威然侧滑动门内拉手换装
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 背靠“大树”的威然,为什么拼不过GL8?出身“名门望族”的大众,为什么会被品牌力稍逊的GL8“狂扁到无招架之力”?😇 1、起步价偏高,高端车型缺失。🌸 从GL8 23.29-53.39万的定价可以看出,它的价位区间比较宽泛,多达16款车型,也证实了它在MPV市场有多专业,以及用心的程度。反观大众威然,28.68-39.98万的售价,不仅起步价高于GL8,并且“一口气”贵出来了5万元,实在是“自信”。一向比较“高级”的大众,把威然的高端车型的售价定在了39.98万,还是从侧面暴露出心虚,一方面怕太贵没人买,一方面又让那些需要照顾面子的公司高端购车订单落在了GL8的手里。😂 2、空间分配不合理,更像是大号途昂,而非一台MPV。😃 大众威然的车身尺寸达到了5346/1976/1781mm,轴距达到了3180mm,别克GL8(图片|参数)的长宽高为5238mm/1878mm/1800mm,轴距3088mm。单从车身尺寸来讲,感觉大众威然比GL8要大上一圈,但是威然内部的实际乘坐空间却并不乐观。🤫 首先威然的第二排座椅宽大舒适,但是保持座椅位置不变的情况下,第三排的腿部空间还算勉强。要是第二排乘客想要有一个比较舒服的躺姿,向后滑动座椅,那么,第三排乘客的双腿就无处安放了。🙈 从侧面看大众威然,会感到这更像是一辆大号SUV。之所以有这样的错觉,是因为威然是和大众的中大型SUV途昂同平台生产。再加上大众威然的离地间隙比较高,几乎达到了一些中等身材成年人的膝部。所以,上下车非常的不方便。💋 不上有多强的动力。🤗 GL8 2022款 陆上公务舱 652T 豪华型,采用的2.0T发动机,最大功率只有237匹,峰值扭矩350Nm,匹配9挡手自一体变速箱。并且在动力系统方面,还加入了一套48v轻混,这样新GL8不仅起步更轻快,中低速更平顺静音 ,对于油耗也是一个利好。🙃 GL8的这台2.0T发动机,添加了通用最新的可变气门控制技术,缸体和缸盖都使用了铝合金材质,但是威然的2.0T发动机的缸体却是铸铁材质。😸 并且GL8的9挡手自一体变速箱无论是在造价还是耐用度上,都要优于大众威然的7速湿式双离合。🌲 威然的优势在于双侧电滑门,电动感应后尾箱,主驾电动调节。而GL8 2022款 陆上公务舱 652T 豪华型只有单侧电滑门,手动的后尾箱和座椅。不过买GL8相比豪华版的威然,可以节省47900元的购车预算。😛 陆上公务舱 652T 豪华型的第二排有两个宽大舒适的独立的座椅,座椅支持靠背角度调节,前后移动。在保证第二排舒适坐姿的情况下,第三排乘客的腿部和头部空间都有一拳的距离。[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 家用车威然使用感受车子千千万,要说一台梦中情车,开一次就忘不了的车,我想一定有一台叫-VILORAN,威然做为上汽大众新生代豪华MPV代言人,这次试驾没让我失望! 缘起于4s店的偶遇,霸气的尺寸吸引了我的目光,展厅C位的大V威然,一眼看去就是大长线条流畅,从展示资料看到Viloran车身长度为5.346米,轴距为3.18米,车宽为1.976米,看起来非常的霸气。 静态体验当然是不过瘾的,刚好我同事也是威然车主,我们上下班也比较顺路,所以就准备跟他试驾一下他的威然,上下班通勤之路正好在15公里左右,这次深度试驾也算可以对威然了解一二。 ①动力充沛/油耗低 理工男试驾,上车先来一脚,来自大众EA888的2.0发动机,有低功率330版本和380高功率版本二个选择,这台家用,选的330版本的豪华配置,一脚油门下去,137kw功率输出最大扭矩有320Nm,油门响应很快,五米长的车身在城市路况同样可以做到游刃有余!最夸张的是整体油耗表现,做为上班族居家用车,油耗表现不可能忽略,毕竟油价这二年飞涨,整个试驾路程15公里,城市下班高峰,红绿灯少说也有十几个!综合油耗在8.4L/百公里,个人觉得是非常夸张的油耗表现了!要知道这台五米长的大V:车重2吨➕,另外还有二个乘客,在下班的城市路况这个油耗表现实属牛B②豪华大气/舒适催眠 做为一台大型MPV,除了驾驶性能,最重要的我想离不开整体舒适性➕整体的豪华感,毕竟也是30w+的售价! 首先是外观前脸,采用了大尺寸的展翼式格栅,配合回旋镖式的大灯,将车辆的前脸打造的十分立体,给人十足的视觉冲击力!在侧面,威然做为大尺寸的MPV风格,滑动车门开启,就可以看到超级舒适的老板椅,Viloran的座椅可集电动提藕节(靠背及脚托)、主动通风功能等等,双贵宾行政椅还增加了头枕侧翼角度调节功能,可有效提高对各位老板的头部包裹性和支撑度。同时还配备了智能双侧防夹电动门,第二排座椅配备了按摩,通风,加热,腿托等一系列的配置,堪称头等舱设计!总结一下给我的试乘/试驾体验:动力充沛,响应及时,但又省油省心,同时视觉美感强烈,乘坐舒适豪华!如此一款兼顾颜值 科技 档次的大V,是我开一次就难忘的梦中情车!强烈推荐! 查看详情>>
- 上汽大通G50PLUS 大空间G50第二排为独立座椅,两侧均配有独立的扶手,乘坐舒适性出色,空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前,腿部尚能有一拳三指左右的余量,头部空间大概为一拳四指。 储物方面,门板设计与前排相同,车门拉手采用封底式设计,此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧,虽然距离稍有点远,但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋,而且还设计有小桌板,实测来看支撑稳定性尚可,这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>
- 此刻梦回大唐,驾车带全家游启唐城小朋友暑假看的《长安三万里》后一直对大唐文化念念不忘,读书也会学到几句唐朝的古诗。所以决定趁着这天还没完全冷下来的时候,来一场说走就走的梦回大唐。这次出门是跟姐夫家一起,两家3个娃、4个大人正好凑一辆7座车,另一方面也是为了节约一点成本,于是我们两大家子全钻进了姐夫的威然里。 这次目的地是江苏启东的启唐城,就靠着海边离吕四港很近,逛完可以去吕四吃点海鲜、梭子蟹。全程大约130多公里,这点距离不堵车开过去也就2个小时,中途也不需要进服务区了,一口气直接能到。 说完路况再来说说今天的载具,姐夫的大众威然,一台合资7座mpv。尺寸巨大,看到这车的第一感觉就是太大太霸气了。之前第一次看到大众的途昂也是这个感觉,但威然要比途昂长了很多,侧面的感觉更加霸气一些。 开门上车,有电动踏板确实方便,特别对于小朋友来说。自己上这种车本身还是有点困难的,有个电动踏板小朋友自己就可以上车,这对于大人来说也是挺省力的一件小事。车内威然的座位是第二跟第三排都有儿童座椅的,可以前后放一个,方便妈妈照顾小朋友。就车内空间来说,威然是真的大,7个人满载坐满的情况下,基本不存在挤的问题。特别是第三排的空间,在有一个安全座椅的情况下,还是坐的很宽松舒适。只能说车子的尺寸就是底子,尺寸都不行内部再变出花来,满载情况下还是会捉襟见肘。 二排座椅配置很高,通风加热还有按摩,靠背向后倾斜腿托升起一些,让身体保持一个最懒洋洋的葛优躺状态,把座椅按摩打开,这一路的长途坐车也能是一种享受。这个座椅按摩有三档可选,都能找到适合自己的力度和方式。 去的一路是我开的,简单聊聊驾驶感受。城市段的威然很轻盈,给我感觉就像开一台SUV一样,驾驶位的高度挺高的,驾驶视野非常好。上了中环还是有点堵的,跟车状态下车子开起来也很顺,这套变速箱在低速又是全车满载情况下丝毫没有顿挫感,光这点对于驾驶的舒适感就很加分。过了收费站上了高速,上到120km续航。威然给我的感觉就是一个字“稳“,底盘扎实变道支撑非常到位,整车的路感清晰,总的来说开起来很轻松。另外值得一提的就是威然的油耗,都说大众家的ea888加双离合在高速巡航情况下油耗表现都非常强,今天一试果然名不虚传,这样一个2吨多的车油耗能跑进6个油,非常夸张。 路程很快,2个小时不到我们就到了启唐城。这是以大唐为历史背景打造的沉浸式乐园,里面可以给小朋友大朋友们化妆换装,穿越去体验那个大唐盛世。化妆挺费时间的,人还挺多,花了很久才弄完三个小朋友的妆。 穿过石桥,走进石板路,来到古街,仿佛走进了古代的街市。这里的建筑充满了古色古香的味道,街道两旁的店铺琳琅满目,有着各种古董、工艺品和手工艺品。细细品味着这座古城的历史与文化,仿佛穿越到了古代。 白天的启唐城可以跟NPC玩一些剧情类的互动,比如看大户人家登高招亲,还可以参加拍卖会等等。 夜晚的启唐城才是重点,当夜幕降临,城内所有灯光一起亮起,仿佛进入了一个繁华的大唐盛世,让人沉浸其中。 夜晚可以看沉浸式演出,也可以看胡旋舞表演,还可以放船灯祈福,活动还是挺丰富的,小朋友们都很乐在其中。 从启唐城出来已经是晚上7点多了,来了启东自然要吃海鲜。这个时候的梭子蟹虽然已经不算最佳时间,但还在尾巴上,也是挺肥美的。海鲜、当地美食,饱餐一顿,打道回府。 回去路上是姐夫开的,我坐在副驾驶跟他聊了一路,回头一看后排都睡着了,一天的折腾也是够累人了。这里都能反应出威然的乘坐舒适度了,底盘的稳定性保证了车子不会有大幅度侧倾颠簸。就算在高速上巡航,车内依然安静的一点也感受不出,不得不说威然的噪音控制真的强。 查看详情>>
- 长安锐程CC蓝鲸版,10万级家轿无忧之选不久前,锐程CC推出了升级的蓝鲸版车型,相比原车型性能更强,更贴近消费者需求。长宽高达到4800/1825/1465mm,柔美的线条在宽阔修长的车身上流动,动感撩人却又不失稳健,鲸头燕尾(长车头短车尾)的设计凸显优雅。中型车体型确实更符合“以大为美”的审美。U形前格栅如涟漪般向上扩散,与炯炯有神的前大灯融洽衔接,组成极具视觉张力的前脸。雾灯与侧裙上的那一抹亮红是蓝鲸版车型独有的元素,点睛之笔预示其强劲的性能。整车内饰皮质使用率达55%以上,中控台、座椅以及四门内饰板常触碰的部位均有细腻的皮质材料包覆。车内还配置有PM0.1空气滤净系统,座舱内能够时刻保持空气清新。10.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘,内置in Call 3.0S智能交互系统和“小安”智能语音系统。蓝鲸NE 1.5T发动机,不仅爆发力强,耐久性、可靠性也傲视群雄。不久前,长安汽车在重庆全球研发中心达成了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机对“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。锐程CC已经积累了良好的用户口碑,蓝鲸版车型换装先进的1.5T发动机,在性能上更进一步,驾驶体验更加酣畅,同时乘坐空间、车内配置均能令人满意,可谓整体均衡,长板突出,9.79-11.99万元的售价凸显极致性价比,相信诚意十足的锐程CC将开进更多家庭的车库。 查看详情>>
- 这样的新捷达VS5高光版,你爱了吗?刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下,十万多一些的家轿suv,用来迎合城区家用,着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合,所以我觉得作为年轻人的第一款车,这么一台SUV捷达vs5高光版,我是真的非常满意。 查看详情>>
- 家用首选SUV新捷达VS5同样拥有高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 查看详情>>
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