豪越三菱4驱2万用车感受
- 三菱,4驱,5座,2年,2万km用车感受欧蓝德,人生第一辆车,满意地SUV。买车至今跑了20000公里。在此之际,再提交一篇提车作业,阶段性地记录一下陪伴我2年的欧蓝德,感谢一下闯入我世界的伴侣。买车的最直接原因是家里添丁,有了一个新宝宝,没有一辆车实在不方便。而买欧蓝德的原因就是看中了它的性价比,还有满满的三菱情怀。做为工薪阶层,城市里的小市民,很在意油耗,所以选择范围就放在了日系车里面。看过广日产奇骏、丰田荣放、本田CRV以及马自达CX-5。在这众多日系SUV中,又因为欧蓝德的4驱价格能控制在20万以下,再加上三菱的三大件质量稳定,技术成熟,空间较大,最后还是选择了欧蓝德。购买欧蓝德之前,我去店里至少试驾了3次,一是想了解更多的细节,二是可以随意的地板油,急刹车,不是自己的车不心疼。三次的试驾,一次比一次满意,平顺的变速箱,车身稳定系统都是较大的优点。终于在7月份,把爱车提到了家。开了8个月的欧蓝德,说说该车的优缺点:优点:一、空间大,913L后备箱空间谁不喜欢;二、外观漂亮;三、配置高;四、方便盘灵活;五、平顺;六、省油;七、皮实耐用。缺点:一、内饰老气;二、减震稍差;三、后排桌椅硬。话不多说,上图说话。45度侧看角美图镇楼。珍珠白的欧蓝德是真的耐看,2年了也没有感觉到油腻。DynamicShieldpey家族式前脸,全新外观造型,4705mm的超长车身,修长性感腰线,18寸灵动雪花轮毂,打造出欧蓝德的靓丽外观。广汽三菱欧蓝德是一台性价很高的车型,它的配置在同级别合资SUV中最为丰富,而价格又比众多对手便宜许多。本土化生产后,广汽三菱欧蓝德性价比大大提高,使得其竞争力有了显著提高。所以三菱要想在中国崛起,必要牢牢依靠欧蓝德这个强有力的抓手。尾部造型十分简约,搭配新式后扰流板造型更加运动。4705MM的车长,像不像长腿欧巴?欧蓝德的前引擎盖部分非常削长和犀利,与众多同级别SUV相比,一点也不显得臃肿。18寸刀锋式轮毂,造型独特。在广汽三菱旗下的众多车型中,欧蓝德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱欧蓝德凭借其空间大、油耗低、质量、价格低等优势,在中国市场逐渐拥有了一大批忠实的支持者。倒车灯及雾灯合二为一,看起来很有特色。鲨鱼鳍及汽车尾翼在倒车灯的点缀下,质感十足。欧蓝德的电动尾门支撑杆用料诚意满满,有着超强的静音能力。智能化电动尾门,解放双手,提升档次感,豪华感!说实话,中控的设计非常得LOW,很老套。不过让人安慰的一点就是功能很强大,4WD四驱是最强大及,电子手刹,自动驻车,座椅加热都非常良心。8寸的中控屏,电子与机械按钮共存。设计并不新潮,不过该有的功能都有了。真皮多功能方向盘,功能多样,手感细腻。儿童锁。蛇形档位杆。目前并不是主流的存在了,不过,这种老式的设计我特别喜欢。换档拔片,自动雨刷等配置,非常实用。电动座椅调节。乘坐空调非常可观。后排出风口。一键启动。阅读灯设计我无力吐槽。扶手箱有点低矮。关于发动机,我更喜欢自然吸气的,又因为务实,所以更喜欢经久耐用的,自然吸气的相对来说对发动机的损耗更小。MIVEC发动机是一个老牌发动机,在江湖上地位很高。放在现在这个年代,MIVEC仍然不落伍,唯一不足的就是发动机声音有点大。这个应该是时代的痕迹了。总之,欧蓝德做为我人生第一辆车,也算是初恋了,虽然有些不足,但是总体上很满意。 查看详情>>
- 优点还是挺多的 豪越L用车感受💐一台真正适合家用的车是什么态度,应该具备哪些素质🐭?这是在选车时一直萦绕着我的问题,现在我也找到了答案😂。首先肯定就是价格要实惠,既然为家用,那就是应该看重购置成本,其次就是这台车的安全可靠性,毕竟承载着一家人的出行,再得外观颜值足够吸引我对它继续了解下去,最后,配置不需要多奢侈,该有的得有,齐全的配置是舒适用车的前提🤣。综合这些,我选择了咱们国产自主品牌汽车豪越L 生活总是一半惊喜一半失望,但是我终究觉得有家人的地方才是家,而豪越L就是我们维系家庭温暖的小家 其实上班跑的挺少的,感觉高速比较多,因为我和老婆都经常跑外地,家里小孩在家,再远也要回去,虽然有时候到家时孩子都睡着了,第二天凌晨又在孩子没醒的时候出门了,但是能看一眼孩子熟睡的小脸,一身的疲惫都没有了,当初开车的初衷正在于此🎃。现代人的生活已经离不开车了,而豪越L也是从各个方面都带给我方便有品质的生活,今天也来聊聊对它的观点感受吧🦊! 动力:豪越L的动力绰绰有余,得益于沃尔沃2.0T的发动机,变速箱换档不错,涡轮介入很快,市区开很好掌握,高速跑游刃有余,动力都在脚下,那种畅快满足感很爽,高速上后段输出也很给力,一般我都不跟大货车龟速齐行,遇到它们一脚油门就过去了,一点压力没有,棒棒的🌲! 豪越L的颜值就不说了,全新的设计让人看上去就知道他是一款霸气的SUV LED大灯在晚上的时候非常的亮,日常使用完全足够,不用完全不用担心看不清楚路面情况 后视镜的下方隐藏着一颗高清摄像头,用来支持全景的取景,保证用户用车安全 方向盘转向清晰,虚位基本没有,转弯跟时很及时,能够很好的领会我的指令,底盘工整,离地间隙也高,所以通过性不错 父母和我们小两口还有两个宝贝儿子,得益于2+3+2的布局,用起来利用率很高 全景大天窗的视野很棒,而且豪越L的后排全部可以放平,夏天可以去海边躺在车里看星星了 高音喇叭在这个位置,虽然车不贵,但是音质这块我感觉还是不错的 功能的放心盘手感非常不错,双色的设计也是主流,按键清晰,盲操性非常OK 豪越L的座椅都是单独设计的,像我们家6口人,第三排的座椅可以选择性的放倒一个,就有很大的空间可以放行李了 平时通勤的时候,可以选择把第三排的座椅放下,你就会得到一个很大的后备箱 座椅的做工真心不错,老妈说这个座椅坐着腰不疼,嘿嘿#车主生活##豪越L# 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 匠心中国——分享DX7使用4年的用车感受【最满意的一点】 查看详情>>
- 三菱引进新皮卡,超选4驱+2.4T柴油,定价多少合适?皮卡这类车型,在国内市场越来越火,越来越多的自主品牌企业都加入这一领域,比如长城炮、上汽大通上汽牛等等。而国外品牌也想进来分一杯羹。前段时间,一张广汽三菱商务年会中曝光的图片显示了一个确定的消息——三菱Triton(L200)即将进口。在这张图中,大量信息被曝光,比如上市日期预计为今年11月1日,进口的数量为3500台,售价区间为22.98万-25.98万元,搭载2.4T柴油发动机等等。 查看详情>>
- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- ID4X后驱和4驱的驾驶感受[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 💬前言:现在很多的电动车包括了我的id4x在内,都是采用的后轮驱动,这跟我们之前的油车可不一样,有人说真男人就玩后驱,有人说万般皆下品,唯有四驱高。我买车的时候,两种驱动都体验了一下,说说我当时的理解和感受。 🚗试驾车型 🚙21款纯净长续航版ID4X 🛻21款劲能4驱版ID4X 👣车型续航 ①以我的纯净长续航ID为例,我的后驱纯净长续航版本官方表示续航里程为555km ②四驱版本的车型续航里程为520km,从这一点上,可以看出来四驱版本的能耗要高于后驱 💡驾驶感受 ①四驱版:四驱的能耗要比两驱的能耗高,四驱车型增加了一个电机,会增加整车的重量,这样就会增加整车的能耗。但是如果装配两个电机同时做工,则会使效率更低,对比单电机而言,能耗更差。 ②后驱版:后驱的驾驶能耗低于四驱版本,车重没有四驱车型重,单电机能耗也更低一些。 💡操控感受: ①四驱版:四驱车型的操作感更好,加速更快,通过能力也更强,更适合北方的冬天,道路湿滑的时候抓地力更强。 ②后驱版:后驱车型的操作感也还不错,但是突然加速的话后轮易打滑,天气不好例如雨天道路湿滑,后轮容易打滑去,过弯有点漂的感觉。 🆚车型配置 ①四驱版:四驱车型因为价格高,配置也更加丰富,各种辅助驾驶配置都有,车道保持,车道剧中,自动跟车等等都配备了。 ②后驱版:只配备了定速续航,配置相对来说没有四驱车型丰富,充分的体现了一分钱一分货。 🚘试驾感受 ①四驱版本的感受总体优于后驱版本,如果预算充足我作为两年的ID4X车主建议购入四驱车型。 ②后驱版本的话更适合不需要四驱这个配置的车友,总体感受要比油车好很多,更适合南方城市驾驶,车价预算不那么充裕的车友也更友好。 ③买车就是选择适合自己的车型,例如我的21款纯净长续航车型基本满足我的使用需求,配置虽然较低,但也能满足日常驾驶,而且电车使用成本比油车低,现在还算满意。 查看详情>>
- 豪越2.0T用车感受,真实车主2023年4月17号提的车,地点:深圳宝安 1、说说优点:大、动力好,高速比较省油,目前最低一次6.3升/百公里。 2、缺点:市区8-10左右, 左右转弯灯,延时长,很不习惯,就是你左转或右转灯,回正后,它还得闪两秒,对于拥堵、车多的情况,很容易给后车造成误判。 3、尾门有时你开一半,或不知什么情况下,突然按了按键,只响嘀嘀声,就是不关上或不再打开,但是手动强行关上,再重头来过,它又什么都正常,做保养时,反映给接待经理,没什么结果,不知有没有哪位车友也有这种情况。 4、还有一个要吐槽的就是,导航屏无法关闭或熄屏,夜间跑长途,十多个小时,只有左右两屏一直亮着,刺眼得很,周围都很暗了,它就显得很亮,时间长了,两块屏对着你,眼很快会疲劳,希望厂家能升级一下,做个菜单或功能键,让车主可以选择关闭亮屏。跑长途,我都得找个衣服盖住。 5、在ACC状态下,导航屏都亮了的情况下,能放音乐了,居然升降窗键是没电的,不能用,只能打着车才能用,我不知是不是我哪里没设置,还是怎么回事。 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 查看详情>>
- 欧蓝德运动版幸福升级燃情献礼八周年 14.68万起2020年11月5日,广汽三菱欧蓝德运动版在西安正式发布。作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来屡创佳绩,销量长红。此次焕新升级,欧蓝德更运动、更活力的外观让人眼前一亮,同时搭载更智能、更安全、更科技的革新配置,将给消费者带来更优质的用车生活体验,这也是广汽三菱成立8周年感恩献礼力作。 查看详情>>
- 分享用车 4年的 感受说起最满意还是这个车的三大件:第一是三菱的1.5T全铝涡轮增压发动机,第二是:手自一体变速箱(AT),第三:前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘。三年来,带着我风雨无阻外出,一直保持雷厉风行的状态。再就是车身外观大气,运动感十足回头率杠杠的。省油,跑高速百公里才7.5左右。 查看详情>>
- 20年三菱2.4欧蓝德,精品车,4驱五座版7000公里,意者速来私我#欧蓝德#20年三菱2.4欧蓝德,精品车,4驱五座版7000公里,意者速来私我#欧蓝德# 查看详情>>
- 4保结束,用车感受。1.加钱换美孚,钱不白花。以前看到论坛里面让加钱的,总觉得是四儿子的托。前三次保养,坚持没加钱。首保福宝的,二三都是江铃的……我内心是骂街的,让我忍无可忍只能花钱换了,升级后的银美孚,注意,升级后金色包装的银美孚。花了340,用起来真香……。顿挫感莫名减少,丝滑了多。我都怀疑变速箱和发动机直接联通,换的不只是机油,还换了变速箱油……2.不服整路面或者高速行驶时,感觉自己开的是一辆老爷车,哪哪都响。开高速拉朋友,挺丢人的。3.吐槽地图及音乐,总是莫名的让重新登录,重新登录,每次要用时都要重新登录。本想装B一把,开着车语音来个播放音乐,结果让你登录……@#¥#……%&接人吃饭,发个位置,共享一下吧,又让你登录,……工程师是什么逻辑啊,总要登录,你就那么缺乏安全感吗???4.油耗ok啦。觉得大多数在市内代步的应该10个上下吧。个人7个多,不喜欢堵车,上下班都是早来晚走,错峰出行的。高峰期上下班太难受,一脚油门一脚刹车的。5.后备箱空间,有点小,本以为买了这个能把孩子婴儿车放进去,结果……正常用没啥大影响,只是每当要拉点东西,大家一看你开的suv,都觉得空间大,能放东西时,真心尴尬……要么别这么溜背,要么后面长一点,把长长的尾巴盖上点,现在这样太浪费空间了。个人感受,纯闲聊 查看详情>>
- 三菱全新欧蓝德将国产 与日产奇骏同平台欧蓝德(Outlander)作为三菱的一款主力产品,在十几年前有过辉煌的销售成绩,结缘三菱广汽以后,凭借“2047”,也就是20万买4驱7座SUV的亮点,也有着不错的销量表现。当前一代欧蓝德在8年前推出,期间经历两次改款更新之后,在海外已经接近产品生命末期,换代车型即将发布,并将于2021年上市。 查看详情>>
- 4驱旗舰版,用车噪音问题用车费用已经三四个月了,大概在七八十公里的时速以上的时候不晓得是传动系统的噪音大仍是车轮的噪音,比较大比较明显,各位车友有遇到过的吗?怎么解决? 查看详情>>
- 星途TXL钻石两驱用车感受星途TXL钻石两驱用车感受 2019年5月提车至今过去已经17个月,星途也陪伴了我17个月,风风雨雨,一次也没有掉过链子。 星途动力匹配,全系配备1.6T+7dct黄金组合,百公里加速9秒,这是我自己实测开sports模式下 在这17个月里,行驶3万多公里,多数是市区,有时会走高速,一台中级SUV百公里油耗不到10,有时高速跑下来才5.0几。燃油经济型特别好 星途配有四轮独立胎压监测系统,可以准确知道每个轮胎的实时数据这个比起我亲戚的奔驰glc260可要优秀太多了。 星途的Ar系统可以通过对人脸的识别来购买电影票和叫外卖等,真的是科技改变未来,每次上车都会自动把座椅调到我最舒服我位置。 星途手机app可以远程控制汽车的发动机点火和提前打开空调让车内降温这个功能在夏天特别实用,我特别喜欢这个配置,app还可以手机定位车的位置和检测车的实时状态给星途点个赞。 查看详情>>
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