捷尼赛思G70USB读盘问题
- 【韩系动向799】现代,捷尼赛思摄像头外后视镜问题曝光!最近几年很多汽车品牌用摄像头取代外后视镜,比如说雷克萨斯ES在海外市场就是这样的,还有现代Ioniq5和捷尼赛思 GV60,也推出了用摄像头来取代外后视镜。 查看详情>>
- 巨亏30亿,营销成本狂高,捷尼赛思又“哑火”了?先问一个问题,有多少中国人知道捷尼赛思? 查看详情>>
- 市场份额几近消失,如今又遇断轴!捷尼赛斯将何去何从?提及豪华品牌,许多人都会想到BBA,而韩系品牌中的捷尼赛思,对于国内消费者可以说是“冷宫”中的冷门。然而雪上加霜的是,作为冷门品牌的捷尼赛思,如今又因旗下紧凑型紧凑型SUV——GV60 EV的断轴问题被召回。 查看详情>>
- 2.5T就有304马力,车长近5米,与奥迪A6L同级顶着J.D.Power最可靠车型的名头,以“捷尼赛思”的全新中文名重新回到中国市场,现代的豪华汽车品牌还是有一个难以割舍的“中国梦”的。毕竟这全球第一大汽车消费市场的诱惑力,对每一个车企都是巨大的。要说这次捷尼赛思再度入华诚意如何?它本身的品牌力又如何?一台捷尼赛思G80其实就能说明问题。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV80的确被低估了,但一点也不冤枉捷尼赛思GV80在海外多次斩获大奖,比如在北美市场,在欧洲市场虽然捷尼赛思没有像在美国市场那样摧枯拉朽般地登顶,但表现也错。只是,来到中国市场后,捷尼赛思所面临的问题其实并不简单,不能简单地归咎于“新品牌”的原因,因为其实中国用户对于品牌虽然挑,但对于新品牌的接受度其实并不低,否则那些新势力品牌也不会活得有滋有味。 查看详情>>
- 捷尼赛思窘境重现,“三进宫”入华仍不得志,豪华绝不低头?一个品牌,如果会走到退市的地步,那它要满足什么条件?要么是产品实力不行、要么是产品投放节奏缓慢,这两者基本是最大的硬伤。如果还要再加一点,那也就是高傲。维持姿态,保持所谓的品牌调性。对于以上的问题,想必捷尼赛思是其中一位对象之一。 查看详情>>
- 不变的型号,全新的款式:捷尼赛思 GV80 Coupe海外媒体消息,捷尼赛思在 GV80 投产三年后,于 2025 年将推出第二种车身款式:GV80 Coupe。GV80 Coupe 概念车在 2023 年的纽约车展上首次亮相,它的车顶比标准 GV80 稍流线型一些。据推测,GV80 Coupe将不会提供可选的第三排座椅,这在普通GV80中已经是一个较为恼火的空间问题。 查看详情>>
- 实拍帕里斯帝,标配3.5L V6还是纯进口,却不到30万我们通常对于现代汽车的旗舰印象就是过去的捷恩斯,但它现在已经成长为了独立的捷尼赛思豪华品牌。然而,在SUV市场中,现代似乎一直都没有能拿得出手的旗舰级产品。现代胜达尽管是惊艳迭代,但因保值率、国产减配等各种问题,在销售市场中仍是频频遇冷。但实际上,在旗舰市场,现代前些年已经交出了一款让人眼前一亮的作品,它就是前年引入到国内并在近期完成了中改进口的现代帕里斯帝。 查看详情>>
- 配3.5L 6缸+6座,才30.08万起,还是纯进口好像最近几年大家都没怎么听到过韩系车的动静,现代、起亚就跟退出国内市场一样,没什么重磅新车上市也没有一款车型成为爆款。但事实是这两个品牌没闲着,就比如说现代,为了更好挽回国内市场,基本是将海外热销的车型统统引进国内了,像捷尼赛思这一豪华品牌在国内开始销售,还有伊兰特N等性能车型,这些都很能说明问题。今天是想和大家聊聊帕里斯帝这款旗舰SUV,纯进口身份再加上中大型定位才卖30.08万起,难道不比汉兰达或者途昂更值得考虑吗? 查看详情>>
- 这家品牌销量奇差,员工竟成背锅侠? 这两年中国汽车市场看起来一片火热,销量剧增引这家品牌销量奇差,员工竟成背锅侠? 这两年中国汽车市场看起来一片火热,销量剧增引得不少曾经退出了中国市场的车企卷土重来。但是这样的品牌在中国市场失败了一次,如今将面临二次失败。 作为一家来自韩国的高端汽车品牌,捷尼赛思二次进入中国市场之后却再次面临退出命运。根据捷尼赛思高管李哲透露,在今年不到10个月的时间里已经亏损了12亿元,3年来在中国合计亏损额达30亿元。 除了亏损较大以外,捷尼赛思的更是惨不忍睹。数据显示,2022年,捷尼赛思中国市场的销量仅为1457辆,今年上半年捷尼赛思中国销量为835 辆。 不过捷尼赛思却将欲加之罪甩到了员工身上。其他车企将失败的原因多归结为大环境不好、产品没有跟上市场。而捷尼赛思竟然怪罪到中国员工,称员工对公司没有感情,3年来没有一个中国员工购买该品牌的汽车,同时非常欢迎员工主动离职。 目前捷尼赛思旗下有G70、G80、G90、GV60、GV70及GV80等多款车型。其中,最低售价为25万,最高售价可达115万左右。高昂售价的背后,却是不匹配的质量。 2021年,因存在短路起火隐患,捷尼赛思在美国和加拿大召回了共约10万辆G70和G80等问题车型;2023年5月,因制造原因,后桥半轴表面应力过大,可能导致车辆行驶中半轴发生断裂,存在安全隐患,捷尼赛思召回70辆GV60;仅过去一个月的时间,因安全带预紧器问题,捷尼赛思再次宣布召回1602辆汽车。 没有过硬的产品力支撑,再好的营销手段也撑不起捷尼赛思的“高端梦”,等待捷尼赛思的可能是再次退出中国市场的命运。 查看详情>>
- 是选择奔驰还是选择捷尼赛斯G80啊说到买车的问题,我就非常的纠结,从小就立志要买一台BBA来撑面子,真正到了现在要买车了,就是一直没办法下决定,这次我看上了奔驰A级跟捷尼赛思的G80,捷尼赛思的车标很像宾利,就是有点小众。 我跟老婆说了自己的想法,老婆说肯定要买个奔驰了,捷尼赛思这个名字听都没听过,后期的保值率会没办法保障,买个奔驰A级的话,牌子好看,也有面子,后期的保值率还高。 查看详情>>
- 奔驰E和捷尼赛思G80应该如何选择?本来铁了心要买捷尼赛思,但是在朋友的规劝下还是选择了奔驰E!奔驰E的市场保有量大,保值率有保证,一旦换车或者转手问题都不大!虽然奔驰E的配置在捷尼赛思面前根本没有什么优势,但是细细一对比,捷尼赛思的豪华舒适性功能其实远超我们实际的需求!车辆根本意义上还是工具属性和社会地位属性,捷尼赛思的就知名度上是要差好几个等级的。其实奔驰选装一部分智能驾驶辅助的套件,也完全能够满足我们日常的用车功能需要了。所以转念一想,果断选择了奔驰E! 查看详情>>
- 小型豪华纯电车 捷尼赛思Mint即将量产近日,从相关渠道获悉,捷尼赛思将推出基于此前发布的Mint概念车打造的量产版车型,该车将定位于小型豪华纯电车。 续航:捷尼赛思Mint概念车续航里程将达563km。 外观:捷尼赛思Mint概念车采用家族化设计语言。前脸分体式大灯,钻石形进气格栅,辨识度极高。 车侧采用类似溜背式轿跑造型,营造出一定的运动感。采用五辐式轮圈,看起来很有未来感。 一句话点评:目前该车能不能问世其实还有诸多障碍,比如:捷尼赛思品牌当前销售增长的情况、以及产能和成本等问题。对于这样一台双门、颜值在线的小车,我还是比较期待的,但是捷尼赛思已经在国内布局了多年,依然声量很小,大家认为这款车有机会扭转颓势吗?😃😃[_LinkTopic:Mint,18568,23] 查看详情>>
- 这款豪华、无排放、明显的韩国中型SUV华这款豪华、无排放、明显的韩国中型SUV华丽、时尚,在每个角落都能让人眼前一亮。这是一个相当大的问题,是该品牌的第一辆专用电动汽车。捷尼赛思GV60#捷尼塞思GV60# 查看详情>>
- 买捷尼赛思的都是中年人?捷尼赛思是韩国现代集团旗下的高端汽车品牌,于2015年正式独立,目前在全球市场推出了多款轿车和SUV车型,其中包括G70、G80、G90、GV70和GV80等。捷尼赛思的中文名字来源于英文Genesis,意为创世纪,寓意着品牌的创新和领先。 捷尼赛思在2021年重返中国市场,首先推出了中大型轿车G80和中大型SUV GV80两款车型,预售价格分别为36.8-56.8万元和57.68-66.88万元。这两款车型都展现了捷尼赛思的豪华设计、精致做工、强劲动力、智能科技和安全配置,受到了不少消费者的关注和好评。 那么,买捷尼赛思的都是中年人吗?这个问题并不容易回答,因为捷尼赛思作为一个新兴的高端品牌,在中国市场还没有形成一个稳定的用户群体。不过,我们可以从以下几个方面来分析一下: 从价格来看,捷尼赛思的车型都属于中高端价位,对于购买力有一定要求。一般来说,中年人相比年轻人更有经济实力,也更注重品质和享受,所以可能更倾向于选择捷尼赛思这样的高端品牌。 从动力来看,捷尼赛思的车型都搭载了涡轮增压发动机和8速自动变速箱,并提供了后驱或四驱的选择。这些配置都能够提供出色的性能表现和驾驶乐趣,满足中年人对于操控和动力的需求。而年轻人可能更关注一些新能源或智能化的技术,比如电动化、自动驾驶等。 从品牌来看,捷尼赛思虽然是一个新兴的高端品牌,但也有着韩系车的优势,比如高性价比、高配置、高质量等。这些优势可能会吸引一些对于传统豪华品牌有所厌倦或想要尝试新鲜事物的中年人。 总之,捷尼赛思是一个有着韩系车优势和高端品牌特征的汽车品牌,它的车型都有着豪华设计、精致做工、强劲动力、智能科技和安全配置,能够满足不同消费者的需求和喜好。虽然捷尼赛思在中国市场还是一个新生力量,但也有着巨大的发展潜力和市场空间。买捷尼赛思的不一定都是中年人,但中年人可能更容易被捷尼赛思的产品和理念所吸引和认同。如果你也是一个对于汽车有着高品质和高要求的人,不妨关注一下捷尼赛思,或许你会发现一个适合你的高端品牌。 查看详情>>
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