长安CS55PLUS新车使用后视塑料壳完美
- 新车因使用除胶剂把小4后视塑料壳弄花后,完美修复。因粘防撞条无用,撕下防撞条后有遗留胶,故使用除胶剂,造成了后视镜底壳花,使用了多种方法未去除,最后使用一个羊毛抛光圈和锂电钻完美解决。发出来让有这烦恼人试试,大面积不知道行不行。这个是未处理前的正在处理当中处理完毕的就这么简单,看着很有成就感,望对车友们有帮忙。 查看详情>>
- 拥抱年轻人的十万级SUV自从2019年长安CS55PLUS正式上市,这辆十万级的紧凑型SUV不断创造着属于自己的销售奇迹,成为众多年轻消费者绕不开的选择。两年后,长安CS55PLUS第二代作为改款车型再度征战市场,新车用全新的设计、丰富的配置和极具诚意的价格,用开放的姿态持续拥抱年轻人。不知何时开始,紧凑型SUV这个细分市场的竞争也变得十分激烈,无论是合资品牌还是自主品牌都拿出了实力车型。从如今的趋势中不难看出,当技术的壁垒不断被打破,用户的消费观念更加多元化,自主品牌需要一场真正的变革,而长安CS55PLUS第二代则宣告了长安“用实力征服更多年轻人”的新目标。长安CS55PLUS第二代的外观设计并没有延续初代CS系列的沉稳气质,而是使用了更为年轻化的设计语言。前脸宽体式的光影渐进式格栅使得视觉效果得到无限拉伸,超连续车身型面和充满张力的尾部则打造出更为立体饱满的动静姿态。更具创新的是,长安CS55PLUS第二代全车拥有12处几何环形元素,而几何环形灯组的加入优化了整车的光学表达,发光率提升30%,极高的辨识度自然第一眼就紧紧抓住消费者的目光。当然,对于消费者来说,除了有“面子”,更要够实用。特别是汽车的智能化配置,作为互联网时代的原住民,智能化对于年轻人来说就像空气那样重要。作为长安CS55PLUS的升级车型,长安CS55PLUS第二代把机械挡换成了电子档、音响升级为全球知名的先锋品牌、中控大屏升级为12.3寸……为了营造更舒适的乘坐空间,新车还增加了主副座椅加热、后排中央头枕等实用功能。值得一提的是,长安CS55PLUS第二代搭载了IMS智能交互系统,可以实现Face ID人脸识别的功能。车主的面部信息识别成功后,踩一下刹车就可以启动汽车,行车时经常使用的空调、多媒体等也会自动调节到驾驶员的常用状态。行车过程中,车主还可以通过智能手势控制切歌、导航等设置,疲劳监测预警和不规范行为提示功能也会时刻在线,守护安全的同时成为一个真正懂你的贴心伙伴。以一辆10万级家用SUV的标准来看,长安CS55PLUS第二代所具备的实力显然是越级的。不让老用户失望,同时为新用户不断提供创新点,这是长安CS55PLUS第二代的核心理念。新车无论是外观、内饰还是智能化配置,都直击年轻人的用车需求痛点,完美贴合了长安“专为年轻而生”的出发点,把长安家族兑现热爱的精神深刻延续于品牌DNA中。 查看详情>>
- 星越L让我驾的开心 乘的舒心动力系统可以说是我最喜欢的一部分,2.0T的涡轮增压发动机,动力十分完美。我之前的旧车原动力只有1.5的,现换上2.0T的新车,初时驾驶还真有些不适应,找不到驾驶旧车的那种感觉了,因为旧车加油时踩的挺深车速才能起来。经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越L加速非常快,轻点油门,推背感就比较明显。而且跑山路时,操控轻便精准,跑高速路时,底盘沉稳没有轻飘感。再就是车的外观,稳重大气,车身非常的宽大,能满足我一家喜欢外出旅行的需求。 查看详情>>
- 外观时尚,内饰豪华首先,我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。 查看详情>>
- 深蓝SL03 自动泊车日常体验第二篇买车之后摸索学习了很多泊车方案,有些因为使用机会少,研究的也不多,除非遇到特殊情况,可能会临时研究一下如何使用,比如遥控进出一类的。可能有很多司机像我一样,倒车入库没问题,但是侧方位停车一直比较不熟悉,一个是使用的机会不多,另外一个原因是角度不对,多倒多少回可能也不理想。 所以知道深蓝自动泊车可以在侧方位车位使用后,我特意去找了一个路边的侧方停车位实验了一下。一开始不太熟悉,找了一个位置比较宽阔的车位,然后开始测试,识别车位很顺利,倒车也很顺利,车机基本都是一次性倒车,视情况会做微调,停完之后我下车看了看,基本在停车线呢,如果是我自己停,那也就这样了。然后我又另外找个一个比较短的侧方车位实验,过程一样,车机基本一次性就倒车进去了,但是会又一部分露在线的外面,停的不是很完美,不过也可以,毕竟你让他停,结果是完美不完美的区别,你让我停,是多久能进去的问题。 除了侧方停车,还有侧方车位泊出功能,但是泊出的难度跟泊进的差别太大了,我只是使用体验了一下就没再做进一步了解。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,那个熟悉的强者回来了近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ(以下简称大众ID.6 CROZZ)后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID6.CROZZ车的外观,很多人一眼就相信ID6.CROZZ既熟知又新颖。熟知的原因是它仍然保存了大众汽车家族的魅力,例如熟知的标志和直观的线条,而新颖之处取决于其前卫的细节设计。比如车头使用了贯穿式镀光前脸设计,流畅的外形、、封闭式的上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种仪式感和科技感。 ID6.CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉效果细腻强有力,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组。其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID6.CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、我在很拥堵的地方停车行车已经蹭到了N次后视镜了、就是两辆车后视镜互蹭)这个后视镜牛角保护壳真的很实用、不给心里添堵、还有就是档位的钢琴烤漆面板、这个面板光面、使用过程中会被无情的伤害一建议大家贴个保护膜、有条件的上一个防护壳、也是不给心里添堵真真切切好用的、还有我自己手缝的方向盘套原车我是低配塑料方向盘、手感真心不行、出汗就太滑了、后来我就找到了款手缝方向盘、自己一瓶可乐、三个小时一个奇迹除了两侧翻毛皮时间久了会包浆其他的完美 新车一血 用车一年谈不上一血了、我姐开车已经好几下了、提车第一个月下车把车门撞了、隔了段时间女朋友又给碰了一下、跑高速被大车突然变道别车被石子崩掉漆、底漆露出来了、去店里问要整面做漆就没搞、自己买的贴纸,不多说、上图给大家图、在下面编织座椅后来套的座椅套、图上、拼夕夕购买全包脚垫也是、使用一年毫无问题、脚垫稍微有点硬了、不过还算是一分钱一分货改装的后唇之类的小东西、图上也有、但是大家后唇黑顶之类的见仁见智了、 查看详情>>
- 高端大尺寸纯电SUV近期,我试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本。 查看详情>>
- CS55 PLUS终于有了对手!全新瑞虎7 PLUS更安全、更豪华还买啥CS55 PLUS,这SUV仅9.99万起,出自大厂,连音响都是索尼的 随着主裁判吹响了比赛结束的哨声,摩洛哥对阵西班牙的点球大战落下了帷幕,三罚未中的西班牙也结束了本届世界杯的旅程,本以为西班牙藏着实力,没想到藏了回家的机票,让人倍感唏嘘。而胜利则是属于摩洛哥,他们创造了球队历史,闯进了八强赛,能否走得更远,我们不妨拭目以待。以弱胜强看似励志,但是摩洛哥球员的拼抢以及点球大战的那份从容不迫都源自于绿荫场上的百般磨练。好比奇瑞这样的自主品牌的成长之路一般,从在合资挤压的环境下艰难生存到如今的大量出口,每一代车型,都是经过百般锤练,才能取得市场上的成功。 卡塔尔世界杯不仅仅是足球在勇夺冠军,汽车领域的竞争也丝毫不弱,咱们自主品牌的瑞虎7系列,跟国足可形成了鲜明的对比,前者凭借着强大的产品竞争力,就以绝对优势拿下了卡塔尔细分市场销量冠军,热销全球28个地区,后者则是在亚洲赛区苦不堪言。值得一提的是,奇瑞更是在1-11月份共计销售新车1127289辆,同比增长32.6%,在前11个月中,整个集团的出口累计达到406,540辆,同比增长70.9%,不仅刷新了奇瑞,也是创下了中国品牌乘用车的出口新纪录。 由于紧凑型SUV深受国内年轻消费者的喜爱,且也是各大车企竞相争夺的重点市场,因此,该领域产品力出色的产品可谓是如雨后春笋般不断破土而出,像在11月7日上市的全新一代瑞虎7 PLUS就是其中的代表性车型。而在全新一代瑞虎7 PLUS到来之前,第二代长安CS55 PLUS是紧凑型SUV市场中比较受欢迎的车型。如今这两款车相遇,究竟谁的实力更胜一筹?接下来我们一起来分析一下。 (第二代长安CS55 PLUS) (全新一代瑞虎7 PLUS) 年轻人选车讲究“颜值即正义”,这话不无道理,一辆高颜值的车不仅能够提升回头率,也体现出车主的性格与审美。 (第二代长安CS55 PLUS) 长安CS55 PLUS的整体造型比较饱满,前脸应用倒梯形进气格栅,并且与大灯相连接,从远处来看很凶猛,走近一看则缺少些精致感。车身侧面采用普通SUV的设计,中规中矩,没有太多亮点可言。车尾设计比较简单,除了分体式扰流板能够提升一些运动氛围,传统的尾灯与双出排气口都显得过于平淡,与前脸的激进反差较大。 (全新一代瑞虎7 PLUS) 全新一代瑞虎7 PLUS则采用了奔驰AMG同款设计师,运用了全新设计语言,整体风格兼具时尚与运动。比如前脸首次使用竖型格栅,搭配高性能晶彩灵眸前大灯,透露着力量感与战斗范儿。错落有致的分段式腰线十分犀利,有效拉伸车身侧面的视觉长度。19英寸超大运动铝合金轮毂应用五幅花瓣式形状,充满时尚气息。车尾则采用当下主流的一体式贯穿LED尾灯与双边共四出排气,无论是运动感还是科技感都拿捏到位。 (第二代长安CS55 PLUS) 进入车内,长安CS55 PLUS的内饰主打科技感,不过参考标致的痕迹比较重。中控台、门饰板以及中央扶手箱都应用了软质材料包裹,看起来档次过关。不过按键的手感与反馈比较一般,略显生涩。此外,其搭载的12.3英寸中控屏幕显示不够细腻,反应速度也有待提升,功能基本以主流为主,拓展性较弱。 (全新一代瑞虎7 PLUS) 相比之下,全新一代瑞虎7 PLUS采用了AI科技智慧座舱,将豪华与科技融为一体。24.6吋曲面沉浸环绕屏,内置LION5.0雄狮智云系统,搭载HMI5.0首页、多屏保,UI界面清晰,功能也十分丰富。比如支持华为Hicar+苹果Carplay、喜马拉雅、酷我音乐、爱奇艺、哔哩哔哩、唱吧KTV等。此外,全新一代瑞虎7 PLUS的AI科技智慧座舱还支持AI互联远程车辆控制和AI增强型自然语音交互,夏天和冬天可提前在手机端打开空调调整车内温度,开车时还能通过语音交互实现对天窗、车窗、空调、导航等功能的操作,不但提升便捷性,还保障了行车安全。 (全新一代瑞虎7 PLUS) 随着越来越多消费者讲究用车品质,市面上主流的车型也开始在舒适性配置方面大展拳脚。对比之下,全新一代瑞虎7 PLUS比长安CS55 PLUS多了前排座椅通风、前排扶手箱冷藏功能、8扬SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯以及六感香氛系统等,使用后才懂得它们所带来的舒适性,真的是“用了一回就离不开”。关键是在几乎相同的价格水准,全新一代瑞虎7 PLUS多了这么多舒适性配置,显然品价比更高,也更划算。 (第二代长安CS55 PLUS) (全新一代瑞虎7 PLUS) 接下来再看安全性方面,全新一代瑞虎7 PLUS和长安CS55 PLUS均全系标配6安全气囊,不过前者却采用了荣获C-NCAP 5星安全标准设计的一体化超高强度笼式车身,选用了世界级本特勒钢材,当车辆发生碰撞时可以最大限度保护车内人员的生命安全,从而相较于长安CS55 PLUS会多一份儿保障。 (全新一代瑞虎7 PLUS) 此外,长安CS55 PLUS在驾驶辅助方面只配备了紧急制动辅助、坡道起步辅助、陡坡缓降等基础功能,而全新一代瑞虎7 PLUS却搭载了ACC全速域全场景自适应巡航系统、LKA车道保持系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、LCA车辆变道辅助系统等共计18项驾辅功能,可以实现L2.5级别的驾驶辅助,无论是城市通勤,还是高速行驶,都能在轻松且安全的条件下完成驾驶。 (第二代长安CS55 PLUS) (全新一代瑞虎7 PLUS) 最后再来说说动力层面,长安CS55 PLUS全系搭载1.5T发动机,最大功率138kW,传动系统匹配7速双离合变速箱。全新一代瑞虎7 PLUS则搭载1.6T发动机,最大输出功率145kW,传动系统同样匹配7速双离合变速箱,配合0.35超低风阻系数,零百加速时间仅需8.28秒。对于年轻人来说,动力代表着尊严,可以不用,但不能没有。从账面数据上来看,显然全新一代瑞虎7 PLUS动力更强,更符合年轻用户的驾驶需求,且也能带来更明显的驾驶激情和乐趣。 写在最后 总的来说,长安CS55 PLUS和全新一代瑞虎7 PLUS后都是十分优质的紧凑型SUV,并都在年轻人注重的颜值、智能、安全和性能方面有着不错的表现。不过,全新一代瑞虎7 PLUS终究是最新款的车型,并出自奇瑞这个大厂,其相较于长安CS55 PLUS定然会存在一些“后发优势”,只不过很多人没想到的是,全新一代瑞虎7 PLUS的“后发优势”是方方面面的。 查看详情>>
- 前脸设计新颖时尚看起来非常精神捷达VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。捷达VA3的长4501毫米,车身宽度1704毫米,车轴2604毫米,这个数据表现非常不错,在同级车型中,捷达VA3的车轴间距排在第25位。天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间感,在同等价位的同类车型中,捷达VA3的行李箱容积排在第二位。这个空间表现限于车型定位,表现不错,平整度也没问题,我试着把3个行李箱放进后座,完全没有问题! 捷达 VA3配有1.5发动机,最大输出功率82千瓦,最大扭矩145纳米。整体动力参数在同等级发动机中动力表现良好,可以提供更好的动力表现。捷达 VA3的官方实测零加速成绩为12.5S,在5-80000辆小型车型中排名第45位,它的发动机是从成都大众生产出来的,品质方面享受大众品质,绝对让你物超所值。 查看详情>>
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