捷尼赛思G70马力空间操控表现
- 捷尼赛思G70操控碾压同级?捷尼赛思G70匹配手自一体(8AT)变速箱,最大功率180.2KW,最大扭矩为353N.m,动力参数表现不错。车身尺寸方面,显然并不是G70的长处,4700mm的车长和2835mm的轴距属于标准的运动中型车身材,不过与那些加长的对手肯定没法比。 作为韩国进口车,其原本在北美市场是装载一台3.3T V6发动机的。但到了中国市场,却只能变为245马力的2.0T发动机。动力肯定缩水了的。由于宝马M部门的负责人转到了现代N系列部门,所以这位来自宝马的前辈也曾参与过G70的研发和调校,按理说,其操控特性,八九不离十会带有宝马M系性能车的操控感。G70扎实厚重的路面反馈,车辆动态的一体性也不错。当然相比3系,这也牺牲了一定的舒适性。大体上,捷尼赛思G70底盘的软硬程度大概介于宝马3系和凯迪拉克CT5之间。 查看详情>>
- 马自达这款SUV,空间大,动力操控表现优秀导语:马自达这款SUV,空间大,动力操控表现优秀 查看详情>>
- 捷尼赛思G70操控同级无敌?捷尼赛思G70匹配手自一体(8AT)变速箱,最大功率为180.2KW,最大扭矩为353N.m,动力参数表现不错。车身尺寸方面,显然并不是G70的长处,4700mm的车长和2835mm的轴距属于标准的运动中型车身材,不过与那些加长的对手肯定没法比。 作为韩国进口车,其原本在北美市场是装载一台3.3T V6发动机的。但到了中国市场,却只能变为245马力的2.0T发动机。动力肯定缩水了的。由于宝马M部门的负责人转到了现代N系列部门,所以这位来自宝马的前辈也曾参与过G70的研发和调校,按理说,其操控特性,八九不离十会带有宝马M系性能车的操控感。G70扎实厚重的路面反馈,车辆动态的一体性也不错。当然相比3系,这也牺牲了一定的舒适性。大体上,捷尼赛思G70底盘的软硬程度大概介于宝马3系和凯迪拉克CT5之间。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70:操控与动力出众车型: 捷尼赛思G70 售价:25.08-33.78万元 捷尼赛思G70以其出色的操控性能和动力水平脱颖而出,为追求高性能驾驶体验的消费者带来全新选择。外观内饰设计精致,彰显豪华感。 然而,车辆的后排空间设计较为紧凑,适合较少后排乘坐的需求。购车前,消费者应注意后排空间是否符合个人用车习惯。此外,捷尼赛思作为品牌在品牌影响力和渠道布局方面仍在发展中,消费者应全面了解其售后服务和保养便利性。 查看详情>>
- 试乘试驾星越L,马力,空间,操控表现不错自从星越L上市之后,朋友圈都是这款车的消息,外观方面看着真不错,空间看起来也挺大的,还有后备箱,看得我心痒痒的,真有剁手去买的想法,我这个紧凑型轿车的空间太小了,家人坐长途也不太舒服,刚昨天周末放假,驱车十二公里去试驾了。说下我的试驾感受吧,对这辆车我最喜欢的是动力和空间,2.0t动力提速有点快,加速非常有劲,推背感有点强,真爽,不是我那个小排量的车能比的,虽然只是开了七八公里,但是动力确实,直线加速特别爽,这么大个车,空间表现有点,不管前排还是后排,腿部都有足够的活动空间,后排目测坐三个成人不是问题,副驾驶是最宽敞的地方,我175身高差不多可以把腿伸直,这个空间真赞,后备箱也是亮点,又高又大,非常适合拉货或者长途旅行,虽然车身高高大大的,但操控我觉得不比我的轿车差,方向盘特别轻,转向有点舒服,路感也挺的,在城市的平路上行驶感觉特别,噪音小,播放一首音乐,简直是种享受。星越L的配置蛮多的,我有点喜欢那个全景天窗,可以打开,中控台的长条屏幕完美,看着科技感十足,比同事的奥迪A6还豪华。综合来说,我挺喜欢这款车的,努力赚钱,争取十一去订一辆。这侧面看着真像大型SUV,车身大,保证了车内有充足的空间。不错,这外形是我喜欢的范。侧面稳重大方,但前脸是我最喜欢的地方。上个镜。这尾灯视觉效果不错轮毂看着真带感,家用的话,有宽敞的空间,良的隔音效果,充足的动力,星越L是一辆家用车。说真的,我就是看中了这车的动力和空间了。45度真帅这张前脸有感觉,漂亮 查看详情>>
- 250马力,2.0T+8AT,操控好,空间还实用,买!日前,新款沃尔沃V60正式上市,共推出了4款配置车型,售价区间为30.43-39.58万。新车为年度该款车型,因此大体的变化不多,主要在车机操作系统上进行了升级。下面一起来详细了解一下。 查看详情>>
- 好操控 空间表现好车辆的操控稳定,转向手感灵活。动力表现也相当不错,加速迅猛,这使我的驾驶体验更加愉快。尽管银河L7在外观和操控方面表现出色,但在一些细节方面还有改进的空间。车内的噪音隔绝不够理想,尤其在高速行驶时,有时会感到噪音干扰。此外,车内空间虽然足够大,但部分内饰用材的质感还有提升的余地。 查看详情>>
- 试驾|捷尼赛思G70,性能操控真的比肩BBA?无论你懂不懂车,都一定听说过这样的一句话:“每一位热爱驾驶的人,都绕不开一台宝马三系。 查看详情>>
- 外形绝不平庸 操控足够运动 捷尼赛思G70实拍简评过去很长时间,只要提到运动化的中级轿车,宝马3系都是首选。不过这代3系在“兼容”了舒适性之后,运动的味道削弱了很多,感觉不那么纯粹了。那么,想要极致的驾驶乐趣该找谁呢?不妨来看看捷尼赛思G70。捷尼赛思是韩国现代集团的国际豪华品牌,在设计风格上有其独到之处,显得非常个性。而G70是一款主打运动化的中级轿车,采用纵置后驱平台,兼具四驱车型,全系都采用大马力的2.0T发动机和8AT变速器,2023款4款车型售价区间为25.08-33.78万元,价格相对也比较亲民。还有一款价格为35.5万元的Edition 1限定版为中国市场专属,限量88台,近日我们对其进行了实拍,一起看看它的特色。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70:性能优秀,后排空间受限捷尼赛思G70:性能优秀,后排空间受限 车型: 捷尼赛思G70 售价:25.08-33.78万元 捷尼赛思G70在操控性能、动力水平、外观内饰设计等方面表现优秀,对于追求高性能驾驶体验的消费者具有吸引力。然而,车辆的后排空间设计较为狭窄,可能不适合家庭用户或需要较多后排乘坐空间的消费者。 品牌影响力和渠道布局对于消费者的购车决策也十分重要,对于不在一线城市的消费者来说,后续用车保养的便利程度需要考虑。 查看详情>>
- 操控教科书,332匹马力的第二代BAC Mono登场身为赛车运动的发源地,英国境内有着不少的独立手工跑车厂,并各自拥有独特的个性,其中Briggs Automotive Company在2011年也推出了拥有轻盈身形与赛场基因的道路版赛车Mono,进而造就出无与伦比的操控表现,而BAC继去年中推出了新一代的顶级性能车型Mono R之后,近来则是追加了标准版本的第二代Mono。 查看详情>>
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- 捷尼赛思G70,245马力起不足25万我在社区超级评测里看到有人开捷尼赛G70这台车,我觉得这台车性价比还是挺高的,它作为一辆中型豪华车,定位和宝马3系,奥迪A4L一样,但是不同的就是宝马和奥迪是BBA级别,更有名气一点,他们之间虽然是竞争对手,但是捷尼赛思G70价格却便宜不少,而且入门级别就245马力了,指导价为24.98万元到35.58万元之间,我觉得这个价格是不给同行面子啊!虽说这台车的综合实力都不错,价格也实惠,但是在国内汽车市场的销量非常低,基本没什么人买,这是为什么呢?看来品牌的影响力是真的很大了! 查看详情>>
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