凯迪拉克CT43万公里手动补漆多少
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- 上汽大众polo谈谈如何检查机油对于车辆来说,机油的作用非常重要,是车辆心脏发动机正常运转的基本保障。而保证发动机正常的运转,机油的多少至关重要,多了会增加发动机运转阻力,甚至烧机油。少了会导致发动机润滑不足,甚至拉缸。所以机油的多少是一个重要的检查标准,这里以我的爱车polo来演示,如何正确检查机油的多少。 😄😄【车辆信息】 车型:2009款大众polo两厢手动时尚型 时间:2009年4月份 里程:11万公里 内容:正确检查机油多少 😃😃【操作步骤】 ①平坦地面:因为发动机固定在车上,所以要检查发动机里面机油的多少,必须将车停放在平坦的路面,如果车辆停放在坡道,那最终的检查结果是不准确的。 ②准确时间:机油是在发动机里面循环流动的,起到润滑的作用,所以在准确的时间检查机油,也很重要。一般建议在熄火后十分钟后检查或者停放一夜后第二天检查比较好。因为这时候机油都流回到了油底壳,检查是比较正确的。 ③打开机舱。平时我们检查机油量,那是需要找到发动机来检查的,所以从驾驶位前面拉开把手,打开机舱,才能正确检查。 ④检查参考。机油是液体,多少很难检查,车辆设计的时候已经考虑到这个问题,所以设计了机油尺,打开发动机舱,黄色的拉环就是机油尺,很显眼。 ⑤检查油尺。我们找到了机油尺,那就要借助机油尺来检查机油量。操作的步骤也需要注意。首先先把机油尺抽出来,用干净的纸巾擦干净机油尺末端的麻点(我们需要借助麻点来确认机油量),机油尺擦干净以后,再次将机油尺插入发动机并保持一会,最后再次将机油尺拔出,观察机油尺麻点的机油液面位置,就可以查看机油是否标准了。 ⑥标准参考。我们在观察机油尺麻点的位置时,可以检查到机油的液位。这时候我们发现,麻点是一段区间,而不是一个点。这表明,机油的位置是上下有一段距离的。建议机油的液面位置在麻点的中上部为好。如果检查机油的液位在中下部,就要添加点机油,如果检查机油的液位超过麻点,就要抽出部分机油,直到在麻点区间内。 😊😊经验总结:其实检查的方法还是比较简单的,各位车主可以结合自己的车辆,实地操作一边,就可以明白检查的标准了。相信你只要检查一遍,你就会一下子明白过来,原来自己操作并不难。如何正确检查机油,保证车辆发动机的正常运作,也是我们大众车主的应知应会。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 提供两种动力总成,LYRIQ锐歌实力如何奥特能是上汽通用第三代纯电动平台,最早的新能源史可以追溯的上世纪90年代,LYRIQ锐歌(海外)锐歌的品质是无需担心的,现售的三款车跟其它新能源车一样,有两驱和四驱两种方式,😜指导价区间为37.97万元-41.97万元,今天不妨先从动态方面聊聊这款车,毕竟美系车总是给人一种狂放不羁的样子。 LYRIQ锐歌在动力方面有两种选择给到消费者,中低配版搭载后置永磁/同步电动机,最大马力为347Ps,匹配电池容量为95.7kWh的三元锂气凝胶隔热电池,工信部纯电续航里程为635km,支持快、慢充两种形式,0.67小时即可从20%充至80%,慢充时间相对较长,需要15.5小时,不利于时间的节省,不过653km的续航也不需要为里程焦虑。顶配版采用前后双电机,375kW的动力输出相当强悍,加速版设定很线性,踩多少就会有多少回馈,制动踏板的设定与凯迪拉克XT6的调校类似,有较重的反馈力度,踩下刹车板后,车上的人不会存在强烈的不适感。 LYRIQ锐歌官方百公里加速时间为6.35秒,并不是很快,它更多的是为安全和舒适性考虑,在加速模式下,动力输出也没有过分暴躁,动力输出和能量回收之间的转换过渡很平顺。由于纯电车的原因,很多车都不再能发出发动机的轰鸣声,凯迪拉克LYRIQ锐歌提供的四种驾驶模式中有运动、雪地和标准舒适模式可模拟声浪,既能满足驾驶员的分享心理,也能尽情享受声浪带来的澎湃激情。😊 LYRIQ锐歌底盘前后悬挂均为多连杆式独立悬挂,底盘用料扎实,质感不错,调校自然也是偏舒适,对路面的颠簸感处理的非常到位,车身不会出现明显的晃动☺ 凯迪拉克LYRIQ锐歌虽然是一款纯电动SUV,但外观依旧保留着美系车的力量美,机舱盖上凸起的筋线就能很好的体现。倒梯形的封闭前脸内部条纹状格栅为可发光的LED灯带,亮起之后豪华感十足。直列式的LED灯组功能配置相当齐全,是这个价位该有的表现,前唇部分向外凸出,银色的饰条加以点缀,精致感十足。☺ 该车长宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距为3094mm,定位于中大型SUV,侧身线条柔和,车门处向内凹陷,营造出不错的光影效果,前翼子板处的盾形LOGO有效展示车辆身份,侧裙黑色的运动饰板包覆,运动感十足。隐藏式的门把手也在该车上应用,按下之后,门把手并不像其它新能源车一样自动弹开,而是类似开关的设置,触碰之后还需要手动拉门框上方的小凸起,方能进入车内,给大家带来了一种与众不同的开门方式。 凯迪拉克LYRIQ锐歌尾部宽大的扰流板可有效降低风阻,😜高位刹车灯位于扰流板中央,转向灯别出心裁的分布在C柱,看上去非常特别,后包围的设计相对复杂,黑色的饰板包覆,视觉上提升尾部高度。感应式后尾门、尾门位置记忆等功能也在该车上应用,在使用起来便捷程度很高。 内饰方面,凯迪拉克LYRIQ锐歌传承了美系车的豪华感,19个AKG(爱科技)扬声器和26色的氛围灯营造出高端大气上档次的内饰氛围。多功能方向盘为真皮材质包覆,握感很足,全系均支持加热功能,冬天驾驶体验也相当不错,33英寸的9K一体曲面屏有效提升车内科技感,最右侧为中控屏,支持5G速联、GPS导航、CarPlay手机互联映射以及智能语音交互等功能,配置相当丰富。😜😜[_LinkTopic:LYRIQ锐歌,51400,23] 查看详情>>
- 汽车保养小知识[_LinkTopic:拥抱捷达生活,81900,37] 1️⃣、先不说定期到4s店进行保养,有多少车主做到开车前或者收车后对车进行简单检查,有人问,简单检查?通过肉眼能检查什么?那就多了,例如车身漆面、轮胎、机油、灯光、仪表盘……这些车主都可以简单检查,确保尽早发现故障,有效减少汽车在行驶中出现故障。 2️⃣、相信很多车主说到日常保养,那肯定想到的是洗车打蜡。的确,洗车能够让车身表明焕发光彩,不过洗车的次数不能太多。 3️⃣、打蜡也是,很多车主认为打蜡可以保护车漆,没错,适量打蜡可以保护车漆,同时让车漆光亮。不过部分车蜡含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。这里特别提醒新车车主,买了新车不用急着去打蜡,5个月以内都没有必要去打蜡,因为新车本身就有一层蜡,根本没有必要。机油和机滤 4️⃣、机油分为矿物质机油和合成机油,合成机油中又分为全合成及半合成,全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册,按照建议规格来更换。注意,机滤在机油更换时进行。矿物质机油5000公里或者6个月更换一次; 合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。 变速箱油 5️⃣、变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用,变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次;自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。助力油 6️⃣、助力油是汽车助力转向泵里的一种液体,通过液压作用,可以使方向盘变得轻巧,早期应用于大车,现在基本每一辆车都有此技术。 助力油一般每2年或者4万公里更换一次,定期应检测是否缺少并补充。刹车油 7️⃣、由于汽车刹车系统结构原因,时间久了刹车油会吸入水分,导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。防冻液 8️⃣、时间长了,什么东西也会变质,防冻液也是如此,正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度,补足至正常范围。空气滤芯 9️⃣、作为发动机的“口罩”,如果空气滤芯过多脏东西,必然会影响空气的流通,降低发动机进气量,造成动力下降。 空气滤芯更换周期为1年或1万公里,可视用车环境来调节。 查看详情>>
- 10年12万公里朗逸用车感受分享🚗【写在前面】 👉我的朗逸购置于2014年4月,当初就是想花最少的钱买一台外观、空间、品质都不错的A级家用轿车,经过反复地挑选和对比最终选择了大众的朗逸,那时候的朗逸真的是可以用如日中天来形容,而到今年这台车刚刚好十年,在十年的时间里一共是行驶了125000公里,下面我将结合10年12万公里的用车经历,来好好分享一下我这台朗逸的用车感受,希望能够给大家带来一些参考和帮助。 🚗【基本信息】 车辆信息:朗逸2013款1.6手动风尚版 购车时间:2014年4月 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:125000公里 平均油耗:7.2L/100KM 🚗【用车感受】 👉1.外观方面 我这台朗逸的外观设计在当时真是的相当不错的,流畅的车身腰线显得车子格外的修长,圆润的前脸及尾部造型也是相当的具有识别度,这个外观即便是放在今天,也算是比较不错的一个外观,另外这个轮毂当时真的是很漂亮了,整体造型我是相当的满意的。 👉2.内饰方面 内饰就是大众最经典的布局,这么些年也没什么很大的变化,因为是最低配的车型,摸得到的地方大部分都是织物,而摸不到的地方基本都是硬塑料了,但是这个内饰的确是很好用,基本顺手都能摸到你想要的功能,后面我自己又加装了大屏以及脚垫和坐垫,实用就是硬道理。 👉3.空间方面 在同级别里,朗逸的空间还是不错的,尽管我很胖,但是前排坐进去一点都不会感觉到挤,调整好座椅之后后排的空间也是可以的,膝部还是有十几厘米的空隙的,坐五个成年人一点点问题都没有,另外就是后备箱,真的是超级大,很深,逢年过节带再多的东西都不会装不来,空间大用起来就是方便。 👉4.动力方面 我这车是最后一代EA111发动力,只有105马力,另外搭配的是大众最经典的五档手动变速箱,这个动力组合只能说是动力刚刚够用吧,平时自己一个人开的话毫无压力,但是到了夏天满载再打开空调的话,动力输出多少是有一点不足了,再遇到上坡路段的话,就只能用“很肉”来行动了,只能靠着低档位高转速去拉了。 👉5.油耗方面 这车油耗真的是超级低,路况理想的话我最低跑出来过5个多油,这真的是相当的棒了,平时在市区一般也不会超过8个油,在国道以及省道上正常也就是7个油左右,并且这车加92号汽油就可以,我在山东这边92不到6块钱,超低的油耗真的给我省下不少钱。 🚗【不足之处】 👎1.毕竟是十年之前的一个车型了,配置方面的确是一言难尽,全车基本上没有什么电动的配置和舒适性配置,平时用起来多少是有一点不方便。 👎2.从提车之后我就发现存在方向盘不正的情况,稍微是有一点点的偏右,本身我有强迫症,去4S店做过两次四轮定位依旧没有解决问题。 🚗【最后总结】 👉整体来说朗逸是一款不错的家用入门级轿车,价格便宜、用车实惠、空间不错是最大的优点,我这车跑了将近十三万公里没出现过什么问题,平时都是加最便宜的汽油,用最便宜的机油,这么多年下来我这个生活好帮手真的是给我省下了不少钱,所以我要感谢这台十年车龄的朗逸,希望还能再多开个几年。以上就是我真实的用车感受,希望分享出来能帮助到大家,谢谢! 查看详情>>
- 墨尔本二手车|打算买台越野车?现在欧洲车、日韩车与美系车被区分为三种市面上常见的几种不同类型,每一种区块的车都有自己的独特的性格?你了解多少呢?我给大家扯一扯到底买什么更适合! 现在新车售价因为前两年疫情造成的波动影响,价格也被四儿子店拿捏的死死的,不光要等,还不给便宜一点点一点点都不行所以买一个3年以上的车龄的二手车变成了很好选择(近新车价格受新车影响、主流款型三年内大多有小改款,且并没有太大差异,底盘发变基本无大区别、市保率影响3年以上车龄车子价格很有优势) 那欧洲车和日韩,美系车子在都有什么不一样。 我们通常所说日韩系,是由丰田、本田、现代起亚等车型为代表。可靠,耐用,小问题少,维护低廉为主要的优点。反之老套的技术,谜一样的动力,廉价的底盘和行驶质感,也让很多人抓狂,考虑再三,选择欧美系,作为中产阶级的普遍选择,顾家牢靠,才是第一要务,还是抢走了大部分市场份额 欧洲车,拥有着无比强大的科技配置,各种主被动安全及花里胡哨的辅助驾驶等,空气及电磁避震,也有一些车配备了双叉臂或者多连杆独立悬挂,更高的发动机压缩比,例如直喷增压发动机等,有比日系美系更省油且更强大的动力。而且保值率会低于日系,所以就有更高的性价比,一样的价格,买到更好的车! 美系车,大力出奇迹…… 代表车型有通用旗下的霍顿,凯迪拉克,雪弗兰。(澳洲只有holden在单打独斗,小排量发动机优秀的产品单一,最优秀的LTG发动机(我真觉得不比大众888系列要差)没有在澳洲大规模普及)。戴姆勒集团下的吉普克莱斯勒等。优点也比较显而易见,车身扎实的用料,皮实的车身,往往可以“杀敌一千,自损50”。 但大排量自然吸气及机械增压车型居多,普遍有直喷技术,但排量太大,燃油经济性大打折扣。 我肯定会买一台欧系美系,因为我不想买一台代步工具,而是选择一台有趣的的灵魂! 18奔驰GLE350d,6.66万公里,84800澳元! 15沃尔沃XC90 T6 七座 5.3万公里, 66800澳元! 19宝马X2 m35i钢炮!两万多公里, 64800澳元! 18 宝马X3 20i 三万公里 68800澳元! 10 宝马x5 30d四驱 超级超级省油耐用 仅7万公里,39900澳元! 15 宝马x4 2.5万公里 56880澳元 #宝马X4##沃尔沃XC90# 查看详情>>
- 喜欢你没道理——我的“辣馒头”凌渡[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🚗车型:上汽大众-凌渡 🚗车款:2017款 280TSI DSG豪华版 ⭐购买时间:2017年12月 💸落地价:约19.2W 💎目前油耗:6.5L/100km 📍行驶总里程:33700km <购车背景> ✔️2017年,是我事业的新起点——我创业当老板啦!这一年可以算天时地利人和,非常幸运,这一年我的收益挺不错,所以这一年我想给自己送一份礼物——换一辆车。当时的预算是20W左右落地,最多可以扩充至25W,所以考虑的车型有奥迪A3L、凯迪拉克ATS-L以及上汽大众凌渡。前两者是所谓的一线和二线豪华品牌,而大众则是大家熟知熟悉的多年老品牌。 <用车场景> 当年买这辆车的时候,是纯粹的个人代步。 一方面,我老家与我生活的城市有三个多小时的车程,而且17年的时候高铁还不通畅,每次回家都要转车很不方便,买了车就可以自己开车往返了;另一方面,随着业务的开展,依靠两轮的电电瓶车代步以及没法满足我的工作需要,有的时候还需要拉一些工具或者是大体积的材料,所以买一辆汽车势在必行。 <选车经过> 1⃣️起先我其实是在车展上看的大红色的凯迪拉克ATS-L,看着ATS-L车身平直有棱角的线条,摸摸座舱里饱满的椅背,我心里暗暗发誓:一定要好好赚钱,给自己买上一辆像样的汽车。而在真正选车的过程中,通过朋友和网上了解到,凯迪拉克的油耗比较高,而且ATS-L当时落地要24万了,我是一个挺“过日子”的人,感觉它的性价比不是很高,所以就转头看向了价格便宜点的奥迪A3L。 2⃣️当时我们这边奥迪A3L的最低配裸车降到了15万多,落地差不多19万以内就足够了,我特别喜欢暗紫色的那款,最后没选A3L不是因为它的价格,而是因为它的空间太太太小了,前排太压抑、后排伸不开腿,豪华品牌的入门级车真的不适合我,保养的费用也贵。 3⃣️最后买凌渡也很曲折,首先是看好了大众CC却因为价格放弃了CC,后来装修房子的时候那个装修公司的老板开着一辆凌渡,那时候我才注意到这款车。综合它的品牌、外观、内饰、价格以及后续的维护保养,考虑了众多方面,最后才确定买凌渡。 <外观内饰> 🌈我第一次注意到并细细端详这辆车的时候,感觉它与常见的大众不太一样,一是它的身姿更低趴扁平一点,车身很修长,二是它的流线型比大众的普通家轿来说更强一些,很像CC的那种感觉。后来通过销售人员我才知道,凌渡打造的是“宽体轿跑”的理念。 🌈当时某个电视节目的赞助车辆是凌渡,在电视上配合着光线,凌渡看起来格外的好看,而且当时这款凌度流行的是棕色的车身颜色,我也想跟风买棕色来着,但是家人说那个颜色万一刮了蹭了不好补漆,我就改成了白色。现在车头上还有没补漆的地方呢……哈哈。 🌈我的凌渡是“白外白内”,全真皮座椅、电动天窗、彩色中控屏……犹记得刚买了车,拉着小姐妹兜风也是蛮骄傲了,姐妹们说这车不错!高档!为了享受真皮座椅,六年了一直没有加过座套,尽管白色也白的不是那么纯粹了,多少有点变色和折痕,但是我一直很爱惜,用车用的很仔细。 <车辆配置> ✅我选的是当时280TSI的顶配,也就是豪华版,发动机是1.4T的,变速箱是7挡干式双离合,加油的话需要加95号(买车的时候感觉需要加95号的都是好车,哈哈哈)。顶配是氙气灯、有LED日间行车灯、自动头灯、大灯清洗、前后驻车雷达,还有一些能够提升舒适性——比如一键启动、无钥匙进入、前排座椅加热等这种增加逼格的配置。 🧐因为我特别喜欢听音乐,所以还加了钱选配的Dynaudio丹拿的音响,哈哈哈这是我唯一选配的功能,每次开着车跑高速的时候听着歌,就感觉特别的心旷神怡,哪怕是工作中遇到了什么不顺心,也都能够自己慢慢化解。 <总结> 这就是我与“辣馒头”凌渡的缘起,也特别开心看到凌渡的车友越来越多。在用车和维护保养过程中,我还有一些体会,包括这款车的优缺点、保养的心得感悟,等有机会继续与大家分享。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5在此刻温暖你心。🤣城市的喧嚣会让人感觉到压力山大,所以时隔一段时间就要去转一转逛一逛,这也是年轻人发现烦恼的一种方式🌿。自打凯迪拉克到家以后,基本上每隔半个月过周末或者放假,就要开着车来一趟小旅途,逛到哪里是哪里,吃遍美食玩遍一切,运动感强的车就配得上一个喜欢旅途的人,整车的悬挂非常的舒服,即便是在大山里行驶,也不会感觉到颠簸,真的是非常舒服非常的运动,车子底盘还是比较低的,行驶起来容易刮蹭,在行驶上路还是需要多留意一下,不然还是很容易刮蹭到底盘悬挂的😚。 凯迪拉克CT5,这款车属于一台家用很好的轿车,整体性能很好,2.0T的涡轮增压发动机,行驶起来特别有劲,平时作为一台代步工具使用感觉有点屈才了,所以每逢周末或者假期,就会开着凯迪拉克CT5来一趟小旅途,第一就是为了发泄一下城市的喧嚣,第二就是为了爱车磨合一下,毕竟在市区一直达不到一个很好的转速,常年累积下来对发动机确实也没有什么好处💓。 个人也多少懂一点车,其实车子一直在低速状态下,发动机倒是容易形成积碳,所以说该行驶高速的时候还是要拉一拉高转速的,这样对车还是有好处,凯迪拉克CT5的马力绝对是很足的,2.0T接近230匹的马力,动力绝对十足,高速行驶超车也都很稳 这款车它的内饰设计的也都比较豪华,比较大气,整车的运动感特别强,选择的其实是低配的车型,因为低配的车型和高配没有什么区别,只是内饰在细节上和一些配置上有一些不同,但是对这些要求都不是特别高,个人喜欢的是凯迪拉克CT5的外观,对内饰的要求没有太高的意见❤。 凯迪拉克CT5的车头设计确实很好看的,运动感超强,车子设计得非常时尚,非常大气,底盘离地间隙不是特别高,但是显得就比较的有运动感🎍。 凯迪拉克CT5白色的车身就会显得更加的运动一些,因为这款车不像CT6一样拥有5米多长的车身,感觉那个CT5车身不是很长,所以白色就会显得比较大气比较运动比较时尚一点,车头采用的也是家族式的风格,满天星进气格珊的设计非常的好看🐸。 车的侧面线条很流畅,凯迪拉克家族车型都是这个样子,菱角分明的,车身肌肉感很足,运动感很强🎍。 大灯挺好看的,因为没有一个实际的形状😍。就是给年轻人准备的车型,无论哪一个地方都是比较的独特🌾。 天空特别的好看😻。昨夜下了雨刮了风,所以今天的天气真的是格外的好,不过这会儿还是挺冷的🙊。 低配的车型只有一个座椅是电动的,右边副驾驶的是手动调节,其实电动座椅只是有一定的用途,说实话,电动调节真的是没有手动调节来的快😁。 这款车高配是全景的,天窗会更加的好看,低配就一个小天窗🦊。小天窗功能也都非常全,其实天窗没有多大的用处,一年偶尔开几次也就是为了装🎈。 多功能的方向盘操控感更加灵活,操控起来更加方便,切换音乐或者导航都是非常灵活的,中控台的设计也都非常的漂亮,多媒体屏幕也挺清晰的,低配车型带有高配的功能,确实非常的划算🌳。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 三十岁的我和十岁的朗逸[_LinkTopic:你的爱车陪伴你多久了,46465,37] 🚗【写在前面】 👉我今年30岁,我这台朗逸购置于2014年,还在也已经有10个年头,当时我买这台车的时候只有20岁,当时我大学刚刚毕业,那时候还没有参加工作,外出求职只能依靠公交车和出租车,十分不方便,后来参加工作便购置了这台朗逸,如今已有十年时间,这车陪伴我走过了人生中最精彩的十年,陪伴我参加工作、步入婚姻的殿堂,今天分享一下我和朗逸的十年。 🚗【基本信息】 车辆信息:朗逸2013款1.6手动风尚版 购车时间:2014年4月 落地价格:10.8万 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:125000公里 平均油耗:7.2L/100KM 🚗【优点感受】 👉1.内饰实用 虽说已经是十年前的车了,但是这个车最基本的功能还都是好用的,当时购买的也是最低配,内饰基本都是硬塑料,门板手托和中控扶手箱都是布材质的,最基本的功能都有,后面我又自己改装了中控大屏和倒车影像,日常代步已经是足够用了,并且配置低还有个优点,就是故障率低,特别是车子车龄长了之后,不坏就是最大的优势。 👉2.超低油耗 我这台朗逸是1.6自然吸气的发动机加大众的5档手动变速箱,这个动力组合确实很省油了,油耗表现确实不错,目前累计油耗大概在7个多,国道省道能到5个多油,市区最拥堵的路段也到不了9个,随着现在车龄加大,油耗稍微有一点提升,但是因为是手动挡,配合我的黄金右脚,油耗表现属实良好。 👉3.皮实耐用 这车目前已经有十年12万公里,这么多年除去常规的保养之外,已经更换过电瓶、轮胎、火花塞之外,就再也没什么别的故障了,可以说是非常皮实耐用了,并且这车一点都不挑汽油和机油,小站的汽油随便加,路边的普通矿物机油只要不是假的也可以随便用,家用车皮实耐用真的很重要,因为经常修车耽误工夫不少,也是相当的费钱的,省钱就是硬道理。 👉4.空间宽敞 网上不少人都说朗逸是中国的特供车,但是我想说的是,特供车真的是没什么不好,特供车其实就是根据中国人的用车喜欢设计的,中国人都比较喜欢大空间,因此朗逸的空间真的是非常的宽敞,我体型是比较偏胖的,但是坐进主驾驶位很宽敞,调整好前排之后,后排的空间也是毫无问题,对于空间我真的很满意。 🚗【缺点方面】 👎1.异响严重 我感觉从提车开始,这个异响根本就没停过,内饰可能是因此材质和装配工艺的原因,经常异响,EA111发动机也是有异响,底盘异响,虽然并不影响正常开,但是说实话多少是有一些影响驾驶体验了。 👎2.烧机油 我的是老款的EA111的发动机,近期保养的是发现稍微是有点机油异常消耗,但是比较轻微,每5000公里保养一次的话,不需要中途再进行额外添加了,其实到这个车龄这也不算是什么大问题的。 🚗【最后总结】 👉感谢在我20岁时拥有了这台朗逸,总体来说这车皮实耐用,非常适合日常的一个家用代步,时光易逝,这台车已经陪我走过了整整十年,而这十年也是我最精彩的十年,现在我已经30岁,而这台朗逸也有10岁了,他还将陪着我继续走下去。 查看详情>>
- 夏季固黄的落叶和胭红的凯迪拉克XT4。👄外观和性价比目前看来是最满意的,品牌的设计语言年轻不失优雅庄重,棱角和曲面满足对力与美的要求,盾形前脸和百看不厌的车标,垂直日行灯,大气的轮毂,整体饱满运动的姿态,再加上凯迪拉克的优惠我觉得可以了👄。内饰方面,中控台一行排列的白色功能按键(个人觉得比XT5的内饰还要好看),常接触面都为软包裹,钢琴烤漆的控制旋钮算是点睛之笔,凭填几分豪华感,这些都比较好的契合了个人审美;总体来说凯迪拉克的豪华感不像奔驰那么修饰奥迪那么普通宝马那么运动,给感觉有一种马自达的简约美,质朴厚重简约舒适;接近三十岁,自主创业我觉得气质上还算匹配了🙈。车机操作的嵌入式中控触摸屏造型很“通用”,手感我觉得属于中上等的,触控灵敏,清晰度也高,美中不足语音控制有点笨💝。行驶品质上因为是第一辆车没有对比,市区道路感觉平稳安静,高速上前排双层隔音玻璃效果也比较不错,120时速车内听着音乐也不会感觉到车在风噪,高速提速反馈还是不错的,转速2500的时候会感觉到猛的推背感🚙。动力和油耗方面我给满意分(目前百分之八十里程是高速),目前累计平均油耗显示为7.7,刚第一次保养前市区油耗1112,保养后市区非起步或蠕行实时油耗7点几或者8点几售后服务,我可能是不到一个月往4s店跑的比较多的了,加装内饰,检查底盘顺便蹭个洗车,第一次保养,第一次补漆…第一次被追尾检查…,整体来说售后服务是很到位的了,认真记录问题,排查问题,车间小哥也很耐心的回答我一些比较小白的疑问,加装的倒车影像模块偶发黑屏现象也给重新换了模块,给好评🐵! 第一眼就被颜值所打动,霸气的外观又不失可爱风,棱角有度,尤其是那双泪眼大灯,识别度非常高,在夜晚行驶,只要这车出现在眼帘就知道是凯迪拉克 尾部设计也是丰满有型,两个L型的尾灯与前大灯相互辉映,让整车看上去更加有活力,而且动感十足🎃。 这个车的空间绝对不算大,因为毕竟作为紧凑级别的SUV这个空间也算是对得起它的这个级别了,只呢能说是完全够用的,毕竟这个作为家用代步车还是非常不错的选凯迪拉克XT4择,后排的座椅空间虽然不至于宽敞到跷二郎腿吧,但是我180的身高做进去不会顶腿,还有就是后备箱空间,买来。基本上没放多少东西,就中间出差带过行李所以一般来说行李箱大小还真的无所谓,够用的就好了,后排的凸起不算特别高但是也有点影响中间的腿部空间,整体来说就是完全够用吧🍂。 油耗稍微的比我想象的要高了那么一点儿,我觉得在9个油左右是比较合理的,因为我看同城的车友群里有一个伙计开到7.8的平均油耗,这么大的一个车让他开出了这样子的油耗还是比较震惊的,我这个油耗不算高但是也绝对不低,属于中等吧,只希望之后可以在降低一点而吧🐹。 内饰风格以软和静谧感觉为主,整体比较平坦舒适,有种马自达的设计感,风格个人感觉也属于耐看型,没有太多华丽的木纹或者金属装饰,中控横排的类似于钢琴的按键设计好评 这辆XT4搭载的2.0T发动机动力输出是特别猛的,车身从外观看上去就是一个灵巧活泼的样子,平时在路上就越发显得这辆车更加灵动了,充沛的动力保障了XT4可以自由穿梭在拥挤的车流里,家可以有这样充沛的动力保障让我心里很踏实😌。 隔音性能没得说,一般的路上只能听到发动机轻微的响动,至于什么风噪,胎噪完全碾压同级别,这也是我选择它的理由,给人一种豪华车该有的感觉,座椅也是特别的舒服,一点都不别扭,开时间长了也不会觉得特别累(单程跑了200公里的感受)空调暖风太给力只能开一会关一会否则就会感觉太干燥 紧凑有型的车身呈现出了十分动感的面容,泪眼大灯和L型尾灯都是很有个性的,敦实的车尾还有双边单出的排气进行点缀,整个外观看起来年轻又运动🚗。 最具层次感的一定是车尾造型了,因此都让整台车看起来厚重霸气了很多🌷。 车内的横纵向空间都挺大的,五人满座绰绰有余,等二宝再大一点后边装个儿童座椅,还有后备箱容积也挺大的🎊。#车主生活##凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- XT4陪伴时间越久,越发喜欢这台小红XT4。️外观和性价比目前看来是最满意的,品牌的设计语言年轻不失优雅庄重,棱角和曲面满足对力与美的要求,盾形前脸和百看不厌的车标,垂直日行灯,大气的轮毂,整体饱满运动的姿态,再加上凯迪拉克的优惠我觉得可以了🙉。内饰方面,中控台一行排列的白色功能按键(个人觉得比XT5的内饰还要好看),常接触面都为软包裹,钢琴烤漆的控制旋钮算是点睛之笔,凭填几分豪华感,这些都比较好的契合了个人审美;总体来说凯迪拉克的豪华感不像奔驰那么修饰奥迪那么普通宝马那么运动,给感觉有一种马自达的简约美,质朴厚重简约舒适;接近三十岁,自主创业我觉得气质上还算匹配了😀。车机操作的嵌入式中控触摸屏造型很“通用”,手感我觉得属于中上等的,触控灵敏,清晰度也高,美中不足语音控制有点笨🌿。行驶品质上因为是第一辆车没有对比,市区道路感觉平稳安静,高速上前排双层隔音玻璃效果也比较不错,120时速车内听着音乐也不会感觉到车在风噪,高速提速反馈还是不错的,转速2500的时候会感觉到猛的推背感🌺。动力和油耗方面我给满意分(目前百分之八十里程是高速),目前累计平均油耗显示为7.7,刚第一次保养前市区油耗1112,保养后市区非起步或蠕行实时油耗7点几或者8点几售后服务,我可能是不到一个月往4s店跑的比较多的了,加装内饰,检查底盘顺便蹭个洗车,第一次保养,第一次补漆…第一次被追尾检查…,整体来说售后服务是很到位的了,认真记录问题,排查问题,车间小哥也很耐心的回答我一些比较小白的疑问,加装的倒车影像模块偶发黑屏现象也给重新换了模块,给好评🖤! 第一眼就被颜值所打动,霸气的外观又不失可爱风,棱角有度,尤其是那双泪眼大灯,识别度非常高,在夜晚行驶,只要这车出现在眼帘就知道是凯迪拉克 尾部设计也是丰满有型,两个L型的尾灯与前大灯相互辉映,让整车看上去更加有活力,而且动感十足😜。 这个车的空间绝对不算大,因为毕竟作为紧凑级别的SUV这个空间也算是对得起它的这个级别了,只呢能说是完全够用的,毕竟这个作为家用代步车还是非常不错的选择,后排的座椅空间虽然不至于宽敞到跷二郎腿吧,但是我180的身高做进去不会顶腿,还有就是后备箱空间,买来基本上没放多少东西,就中间出差带过行李所以一般来说行李箱大小还真的无所谓,够用的就好了,后排的凸起不算特别高但是也有点影响中间的腿部空间,整体来说就是完全够用吧🌳。 油耗稍微的比我想象的要高了那么一点儿,我觉得在9个油左右是比较合理的,因为我看同城的车友群里有一个伙计开到7.8的平均油耗,这么大的一个车让他开出了这样子的油耗还是比较震惊的,我这个油耗不算高但是也绝对不低,属于中等吧,只希望之后可以在降低一点而吧😄。 内饰风格以软和静谧感觉为主,整体比较平坦舒适,有种马自达的设计感,风格个人感觉也属于耐看型,没有太多华丽的木纹或者金属装饰,中控横排的类似于钢琴的按键设计好评 这辆XT4搭载的2.0T发动机动力输出是特别猛的,车身从外观看上去就是一个灵巧活泼的样子,平时在路上就越发显得这辆车更加灵动了,充沛的动力保障了XT4可以自由穿梭在拥挤的车流里,家可以有这样充沛的动力保障让我心里很踏实😜。 隔音性能没得说,一般的路上只能听到发动机轻微的响动,至于什么风噪,胎噪完全碾压同级别,这也是我选择它的理由,给人一种豪华车该有的感觉,座椅也是特别的舒服,一点都不别扭,开时间长了也不会觉得特别累(单程跑了200公里的感受)空调暖风太给力只能开一会关一会否则就会感觉太干燥 紧凑有型的车身呈现出了十分动感的面容,泪眼大灯和L型尾灯都是很有个性的,敦实的车尾还有双边单出的排气进行点缀,整个外观看起来年轻又运动🥰。 最具层次感的一定是车尾造型了,因此都让整台车看起来厚重霸气了很多👄。 车内的横纵向空间都挺大的,五人满座绰绰有余,等二宝再大一点后边装个儿童座椅,还有后备箱容积也挺大的🍃。#车主生活##凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- “恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了!一个典“恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了!一个典型的例子,就是某些车评人口口声声喊着干式双离合变速箱这里不好那里不好,容易顿挫、容易过热,结果吓得一堆人不敢买干式双离合! 我自己开的老款大众速腾,2010年买的,1.4T双离合,现在用了12年,跑了11万公里。一直跟着厂家的保养手册做维护,做过召回升级,换过离合片,每6万公里换离合器油,现在不顿挫,没毛病,长年平均油耗6.8L/100km,一般只要给油干脆一些,开着挺顺的,个人认为,这车的可靠性还是有保障的,并没有某些车评人讲的那么可怕! 以前真的是一提干式双离合变速箱,狗都摇头不敢买,现在开了双离合的车,感觉良好,没那么不堪,干式双离合只是怕长时间走走停停,路况好随便开,我这还是10年前的技术了,现在车企都改进多少代了,肯定比我这更强了,我之前开过公司的通用车子,变速箱是6AT的,顿挫得一批!还不如我这干式双离合。 有些人总是觉得自己比车企聪明,嫌弃这个嫌弃那个,根本不会认真的分析问题,干式双离合确实存在设计缺陷,因为它没有油液将热量带走,所以散热不是很好,它只适合于车重比较轻的车,但是它的优点是传动效率很高,动力猛的同时,油耗还不高,如果路况较好,不频繁走走停停,干式双离合的表现还是很优秀的。 要我说,干式双离合最怕堵车,特别是频繁在2-3挡之间切换的时候,就容易出问题,所以,买了干式双离合的车,就得尽量避免蠕行,你也得学会用S挡和手动模式,限制变速箱频繁换挡,干式双离合的寿命照样很长!(很多人开车根本不懂这个原理,车子出问题了,就埋怨车不好,你咋不说你开车技术不行呢?)” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 简单聊一下双离合变速箱吧,众所周知,双离合变速箱主要分两种:干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱,就拿大众系的车型为例,朗逸、宝来、高尔夫、速腾这些车,用的都是干式双离合变速箱,迈腾、帕萨特这些车用的都是湿式双离合变速箱。 所谓的“干式”和“湿式”,简单点儿理解,就是湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油液中的,靠变速箱油液实现散热;而干式双离合变速箱是没有浸泡在油液里面的,只能靠风来散热。这就导致干式双离合变速箱的散热效果不如湿式双离合变速箱! 尤其是在堵车路况下,变速箱频繁地在1-2-3挡之间切换,就容易导致干式双离合变速箱的离合器片过热,一旦过热,变速箱的自动保护程序就会启动,这时候,车就开不了了,就得等稳定降下来之后,车子才能继续开。 那么问题来了,既然干式双离合变速箱有天生的缺陷,那车企为啥还要用呢?一个是成本低,这个不用做多解释了;另一个是干式双离合因为没有相关的液力系统,动力损失低,传递效率更高,也就是俗称的“更省油”;另外,干式双离合变速箱的换挡速度也比湿式双离合变速箱快。 查看详情>>
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