领克06哪版性价比比较高
- 奔驰C级,哪款性价比比较高?最近想入手一台性价比比较高的奔驰,预算是在30万上下,目前在社区横评中看好的是奔驰C级,但就是不确定我选的这一款性价比是不是最高的? 目前来看, 2023款 C 260L还过得去,与最高配相比,区别就是在于没有并线辅助、外观运动套件以及较少的扬声器和手动炫目后视镜,其他的配置都是一样的。但我认为我需要的配置像是自动驻车、倒车影像空气净化器已经包含在相同配置里面了,那些影响不大的差异配置就没那么重要了。 你们觉得我选的这一款性价比高吗? 查看详情>>
- 领克06的保值率还是比较高的🚎在车展上,按照需求对比了多款车型,备选的车辆有:飞度、长城、缤越、长安、奕迅、icon等,最终还是选择了领克,因为这款车最契合需求:操作便捷、安全、科技含量高、小巧🐲。 领克带给惊喜真的不少,主要是售后方面,至少在成都地区,领克对车主的互动体验感真是不错🌺。 【能耗表现】 领克06在加油这块是92、95、98都可以,每个月基本会加2次油,每次350元,平时主要加中石化的92,油箱大小是51升,平时在市区的油耗是8.1左右,如果跑高速能降低到5.6左右,在路况最好的时候,一箱油曾经跑了750公里👄。 【最不满意】 领克06让比较后悔的地方就是后备箱比较小,尤其是家人远行的时候,感受特别明显,后备箱总是装的满满当当,总是见缝插针的塞进去🚙。 领克06有个最莫名其妙,尤其是厂家都无法找到的问题:有时候车内会出现异响,虽然不是很明显,对于强迫症的人来说,应该是无法原谅的🌱。 【驾驶感受】 在驾驶方面,领克06对新手司机上手非常快,这得益于06的各项辅助功能,最喜欢的辅助驾驶就是车道保持,这个能让新手司机比较快速掌握车距,在配合360的全景影像,基本多摸几次车感就有了😲。 对于倒车入库,领克06具有自动泊车功能,新手司机可以找一个标准车库,让车辆开启这个功能,多观察几次电脑的倒车轨迹,就能很轻松的掌握倒车密码🌿。 领克06的车机也不得不表扬一下,语音识别率比较高,而且还是挺流畅的,三指飞屏功能可以把地图导航投影到方向盘的位置,这个很方便;不过,领克的车机软件太少了,没有影音播放,这不得不说是一个比较遗憾的事😆。 【乘坐感受】 领克06的内饰还是受到家人的表扬的,作为一辆新车,几乎没有胶水、橡胶的异味,在其他品牌的车型里,还是很少见的🙈。 在驾乘方面,这个运动座椅不大适合身材矮小的司机,尤其是头枕不好设置🏎。 【总结】 如果一定要给领克06下一个结论的话:感觉应该是15万以内的燃油车里性价比非常高的一款了️。#领克06# 查看详情>>
- 一汽大众的小型SUV,哪一款性价比较高?一汽大众的小型SUV,哪一款性价比较高? 查看详情>>
- 比较高的性价比捷达VS5,售价区间为8.68-11.38万元,这样的定价已经和很多国产SUV持平,放在合资品牌阵营中,有着比较高的性价比,对消费者有吸引力,毕竟捷达属于大众汽车的子品牌,而大众汽车在中国市场有着强大的品牌号召力。外观方面,捷达VS5的前脸继续采用了鳞片铠甲式进气格栅,大灯使用了LED光源,换装了全新贯穿式的包围,拉宽了横向视觉效果,还应用了较多的黑色高亮材质,提升了质感,并且两侧LED日间行灯上方使用了镀铬饰条,形成了Y字形。尺寸方面,整车长宽高分别为4418*1841*1616mm,轴距为2630mm,个头和日产逍客这样的入门紧凑型SUV差不多,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线和黑色侧裙增加了些运动气息,18英寸轮毂样式还可以。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的这几天,郑州的天气格外的晴朗,当然,这么好的天气,我比较喜欢开着我的ID.6CROZZ外出晒晒太阳,当然,猪脚除了我的爱车,还有我的摄影设备,尼康D5600,这款相机跟着我已经很多年了,也是我买的第一款入门级单反相机,但摄影技术不是很好,之前经常使用傻瓜模式,现在对M挡多多少少有一点点了解,对曝光、光圈、景深、ISO、快门等进行了深入的了解,由于愚笨,还是只是学了一点皮毛。 今天的猪脚是我的ID.6CROZZ,ID.6算是我买的比较贵的一款车了,但性价比还是比较高的,续航500多公里,扭矩310N.M,百公里加速3.5S,这样的成绩还是很给力的,配备的三元锂电池是我比较喜欢的,感觉三元锂电池比磷酸铁锂电池要好一些,在网上也看过很多评比,各有千秋,但三元锂电池在冬季续航之中更占优势,安全方面,也配备了很多高科技技术,其中有一项缺气保用轮胎技术还是很不错的,还有主动刹车,车道保持、车道偏离预警、交通标识识别等功能,这些主流的高科技配置都能在ID.6身上发现,也算对得起这个价位了,驾驶方面,配备了全速自适应巡航,360度全景影响,前后雷达,多种驾驶模式等功能,在舒适度方面,ID.6CROZZ也做得很不错,座椅多项电动调节,座椅加热等功能。 说了这么多,还是晒晒今天的猪脚吧,虽然摄影技术不咋地,但,还是发出来供大家批评点播一下。。。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的今天终于在4S店见到了揽巡,也试驾过了,厚着脸皮在试驾的时候把车停了下来,全方位拍了点照片,一是方便自己对比,二是给大家做个分享,大家随意看看。这次试驾下来,揽巡给我的惊喜还挺多的,动力超出我的想象,市区开绝对够了,空间大,配置比较齐,舒雅型优惠算下来不到15万,这价格我挺满意的。 所以试驾完就忍不住来论坛跟大家分享一下。 先说说我的试驾感受:试驾一共开了也就有十多公里,试驾路段上有个连续转弯,我是踩着油门过去的,没想到这么大的车支撑性做得还挺不错,过弯游刃有余,一点也没有发飘的感觉,侧倾感也不是很严重,底盘做得很扎实,这一点必须赞!虽然1.5T的没有2.0T起步那么快,但是动力绝对不拉胯,190匹马力带动这辆车很轻松。我之前也试驾过十一代雅阁,两台车动力都差不多,但是底盘做得就没有揽巡那么好,有点松散,过减速带能明显感受出来颠簸感严重。 另外,我在网上对比过揽巡和十一代雅阁的配置,咱就说入门级车型吧,揽巡的比十一代雅阁多了倒车影像、皮质方向盘、后视镜加热等功能,就连屏幕也比十一代雅阁大一些,最重要的是价格,揽巡入门款时尚版起步价才14.98万,而十一代雅阁的要17.98万了,我觉得性价比高。 查看详情>>
- 星瑞性价比还是比较高满意之处 (1)基于CMA架构打造; (2)全系搭载2.0T发动机,190马力/300牛米; (3)定位紧凑型车而车身尺寸却逼近B级车; (4)15w以内的这个价位,性价比比较高; (5)内饰做工用料属于同级上乘; (6)动态乘坐感受较好,开起来是有些偏向运动取向的。 星瑞的性价比可以说是最高的,外观远了官色天青釉,内饰蓝白相间,动力无需多言了吧?2.0T的动力没什么可说的。 性价比无敌了好吗?十几万这个价位,能有这个动力、这个内饰设计用料很难得了,外观审美就因人而异了。[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>
- 想入手长安CS55,哪一款性价比较高?长安CS55虽然热度不及CS75PLUS和CS55PLUS,不过自身的素质还是挺不错的,1.5T的蓝鲸发动机能提供不错的动力,自身的外型也是年轻动感范的,车子品质在国产同价位里还是数一数二的,而且现在有着1万元的优惠,挺值得考虑。 查看详情>>
- 奔腾T99的性价比还是比较高的从外观上来看,奔腾T99拥有着非常大的车身尺寸,同时也拥有着相当漂亮的外观设计,看起来就像是一枚中式的肌肉硬汉。车头和车侧的设计也都非常漂亮,再加上车身尺寸也比较大,所以说整个车子的外观都可以用大气磅礴来形容了。奔腾T99的车尾设计很有层次感,隐藏式排气的设计非常符合这台车子的整体气质。内饰的设计也很受人们喜欢整个车子的。如果说整个车子的外观看起来特别运动。动力方面,奔腾T992.0T发动机和6AT变速箱之间的配合确实比较默契,整个车子也有着非常好的动力体验,同时底盘的质感也足够高级,尤其是在跑高速的时候,感觉还是特别稳当的。虽然说车身尺寸比较大,但开起来也比较灵活。奔腾T99的性价比还是比较高的。新车的定价实惠,而且配置也相当丰富。入手一台有实力也更务实的国产中大型SUV确实是很可以的。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的总体谈谈这个车 开这个车子这几天我都是用智驾系统,偶尔分心或者喝水蓝牙打电话都不怕出问题。或许说的你没办法理解,但是你信的,亲自去试驾一次,你会被揽境的智驾所折服的。希望全国主要城市都赶紧开通城市NGP,这样你就能感受车这个车比对手强大的地方在哪里了。 假如你是经常跑高速出差,或者每天都是大几十公里的出行需求,真心话建议你买Max版本,真心太方便太好用了。跑高速降低你的驾驶疲劳感,偶尔车里伸个懒腰也不怕。 城市每天一大早的长距离上班通勤,如果没睡醒,精神不集中,或者下班很困了。回家路上打开城市NGP,那种惬意感受,你坐车里嗑瓜子都不在话下。这么描述你懂说的意思吧?就是爽歪歪的感觉!五,由衷的话 我个人对揽境汽车挺欣赏的,别看它属于新势力才成立没多久,但是它走的路线一直是工科男的范!当别的品牌如何研究冰箱彩电大沙发时,到处PPT吹牛时,你很难找到几个像揽境这样专研技术的。800V平台、前后一体式铝压铸车身、电池车身一体化、领先行业3年的智驾水准等,都是很多新能源车企所没有的。 就像我的腾势N7,不知道后年马月才能追上揽境这个水准,强如比亚迪都头大,可想而知揽境作为一家新企业开发研发的难度有多大。 只要是认真搞研发的,即使一时的低调不要紧,总会有爆发的时候。正如这次的揽境,可以说是揽境品牌的分水岭,所有压箱底的宝贝都上了,可以让揽境打一场漂亮翻身仗。过去一年多销量太压抑,到现在G6排队两个月,再到大众登门求合作,你就说牛不牛吧。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的从心底里喜欢揽巡的设计,更想拥有一台属于自己的揽巡。天气甚好,沿途都是让人心旷神怡的景致,才发现原来这么多年我从来没有好好欣赏过北京的秋。对RD6的喜欢一定是全方位的喜欢,除了外观,还有内置,梦幻灰色大概就是男人无法拒绝的心头爱吧。再来看看它的内饰,也同样给了我很多惊喜!可以说是内外兼修了,印象中的皮卡内饰会比较粗糙,但它的真皮包裹、走线、镀铬装饰,都挺细致的,很有质感。中控台的物理按键功能很多,设计虽中规中矩了些,但用起来很方便超大高清显示屏,视觉体验满分。一键开启静止模式,充电设置&放电设置随心选择。 细节决定品质,每一个细小的点滴仿佛都在诉说着“高级”,被揽巡实力圈粉。女人如果想让一个男人积极向上去生活、去奋斗,就带他看看这款皮卡,奋斗的动力油然而生。揽巡有着天生高贵的气质,强大的气场和商务属性,这些特质从一把小小的车钥匙就能窥探出来。这次试驾拍摄了北京好多美景。可可爱爱的冬奥福娃“冰墩墩”造型。叶落知秋,放眼望去,满是金黄。 其实我们身边从不缺少美,只是缺少发现美的眼睛。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的首先我觉得ID.4 CROZZ的外观是我最喜欢的地方,ID.4 CROZZ应该是采用了大众全新的外观设计语言,整体看起来很大气,前脸造型十分特别,大气的灯光设计加上银色横幅条格栅,让整个车头的视觉效果更宽,下部格栅熏黑的网状结构,增强了车头的质感,圆润饱满的线条,我觉得挺好看的,比起大众其他车型,的确ID.4 CROZZ的前脸挺很不一样的,然后ID.4 CROZZ的侧面和尾部,我觉得也是同样好看,尾部采了贯穿式尾灯,不仅漂亮,而且辨识度很高,车头很有设计感,中网看着很有质感。 车身黑车顶,运动感这就来了。除了外观,当然最吸引我的还是ID.4 CROZZ的空间表现,只能用十分宽敞来形容,毕竟也是中大型SUV嘛,所以空间自然是不用担心的。中控大屏的功能还是挺多的。后头的地台几乎是全平的。这车的配置也是超高,很多高大上的配置都有,自动泊车我用过两次,还是挺方便的,L2级别的辅助驾驶只能说谁用谁知道,上了高速就是一个爽字,完全就像自动驾驶了。对于这辆ID.4 CROZZ的表现,我目前是真的挺满意的,不过也还是有一些小缺点,下次再和大家聊聊我眼中ID.4 CROZZ的缺点。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的快充模式非常方便,车内多处小型储物空间及杯架设计很实用,操控系统智能且易操控。最不满意后排储物空间太小,如果是四门设计后排上下车会更方便。空间设计的比较合理,我们家大多数时候都是三人乘车,后排座椅放倒一半就有了一个比较理想的储物空间,平时放个包或者买菜什么的都没问题,前排座椅调整也很方便,后排乘坐也没有局促感,头部空间较为充裕,粗全车在中控台两侧和下方,门把手附近都贴心设计了一些小型储物空间,可以放些镜子湿巾之类零零碎碎的小物品,关键时刻总能为我提供便利。四个座椅都正常使用的情况下,后排也有会一点点的储物空间, 可以放些报刊笔记本之类的扁平状物品,后备箱开口很大,取物品非常方便。整车小巧玲珑,转弯灵活快捷,对我这种新手司机而言,平时最让我头疼的就是调头了,要是碰到后面有车等着心里就更慌了,然而这辆小车只需要打一次轮便可轻松完成,为我解决了这个最大的困扰。提车之后几乎每天都在开,比较满意,驾驶过程中加速顺畅,几乎没有噪音,有节能、标准、运动三种驾驶模式,智能语音交互功能可以让我在行驶过程中实现语音操控,无需手动调节就可以播放我想听的音乐,身娇小,变道或超车都很快捷,全系标配倒车影像,停车方便,无论开到哪里都很容易找到合适的车位,给我的出行带来了很多的便利。安全配置方面,主副驾驶都配备了安全气囊,身也配备了电子稳定自动驻车和360度倒车影像等等功能,无论是行车途中还是转弯倒车都有安全保障,让我这个新手小白也可以信心满满。 查看详情>>
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