凯迪拉克CT4周末时间试驾体验
- 凯迪拉克CT4与宝马1系试驾体验💘💘凯迪拉克CT4的试驾体验,轱辘哥可谓印象深刻。在城市道路上,凯迪拉克CT4的变速箱表现尤为出彩,换挡过程非常平顺。调至运动模式后,凯迪拉克CT4的指向性更为精准,当驾驶者需要完成急加速时,变速箱也能及时跟上迅速降档,转向手感也呈现出一种截然不同的味道。 🚗🚗而在山路激烈驾驶时,凯迪拉克CT4能给到驾驶者不小的惊喜。由于采用的是前置后驱布局,凯迪拉克CT4的动力输出更猛一些。在底盘调校方面,凯迪拉克CT4无论是车辆侧倾还是前后俯仰,抑或是长波起伏路面,避震筒与弹簧之间的配合都恰到好处,能够很好地抑制住车身。即便没有搭载电磁悬架,整车也依然能很好地平衡操控表现和舒适性。 🦋宝马1系在动力输出时极为平顺且持续,在走走停停的大城市,车辆的低扭表现尤为出色,在这时只需要深踩油门,宝马1系便能直接给到强力的动力回馈,变速箱的降档反应很积极,车主可以瞬时完成超车动作。日常驾驶上你们不会察觉出宝马1系与后驱车的区别。 💘然而,宝马1系在激烈驾驶下可能稍显有心无力。值得夸赞的是,宝马在依然能做到“指哪打哪”的循迹能力。不过,三厢车尾部的灵活性随着速度的上升而降低。另外,悬架的横向支撑性不够,高速过弯时会感觉到有明显的侧倾。当然,宝马1系足以提供丰富的操控乐趣。[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23]🚗#宝马1系# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4试驾体验感受🌈🌈今天为大家带来的这款凯迪拉克CT4便在前不久新增了1.5T版本,并且通过配置的更新优化获得了新的升级一起来看看吧。 🌹🌹作为一款主打年轻群体的中型轿车,凯迪拉克CT4依然延续了家族钻石切割的线条勾勒手法,细节处更加凸显运动感的设计也让整车看上去更具战斗气息,车头部分的格栅布局采用了四段式造型,位于中部的盾形中网有一道清晰的中轴线,下边缘加入了镀铬饰条封边,格栅内分为了点阵亮片结构和全黑菱纹风格,两侧的泪眼大灯依然拥有立体的灯腔外廓和犀利的视觉效果,前包围两侧通过锋利的组件设计和导流槽搭配提升了整体的运动气息。🦞🦞 🉑流畅的车身在边角处也处处透露出更为刚直的线条勾勒,从泪眼大灯延伸而来的平直腰线拥有清晰的折角轮廓,保持适度的上扬后延伸到尾灯区域,门把手与车窗线同样根据车型提供了全镀铬材质和黑化套件选择,分别彰显出更强的豪华气场和运动气质,车门下方不仅采用了锐利的折痕布局,还加入了一条折角扬起的裙线搭配,进一步提升车身的立体层次感。😘 💅💅侧面延伸到尾灯的侧面腰线与车顶的型面构筑出整个尾部造型,在后备厢边角处加入了彰显运动气息的扬起鸭尾扰流板,同时后备厢通过内凹的处理让其折角轮廓更为明显,两侧尾灯同样为泪眼样式,蜿蜒的灯带与立体的灯腔同样提振的立体风格,外扩的后包围采用了较大面积的黑化护板包覆,两侧带有四边形的真实排气布局。💪💪 🉑车身充斥的钻石切割手法同样被应用到了车内,平整的中控台在台面包覆的软质面料上加入了规整的缝线处理,将边角轮廓衬托得更为立体,分列台面两侧和中部的出风口搭配有镀铬材质的拨杆,台面中央加入了镀铬材质装饰,中间的梯形悬浮中控屏搭配了一排简洁的镀铬按键,整体保持了实用简洁的设计风格。🍀🍀 8英寸的屏幕尺寸放在当下虽然不太有优势,但内置的家族最新智联系统通过简洁的UI界面设计和圆形的功能按键带来了极易上手的操作体验,虽然整体的效果并不酷炫,但注重实用性的风格也符合极简主义的主题,车机内除了提供GPS和各种基础功能外,还提供了CarPlay和CarLife手机映射功能,标配的车联网也能让用户根据个性化需求进行应用拓展,标配的语音系统也能在行车过程中的操作更为便捷。🌈🌈 💎💎凯迪拉克CT4定位为一台主打运动的中型车,拥有4760*1815*1421(1428)mm的车身三围和2775mm的轴距表现,除了入门车型的座椅采用仿皮包覆外,其余车型均采用了Moli真皮包覆,加上宽大的侧翼设计能为乘客提供充足的包裹和舒适度,170cm的乘客在后排时可拥有1拳的膝部距离和2指头顶余量,足够满足日常使用。💕 较高的开口保证了用户在后备厢拿取行李时更为方便,内堂空间整体布局规整,并在两侧内壁留有掏空的独立储物格,在容纳下20/24/28英寸三个行李箱后,还能装下更多小件的行李物品,同时后排可按4/6比例进行放倒,提升后的空间能容纳下更多行李,车内也配有多个常规的储物空间,同时内部容积也足够满足用户随身物品的放置🌸🌸 此次新增1.5T版本后,凯迪拉克CT4的动力选择也提升到了两款,1.5T和2.0T发动机分别拥有155kW(211Ps)和174kW(237Ps)的峰值功率,扭矩则分别为270N·m和350N·m,均匹配8AT,整体换挡逻辑也更偏向运动,在深踩油门时更愿意将转速保持在较高位置,伴随发动机的咆哮轰鸣声,可带来更加积极的驾驶乐趣。麦弗逊与多连杆的悬架组合同样采用偏向运动化的设定,但韧性中也兼顾了应有的舒适性,在经过一些颠簸路段时同样可轻柔地化解掉多余的震动。👏👏👏 写在最后🌝凯迪拉克CT4新增的1.5T版本将购车门槛进一步拉低,虽然排量有所下降,但这台发动机同样不影响整体定位运动的表现,加上年轻化的外观和实用简洁的内饰设计,都吸引了更多的年轻群体,不知道你是否喜欢这辆凯迪拉克CT4呢?#凯迪拉克CT4##买车# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4试驾体验分享☑️开CT4时给人感觉是,所有情况运筹帷幄,一切在我的掌握中,嘿嘿。就连倒车,拐弯的时候,都感觉自己特别优雅~😍 动力方面也非常棒,一踩油门动力马上就跟上了,基本没有延迟感‼️ 车里空间比较宽敞,我最喜欢就是它的柔光化妆镜了,6⃣️颗LED柔光灯,化妆补妆都完全可以HOLD住!完全不担心在车中光线不足,会补妆补成小花猫了。姐妹们在酷热的夏天里,再也不担心没地方补妆了🌟 [_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] [_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 周末愉快! 试驾体验一流周末愉快! 试驾体验一流 查看详情>>
- 周末的试驾体验|买车倒计时女生会开车真的超酷的一开始只是想买辆小车车解决通勤难题 结果不小心偶遇了一台“外太空飞行器”是怎样的体验? 朋友安利我阿维塔11,说Ta颜值绝对能戳动我 本来将信将疑的我看到Ta的第一眼就有被惊艳到! 车身真的外观时尚大气而且颜色非常高级真的很让人心动 前脸是十分有设计感的碟翼式前脸~满满未来感的 F 形状标志性大灯太酷啦 无论从哪个角度看,都充满了科幻电影中太空飞行器的既视感 前卫指数满分~ 更重要的是 阿维塔11不仅颜值能打,他的辅助驾驶一整个惊到我! 是华为的智驾系统,非常“科幻”,远超其他智能车的“脱手”能力 完全妥妥一辆未来的车,大种草~~ 快来坐上我的副驾呀~[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 试驾体验凯迪拉克CT4,模拟声浪动感十足🍓🍓就在近期,我也是到凯迪拉克4S店试驾体验了一番凯迪拉克CT4这款车,但是在试驾完之后,凯迪拉克CT4并没有给我留下太好的印象,同时对于我个人而言,也并不适合选择这样的车。那么,说到这里,接下来我们就来简单的分析一下这台凯迪拉克CT4有着怎样的产品表现。🌈🌈 ✨✨首先值得一提的是,我们本次的试驾车是搭载2.0T发动机的凯迪拉克CT4,并不是搭载1.5T发动机的新款车型。那么在动力参数上来看,这台2.0T凯迪拉克CT4的最大输出功率是来到了174kW(237Ps),同时350N·m的峰值扭矩再加上8AT变速箱的加持,使得这台车的百公里加速仅需6.9秒即可完成。从这个数据上来看,凯迪拉克CT4的2.0T版本在同级别当中已经是非常不错的了。🌿🌿 🍓另外在试驾过程当中,也能够非常明显的感觉到凯迪拉克CT4全身都是偏运动化的调校,就比如你一坐进车内之后,你会发现它的前排坐姿非常低,就是那种轿跑车型的低坐姿设计,而这也劝退了那些不习惯开轿跑低坐姿车型的用户(包括我在内)。除此之外,凯迪拉克CT4即使在经济模式之下,它的方向盘转向力度还是偏重的调校,而切换到运动模式之后,方向盘的手感则是变得更加沉重。🌺🌺 ✅当然了,这也非常明显的体现出凯迪拉克CT4在运动化层面做的还是比较不错的,而这对于开惯家用车的用户以及女性用户来说,也会显得有些不友好。另外对于这台2.0T凯迪拉克CT4的动力输出来说,它的油门踏板以及刹车踏板都很线性,在初次驾驶时也不会让你感到有些不适。与此同时,在升降挡的过程当中,8AT变速箱的存在感也比较低,不会带来太过明显的顿挫感。并且当转速达到3000转时,凯迪拉克CT4自带的模拟声浪就会工作,从而在一定程度上刺激驾驶者的大脑,给你一种开性能车的既视感。🍒🍒 🍉🍉不过对于它的底盘悬架来说,虽然后悬挂采用的是多连杆式独立悬架,但是在通过一些比较颠簸的路段时,太过生硬的调校并不会给你带来舒适的驾乘体验,而且在当时试驾过程当中,凯迪拉克CT4的底盘表现给我一种快散架的感觉。当然了,在通过一些细碎的颠簸路段时,还是能够从容的化解掉途中的振动。🌱🌱 🌟🌟最后就是凯迪拉克CT4的空间表现,虽然该车定位于B级轿车,但说实话它的后排空间并不宽敞,而且也会显得比较压抑。相比之下,凯迪拉克CT4在拥有2775mm车身轴距的同时,并没有给到一个我想要的结果,并且豪不夸张的说,它的后排空间都比不上一些A+级车型,例如艾瑞泽8。🍀🍀#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 设计美感染力无穷丨周末试驾体验转眼已经年到中年,家里的老车已经陪伴了太多的年岁,就考虑该换辆车了。我是做设计的,要知道做设计的人都很挑剔,换车更是要好好思量,所以这次换车真的好好思量了很久。 查看详情>>
- 上海周边自驾出行🌼凯迪拉克CT4试驾体验⭐️周末约了集美出门踏青,集美刚好看中了凯迪拉克CT4,趁着周末一起自驾开车在上海周边体验一把😎~ ⭐️我的驾照到手也有好多年了,一直想入手一款颜值高,驾驶感好,适合女生的车🚗,感觉凯迪拉克CT4就完全符合我的需求! ⭐️枫叶红的外观超级抢眼😝,车身的大小刚刚好,非常适合女生,停车也很方便。轻量化后驱,敏捷度、稳定性都很优秀👍,转弯半径低至5.55米,女生也能享受转弯乐趣。 ⭐️车内的装饰也很精致,有很多贴心的小设计非常适合我们女生👧🏻。像车内的化妆镜还带有柔光灯,平时上下班匆忙的时候就可以直接在车内化妆补妆💄,不像其他车子内的光线不足。而且车内的置物空间也很充足,中控触手可及的地方就能放得下我的化妆品💅,真的太方便了! ⭐️CT4车内还配了BOSE音响,音效超级棒,降噪和虚拟环绕声效果都很好,一路开车,和集美一起都沉浸在音乐中。 ⭐️这次试驾开了一天,都很顺畅🥰。和集美停在了路边的咖啡厅和CT4拍了好多美美的照片,CT4拍照真的太上镜了,枫叶红的外观车色,是现在非常时尚的流行色,上路也非常抢眼。 ⭐️我和集美都超满意凯迪拉克CT4!玩真的,我们打算尽早把它开回家🥰~ #凯迪拉克CT4##买车# 查看详情>>
- 宏光MINI试驾体验最近在市区多次看到这个小车车,外观呆萌,询问了车主后知道他是五菱新上的代步车宏光MINI,价格也很便宜才不到4万,总想找个时间来看看。最近几天天天下雨,是在是受不了天天骑电动车举着伞去风吹雨淋去上班的觉,今天终于抽出空去4S店去试驾体验一下。来到4S店,让我眼前一亮的是这个蓝色的外观啦!宏光MINI EV平直的一条配合萌趣可爱的熊猫造型,很符合年轻人的审美。打开门的造型加上时的“天空蓝”颜色,宏光MINI EV整体造型给人Q萌,并不呆板,还有些讨喜!这款车有三款?格2.88?续航120公里、3.88万带空调续航120公里,顶配?才3.88万,而且续航170公里,简直是性价比的代名词。现在又出了新款,更好看了,好像拥有一台 查看详情>>
- 周末去体验试驾枭龙这几天我关注枭龙比较多,很喜欢这车造型,挺个性的,14-16价格也不算贵,在我预算内,前期也了解的差不多了,这个周末预备去试驾看看,合适的话也就不看其他车了,最近有点着急提车。 查看详情>>
- 周末试驾去了#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 梅赛德斯纯电EQE SUV深度试驾体验9月9日,全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说,这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。 查看详情>>
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