威然1.8旗舰用车作业
- 上汽大众威然2024款定义德系MPV驾乘旗舰碧云天,秋风清,秋来天朗气清,风景如画。初秋时节,正宜出游。8月31日,上汽大众威然2024款媒体试驾品鉴会在西安仪祉湖顺利举行,来自西安地区的24家主流媒体共聚一堂,通过静态讲解品鉴、竞品对比试驾、露营装载挑战等环节,深度体验了威然2024款的品质升级和独特优势,对家用MPV标杆有了新的认知和感受。德系MPV驾乘旗舰在现场也收获了媒体的一致好评。 查看详情>>
- 成都车展:威然2024款焕新了实力树立德系MPV驾乘旗舰(2023年8月25日,成都)上汽大众威然2024款于成都车展上市,建议零售价28.98万元——40.28万元。威然2024款以“真舒适三排空间”打造旗舰豪华座舱,为第三排增加了80mm空间,堪称免费“升舱”。同时以德系高品质驾乘与德系精工品质,实现空间、安全与舒适兼顾的“驾”与“乘”双旗舰水准用车享受,刷新家用MPV标杆。 查看详情>>
- 2022款威然尊驰,用车感受一、最满意的 查看详情>>
- 380TSI旗舰用车心得,扩空间的威然情况介绍: 2024款冰岛银380TSI旗舰威然,提车已半月,跑了1400多公里,腿脚还算勤快,主要新车到手马上开回了一趟老家,来回就是500多公里,全程高速,我独自一人驾车,并没有任何疲劳感,目前这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油。内饰的超纤皮非常舒服,三区自动空调含Clean Air PM2.5空气净化装置&车载空气净化器,清新的车内空气对我们这种慢性鼻炎患者也属实友好! 车子舒适、好开,日常上下班通勤我现在也开这辆车。之前工作单位离家远,每天通勤往返都有80几公里,近期工作有变动,以后基本转为城区,大块头城市游走身形也是十分矫健、灵活。 IQ.Light灵眸矩阵,全天候自适应LED大灯,可根据车速和场景自动输出各种近光模式:城镇模式、乡村模式、高速模式等,根据当时的场景自动适配,以达到最科学、最安全的照明效果。夜晚在不同道路上开车,对于近光灯高度和照射距离的要求也会不同。市区路灯照明充足,大灯照射距离近可以保护对面坐姿低的乘客不被晃到眼睛。而城镇的国道乡道以及高速公路上,因车速比较快,需要在不晃到眼睛的情况下适当调节近光灯照射距离。 车辆配置: 顶配在这方面没有遗憾,极其丰富,日常需要的都有。跑高速,L2级别的安全系统很给力,全速自适应巡航+车道居中+车道保持打配合的辅助驾驶非常好用。生活在苏北,前两排座椅加热也属于非常重要的车辆配置,目前还热没用上。说到热不得不说说座椅通风,前两排也都是具备的,真的很给力,本人体形偏胖,容易发热,如今车上有了这项功能自然成了常用功能。二排两张独立座椅还具备按摩功能,配合腰托、腿托使用,人生不要太享受。 动力感受: 标准模式以下,起步不算快,毕竟自重、体格摆在这。如果运动模式地板油,那还是可以和绝大多数车型PK一下,EA888黄金动力不是吃素的。中后程加速很快,动力储备足,高速超车无压力,140以上仍然有不错加速能力。过小日系的车根本不用大油门,虽说MPV大七座不追求这些,但它的标称最高车速也是直逼200的,这对于黄金动力来说肯定也是限了速的,否则应该还能更快!而且威然在非铺装路表现也不错,整体稳定性和滤震效果都很好。 操控表现: 空间和内饰: 黑/棕,黑/米都是双拼色,买了黑/棕,米色清新,棕色也很高级,看个人喜好吧。整体空间我和家人都很满意,不枉其那么大的外观。三排座椅尺寸都比较大,坐垫也够长,本人179公分,前两排任意座位都不会局促,随需调节。2024款的第三排也是同级最大的,8公分的空间不白扩。别家的第三排基本就是一排应急座椅,唯有威然把第三排真正扩到了1米8壮汉都能坐得舒适的程度,平时我和家人用车,三排基本是小孩坐,我今天特地把前两排都调到我能坐舒适的坐姿,再坐到第三排,都还有一拳多的腿部余量,我体重将近200斤的,头顶空间也还有比较大的余量,加上四周车窗、全景天窗面积都开得大,坐每一排的感受都很敞亮,完全不压抑也是我买这台车的主要原因之一。做工品质: 内饰大面积采用了软质材料包覆,用料可谓良心,德系的品控也一直都是精工标准。大量的高强度钢和铝合金材料用在车上,于无声处听惊雷,用车安全得到极大保障。底盘扎实车身稳,加上空间宽适,开车、坐车也都不会那么累。 稳健的行驶动态才是威然自得的底气 形体之板正,线条之流畅,非常耐看的一副颜值 带字母的大众,也是中年男人的极致追求 电动尾门,使用非常便利 后备厢空间规整,可以码很多东西 第三排座椅支持四六放倒,可灵活利用空间 二排超豪华航空座椅,通风加热按摩,腿托、腰托,该有不该有的功能都配齐了,还有向宾利看齐的航空睡眠头枕,带杯架与手机支架、手机快充接口的礼宾扶手,VIP级的尊贵享受,适用于和家人的每一程旅途。 三种模式,每种模式对应三种强度的气动按摩了解一下 疲劳的身体,可以得到极致放松 二排独立座椅除了前后移动是手动调节,靠背、腰托、腿托调节都是电动 老夫来享受一下“零重力”模式 空调打到一个最适宜温度,22.5是老夫的爽肤温度,你们的是几度? 前两排调到我最舒适的坐姿,第三排现场测量一下腿部空间,供参考 IQ.DRIVE智驾系统,带自动跟停的全速自适应巡航,车子自己跑的同时也要确保自己的精力集中,安全驾驶,大意不得,科技让开车变得更轻松,但它并非自动驾驶系统,不能完全依赖 即前方碰撞预警,全系标配 自动泊车入位也是全系标配 还有360度影像实时扫清周遭盲区 系统识别到车位,倒车、泊车正式开始。系统操作其实还是挺流畅的,它不行了也会主动让你接管,尽可以放心使用 过减速带如过无物,大车姿态就是一个字:稳! 以上,实际感受简单分享,希望对正在选车的各位能提供到一点微不足道的参考。欢迎拍砖。 查看详情>>
- 引领高端出行 威然连续四年作为泰达汽车论坛VIP用车近日,2023泰达汽车论坛在天津市滨海新区召开,上汽大众德系MPV驾乘旗舰威然作为此次泰达汽车论坛VIP用车,以高品质驾乘服务顺利完成了论坛期间的VIP接待任务,尽显高规格待客之道。 查看详情>>
- 威然提车作业!在几个品牌的MPV里面看上威然(参数|询价),是因为威然的外观比较大气。毕竟大众车型相对来说性价比是比较高的。适合于我的这个用车情况,毕竟最对于我来说,买车肯定是买最适合我的。挣钱不容易,谁也不想花冤枉钱才是。 现在最直观的感受就是他的这个座椅看起来非常的厚实,坐上去的话也是非常的舒服。下面还有一个腿托这个座椅的话还能够往后放倒。放倒之后这个姿势躺上去确实很舒服。 而且刚开始看车的时候,一进门儿感觉威然空间比较小。可能是因为他这个座椅太厚实了。让人一眼看上去觉得没有啥空间。但是进入车内之后坐起来还是比较舒服的。而且他的这个第三排座椅还能够前后的一个移动。其实里面的空间也不算小,像他这个中控台移动到前移动到后面的时候还能够前后换座位呢因为我的这一个工作性质。像去工地的时候想要拉东西的话,后排座椅可以前后的滑动,然后放倒,拉一些东西还是比较方便的。出去玩的时候这个空间利用率还是比较高的。 他的外观设计是我非常喜欢的。因为我买威然就是为了充排面。现在搞装修也要慢慢的越做越大了。出门谈生意什么的再开之前的车就有点力不从心啦。不太像回事,他这个前面车头的设计确实非常的大气。 方向盘什么操控倒是挺轻盈的。就是感觉现在的车里面电子的东西太多了。因为电子东西太多的话我老感觉他后期会坏。不过我买这车的时候他们送的我有质保。倒还行。 威然的舒适性没的说。首先就是他座椅坐上去非常的舒服。可以说是软硬兼施。然后跑高速的时候威然的隔音效果还是挺不错的,里面不放音乐的话也基本上没什么太大的风噪。再加些舒适性的音乐。就更不错了。最起码比我之前开的车要好。毕竟价位也比那个高的多。 他里面内饰设计的比较简单。简单大方,这一点我倒是挺喜欢的。还是觉得它里面像语音控制呀什么的,电子的东西太多了。现在的汽车看了好几款,也确实电子东西都比较多。还是说我想法太传统了?觉得电子东西多的话比较容易坏。有一说一,这些电子的东西用起来倒是挺方便的。我买威然选择的是一个浅色的内饰。嗯,之前看的那款黑色的感觉黑色内饰还有他车顶也是黑色的,觉得太压抑了。唯一一点就是觉得这种浅色内饰的话比较容易脏一些。 查看详情>>
- 2022泰达汽车论坛VIP用车威然交车仪式成功举办2022年9月1日,2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛VIP用车威然交车仪式在天津成功举办。中汽信息科技有限公司(以下简称“中汽信科”)和上汽大众汽车有限公司(以下简称“上汽大众”)相关负责人以及媒体朋友们出席了本次交车仪式。 查看详情>>
- 威然,提车作业有感!在几个品牌的MPV里面看上威然(参数|询价),是因为威然的外观比较大气。毕竟大众车型相对来说性价比是比较高的。适合于我的这个用车情况,毕竟最对于我来说,买车肯定是买最适合我的。挣钱不容易,谁也不想花冤枉钱才是。 现在最直观的感受就是他的这个座椅看起来非常的厚实,坐上去的话也是非常的舒服。下面还有一个腿托这个座椅的话还能够往后放倒。放倒之后这个姿势躺上去确实很舒服。 而且刚开始看车的时候,一进门儿感觉威然空间比较小。可能是因为他这个座椅太厚实了。让人一眼看上去觉得没有啥空间。但是进入车内之后坐起来还是比较舒服的。而且他的这个第三排座椅还能够前后的一个移动。其实里面的空间也不算小,像他这个中控台移动到前移动到后面的时候还能够前后换座位呢因为我的这一个工作性质。像去工地的时候想要拉东西的话,后排座椅可以前后的滑动,然后放倒,拉一些东西还是比较方便的。出去玩的时候这个空间利用率还是比较高的。 他的外观设计是我非常喜欢的。因为我买威然就是为了充排面。现在搞装修也要慢慢的越做越大了。出门谈生意什么的再开之前的车就有点力不从心啦。不太像回事,他这个前面车头的设计确实非常的大气。 方向盘什么操控倒是挺轻盈的。就是感觉现在的车里面电子的东西太多了。因为电子东西太多的话我老感觉他后期会坏。不过我买这车的时候他们送的我有质保。倒还行。 威然的舒适性没的说。首先就是他座椅坐上去非常的舒服。可以说是软硬兼施。然后跑高速的时候威然的隔音效果还是挺不错的,里面不放音乐的话也基本上没什么太大的风噪。再加些舒适性的音乐。就更不错了。最起码比我之前开的车要好。毕竟价位也比那个高的多。 他里面内饰设计的比较简单。简单大方,这一点我倒是挺喜欢的。还是觉得它里面像语音控制呀什么的,电子的东西太多了。现在的汽车看了好几款,也确实电子东西都比较多。还是说我想法太传统了?觉得电子东西多的话比较容易坏。有一说一,这些电子的东西用起来倒是挺方便的。我买威然选择的是一个浅色的内饰。嗯,之前看的那款黑色的感觉黑色内饰还有他车顶也是黑色的,觉得太压抑了。唯一一点就是觉得这种浅色内饰的话比较容易脏一些。 查看详情>>
- 德系MPV驾乘旗舰,威然2024款上市,家庭首选顶级享受作为德系MPV驾乘旗舰,威然凭借出众的品质,一直以来在MPV细分市场都得到了众多家庭的认可。而今威然2024款来了,新车在空间方面的实用性再度拓展,进一步拓宽了其家用属性。不仅如此,身为实力派影帝和顾家好男人的演员秦昊也成为品牌大使,进一步彰显了威然2024款的品质与价值。新车售价28.98万元至40.28万元,最大的亮点在于对第三排空间进行了80mm增加。 查看详情>>
- 威然与GL8,聊聊商务用车与工作用车的区别先聊聊我个人对于商用MPV最传统的两种分类看法。一般按照场景来说,我们可以把所谓的商用MPV分成商务接待车和工作车。商务接待一般就是公司接待客户时用的车辆,这种类型的车辆主要外观大气、稳重,内饰豪华、舒适。而工作用车主打的就是载人甚至载货了,它的外观一般都比较普通,就是传统的那种MPV造型。内饰的话基本以简洁为主,比较注重实用性,舒适性能上考虑就不会很高了。 查看详情>>
- 一千万的兰博基尼旗舰也需要抄作业?十年过去了,如果以今天的标准来看曾经跑车界的Hyper三神:保时捷918、迈凯伦P1以及拉法,到底谁最强呢? 查看详情>>
- 德系MPV驾乘旗舰,秦昊代言的大众威然2024款焕新上市作为德系MPV驾乘旗舰,上汽大众威然Viloran在豪华MPV市场一直备受关注,此次2023成都车展现场,上汽大众威然2024款焕新上市,邀请演员秦昊作为品牌大使,新车的细节配置和第三排空间都有所升级。具体配置和价格见下表: 查看详情>>
- 威然2024款焕新上市,全员VIP体验为你安排上汽大众威然2024款于成都车展上市,建议零售价28.98万元——40.28万元。威然2024款以“真舒适三排空间”打造旗舰豪华座舱,为第三排增加了80mm空间,堪称免费“升舱”。同时以德系高品质驾乘与德系精工品质,实现空间、安全与舒适兼顾的“驾”与“乘”双旗舰水准用车享受,刷新家用MPV标杆。 查看详情>>
- 威然2024款 第三排多了8厘米能让一二三排都坐得舒服的MPV并不多,威然算一个。8月25日,上汽大众威然2024款于成都车展上市,建议零售价28.98万元——40.28万元。威然2024款以“真舒适三排空间”打造旗舰豪华座舱,为第三排增加了80mm空间,堪称免费“升舱”。同时以德系高品质驾乘与德系精工品质,实现空间、安全与舒适兼顾的“驾”与“乘”双旗舰水准用车享受,刷新家用MPV标杆。 查看详情>>
- 德系MPV驾乘旗舰,24款威然再获市场认可,赛那败了?不知不觉这两年MPV的竞争越来越激烈,特别是自主品牌的MPV产品发展迅速,让大家的注意力转移了一下。然而,当上汽大众威然问世后,立刻又将消费者的目光吸引了过来。威然作为一款德系旗舰中大型MPV车型,加上口碑的不断传播,使其一上市便成为MPV市场中销量仅次于GL8的车型,可以说开端即成功。以前MPV市场虽然车型不少,但适配家用的可以说屈指可数,别克GL8太过于商务,奥德赛又太小,所以威然在刚亮相就有很多人翘首以盼了。 查看详情>>
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