凯迪拉克CT4后减震器总成小改
- 大众迈腾更换减震器总成车主开了七年多的迈腾,前段时间发现开起来有下沉的感觉,过个减速带都不舒服,去小区维修店检查了是减震问题,于是在网上对比之后,选择安装减震器总成,由于离工厂不是很远,选择的是到工厂门店安装服务套餐。 查看详情>>
- 雷克萨斯RH400更换减震器总成车主爱车是07年的雷克萨斯RX400h,根据车主反馈,爱车在七八年前换过一次避震了,具体花费大几千,这次减震再次失效,经过朋友介绍,找到我们国内厂家,先换装前减总成一对,体验之后,后期把后减也一起换了。 查看详情>>
- 大众捷达装车之后(减震器总成)车主的爱车用了七八年,主要用途是家用,在检验到减震异响失效之后,果断选择换装减震器总成,成套更换,一次性解决异响漏油等减震问题~ 查看详情>>
- 汽车减震器总成套装—拒绝新旧搭配 ,从此减震无忧!一、什么是汽车减震器?什么是减震器总成套装? 查看详情>>
- 新增1.5T动力总成 2023款凯迪拉克CT4正式上市日前,我们从凯迪拉克官方获悉,2023款凯迪拉克CT4正式上市,推出4款车型,售价区间为21.97-25.97万元。新车造型变化并不算太大,但新增了1.5T+8AT动力总成。 查看详情>>
- 为什么老司机都选择更换减震器总成?减震器作为爱车的“关键”一环,它的表现时刻影响着我们日常用车的安全和舒适。那么什么是汽车减震器?为什么老司机都选择更换减震器总成?今天,小力带你看答案! 查看详情>>
- 1.5T还是“大后超"吗?新款凯迪拉克CT4不管如今纯电车有多强,总有很多人依旧独爱大马力后驱燃油车,可以把这群人称为“大后超死忠粉”。这其中,很多人都推崇凯迪拉克CT4,它有着紧凑的车身尺寸、不错的马力,而且能提供“原始”的驾驶愉悦感,关键终端还有“骨折价”,在那些“大后超死忠粉”心中,凯迪拉克CT4绝对“降维打击”同价位的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。 查看详情>>
- 17年宝来换装降低车身减震器总成之后~车主爱车是17年的大众宝来,平时上下班用车,空余时间在兼职网约车,于是时间不久,但是已经开了十几万公里了,车主发现爱车舒适度降低之后,在网上搜索对比后,选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>
- 力可锐减震器总成2月新品上市查看详情>>
- 什么时候适合更换爱车减震器总成呢?年初、年中、年终,618、双十一、双十二......各种大促活动层出不穷,优惠力度也大相庭径,年货节,囤年货,到底年货节购买减震器是不是全年最低价呢? 查看详情>>
- LEACREE减震器总成1月国际新品上市查看详情>>
- 13年蒙迪欧更换减震器总成之后车主爱车是2013年入手的福特蒙迪欧,在爱车行驶了八万多公里的时候,刚开始出现轻微异响,后面异响还伴随着车身抖动的情况,有时候过个减速带都极其不舒服。 查看详情>>
- 硬实力硬性能,凯迪拉克CT4后驱操作更美妙大型车太大,紧凑级太小,如此中型车就成了越来越多用户心目中的首选,与此同时越来越多的用户开始关注并追求中型车的性能表现。今天给大家带来的这款车是25万最速车型,它用强劲的动力和极致的后驱操控,征服了一个又一个的用户,它就是凯迪拉克CT4。如果你还不了解它,赶紧往下看,小编带你来领略凯迪拉克CT4的魅力。 查看详情>>
- 同级唯一“后驱车”为什么说年轻人需要一台凯迪拉克CT4?年轻人买车的首要标准应该是什么?于我而言,取悦自己是最重要的。在这个年纪,不需要顾虑家用之需,更无须在意任何人的目光,一台价格合适,开着激情、坐得舒适的入门级后驱车是绝佳选择。然而,纵观整个汽车市场,后驱的布局总是意味着高昂的价格,令不少年轻人望而却步。不过,基于轻量化豪华后驱平台打造的凯迪拉克CT4则打破了这一“僵局”,作为同级唯一“后驱车”,凯迪拉克CT4以23.97万元-25.97万元的官方指导价脱颖而出,成为了年轻人的不二之选。 查看详情>>
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