蔚来EC6驾驶员座椅底座面罩小改
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 阿维塔11和蔚来EC6该如何选择?大家好,最近我在选购新车的时候面对了一个难题:阿维塔11和蔚来EC6,该怎么选择呢?经过了解和比较,我发现了以下几点关键区别: 外观设计方面,阿维塔11的瞭望塔式设计非常独特,给人一种未来感和科幻感,整车辨识度也非常高。而蔚来EC6的设计则更加简洁大气,体现出都市精英的高品质。看个人口味选择吧。 在性能方面,阿维塔11搭载了华为DriveONE双电机,最大功率达到425kW,0-100km/h仅需要3.98秒,明显快于蔚来EC6。而电池续航方面,阿维塔11的116.79kWh电池续航更加高效,能够行驶705km,也就是说比EC6的100kWh电池多100km。 接下来是空间方面,阿维塔11的车身尺寸更大,轴距为2975mm,还带有前备厢,车内空间利用率更高。而蔚来EC6的轴距为2900mm,无前备箱,但车内也会感到非常宽敞舒适。 最后就是细节方面了。对于女性驾驶员来说,蔚来EC6的副驾驶座椅更加舒适,能够提供更好的乘坐体验。而对于全国旅行的车主来说,蔚来的服务网络完善,提供充电桩、维修保养等服务也更全面。 总体来看,阿维塔11和蔚来EC6两款车各有优点,具体选择应该根据自己的需求和喜好来考虑。如果个人喜欢有未来感的设计、强劲的性能和高效的续航,那么阿维塔11是不错的选择;如果注重细节舒适体验、更全面的服务,则蔚来EC6更加适合。 查看详情>>
- 蔚来EC6外观流畅未来感极强作为一款新能源豪华SUV,蔚来EC6在外观和内饰设计上都非常有特点。前脸采用了大面积的封闭式进气格栅,搭配锐利的LED大灯和氙气雾灯,显得非常时尚动感。车身线条流畅,整体造型具有非常强的未来感。 内饰方面,蔚来EC6采用了双屏设计,中控屏幕和驾驶员显示屏完美融合,视觉效果出色,整体精致感十足,并且操作起来比较流畅,功能比较齐全,使用过程中没有卡顿的情况,座椅采用了舒适的材质和多项电动调节,让乘坐体验更加舒适😌。 [_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23] 查看详情>>
- 蔚来EC6这是一次充满期待与兴奋的体验。蔚来EC6作为蔚来汽车的一款电动轿跑SUV,其独特的设计和先进的技术让人印象深刻。以下是我提车后的一些心得和感受: 设计与外观:蔚来EC6的外观非常吸引人,流线型的车身设计和动感的前脸让人过目难忘。车身线条流畅,既展现了轿车的优雅,又体现了SUV的实用性。尤其是其独特的掀背式尾门设计,不仅增加了车辆的时尚感,还提高了实用性,方便装载大型物品。 内饰与空间:进入车内,蔚来EC6的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料和精细的工艺让人感受到蔚来对于细节的追求。车内空间宽敞,座椅舒适,无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的舒适性和支撑性。 驾驶感受:在驾驶方面,蔚来EC6的表现同样出色。电动车特有的安静和平顺的加速感受让人印象深刻。车辆的悬挂系统调校得当,既保证了舒适性,又能在需要时提供足够的支撑。此外,蔚来EC6还配备了多种驾驶模式,可以根据不同的驾驶需求进行调整。 智能科技:蔚来EC6在智能科技方面也做得非常出色。车载系统界面友好,操作便捷,支持多种智能互联功能,如语音控制、导航、音乐等。此外,蔚来EC6还配备了自动驾驶辅助系统,可以在一定程度上帮助驾驶员减轻驾驶负担。 充电与续航:对于电动车来说,充电和续航是车主最为关心的问题之一。蔚来EC6在这方面也做得相当不错。车辆支持快充和慢充两种方式,可以满足不同场景下的充电需求。同时,蔚来EC6的续航里程也相当可观,能够满足日常出行的需求。 服务体验:蔚来汽车在服务方面也做得非常出色。从购车到提车,再到后期的维修保养,蔚来都提供了专业、贴心的服务。尤其是蔚来的换电服务,极大地提高了电动车的使用便利性。 总的来说,提车蔚来EC6是一次非常愉快的体验。无论是车辆本身的表现还是服务体验都让人印象深刻。我相信蔚来EC6将会是我未来出行的好伙伴。 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 蔚来EC6安全气囊引爆后该做什么安全措施?当蔚来EC6发生碰撞、引爆安全气囊后,车辆会自动执行一些安全措施来保护乘客的人身安全。 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 蔚来EC6安全气囊引爆后该做什么安全措施?当蔚来EC6发生碰撞、引爆安全气囊后,车辆会自动执行一些安全措施来保护乘客的人身安全。 查看详情>>
- 关于我们40多万买了一辆比亚迪腾势D9作为家里第8辆车,还是有一些小惊喜,买这个车主要为了家人的乘坐舒适,因为我们2022年多了一个虎宝宝,老婆自然只能在后排陪宝宝,之前蔚来EC6后排座椅没办法调节角度,所以我们还是想换一个电车MPV! 对比了很多中高端MPV:009,L9,GL8,世纪、尔儿法等,最后试驾完了还是选择了综合性最好的腾势D9~ 目前总行驶2000+km,我作为一家人的司机,感觉这个车对驾驶员的感受以及车对驾驶位的配置非常高,所以家用我个人觉得非常适合,基本全程高速和爬坡山路的情况下,油耗7.2左右,路况对比家里其他车型来说已经很满意了![_LinkTopic:腾势D9,52023,23] 查看详情>>
- 全新蔚来ec6来了新款蔚来EC6是一款中型SUV,具有非常智能化的配置和宽敞的空间。车辆搭载了最新的车载AI语音交互系统,可以快速响应驾驶员的指令,实现语音控制导航、音乐、空调等各种功能。同时,车辆还配备了自动泊车、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等一系列智能驾驶辅助功能,让驾车变得更加安全、轻松和愉悦。 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
- 家庭车MVP 7人座都不嫌多Serena🐮 🧡 家庭车,已经由以往的5座位,演变为7座甚至8座位。难怪可以灵活乘坐7或8人的Serena,由第一代至今总生产量已过100万辆,Facelift的Serena,车头通风面罩、头灯及雾灯都更新了。😚 🤝 第一代Serena于1991年推出,至2011年已发展到第四代。推出已有3年的第四代Serena,再作出facelift小改,除了外形有更新之外,小改的Serena,外形上的小改变,主要是车头通风面罩和头灯及雾灯,车尾灯亦经过重新设计。车厢方面,则是设备上的提升,之前方向盘上没有遥控音响的设计,新车已经配备方便实用的音响控制。此外如中、后排都有冷气风口,后排更可以独立调校,都是方便而又实用的设备。🚛 😲 新车配备一项名为Pure Drive的环保科技,来达到节能。首先是称为S-Hybrid的系统。此Hybrid不同市场常见的油电混合动力Hybrid,而是一套基于增大发电容量的ECO马达怠速停止系统,加上辅助电池,能在减速时回收能量,加速起步时,能辅助引擎加速。至于称为ISS的智能停车熄匙系统,是省油的关键。当停车时,例如在交通灯前停车,系统自动会将引擎熄火,当驾驶人松开制动脚踏,引擎又会在0.3秒内启动,确保节能。🐭 😺 要省油,当然也少不了Xtronic CVT 无段变速变速箱,配合直接喷注的2公升直4引擎, 根据厂方的日本JC08模式,耗油量为15. 4公里/公升,以一辆接近4.8米长的MPV来说,实在非常省油,而以燃油费用计算,就算驾驶人未能做到厂方的标青数字,打个7折,也有大约10.8公里/公升汽油,每公里的油耗成本大约只是$1.7,依然省油。废气排放方面,厂方数据已合乎日本最严谨的超低废气排放量(SU -LEV)汽车标准,加上省油,所以获得税项宽减。这台2公升直4引擎,最大马力147ps,峰值扭力21.4kgm,虽是以省油为上,加速尚算宁敏,不过CVT变速箱在上长斜时,会维持在较低变速段行车而且比较长气,引擎此时发出的噪音也较为明显而且烦躁,是需要改善之处。✨ 🐼 小改款的车厢无大变化,只是音响换了,方向盘上依然没有控制音响的按钮,如果能有的话,会更符合多人车的需求,对驾驶也更安全。这一代Serena最出色之处,是三排座椅可以合共有14种的组合变化,除了可以灵活组合成2-2-3或2-3-3的7或8座之外,三排座位又可以分别组合成前或后躺平的大床,又或者只乘4人,后排拉起来放4部单车,详细情形可click here看看。对喜欢户外活动的家庭来说,可谓相当实用。🦁 事实上,Serena车厢设计时尚之余也非常实用,中排座位的手枕更可以转为扳向前座,设有大量间隔摆放零碎物件,例如前、中排座椅背都有杯架,车尾行李间可以放3个寄舱行李箱,车厢空间宽敞,而且walk flow设计十分方便,乘客可随时轻松「调位」,符合MPV的灵活多变特色。🐶 ️ 新一代家庭车,已非MPV莫属,Serena的优点是座椅拥有14种的灵活组合,车厢空间又宽敞,就算是最后排,也可舒适乘坐两名成年人,加上由中排延至后排的特大天窗,令车厢更光猛开扬。🐮 🎈 为了环保而设的Start/Stop功能,运作自然顺畅,反应相当快,虽然启动Eco Mode后油门反应比较慢,但以环保节能而言,实在做得不错。由于车身重心高,转弯时车身倾斜较多,但操控仍算轻松灵活,日常驾驶,也十分舒适。缺点方面,前排座位腰部与腿部未能提供足够的「包围」,走弯路时对驾驶人的承托不足够。另外是方向盘上没有控制音响按键,也是值得改善之处。🙉[_LinkTopic:Serena,17735,23] 查看详情>>
蔚来EC6小改热门推荐
- 蔚来EC6投影控制盒小改
- 蔚来EC6前门标识小改
- 蔚来EC6动门玻璃密封封条小改
- 蔚来EC6前门玻璃外饰条小改
- 蔚来EC6手动变速箱小改
- 蔚来EC6低音炮小改
- 蔚来EC6喷油嘴小改
- 蔚来EC6尾门汽车配件小改
- 蔚来EC6智能钥匙控制器小改
- 蔚来EC6胎压传感器小改
- 蔚来EC6玻璃框小改
- 蔚来EC6前玻璃贴纸小改
- 蔚来EC6水箱放水开关小改
- 蔚来EC6门边踏板小改
- 蔚来EC6前风挡玻璃压条小改
- 蔚来EC6电源转换器小改
- 蔚来EC6倒车镜小改
- 蔚来EC6前门三角窗内饰板小改
- 蔚来EC6车内饰小改
- 蔚来EC6前头小改
- 蔚来EC6后备箱小改
- 蔚来EC6倒车雷达小改
- 蔚来EC6后门小改
- 蔚来EC6干燥瓶小改
- 蔚来EC6日间行车灯小改
- 蔚来EC6前门记忆座椅开关小改
- 蔚来EC6中控小改
- 蔚来EC6行李箱盖拉手小改
- 蔚来EC6智能记忆车钥匙小改
- 蔚来EC6扬声器罩小改
- 蔚来EC6副车架小改
- 蔚来EC6油水分离器小改
- 蔚来EC6内尾灯罩小改
- 蔚来EC6前盘后盘小改
- 蔚来EC6机油压力传感器小改
- 蔚来EC6后排座椅放倒方式小改
- 蔚来EC6电动后视镜小改
- 蔚来EC6后保险杠牌照板小改
- 蔚来EC6三元催化器小改
- 蔚来EC6侧围窗小改
- 蔚来EC6后排中央扶手小改
- 蔚来EC6副驾驶安全气帘小改
- 蔚来EC6手刹柄小改
- 蔚来EC6后门扬声器罩小改
- 蔚来EC6前照灯小改
- 蔚来EC6尾门胶条小改
- 蔚来EC6散热器密封条小改
- 蔚来EC6侧滑动门外拉手小改
- 蔚来EC6防撞梁小改
- 蔚来EC6后排地板脚垫小改