汉180公里挂入3档问题
- 挂错档问题,3档挂入2档请问哈各位老板,车速50码突然挂入2档会不会对发动机或变速箱有影响?谢谢 查看详情>>
- 实测3000公里后,比亚迪汉车主关心的问题和回答都在这里这台顶配比亚迪汉DM,前前后后在我们手上已经跑了3000公里了,使用了1个多月。出行场景包括北京和上海市内短途,城际出行以及上海-北京-上海的长途旅行,因此,我们能够非常简单直接地回答几个潜在车主最关心的问题。 查看详情>>
- 档位难挂问题开动后1挡难退掉,3档难挂入。以前替换了变速箱油,一切问题都好了。不过只管了一个月就又开始这些问题。谁的车出过这问题?到底是离合器三件套的问题仍是变速箱里面的问题? 查看详情>>
- 新汉6万公里保养问题15款,目前6万多一点,除了常规调养外,只替换事后差速油,刹车油,其他都没替换过。变速箱油,汽油格,防冻液,分动器油这些有无须替换这么早? 查看详情>>
- 新汉6万公里保养问题15款,目前6万多一点,除了常规调养外,只替换事后差速油,刹车油,其他都没替换过。变速箱油,汽油格,防冻液,分动器油这些有无须替换这么早? 查看详情>>
- 探岳x,油门抖动,必须尽快帮我解决问题问题描述:在行驶300公里后发现,油门踏板在3档升4档会抖动,超过40km/h以后只要发动机轰轰轰异响,就会出现油门踏板全车身共振,感受特别明显的就是油门踏板,持续共振,行驶10公里以后绝对脚都会震麻。然后去4s店维修第一次,说是正常现象,再开一段时间看看。行驶200公里后还是一样的问题。然后再去4s店维修第二次,初始化了配置,然后说开回来再试试。行驶300公里后还是同样问题。4s店总监就说刷程序。第三次去店里刷程序,说刷程序后油耗会增高,会解决抖动问题,然后叫我开回来试试。经过这一个星期的行驶,加满油后行驶不到180公里,油表上的数据直接掉了一半。4s店技术总监说是油表不准。我只能说无语。现在这个车是被4s店弄得越来越离谱,难道大众的车就是这个样子?简直堪比废物车。要购车的朋友,看到我的评论,希望能引起重视!请各位车友帮忙出出主意,我接下来应该怎么进行维权。已经修得心累。 查看详情>>
- 从比亚迪汉续航缩水说起:NEDC续航里程 电动车企的遮羞布日前,车聚网一篇《汉EV续航缩水多严重?一位山西用户冬天只能跑200多公里》再次把电动汽车的冬季续航问题推上了风口浪尖。“#比亚迪汉被曝冬季续航缩水三分之二#”的话题再次被引爆,不同阵营的人为此争论不休。到底这个200多公里的“真实续航”的“真实性”如何,电动汽车潜在购买者应该怎么看这个问题?小编这几天苦思冥想,为大家找到了一些参照系,供大家参考。 查看详情>>
- 车速80,5挡降3挡,转速2000升到3000,伤车吗?有网友提了这么一个问题:五一开车外出游玩,挂5挡行驶车速80公里/小时,发动机转速2000转/分。在一段长下坡路段为了少踩刹车而选择挂入3挡利用发动机制动来控制车速。结果换完挡松开离合器后发动机转速从2000转/分瞬间被拉高至3000转/分。想知道这样是否伤车。 查看详情>>
- 名爵5,轻奢旗舰版,才跑了900公里就偶然出现倒车影像显示不了的问题,就是挂入倒名爵5,轻奢旗舰版,才跑了900公里就偶然出现倒车影像显示不了的问题,就是挂入倒挡只有雷达响屏幕不显示,通过屏幕上的360也没有办法进入,只能重启,有没有遇上的 查看详情>>
- 创21项之“最”,数字解读比亚迪汉对于一款新能源车,安全是重中之重。比亚迪汉EV采用以磷酸铁锂为正极材料的刀片电池。刀片电池可以做到循环充放电3000次以上,超过120万公里的行驶里程,并且在体积能量密度比方面提升达到50%,达到了与主流三元锂电池同等的水平,不仅有效改善了续航问题,同时具备更强大的充放电能力。 查看详情>>
- 比亚迪全新汉EV正式上市:入门车型续航715公里目前纯电车型被人诟病最多的,无非就是续航焦虑的问题。说实话,插电混动车型的出现根源上还是为了平衡目前油车和电车。未来真要实现量产级别的还得看纯电车。近日,比亚迪新款汉EV正式上市,其中入门车型创世版售卖26.98万元,就配备了715公里的续航里程。 查看详情>>
- 作为酷狗车主给小白一点建议酷狗是可以满足轻越野需求的,将驾驶模式切换成泥地/碎石模式,把档位挂入M1挡,然后打开360度全景影像+180度底盘透视,握住方向盘,走烂路问题不大 查看详情>>
- 17款 1.6自舒 速度到180上不去了如题,买车四个多月,4000公里,拉了一下高速,油门踩到底,180上不去了,正常不?而且,每次超车踩油门的时候,档位都会从6档降至3档,然后再慢慢加回去 查看详情>>
- 比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型,补贴后售价23.98万比亚迪汉DM新增四驱性能版尊贵型,补贴后售价23.98万元。新车是在四驱性能版豪华型的基础之上进行了配置升级,外观整体没有做出调整。新车在配置方面变化主要体现在,座椅采用Nappa真皮材质、主驾座椅升级为8向电动调节而且带有座椅记忆功能、副驾座椅升级成了6向电动调节、前排座椅头枕改为可前后可调、立体式波纹扬声器从原先8支增加到11支、还有独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯。另外,汉DM四驱性能版尊贵型还可选装朱雀红颜色内饰。动力方面,和汉DM四驱入门车型保持一致,采用插电混动系统,搭载的2.0T燃油机最大功率141千瓦,峰值扭矩320牛•米,后置电机最大功率180千瓦,峰值扭矩330牛•米,系统综合最大功率321千瓦,峰值扭矩650牛•米。比亚迪汉的外观非常入时,而且动力非常充沛,不过一些小伙伴不想被纯电动车型的充电问题所拖累,所以汉DM还是个不错的选择,这回DM高配版车型也到位了 查看详情>>
- 降档,降至3档就咔嚓一下!请教怎么回事?正常行驶,减速降档,就降到3档时侯!就咔嚓响一下!今天刚开始,升档没有,其他档位也没有异响,就降到3档响!18款改款330迈腾,3万多一点公里。是什么地方的问题? 查看详情>>
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