捷尼赛思G70USB连接iphone5高端问题
- 买捷尼赛思的都是中年人?捷尼赛思是韩国现代集团旗下的高端汽车品牌,于2015年正式独立,目前在全球市场推出了多款轿车和SUV车型,其中包括G70、G80、G90、GV70和GV80等。捷尼赛思的中文名字来源于英文Genesis,意为创世纪,寓意着品牌的创新和领先。 捷尼赛思在2021年重返中国市场,首先推出了中大型轿车G80和中大型SUV GV80两款车型,预售价格分别为36.8-56.8万元和57.68-66.88万元。这两款车型都展现了捷尼赛思的豪华设计、精致做工、强劲动力、智能科技和安全配置,受到了不少消费者的关注和好评。 那么,买捷尼赛思的都是中年人吗?这个问题并不容易回答,因为捷尼赛思作为一个新兴的高端品牌,在中国市场还没有形成一个稳定的用户群体。不过,我们可以从以下几个方面来分析一下: 从价格来看,捷尼赛思的车型都属于中高端价位,对于购买力有一定要求。一般来说,中年人相比年轻人更有经济实力,也更注重品质和享受,所以可能更倾向于选择捷尼赛思这样的高端品牌。 从动力来看,捷尼赛思的车型都搭载了涡轮增压发动机和8速自动变速箱,并提供了后驱或四驱的选择。这些配置都能够提供出色的性能表现和驾驶乐趣,满足中年人对于操控和动力的需求。而年轻人可能更关注一些新能源或智能化的技术,比如电动化、自动驾驶等。 从品牌来看,捷尼赛思虽然是一个新兴的高端品牌,但也有着韩系车的优势,比如高性价比、高配置、高质量等。这些优势可能会吸引一些对于传统豪华品牌有所厌倦或想要尝试新鲜事物的中年人。 总之,捷尼赛思是一个有着韩系车优势和高端品牌特征的汽车品牌,它的车型都有着豪华设计、精致做工、强劲动力、智能科技和安全配置,能够满足不同消费者的需求和喜好。虽然捷尼赛思在中国市场还是一个新生力量,但也有着巨大的发展潜力和市场空间。买捷尼赛思的不一定都是中年人,但中年人可能更容易被捷尼赛思的产品和理念所吸引和认同。如果你也是一个对于汽车有着高品质和高要求的人,不妨关注一下捷尼赛思,或许你会发现一个适合你的高端品牌。 查看详情>>
- 这家品牌销量奇差,员工竟成背锅侠? 这两年中国汽车市场看起来一片火热,销量剧增引这家品牌销量奇差,员工竟成背锅侠? 这两年中国汽车市场看起来一片火热,销量剧增引得不少曾经退出了中国市场的车企卷土重来。但是这样的品牌在中国市场失败了一次,如今将面临二次失败。 作为一家来自韩国的高端汽车品牌,捷尼赛思二次进入中国市场之后却再次面临退出命运。根据捷尼赛思高管李哲透露,在今年不到10个月的时间里已经亏损了12亿元,3年来在中国合计亏损额达30亿元。 除了亏损较大以外,捷尼赛思的更是惨不忍睹。数据显示,2022年,捷尼赛思中国市场的销量仅为1457辆,今年上半年捷尼赛思中国销量为835 辆。 不过捷尼赛思却将欲加之罪甩到了员工身上。其他车企将失败的原因多归结为大环境不好、产品没有跟上市场。而捷尼赛思竟然怪罪到中国员工,称员工对公司没有感情,3年来没有一个中国员工购买该品牌的汽车,同时非常欢迎员工主动离职。 目前捷尼赛思旗下有G70、G80、G90、GV60、GV70及GV80等多款车型。其中,最低售价为25万,最高售价可达115万左右。高昂售价的背后,却是不匹配的质量。 2021年,因存在短路起火隐患,捷尼赛思在美国和加拿大召回了共约10万辆G70和G80等问题车型;2023年5月,因制造原因,后桥半轴表面应力过大,可能导致车辆行驶中半轴发生断裂,存在安全隐患,捷尼赛思召回70辆GV60;仅过去一个月的时间,因安全带预紧器问题,捷尼赛思再次宣布召回1602辆汽车。 没有过硬的产品力支撑,再好的营销手段也撑不起捷尼赛思的“高端梦”,等待捷尼赛思的可能是再次退出中国市场的命运。 查看详情>>
- 一汽-大众纯电动性能SUV,ID.6 CROZZ绝美落幕一提起一汽-大众,你会想到其时尚、稳重、大气的风格,谈到一汽-大众的SUV车型,今天就给大家介绍一下这款新能源纯电动汽车ID.6 CROZZ,它是一款中大型SUV,凭借其时尚的外观,豪华的内饰,高端的配置以及强劲的动力等方面的表现实力上市了,迎来新能源车百花争艳的美好年代。 续航无需担心新款车型具有同级最长续航,最快充电速度,最低百公里电耗三大优势,不仅实现了同级仅有565km的续航,为用户带来纯电出行的最佳选择。最近,小编被邀请到试驾现场,切身感受一下这款车。上海长宁公证处工作人员全程跟车见证,从北京市人济大厦出发的ID.6 CROZZ,沿五环线行驶,经过近两个小时的早高峰,完成了绕六环,实际行驶里程630km,剩余电量还有8%,超强续航硬实力尽显,实力证明了ID.6 CROZZ续航核心的霸王标签。能够有这么高的充电速度,我们就不用再为手机续航问题而焦虑不安了。同时连接紧密的创新同轴布置 查看详情>>
- 星途凌云白色实车!前脸设计辨识度很高!星途作为奇瑞的一个高端定位品牌,在设计层面拉开了与普通奇瑞车型的距离,虽然目前来看销量并不如像魏牌或者领克那般高,但外观的设计还是挺有看点的,咱们通过中型SUV凌云来感受一波。外观方面,白色的车漆让实车看起来更大,车头采用了多横条中网,并且在上方也采用了贯穿式条幅连接两边灯组的设计,这样的处理手法会使得车头视觉上看起来更宽,并且条幅也采用了车身同色的处理,层次感也非常出色。车侧可以明显感受到,作为一台中型SUV的尺寸,多条幅的轮毂相对来说也能营造一点精致感。内饰方面,双联屏是目前比较流行的设计,再加上家族化的空调控制区域、菱形缝线座椅、金属质感音响饰板等一些细节的处理,档次感也得到保证。小点评:对于凌云这台车本身来讲其实设计没啥问题,但销量似乎一直都比较平淡。 查看详情>>
- 根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,捷根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司向相关部门备案了召回计划。自5月12号起将召回部分去年8月24日到12月17日期间生产的进口捷尼赛思GV60汽车,召回数量共计70辆。 捷尼赛思称,本次召回的原因是该批次车辆存在制造问题,后桥半轴表面应力过大,可能在行驶过程中导致半轴发生断裂。在召回后捷尼赛思将为车辆免费更换后桥半轴组件,消除此项安全隐患。 数据显示,2022年捷尼赛思国内累计销量仅有1457辆,相比之下超豪华品牌劳斯莱斯的年销量都超过了1500辆。 在推出了多款电动车型后,捷尼赛思才在今年迎来了销量提升,一季度月均销量跃升至300辆上下,但仍远逊于其他同级车型。 按照销量水平来计算,虽然本次召回只涉及70辆已销售车型,但召回占比处于较高水平。 2021年4月捷尼赛思宣布正式进入中国市场,这已经是现代第三次试图进入国内高端市场。 在在捷尼赛思之前,为了将旗下高端车型打入中国,现代先后推出了劳恩斯与捷恩斯两个品牌,但最终均因品牌力较差、销量过低而退出中国市场。 此次被召回的捷尼赛思GV60定位为纯电中型SUV,定价区间为28.58至37.23万元。该款车型刚于去年11月在国内完成首发亮相,并于今年3月份才正式开启销售,这意味着在上市不到2个月内,这款车型就因质量缺陷而遭到召回。 作为品牌旗下为数不多的纯电车型,捷尼赛思希望通过该车上市扭转在华销量颓势。为了适应国内新能源市场的竞争环境,GV60国内版本定价要比国外低10万元以上。在较高的性价比之下,开售仅3小时后GV60预订量就超过了4000辆。 随着重点车型因质量问题而遭到召回,销量刚刚回暖的捷尼赛思可能会再度遭遇销量下滑。 查看详情>>
- 捷尼赛思想学雷克萨斯,门都没有现代汽车在国内这几年下滑严重,为了提高品牌格调,并且从井喷的豪华车市场分一杯羹,2021年4月份正式引入了高端品牌捷尼赛思。 首发G80和GV80两台车,不过截止9月份,G80累计销售才21台,GV80仅40台。 以上销量还有试驾车,真实到消费者手里的数量更少,为何外形和产品力都不错的捷尼赛思,到了国内就不吃香呢? 虽然动力总成比BBAL同级别占有优势,尺寸上也接近,但捷尼赛思有以下三大劣势。 一 终端网点太少 目前捷尼赛思国内只有两家店,第一家4S店-上海静安路康宁路968号,9月中旬才开业,成都店还没有正式开业,其他城市还在布局中,消费者只能网上订购。 想要买车,还要大老远跑去成都和上海试驾体验,保养维修后期很麻烦,绝大多数人估计不会考虑。 二 正式销售时间太短 从4月份发布,到9月底,短短的5个月时间,终端要建立体验中心和4S店,不可能这么快完成。 再者一个新品牌进入国内,特别是落地40多万起的豪华品牌,消费者很难这么快接受。 以G80为例,36.28万的起步价格,已经和BBA的5E6非常接近,在品牌力弱势的情况下,消费者更多的会选择知名度高的BBA。 这个价格的消费人群,几万的价格并不敏感,最重要的是需要BBA的品牌力给自己增加附加值,让人一眼就认出来。 陌生的捷尼赛思品牌,就算产品力再强,谁又会那么果断的买单呢?就算在美国,捷尼赛思也是一年只有两三万台的销量。 三 现代品牌印象的拖累 现代这几年品牌力下滑,销量一落千丈,消费者心目中现代已经成了二三线廉价合资品牌。 这个时间段推出高端品牌,1+1反而不一定大于2,捷尼赛思容易受到现代的拖累,消费者容易觉得捷尼赛思只是高端的现代而已。 参考看看日系三雄在美国推出的高端品牌讴歌 英菲尼迪和雷克萨斯,都是在80年代末,日系销量最顶峰的时代推出的。平民品牌有好的销量基础和口碑的情况下,高端品牌的推出才容易成功。 结语 个人认为,捷尼赛思的外形耐看漂亮,产品力也没有问题,但前景不太乐观,很有可能重蹈讴歌和英菲尼迪的覆辙,几年后说不定还是铩羽而归! 欢迎补充评论,说说您的看法! #捷尼赛思G80##今日分享# 查看详情>>
- 捷尼赛思GV80外观造型高端大气上档次🌟🌟今天说的这款车就是捷尼赛思GV80。捷尼赛思GV80是捷尼赛思旗下中大型SUV。去年7月份,现代汽车高端品牌捷尼赛思旗下捷尼赛思GV80正式上市,作为一款中大型豪华SUV,最低配车型仅售52.98万,顶配车型也仅售61.88万元,整体性价比超高,实力对标奥迪Q7、华晨宝马X5(进口),但是是上市一年以来,销量成绩一直不尽人意!🌟🌟 🔥🔥捷尼赛思GV80外观造型高端大气上档次,极具豪华SUV辨识度。在内饰方面,采用了独具一格的韩系建筑美学中控布局,车内最抢眼的就是14.5英寸悬浮式中控大屏,标配10气囊+自动驾驶辅助系统;在动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载2.5T发动机,匹配8AT变速箱,还有全时四驱;在J.D.Power全球汽车品牌可靠性排行榜中,捷尼赛思获得89分夺下冠军,百车故障率的指数也远比雷克萨斯等日系品牌,在可靠性方面全球第一,无人能敌!此外在美国IIHS碰撞测试中获得最高安全水平的TOPSAFTYPICK+,在海外市场, 捷尼赛思已成为力压雷克萨斯的存在!🔥🔥 💫💫捷尼赛思GV80在国内市场的销量成绩一直不尽人意!根据交强险上险量统计的最新市场销量数据分析,捷尼赛思GV80在2022年10月份的仅为51台,在国内SUV市场综合排名第339位,与9月份的销量数据相比,同比下滑了1.92%;在今年1-10月份的累计销量只有315台,月均销量仅为30余台。这样的销量数据放到豪华车市场来说,简直是“惨不忍睹”,如今来看,当初的高调“回归”,显得有些哗众取宠了。💫💫 💥💥捷尼赛思GV80的确被低估了,但一点也不冤枉!捷尼赛思在国内市场销量方面的再次失败,根本原因不在产品力!捷尼赛思GV80这款车,对比BBA的同级车型,无论是颜值、性能、配置都更有诚意,可靠性方面更是全球无敌,唯一问题就是捷尼赛思作为韩系高端品牌,很难在国内市场提升品牌影响力!您怎么看呢?欢迎回复评论!💥💥[_LinkTopic:捷尼赛思GV80,18554,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 捷尼赛思重返中国市场,并且独立运营,跟国内在华的任何韩系企业,包括现代在中国总部捷尼赛思重返中国市场,并且独立运营,跟国内在华的任何韩系企业,包括现代在中国总部毫无管理权限。其实间接透露韩系车在国内市场的一些思考,现代起亚在国内已经“卷”不动注定失败,想依靠高端品牌捷尼赛思避开竞争最激烈的市场,保留韩系车在华的存在感,这是首尔高层在战略层面的思考。但结果如大家所见,同样举步维艰。 仅从品牌层面而言,确实不是一鸣惊人一炮而红的品牌定位,一直秉承的口号是“Better Than BBA”,靠的是润物细无声的品质和优雅运动的设计,来打动人心。说实话,对我一个汽车从业者而言,我原来天真的认为,能打败BBA可能是雷车,英菲尼迪,讴歌,甚至曾经幻想过二线豪华品牌马自达。现在从结果来看,捷尼赛思才是最有可能撼动BBA地位的品牌,当然我说的并非国内市场。我体验过捷尼赛思的旗舰产品之后,同样印证了品牌定位和调性。 设计美感而言,把“优雅运动”诠释的淋漓尽致,韩国人搞得真不错,也怪同样衬托的好,设计基本没有新意。 感知质量上,真的神一般的存在,我这里并不是说的配置,而是定位高端豪华品牌应有的整车质感上,从外到内的质感,给你豪华品牌的体验。 目前BBA所有豪华车都在延续经典设计,设计往死胡同走的时候。捷尼赛思搞定了一套自己的【行走的视觉符号】,包括超大的前脸进气格栅,双耀并行从车头到车位非常具有辨识度和未来感,非常大胆有想象力的设计。 看看现在新7系的设计,内饰已经屏幕连成片,似乎已经不知道往传统豪华方向走,还是应该掉头拥抱科技,迷失了方向。捷尼赛思依然坚持传统豪华的味道,略带新锐感,强调驾驶者之车的定位。 配置上更不用说,奔驰S宝马7系有的,我G90全部都有,且你们选配的配置,我全系标配。质感体验上,这点建议大家实际去体验,真神级一般的纯在,就像有的小伙伴说,劳斯莱斯的按钮声音都是经过特殊调校的,那捷尼赛思至少G90上,即使500万以上RR的细节下放到百万的捷尼赛思上,质感很可怕的存在。 车确实不错,该夸就要夸,但当面临选择题时,100万的预算,你会买宝马7系奔驰S奥迪A8,还是捷尼赛思G90?我估计多数人的答案虽然不统一,但肯定会排除其中一个。毕竟豪华品牌需要时间的沉淀和积累,这点很难也是捷尼赛思需要解决的问题。 烟台 查看详情>>
- 捷尼赛思G90,配置高且诚意十足😻😻捷尼赛思展出了现有所有车系,包括首次亮相旗下旗舰豪华轿车捷尼赛思G9、G90行政加长版以及中型豪华SUV捷尼赛思GV70。在此之前,捷尼赛思曾承诺将会把在海外的所有车型全部引入国内市场,而捷尼赛思兑现了这个承诺。😶😸 作为旗舰豪华车型,捷尼赛思G90在设计以及用料上都是采用最顶端的。在外观上,G90采用家族式前脸设计,标志性的“勇者之徽”盾型大中网搭配菱形矩阵镀铬格栅,拉伸视觉至于提升豪华感,双线细长的LED车灯宛如它的翅膀一般向两边张开,甚至延长至翼子板处,优雅动感且修长的车身线条带来的不仅只有豪华一词可以修饰。😈😈 长宽高分别为5275mm/1930mm/1490mm,轴距3180mm,行政加长版车型长宽高分别为5465mm/1930mm/1490mm,轴距3370mm,在车长和轴距方面都增加了190mm。在标准版方面,侧面车窗采用熏黑式处理,旋涡式的轮毂让它同时提升运动气质。车灯和腰线一直延伸连接尾灯形成一个整体的环绕,采用时下流行的隐藏式门把。在行政加长版方面采用大饼轮毂以及车身多处镀铬饰条提升奢华感。尾灯采用现代家族式的分层贯穿式设计,捷尼赛思的英文字样在中间闪闪发亮。😶😈 G90内部打造极致氛围,以Beauty of White Space为设计理念,在配色配置等方面提升视觉上的豪华感。中控台分段式双联屏搭配双幅式多功能方向盘,在空调控制方面为了安全起见依旧使用物理式按键调节,保证驾驶员可以在安全行驶中盲操。后排10.2英寸触摸屏提供后排娱乐系统,在扶手处还有一个8英寸的平板控制集成,先进的科技让驾驶以及乘坐体验轻松舒适。在行政加长版方面,后排采用尊贵顶级的Semi-aniline真皮座椅,并且座椅倾斜角度达到了45°,让后排乘客获得尊贵非凡的体验。👩👩 动力方面标准版使用3.5T双涡轮增压V6发动机搭配8速手自一体变速箱,而加长版采用的是3.5T双涡轮增压V6发动机与电动机械增压装置组成轻混模式。G90的整车NVH表现达到顶尖水准并超越同级车型,多气室空气悬挂系统确保行车过程平稳舒适,在Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统上中获得更加稳定有保障的驾驶旅程。在行政加长版还配备了后轮转向系统等技术,减少加长车型行驶的顾虑。😈😈 这一次上海车展上除了G90的首次亮相以外,还亮相了拥有豪华以及性能完美结合体的GV70,作为豪华舒适的中型SUV,在驾驶性能上配备2.5L涡轮增压发动机,最大功率可达304马力,同样拥有捷尼赛思顶级的驾驶辅助系统以及其他高科技安全配置,享受淋漓尽致的驾驶体验同时也保障了行车的安全。👴👴 捷尼赛思作为现代汽车旗下的高端品牌,在海外市场上获得很好的销量以及评价,不过在国内,相对于其他传统豪华品牌还是会比较弱一些,在起初进入国内市场时,总销量也仅为1457辆。在2008年还在劳恩斯的时期,在国内还算是小有名气,但是销量方面相对还是比较弱一些,后面更名为捷恩斯的时候销量也如同一辙。但是捷尼赛思并没有放弃中国市场,在短短两年间在国内推出多个车系,看得出这个品牌是十分有诚意的,“销量并不是最重要的,目前主要聚焦的是在品牌建设方面,在品牌初入市场这方面是不可忽视的”,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思是这样说到。“在当下的市场环境之下,捷尼赛思希望可以自成一派,走自己的路线,不受市场上其他品牌价格策略的影响”。 👧👧虽然在目前多方面条件的压力下,以及国内品牌高强度的竞争性,不过捷尼赛思带着满怀诚意,拥有高端的配置,并且在现在新能源盛行时代,捷尼赛思也推出了对应的新能源车型来完善市场布局,在这次的上海车展上也亮相并上市G90以及GV70这两款豪华车型,带上最好的配置以及驾驶性能和富有诚意的品牌售后,相信捷尼赛思在今后的日子能够步步高升。👮👮[_LinkTopic:捷尼赛思G90,18561,23] 查看详情>>
- 奥迪车主吐槽!奥迪系统存在大量问题!作为一款高端豪华车,奥迪的驾驶体验一直备受车主们的追捧,但是不可避免的,奥迪的系统也存在着一些问题。 1. Navigation系统卡顿、闪退 很多车主反映,Navigation系统经常出现卡顿、闪退的情况。这通常是由于系统缓存的问题引起的,可以尝试清空Navigation的缓存和数据,方法如下: 设置 > 应用 > Navigation > 存储 > 清除缓存、清除数据。 如果问题依旧存在,可以联系奥迪客服或前往维修站处理。 2. 蓝牙连接不稳定 奥迪的蓝牙连接在连接第三方设备时,经常出现不稳定的问题。这可能是由于奥迪的蓝牙模块版本过老导致的。车主可以尝试更新系统并重新连接设备,或使用专业蓝牙调节器进行更好的连接。如果问题依旧无法解决,可以联系奥迪客服或前往维修站处理。 3. 声音系统无响应 有些车主发现,车载音响无法正常启动、无法调节音量等情况。这通常是由于系统缓存或音响模块故障引起的。清空缓存和数据后,如果问题仍未得到解决,可以联系奥迪客服或前往维修站进行检查。 总之,奥迪系统问题不可避免,但我们可以采取一些方法解决这些问题。如果问题依旧无法解决,则可以联系奥迪客服或前往维修站寻求帮助。希望这篇文章可以帮助到需要的车主们,享受更流畅、愉快的驾驶体验。 查看详情>>
- 上周试了一下 ,对捷尼赛思我的预期非常高,因为几乎每次开体验都能高于预期,这台g上周试了一下,对捷尼赛思我的预期非常高,因为几乎每次开体验都能高于预期,这台gv70同样高于预期,配置层面丝毫不比80系列差,发动机也保持一致,这种配置相同只改变尺寸的操作深得我心,有时候是真的不想开大车!聊几个小细节 P5:指纹识别这个配置谈资大于实际用途,其实完全可以把他集成在点火开关上,其实对于车来说,座椅记忆的按键就已经够用了 P6,7:实体按键是现代高端车和高端品牌的传统了,不得不说太好用了!一键切换导航、音乐、设置,还有旋钮,有时候就是不想用语音识别和触屏! P9:就是这个CarPlay 连接为什么还是usb-a? 查看详情>>
- 美国国家公路交通安全管理局发布召回信息【车视头条】近日,美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布了多条召回信息,克莱斯勒因混合动力控制处理器的软件错误,可能导致除霜系统问题进而无法工作,降低车辆在驾驶条件下的能见度,增加撞车的风险,召回2021-2024款吉普牧马人、2022-2024年款吉普大切诺基在内的车辆20万台; 福特汽车因为车辆的动力转向液压管路和制动液压增压装置之间的连接问题可能会导致动力转向液突然损失,存在碰撞风险,召回2021-2022款E-350房车和E-450大尺寸豪华房车在内的车辆1.6万台; 捷尼赛思因汽车的启动马达可能发生短路,车辆在停放或是行驶时存在发生火灾的风险,召回包括捷尼赛思G70、G80、G90在内的车辆近10万台。 查看详情>>
- 样车下线,命名很有意思,分别代表—— Large(大)、 Luxury(奢华)、样车下线,命名很有意思,分别代表—— Large(大)、 Luxury(奢华)、Link(连接), 3座,8座,0碳出行。 作为吉利LEVC的首款MPV纯电车型,L380 不仅是SOA空间导向型架构的首款车型,也是LEVC面向C端的第一款车型。 自 2006 年吉利入股后,LEVC从立足于伦敦市场的新能源高端专用车制造商,转型成为面向全球的智能零碳出行科技公司。 那么问题来了,你觉得会成为 和 的强劲对手吗? 查看详情>>
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