凯迪拉克CT4乘坐舒适动力表现
- 乘坐舒适 动力表现很好空间这块儿,银河L7我是服气的,大储物、小储物、前后排、主副驾,就是大。除了驾乘空间大,座椅也很舒服,都说是大沙发般体验,现在我也是感受到了, 从买车最初的担忧、忐忑,到现在开车得心应手,其实也不过短短数十日,不管是动力还是操控,都比预期的还要好很多,动力相当充沛,低速平顺,高速有劲,一点也没让我失望。纯电续航115公里,综合续航1370公里。毫无疑问,银河L7的表现已经碾压了大多数同级车了,续航能力一点也不担心。感觉银河L7的外观造型设计很像纯电车的风格,很有科技感,上街回头率蛮高。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的动力表现如何?凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华运动轿车的新车型,于2020年4月在国内上市,共推出两款车型,分别为28T时尚型和28T精英型,厂商指导价格为23.97万元和25.97万元✋😜❤。该车采用了凯迪拉克家族最新的设计语言,外观时尚动感,内饰精致豪华,配置丰富实用💋。但是,作为一款运动轿车,它的动力性能如何呢?它是否能够继承前代车型ATS-L的运动基因呢?本文将从试驾者的角度,对凯迪拉克CT4的动力表现进行解析和分享。 ## 动力总成及参数 凯迪拉克CT4全系两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,该发动机带有可变缸技术,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,0-100km/h加速时间为6.9秒😄😙💘。相比前代车型ATS-L的2.0T发动机,CT4的动力参数有所下降,ATS-L的最大功率为279马力,峰值扭矩为400牛·米,0-100km/h加速时间为6.2秒😻🌟。这也让不少关注此车的朋友们产生了质疑,这样的CT4开起来还有ATS-L的那股猛劲儿么? ## 试驾感受 为了验证凯迪拉克CT4的动力表现,邀请了一位ATS-L的车主进行了试驾,并听取了他的感受。以下是他的试驾报告: ### 起步阶段 ATS-L车型在城市道路中起步阶段会有一些沉闷,油门踏板的反馈并不是那么迅捷,如果想要更快速的起步就要更深的踩下油门,这也是主打运动的车型一贯的调教方式。😚所以非常期待CT4起步阶段的表现,不过事实却是它并没有想象的那么灵敏,熟悉的韧性和较柔和的回馈多少有一点让感到失望。 ### 中高速阶段 不过马上它又给了不同的感受,8AT变速箱的动作相比车上的6AT动作快了不只一点点,可能的车还在1挡换2挡的顿挫中,而CT4已经在毫不知情的情况下完成了换挡并在持续的加速。😻不要小看这样的变化,先不论实际的快慢,就单从驾驶感受上来讲,CT4要比ATS-L开着痛快了。 相比ATS-L车型,CT4确实动力参数下降了,但开起来并没有什么实际的感受。没有去测试两款车的中段加速到底谁更快,但相同的感受是那种在不知不觉间已经到了100km/h时速的感觉。要说变化,可能CT4由于变速箱更加平顺了,所以没有了ATS-L车型上那种每次换挡都像是踹了你一脚的感觉,谈不上哪一个更好,只能说ATS-L更有激情,而CT4更加舒适顺畅😻。 特意反复的试探CT4车型上8AT变速箱的换挡速度,结果完全令满意,不敢说它在同级别中有了什么优势,但绝对不是像6AT变速箱那样拖后腿了。尝试了每一个时速下急加速的表现,可以说变速箱都可以随着油门的变化迅速做出动作,而且它更愿意保持较高的转速来提供更出色的加速感受。 ### 涡轮增压和声浪模拟 在此之间还有一个意外的惊喜,CT4车型涡轮增压的迟滞和突兀感相比ATS-L明显的缓解了很多,不再那么神经质,虽然可能推背感有所减弱,但终于不会让车里的成员经常前仰后合了。 凯迪拉克CT4新增加了声浪模拟系统,当急加速时车辆会从音响中发出模拟的声音,声音效果不错,不至于非常夸张的让你感觉在开一台大V而是刚好掩盖了真实的发动机噪音,这一点拿捏的非常到位。不过有一点小的不足,就是这个模拟声浪并不能关闭,也就是说任何时候都会随着油门的深度发出声音,如果能够加入一个调节开关,可以让驾驶者自由选择,可能感受会更好一些。 ## 总结 以上就是对凯迪拉克CT4动力表现的答疑解析和试驾感受分享。总体来说,CT4虽然在动力参数上有所下降,但在实际驾驶中并没有明显的影响。相反,由于8AT变速箱的优化和涡轮增压的改进,CT4给人的感觉更加平顺舒适💭。如果你喜欢运动风格的后驱车型,并且对凯迪拉克品牌有一定的认同和喜爱,那么CT4值得你考虑。💜#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的卓越动力表现凯迪拉克CT4搭载了一台高效的涡轮增压发动机,根据配置的不同,提供了两种不同的排量选择:2.0升和2.7升。其中,2.0升发动机最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米;2.7升发动机则拥有更高的最大功率310马力,最大扭矩为350牛·米。这两款发动机均采用了直喷技术,提高了燃油的燃烧效率,降低了排放。 在传动系统方面,凯迪拉克CT4配备了一台10速自动变速器,具有平顺的换挡表现和高效的动力传递。此外,车辆还提供了后驱和四驱两种驱动方式供消费者选择,满足不同驾驶者的需求。 凯迪拉克CT4在悬挂系统上同样表现出色。车辆采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,有效提高了行驶稳定性和舒适性。此外,车辆还配备了可调悬挂系统,驾驶者可以根据路况和驾驶习惯进行调节,实现更好的驾驶体验。 在制动性能方面,凯迪拉克CT4采用了四轮通风盘式刹车,具有出色的制动效果。同时,车辆还配备了ABS、EBD等先进制动技术,确保在紧急制动时能够快速、稳定地减速。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 动力驱动,凯迪拉克CT4的惊艳表现凯迪拉克CT4提供了多种动力选择,包括高效的涡轮增压发动机和强劲的V系列动力。这使得CT4在动力输出方面表现出色。不论你是在城市中穿梭还是在高速公路上加速,CT4都能提供充足的动力储备,给你带来令人兴奋的驾驶体验。 一项令人印象深刻的特点是CT4的平衡性能。其动力系统与精确的悬挂调校相结合,确保了卓越的操控性能。这款车型的底盘设计使得车辆在弯道中保持稳定,同时灵敏的转向反应也为驾驶者提供了更加精准的控制感。 凯迪拉克CT4还配备了先进的驾驶模式选择功能,使驾驶者能够根据不同的需求调整车辆的性能表现。无论是舒适模式还是运动模式,CT4都能在驾驶过程中提供卓越的动力响应和平顺的驾乘体验。 尽管凯迪拉克CT4在动力性能方面表现出色,但对于追求更高性能的驾驶者来说,可能会觉得有些欠缺。与一些竞争对手相比,CT4的动力输出可能略显保守。👆然而,对于大多数驾驶者而言,CT4提供的动力足以满足日常需求,并且在燃油经济性方面也表现出色。 总的来说,凯迪拉克CT4凭借出色的动力性能和精准的操控表现,成为了令人向往的豪华轿车之一。不论是在城市街道上还是在曲线弯道中,CT4都能给你带来驾驶的乐趣和自信。无论你对动力的要求如何,CT4都能满足你的期望,并为你带来令人惊艳的驾驶体验💜。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 乘坐舒适,哈弗赤兔的动力表现超卓赤兔从上市到现在有一段时间了。我在上市后没几天就把哈弗赤兔提回了家。出行驾驶着赤兔十分方便,有车以后日常出行就不用担心了。赤兔采用的是全新平台打造,动力和底盘的调校很优秀,在市区行驶时底盘表现很稳健,日常代步选择哈弗赤兔没毛病。前脸的瀑布式造型中网看起来很有运动感,搭配的车灯用料很不错,都是LED的,夜晚点亮时很有辨识度。车身比例很好,搭配的熏黑运动型轮毂和悬浮式的小尾翼,哈弗赤兔的运动基因太强大了。刚买完车的时候我带我妈开着车溜了一圈。她说赤兔的座椅很舒适,而且后排的储物空间真不少。官方说这赤兔有26处的储物空间,我没仔细数,但是车上能放小物件的地方倒是挺多的,实用性很强。尽管赤兔搭配的是1.5T发动机,但是它的马力达到184匹,从这个数据上就能看出赤兔的动力是不差的,行驶时赤兔给我的感觉就是动力很充沛,它搭配的7AT变速箱,深踩油门换挡的速度很灵敏,推背感也很强。在售价十万元左右的国产SUV里,很少能找到和哈弗赤兔颜值和动力相匹配的。对哈弗赤兔的使用表现我很满意。 查看详情>>
- 探索凯迪拉克CT4的乘坐体验从凯迪拉克CT4的座椅开始。😜座椅采用了优质材料和人体工学设计,提供了出色的支撑和舒适性。无论是长途旅行还是日常驾驶,CT4的座椅都能为乘坐者提供良好的支撑和舒适感。此外,座椅的调节功能十分全面,能够满足不同身材和乘坐需求,确保每一位乘坐者都能找到最适合自己的舒适姿势😻。 除了座椅,凯迪拉克CT4在噪音控制方面也下足了功夫。采用先进的隔音技术和材料,CT4有效地减少了路噪和风噪的干扰,创造了一个安静而宁静的乘坐环境。😛无论是城市道路还是高速公路,乘坐者都能享受到宁静的驾驶体验。 另外,凯迪拉克CT4还注重乘坐空间的舒适性。车内空间宽敞而舒适,为乘坐者提供了足够的头部空间和腿部空间。无论是前排还是后排乘坐,都能够得到良好的舒适性和乘坐体验。此外,车内储物空间充足,方便乘坐者存放个人物品,提供了更便利的乘坐体验。 总的来说,凯迪拉克CT4在舒适性方面给予了乘坐者令人满意的体验💗。从座椅的舒适性到噪音的控制,再到宽敞的乘坐空间,CT4都展现出了凯迪拉克对舒适性的关注和努力。如果你正在寻找一款既豪华又舒适的中型轿车,凯迪拉克CT4绝对值得你的考虑。在CT4的陪伴下,你将享受到一段舒适之旅,尽情感受驾驶的乐趣。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 丰田凯美瑞外观颜值高,乘坐舒适度高,动力表现优秀丰田凯美瑞的销量一直很稳定,在消费者中也有很好的口碑,新款车型看起来更加运动,让凯美瑞不再是他父辈的车,也让更多的年轻人开始关注它,现在小编就给大家讲讲丰田凯美瑞的高颜值外观,高乘坐舒适性,出色的动力表现。它是全系最低的2.01精英版,价格在十七万左右。 查看详情>>
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- 全新凯迪拉克CT4上市,21.97万起,新增1.5T动力日前,全新凯迪拉克CT4正式上市,共推出4款车型,提供6种车身颜色可选,其中勒芒橙为本次全新车色,售价区间为21.97-25.97万元,提供1.5T/2.0T两种动力,并匹配8AT变速箱。 查看详情>>
- 新增1.5T动力!新款凯迪拉克CT4正式上市11月28日,2023款凯迪拉克CT4正式上市。新车定位中型轿车,共推出四款配置车型,厂商指导价区间为21.97万元-25.97万元。其中两款1.5T版车型为新增动力配置,进一步降低了新车的起售价。 查看详情>>
- 续航实在/乘坐舒适BEIJING-EU5通勤表现120分最近"打工人"火了,打开社交网络,关于#早安,打工人#、#晚安,打工人#的话题层出不穷。调侃背后,其实反映了很多工薪阶级的真实生活。BEIJING-EU5车主聂先生就自称"打工人",作为工程师的他经常会加班到很晚,但无论多晚,总有BEIJING-EU5陪他一起回家。 查看详情>>
- 空间表现很好 乘坐舒适不满意的地方只有一个,那就是内饰的异味是有些明显的,让这款车整体美中不足就这个地方,要是车内没有异味,那这车就挺好的。 空间上挺好的,让大家乘坐在车里时表现挺宽敞的,前后排都比较合适,而且在车里活动也的确方便,后备箱的空间也比较大,能够摆放许多物品出门就挺合适的。我经常就用这款车子来拉货,而它表现的就挺方便使用,选择了这车以后,让我工作生活可以说是两不误,达到了后实用的水平。 查看详情>>
- 既有操控,又有舒适,凯迪拉克CT4人生第一台后驱车!人生第一台的车该怎么选呢?是看外观还是操控,亦或是动力。有人可能首先会想到的是BBA,但是对于人生第一台车小编给出的推荐是凯迪拉克CT4,它可是同级唯一后驱,个人觉得它的操控体验一点不输宝马330i,毕竟在前不久的株洲赛道凯迪拉克CT4跑赢了宝马330i。最重要的是两款车价格差距,小编看过视频之后,不得不感叹凯迪拉克CT4的过弯速度,果然过弯快才是真正的快。 查看详情>>
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