长安CS55PLUS测评后续更新
- 第三代长安CS55PLUS上市 造型更新 售9.99万起日前,第三代长安CS55PLUS正式上市,新车推出款3车型可选,售价区间为9.99-11.39万元。此次,新车主要是换装了家族最新的设计语言,并搭载丰富的驾驶辅助系统。 查看详情>>
- 南通首批标续Y,昨天8点首提。测评后续更新南通首批标续Y,昨天8点首提。测评后续更新 查看详情>>
- 长安CS55PLUS的综合测评长安CS55PLUS作为一款中型SUV,适合家庭出行、情侣约会以及日常通勤💞。其宽敞舒适的内部空间和出色的储物设计,为乘坐者提供了愉悦的乘坐体验💨。 在静态体验中,注意到长安CS55PLUS采用了流线型外观设计,大胆的前脸造型和动感的车身线条令人印象深刻。内饰方面,采用高品质材料和人性化布局,提升了驾乘舒适度💨。 在动态体验和试驾体验方面,长安CS55PLUS表现出色。搭载的动力系统在城市道路和高速公路上都表现出良好的动力输出和燃油经济性✨。 谈到驾驶技巧和行车安全,长安CS55PLUS配备了一系列先进的驾驶辅助系统,如盲点监测、自动紧急刹车等,为驾驶者提供了更安心的驾驶体验。 此外,还对长安CS55PLUS的配置进行了详细解析,包括娱乐系统、智能互联功能等😆。这些配置的丰富度和实用性都让人满意👄。 综合来看,长安CS55PLUS作为一款中型SUV,具备优秀的性能表现和丰富的配置,适用于各种不同的用车场景。如果你在寻找一款舒适、安全、实用兼具的家用SUV,长安CS55PLUS将是不错的选择。#长安CS55PLUS# 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- ✨✨小鹏P7 系统后续更新升级✨✨🌈🌈其实购买了新能源车的用户,大部分都是希望后续系统能一直升级的,这也是早期车企的OTA承诺。🌈🌈 🔅🔅🔅其实兑现这些承诺,对于用户来说,也是品牌的支撑,只有不断精进的系统更新,适应最新的环境,车辆才能脱颖而出。🔅🔅🔅 #选择小鹏的十万个理由# #星创计划# 查看详情>>
- 10万不到的高颜值SUV,CS55PLUS蓝鲸版上市大家都知道今年9月份第二代全新长安CS55PLUS已经上市,换代后的车型不管是外观内饰还是配置上都有了明显提升,新车猛地一看颇有长安UNI系列的气场。而老款长安CS55PLUS目前也在同堂销售,厂家也不忘记对这款车更新,日前,新款长安CS55PLUS蓝鲸版正式上市,共推出3款车型,售价区间依旧为9.29-11.39万元。 查看详情>>
- 腾势N7后续更新计划大揭秘!嗨,小伙伴们!今天小编要来分享一条热辣辣的资讯——腾势N7后续更新计划!据悉,腾势销售事业部总经理近日发布了该计划,真的是十分基于消费者的反馈进行响应的。下面,就和小编一起来了解一下具体更新方向及内容吧。 首先,我们来看看AR-HUD的清晰度问题。根据消费者反馈,我们对技术进行了升级,亮度适应性上有了明显优化。现在在不同的光照强度下,HUD亮度可自适应调节,从而解决了亮度太亮和亮度过低看不清晰的问题。同时,我们也要提醒一下,部分用户在使用AR-HUD时需要一个适应的过程,因为我们的车玻璃有一定厚度,驾驶员看到的HUD与实际场景图像切换时,需要一个适应的过程。 接下来,我们来看一下云辇-A预瞄功能推送及舒适性优化。预瞄功能的硬件将在8月底交付,11月进行软件OTA更新。预瞄功能需要调用双目摄像头及激光雷达感知元件,因此需要高阶智驾硬件。针对部分用户反馈云辇- A减振偏硬的情况,我们也进行了优化。现在,可选运动模式与舒适模式,舒适模式调校偏软。我们会持续收集大家的反馈,不断为大家提供更好的体验。 此外,还有高阶智驾功能推送。8月底-9月初将推送基础版本的APA自动泊车功能,9月底-10月初推送RPA遥控泊车及哨兵模式,今年年底将推送高速NOA功能。城市NOA功能也在持续提上日程。 最后,还有用户比较关注的流媒体后视镜、电吸门等功能,小编也要提醒各位,我们也正在进行精品开发,并计划于今年上市。 总之,这次的更新计划真的十分亲民和实用呀!相信腾势N7车主们一定已经按捺不住想要立即更新了吧~没买腾势N7的小伙伴们也是时候考虑一下了,相信你们一定不会失望的! 查看详情>>
- 喜提博瑞1.8领航+后续等我更新用车情况喜提博瑞1.8领航+后续等我更新用车情况 查看详情>>
- 浅放两张图看看吧 细节后续更新…浅放两张图看看吧 细节后续更新… 查看详情>>
- etron明天出发安排提车!后续更新etron明天出发安排提车! 后续更新 查看详情>>
- 第三代长安CS55PLUS,外观内饰更新😇长安汽车正式推出了第三代CS55Plus车型,当然该车只是第三代的改款版本,对外观细节等元素进行了小幅度的调整,所谓的第三代只是长安一贯的命名噱头而已,不用太过在意。😜更重要的是该车对价格进行了一定的下调。彻底拉到了10万元以下,配置还有着一定的提升,可以说性价比进一步增强。 在外观方面,新车其实是可说的就是前脸部分,采用了更为特殊的破碎点阵式无边界式中网填充,与UNI-K车型更加的相似,一方面说明两个车系在设计层面进一步统一,另一方面可能也包含了UNI系列的发展前景并不明朗的问题,😅差异化似乎并没有做到那么成功,冲高也无从谈起,未来可能会进一步和CS系列等普通车型合并。前保险杠部分其实也有着微调,取消了显眼的红色装饰,左右两侧雾灯区域变为了弯折的镀铬条,进一步增强了大气感,符合更多消费者的喜好。 在车身侧面和车尾部分,新车当然不会有任何调整,取消彩色装饰条应该是最先出的因素,其他诸如相对低矮修长的动感车身,大尺寸轮毂,简洁的腰线以及车尾部分独特的独立尾灯组,后保险杠部分的特殊装饰大尺寸,车顶扰流板等元素都没有缺席,显得时尚而又大气。在内饰部分新车的整体设计层面也没有大的变化,双大尺寸液晶屏作为核心元素,依旧呈错落式排列,同样向UNI-K靠拢,而独特的两幅方向盘,😅依旧是业界少见的特殊造型,显示了长安在这方面的奇特理解。 值得一提的修改是全系标配了电子挡杆,科技感有着进一步的提升,而即使是高配车型,在细节设计方面也略有变化,例如为杯架增加了盖板,增添了亮黑色工艺的面积,显得更加的高级。而在动力方面新车当然也不会有任何明显的调整,依旧搭载了最大功率188马力的1.5T发动机,最大扭矩300牛米,与之匹配的是7速双离合变速箱,相由于相对较小的车身,达成了出色的动力响应性,L2级别的辅助驾驶也没有缺席,体现出不错的智能性。😅😅[_LinkTopic:长安CS55PLUS,18694,23] 查看详情>>
- 11月新能源汽车交付排行榜!小鹏汽车交付超1.5万辆仅为部分品牌,后续持续更新公布 查看详情>>
- 五菱星辰和长安cs55plus哪个好?国货之光,各有千秋近年来,随着家用suv市场的持续火爆,10万级国产SUV成为各个厂家品牌的必争之地。在众多品牌车型中,五菱星辰和长安cs55plus凭借其在外观、空间和动力性能方面的优势脱颖而出,逐渐成为该系列自主品牌车型的代表作。俗话讲:一山不容二虎,五菱星辰和长安cs55plus到底谁更优秀,我们就做一个更加硬核的测评,不足之处,各位看官多多包涵。 查看详情>>
- (更新后续)交通事故碰上无赖怎么处理✨后续:对方和交警说要申请诉前保全我们的车,所以交警还要依法再扣3日,3日内他保全上我们的车,我们去事故停车场就不能提出来车了,车会变成法院扣押,一直到案子宣判结束(这之中每天产生高昂停车费用自负)我们在三天内咨询了律师,律师表示我们全险又没有人员伤亡,法院不一定给他保全我们的车。并让我们做好反保全他的车的准备,我们也准备好了随时反保全他的车。三日后,交警打电话说可以去事故停车场提车了,他好像申请诉前保全法院没允许。目前车已提出。 ✨再更新:保险定损了,我们的车维修9500,他的车维修5300,主次责,我们7成他3成。 交通事故还原:我们驾车直行通过无信号灯的十字路口(由南向北),车速也就10迈,对方驾车也直行通过这个十字路口(由东向西),车速大概25迈,路口正中央两车相撞,双方地面都有结冰,刹不住车。 事故现场就有交警,当场定同责,如图1(都是轻微碰撞,没有人员伤亡)对方不同意,要去交警大队,于是去了交警大队。 第一个交警告诉我们,直行也有让右边直行车辆的原则,两车通过无信号灯路口都没有停车瞭望观察,所以我们负主责,他次责。我们表示接受,对方依然不接受,要求换交警。又来了一个交警,也是维持主次责判决,对方坚称自己无责任。再次要求换交警,并出示了自己的行车记录仪,第三个交警看了他的行车记录仪表示还是主次责,他不服,不签字,交警让我们双方扣车15个工作日等待强制责任认定书。 15个工作日过去了,交警出具了强制责任认定书,还是主次责,对方依然不服,要上诉,现在就是无论如何对方都拖着,我们的车都被扣着,请问这种情况什么时候才能把车提出来?求助一下万能的小红书,全程我们心平气和,听交警判决,对方无法和我们进行沟通,只会说“我没责任、我不服”这两句话。 都不贵的车,轻微碰撞,如图2,没有任何人员伤亡,不知道为什么这么无赖。我们也觉得很委屈,刚从车库里出来车都还没启动过10迈,对方车速很快,地上有冰谁也刹不住。查了一下对方信息,他是大众4s车店售后服务里专门负责事故处理这方面的工作人员,难道他有关系有人能把我们定成全责? 现在交警给他打电话,他说要去法院保全,交警只能留给他去法院保全的时间,车子还要再扣三天,请问万能的网友面对这种被上诉我们如何处理?车又什么时候才能提出来呢? 查看详情>>
- C-NCAP规章再度升级,是想摘掉“五星批发部”名号?五一放假前,中国汽车技术研究中心有限公司宣布,已经完成C-NCAP管理规则(2018年版)修订工作,修订内容主要包括更新了车型选取、车辆随机采购和取消企业自愿提出测评申请的车辆选取方式等。更新优化管理测评流程,意在强化C-NCAP的独立性和透明度。 查看详情>>
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