,等 升级: 翻毛皮车顶 芭比粉座椅 熏黑轮毂 整备: 更换左后减震器1条 平衡杆胶、门皮扣 后门锁拉手总成1套 发动机机脚胶 2个 变速箱机脚胶3个气门室盖垫 火花塞4个 清洗剂2支 机油5升➕机油格 四轮定位,轮胎动平衡 [_LinkTopic:MINI,6610,23] 查看详情>>
- 我和底盘异常响动作上了10年老车了,底盘有点松散了,多少也有点异响,一个月前开始弄,检查明显左前减漏油,更换,俩稳定杆松动,更换,转向拉杆球头松动,更换,虽说有缓解,但异响依旧,且新毛病出现了,转弯咯吱响,声音有点大,再检查,压力轴承有可能坏了,两边更换,结果***,当时换减震有个垫子装反了应该是先装垫再装轴承总成,那孩子先装的轴承总成后装的垫,导致转弯异响,然而换完转向了,走烂路还是咯噔响,再检查,下摆臂虽没间隙,但胶套都开裂了,两边全换,今天刚换完,***,异响依旧,但底盘还是紧凑了不少,修车的也服气了,说兄弟,就这么开吧,悬挂能换的都换了,分析,这个森林人悬挂和大部分德系不一样,怎么叫忘了,反正没有上悬,所有螺丝都紧过了,目前还有平衡杆胶套没换,明天再去骚扰修车店的,不解决异响誓不罢休。另外问下各位车主,有相同毛病的解决方案吗?转弯过减速带,烂路,咯噔异响,别的没毛病,明天如果平衡胶套没问题,真的是不知道咋弄了 查看详情>>
- 长安UNI-T省油小妙招我的爱车是长安UNI-T2020款旗舰版,2021年3月份提车到现在,自从拥有了这辆车,我已经行驶了32215公里,高速最低油耗6.0,平常在东莞市区油耗8个左右,累计加油1805升,加油费15000元左右了,总结了一些省油妙招,分享给大家,希望能帮助大家! 1:长安UNI-T是有三种驾驶模式的,其中经济模式ECO(我们简称为省油模式)在省油模式ECO车辆在行驶过程中,给你的的感觉就是很柔顺。它的原理是什么呢,原理是使用省油模式时咱们UNI-T的七速双离合变速器会对挡位,油温,发动机转速,车速,制动等对油耗有影响的条件进行综合分析和判断,然后由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。我平常都是使用这个模式来省油。 2:良好的驾驶习惯,也会省油,平缓的踩油门,不突然地板油,等红绿灯时挂N档。 3:定时保养,去专业的4S店保养,清理节气门,更换全合成机油,5000公里添加一次长安原厂燃油添加剂,25000公里更换新的火花塞,不及时换的话旧的火花塞会导致动力不足,点火能力下降,点火能力弱的话汽油会燃烧不完全,增加油耗,产生积碳,损害发动机,定期更换发动机空滤。 长安UNI-T是一款非常好用的车,拥有帅气的外观,实用的安全配置,智慧的高科技,长安汽车APP上还会提醒保养,真的很贴心,以上是我的爱车省油小妙招,希望能帮助大家! 查看详情>>
- 0首付出让13年上牌2.0T神行者2最高配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现11.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
- 0首付转让13年上牌2.0T路虎神行者2顶配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现12.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
- 紧凑级SUV智能天花板长安UNI-T相信大家对长安汽车都不陌生,长安UNI-T作为长安UNI序列的首款高性能中型SUV车型,自上市以来,凭借其出色的外观设计和强劲的动力表现收获了众多车主的肯定。在不久之前,长安UNI-T也进行了一些该款升级,接下来我们就一起来看一看,新长安UNI-T有了那些变化呢? 长安UNI-T的外观设计充满着科技运动感,前脸部分打破格栅设计的传统格局,采用多维立体点阵式无边界格栅设计,内部样式是类似于横着的立体L形,分体式LED前大灯,科技感十足。长安UNI-T车身侧面采用全新设计的双层轮毂,前包围和侧裙增加了亮银色装饰,跑起来十分炫酷。长安UNI-T车尾部分的贯穿式LED光源尾灯,搭配双边共四出的排气布局,增加辨识度。车身尺寸方面,长宽高分别为4535/1870/1565mm,轴距为2710mm。长安UNI-T的运动版车型有着更为惊艳的设计,14款潮色任你搭配。全新设计的运动包围360°拓宽车体,撞色流线涌动于黑色碳纤纹理之间,立式尾翼搭配V型扰流板,构建出强烈的立体感。轮毂也进行了调整,熏黑哑光20时刀锋轮毅搭配撞色运动卡钳,将长安UNI-T的动感展现的淋漓尽致。 内饰部分,长安UNI-T采用了全新的环绕一体式造型设计,中控台以黑色为主色调,干净利落。12.3英寸仪表+12.8英寸中控双联屏,支持用户在车机端或手机APP上自定义创建场景,语音识别控制系统搭载多模全时免唤醒技术,操控更方便。同时中控屏还对驾驶员有着角度的偏斜,更加贴近驾驶者用车需求。此外,长安UNI-T依旧保留了一体式运动座椅,提供良好了的包裹性和舒适的支撑感,搭配D型方向盘、悬浮式太空战舰换挡杆和超大全景天幕。配置有着IACC集成式自适应巡航系统、360°全景影像、智能电源管理自动预警、车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。虽然,长安UNI-T的轴距较短,但在此基础上车身进行了宽度的扩张,前排空间以及后排腿部空间等都得到了提升,进一步提升为乘客提供了更好的舒适感受。长安UNI-T还搭载了旗舰车规级芯片高通骁龙8155,骁龙8155是目前全行业最顶级的车规芯片之一,采用7nm工艺,1+3+4架构。 动力方面,长安UNI-T此次仅提供了1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成,取消了老款车型2.0T发动机+8挡自动变速箱。搭载的蓝鲸新代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为138KW,最大扭矩可达到300N·m,传动部分采用蓝鲸7速湿式双离合变速器,WLTC工况百公里综合油耗6.45L。 长安UNI-T作为一款“未来科技运动SUV“,在外观、内饰、智能科技、动力方面都有着同级别最出色的表现,满足消费者对豪华和科技的追求,并且还推出了限时优惠,提升质价比。如果您恰巧有购车需求,不妨去亲身体验一下。 查看详情>>
- 长安UNI-T玻璃膜更换攻略及注意事项[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 在购买长安UNI-T时,很多车主都会选择为自己的爱车贴上玻璃膜。玻璃膜能有效阻挡阳光、防紫外线、保护隐私等,但在长时间的使用后,玻璃膜可能会出现老化、褪色等问题,需要及时更换。以下是一篇关于长安UNI-T玻璃膜更换的攻略及注意事项。 一、选择合适的玻璃膜 在更换玻璃膜时,首先要选择质量好、品牌可靠的玻璃膜产品。可以选择一些知名的汽车玻璃膜品牌,根据长安UNI-T的车型来挑选合适的玻璃膜。建议选择具有高透光率、低反射率、防紫外线、防眩光等功能的玻璃膜。 二、拆卸旧玻璃膜 在更换玻璃膜前,需要拆卸旧玻璃膜。以下是拆卸旧玻璃膜的步骤: 1. 准备工具:剪刀、吹风机、毛巾、玻璃清洗剂、胶带、卡片等。 2. 清洁车窗玻璃:使用玻璃清洗剂和毛巾将车窗玻璃清洗干净,确保玻璃上没有灰尘和污渍。 3. 使用吹风机:使用吹风机加热车窗玻璃,使玻璃膜软化,便于拆卸。 4. 拆卸玻璃膜:使用卡片沿玻璃膜的边缘轻轻撬起,然后用剪刀将玻璃膜剪断。在拆卸过程中,注意不要伤到车窗玻璃和胶层。 5. 清理胶层:将拆下来的玻璃膜撕掉,然后用毛巾和玻璃清洗剂将车窗玻璃上的胶层清理干净。 三、粘贴新玻璃膜 粘贴新玻璃膜时,需要注意以下几点: 1. 裁剪玻璃膜:根据长安UNI-T车窗玻璃的形状和大小,将新玻璃膜裁剪好。在裁剪过程中,注意不要划伤玻璃膜。 2. 清洗车窗玻璃:再次清洗车窗玻璃,确保玻璃上没有灰尘和污渍。 3. 喷水:在车窗玻璃上喷水,降低玻璃膜的粘性,便于粘贴。 4. 粘贴玻璃膜:将玻璃膜对齐车窗玻璃,从一角开始粘贴,然后逐渐向四周铺开,确保玻璃膜与车窗玻璃完全贴合。 5. 排气泡:在粘贴过程中,如果出现气泡,可以使用刮板将气泡挤出。确保玻璃膜与车窗玻璃之间没有气泡。 6. 固化:粘贴完成后,将车窗玻璃晾晒一段时间,使玻璃膜与车窗玻璃完全粘合。 四、质量验收与注意事项 在更换完玻璃膜后,需要检查玻璃膜的质量和粘贴效果,确保没有问题。以下是一些需要注意的事项: 1. 检查玻璃膜的质量:检查玻璃膜是否有气泡、褶皱、划痕等问题。 2. 检查粘贴效果:检查玻璃膜是否与车窗玻璃完全贴合,边缘是否整齐。 3. 保护玻璃膜:在更换完玻璃膜后的几天内,尽量避免升降车窗玻璃,以免损坏玻璃膜。 通过以上攻略及注意事项,相信你已经了解了如何为自己的长安UNI-T更换玻璃膜。在更换过程中,注意选择高质量的玻璃膜产品,并按照正确的步骤进行操作,以确保更换后的玻璃膜能够充分发挥其作用,提升驾车体验。 查看详情>>
- 实力大进阶,长安第二代UNI-T正式上市实力大进阶,长安第二代UNI-T正式上市 作为长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型, 长安UNI-T曾红极一时,预售20天销量便破万,待正式上市之时,订单量已达16527辆。时隔三年,第二代UNI-T再度归来,售价区间11.59万元—13.99万元。新车能否续写辉煌?我们来仔细看一看。 长安第二代UNI-T在外观设计上延续了原有的无边界设计理念,前脸采用多维立体点阵式格栅设计,前大灯、尾灯及腰身线条简洁犀利,车辆整体给人一种锋芒毕露的感觉。新车配备多辐式灵音律动轮辋,让每一次快意驰骋都拉满激情和辨识度。 第二代UNI-T的全新环绕一体式内饰乍看上去简约干净,但细微之处却暗藏玄机。比如,“互动港湾”一体式弯连屏采用了向主驾视野倾斜的设计,便于驾驶员更快读取有效信息。每推动一次悬浮式太空战舰电子档杆,似乎就带有一种出征的仪式感。 值得一提的是,第二代UNI-T的车机敏感度也得到了大幅度提升,其搭载的高通骁龙8155芯片,采用7纳米工艺,每秒运算高达8万亿次。基于8155平台首发的STR技术,可以实现快速开机。此外,第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升。也就是说,在实际使用过程中,只要简单动动手指,车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等设备可以得到快速、有效、精准控制。 动力系统上,新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最高传动效率高达96%,其采用电磁控制式涡轮增压,可在0.05s 内迅速响应油门,实现无感切换。配合精心调校的底盘系统和新一代平台化悬置,带来行云流水般流畅丝滑的驾乘体验。 大侠车谈: 距离第一款车型上市已过三年,很开心在市场上看到第二代UNI-T的身影。而在新车身上,我们也看到提升和改进,除了动力和车机硬件的改造,在智能方面也有长足进阶,比如“场景魔方”功能的运用,用户可以自定义用车方案,设定个性化的声光电等方案,在进入车内的一瞬间,便按照设定的指令开始运行,保证车内的每一处空间都是合乎心意的。加上新潮的外观设计,这款车就是年轻人的菜。而11.59-13.99的售价也很有诚意,目前对新生代年轻用户提供了五重超值购车金融政策,感兴趣的朋友不妨去当地4S店试驾一番。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 实力大进阶✨长安第二代UNI-T正式上市作为长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型, 长安UNI-T曾红极一时,预售20天销量便破万,待正式上市之时,订单量已达16527辆。时隔三年,第二代UNI-T再度归来,售价区间11.59万元—13.99万元。新车能否续写辉煌?我们来仔细看一看。🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 长安第二代UNI-T在外观设计上延续了原有的无边界设计理念,前脸采用多维立体点阵式格栅设计,前大灯、尾灯及腰身线条简洁犀利,车辆整体给人一种锋芒毕露的感觉。新车配备多辐式灵音律动轮辋,让每一次快意驰骋都拉满激情和辨识度。🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 第二代UNI-T的全新环绕一体式内饰乍看上去简约干净,但细微之处却暗藏玄机。比如,“互动港湾”一体式弯连屏采用了向主驾视野倾斜的设计,便于驾驶员更快读取有效信息。每推动一次悬浮式太空战舰电子档杆,似乎就带有一种出征的仪式感。🔥🔥🔥🔥🔥🔥 值得一提的是,第二代UNI-T的车机敏感度也得到了大幅度提升,其搭载的高通骁龙8155芯片,采用7纳米工艺,每秒运算高达8万亿次。基于8155平台首发的STR技术,可以实现快速开机。此外,第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升。也就是说,在实际使用过程中,只要简单动动手指,车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等设备可以得到快速、有效、精准控制。 动力系统上,新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最高传动效率高达96%,其采用电磁控制式涡轮增压,可在0.05s🔥🔥🔥🔥🔥🔥 内迅速响应油门,实现无感切换。配合精心调校的底盘系统和新一代平台化悬置,带来行云流水般流畅丝滑的驾乘体验。 🔥🔥🔥🔥🔥 距离第一款车型上市已过三年,很开心在市场上看到第二代UNI-T的身影。而在新车身上,也看到提升和改进,除了动力和车机硬件的改造,在智能方面也有长足进阶,比如“场景魔方”功能的运用,用户可以自定义用车方案,设定个性化的声光电等方案,在进入车内的一瞬间,它便按照你设定的指令开始运行,保证车内的每一处空间都是合乎心意的。加上新潮的外观设计,这款车就是年轻人的菜。而11.59-13.99的售价也很有诚意,目前对新生代年轻用户提供了五重超值购车金融政策,感兴趣的朋友不妨去当地4S店试驾一番。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 【车主故事】老骥伏枥,13年入手斯柯达速派八年随笔。好久没有发帖了,这一次伴随着车主故事活动来和大家一起分享我这八年对斯柯达速派这台车的使用心得。 首先来说这台车主要是我父亲在开,当年买车也参考了迈腾,帕萨特,然后还看了jeep指南者,其中迈腾和帕萨特因为2.0t太贵,1.8T用的dq200变速器从而放弃了,指南者是因为实在是做工太太太差了,从而放弃了。我这买的是一台13款第一批改款的1.8T雅士版本的车型,赠送了两个选装包,一个13寸多辐条大轮毂,一个尾门双端开启,这俩配置我都觉得是很实用的。当时落地应该是24w左右,说实话,当时属于是天津市第一台车,没啥优惠,然后就提车了。 查看详情>>
- 2手h8入手心得与整备之路相关车型:哈弗H82017款2.0T汽油两驱智享型家里14年入手了运动版1.5t手动档h6,开到现在19万公里没出过毛病,偶尔换个灯泡也不算什么毛病,出于对长城的信任,换车首选了不保值的h8。全国车源看遍了,最终选择了这台公里数小的,落地车主到机场接了我,然后去试车就感觉共振很厉害,不过车况很不错,就入手了,一千多公里开回来,高速很稳,行驶质感很,高速实测加满一箱520元,跑了690公里,合到0.75元左六一公里,还可以接受。车况自检17年5月,全车原漆,实表1.55万公里,一路上发现冷车启动怠速抖动,挂档抖动,起步后加速共振,松油门就没有了,跑快了还行,抖动和共振传递到车里会引起内饰异响,异响主要在主驾驶门板,眼镜盒六侧,仪表台副驾驶处,虽然不是什么大毛病,但是开着很烦人,一万多公里的h8怠速还没有我家19万公里的h6安静,于是开始做功课,看了一遍论坛发现大多数都说是机脚问题,我还在路上的时候就从某宝买了一对机脚总成。左六一对,安装不分左六回来以后先去办理完验车转籍申请后,第一步先更换了车标,原车红色从前面看觉得太low,网上买车标40-60的样子,我懒得等直接去4s店换的,我自己拆装的,88元,用平头螺丝刀直接撬开就行,然后按上去。换完车标后明显帅了不少第二天就去做了保养,保养我们这边汽配城直接买6桶1L的极护全合成机油和机滤空滤消费469,机油70一桶,加注量是5.5L,找修理厂换机油滤芯工时费30元。极护性价比很高第三天机脚垫配件到了,研究了一下是改良后的左六悬置总成,上面的胶套有缓震凸起,原车是平的,自己在朋友二手车店里举起来研究了一下,很难换,朋友建议直接去四儿子搞,小修理厂怕装不,再装出点毛病得不偿失,电话咨询说可以自带配件,只出工时费大概五六百,十一点去了以后开始更换,左边拆了空滤,六边拆了进气管,下面拆护板,三元催化,拆掉后拧下机脚螺丝,抬发动机,就可以取下机脚,步骤不难,但每一步都不操作,两个机修师傅满头大汗,从11点一直拆到三点多才拆下来,然后安装到6点多完活,我上车一点火就知道换的太值了,点火瞬间有点感觉,然后就感受不到发动机在运转了,和之前反差很大!然后挂档没有一点感觉,不抖动没共振,行驶起来加油门特别顺畅,经济模式没有之前那种像脱档一样的感觉,由于没有了抖动和共振,内饰异响问题也迎刃而解,换完后整个车都安静了,完全换了一种感觉,恢复了一个二十多万的车该有的行驶质感,工时费616元。新旧对比。新的增加了缓震凸起,旧款是全平的,没有缓冲所有的振动都传递到了车身拆下来后发现只有上面的胶套不一样,有的车友说只换胶套也能解决问题,有这方面困扰的车友们可以尝试尝试更换这个胶套,据说几十块一个,工时费话要比更换简单点,应该也能省不少。更换后目前一切满意,看能保持多久吧一直在关注,底盘变速箱,保值率低,性价比高开了五天,跑了2500公里整车一万七千公里,几乎没有什么磨损,准新车的感觉开始不满意行驶质感,更换机脚垫以后爱了,德芙般顺滑~ 查看详情>>
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