五菱宏光PLUS共振多了一直代办通用
- 五菱宏光PLUS算了一下,自己的五菱宏光PLUS开了也有一年多了,今天看网上的朋友在聊五菱宏光怎么样,所以我也“申请出战”,来说说自己的感受吧,分享一下我的用车体验。 当初买车时候,其实看了很多车,自己有点小买卖,主要是想入手一款既能拉货又适合家用的车,颜值也要过关。起初觉得自己的要求不很高,但是真的选车时候就发现问题所在了,颜值高的车不适合家商通用,拉货合适的家用却不合适,家商通用属性强的,外观上总觉得家里开有些违和感,造型不够乘用。良心话,真的看了很多,最终能遇到五菱宏光PLUS,算是幸运了。 五菱宏光PLUS外观上特别符合我的心意,设计简约硬汉,方正的外观气场十足,整个车身还挺大,适合咱男人开。我从各个角度看五菱宏光PLUS都是很满意,总觉的五菱宏光PLUS有点路虎的即视感,问了身边的朋友,大家也说确实有点像,蛮帅的一款车。 内部空间表现,咱的五菱宏光PLUS也是当仁不让的。本身内部空间就很大的五菱宏光PLUS,第三排座椅还可折叠翻转,收纳能做到和地板平齐,最大能提供2180mm*1550mm*1214mm的空间,总容积更是达到4102L的水准,平时拉货足够了。 动力上,五菱宏光PLUS有1.5L和1.5T两个版本,都是6MT的手动变速。我个人比较喜欢大动力的车型,恰好那时候也是预算做够,就买了1.5T的顶配,7.98w哪款。开这一年多,平时也是基本天天使用,哪怕不拉活时候,我出门上也是开它代步,觉得挺好的,到现在也是没啥毛病,还没有修过,皮实又耐用,这真是继承了五菱宏光优秀基因了。 油耗上,我观察了一下,我的1.5T的版本百公里油耗也才7.3L左右,省油能力很强,那些有油耗恐惧的老铁,买个五菱宏光PLUS应该就不用操心自己车费油了。 以上就是我对于五菱宏光PLUS的体验和评价,个人觉得五菱宏光PLUS这车挺可靠的,值得入手! 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 100万以内,最热门的三款MPV可能很多人都以为MPV是小众车,毕竟大家街上常见的车型普遍为轿车和SUV,但其实MPV在国内一样卖得特别好,尤其是多人口家庭的数量增多,大家对乘坐舒适性更高的MPV自然更加青睐。所以接下来我们就一起来看看,在100万价位中,到底是那三款MPV车型最热门吧。 第一款:丰田埃尔法 提到最热门的MPV,大家都能想到埃尔法,作为一款非豪华品牌打造的MPV,埃尔法除了自身的价格高达77.20万-85.60万之外,往往提车时还得加价20万,甚至在这样的情况下,埃尔法仍供不应求,而这和丰田每年在国内直销商数百台埃尔法有很大的关系。 埃尔法的设计辨识度很高,前脸是一块几乎覆盖整个前脸的格栅,中间不是丰田车标,而埃尔法专属的铭牌,这种"换标"做法也出现在丰田Super与皇冠身上;侧面线条感不强,但层次很丰富,将整个车身分割成不同区域。另外,埃尔法的同胞兄弟威尔法已经开始销售、且雷克萨斯LM也将在国内上市,或许埃尔法的地位会发生改变。👍👍 第二款:别克GL8 如果说大众朗逸是A级车里最成功的特供车,那么别克GL8就是MPV里的特供车,在北美市场卖不动的GL8却在国内走红,尽管一直没能登顶MPV销量榜首,却是第二名的常客,是典型的"墙内开花墙外香",它的定位相比于埃尔法略低,售价23.29万-44.99万,而它的人群除了家用以外,大多用于公司商务接待。 当然,吸引消费者选择GL8的重要原因是颜值,前脸格栅尺寸略小于埃尔法,但满天星样式的中网搭配上别克招牌的展翼镀铬,保证气质和辨识度,GL8的侧面层次感比埃尔法更明显,这是因为别克GL8的车身线条更多,还采用分段式的处理方法,悬浮式车顶别克GL8同样也有,并增加了更长的车窗镀铬。👋👋 第三款:五菱宏光PLUS 要说MPV中谁买的最好,那显然不能忽略五菱宏光车系,连续9年蝉联MPV年销量冠军,而五菱宏光PLUS便是宏光车系中最新的一款车型,也是目前定位最高的一款。不过相比起上述两款车,五菱宏光PLUS仍然亲民许多,售价6.48万-7.98万元,较低的准入门槛并没有让这款车的产品力下降,身为宽体商务车的五菱宏光PLUS拥有4720/1840/1810mm的三围和2800mm的轴距,排下8个座位绰绰有余,此外还有2座、5座和7座可选。 五菱宏光PLUS的设计也充满商务风,轮廓线条都已方正为主,不过棱角的处理却显得比较圆滑,因此五菱宏光PLUS不会出现生人勿进的感觉,家用商用两相宜。而在线条方正的同时,五菱宏光PLUS却有很多精致小细节,比如说熏黑格栅中的银色镀铬,恰好连接两侧大灯,再比如说车侧的悬浮车顶,全熏黑纵轴让它多了几分潮流范,论设计,它有信心在同级车中排名前列。😉😉 在内饰的设计方面,五菱宏光PLUS的内饰设计也会外形一样"惊艳"。以往你们看到的五菱宏光都是偏家用、实用方面的设计,而在五菱宏光PLUS上,米黑双色的搭配,凸显出商务气息。其次,最为两样的莫过于中控那一块高亮黑的饰板,看起来颇有质感。尤其是那8英寸中控屏还与其融为一体,看起来就很高级。纵使是一辆五菱,但他不失档次感,开出去也很有气势。可以说,五菱宏光PLUS这款车是宏光车系一个较大的突破; 综上所述,近年来,MPV市场的销量表现并不差,国内也逐渐掀起了"奶爸车"的风潮,乘坐舒适度比较高的MPV自然能成为首选,而上述三款车均能满足消费者的需求。当然,丰田埃尔法和别克GL8定价较高,那么也就难以进入普通人的生活中,相比之下,亲民的五菱宏光PLUS市场前景更大些。🚗🚗[_LinkTopic:埃尔法,6183,23][_LinkTopic:五菱宏光PLUS,18267,23] 查看详情>>
- 五菱佳辰:用着宏光PLUS同款1.5T,每月养车要花1612元五菱在打造低价格门槛车型方面一直颇有心得,旗下的部分车型往往还没有上市,就提前锁定畅销名额。但在国产车企都开始拉高品牌形象的今天,五菱也不能免俗,于是在2020年后推出了主打家用方向的银标车系,而今天我们要了解的车正是继5座的星辰,6座的凯捷后的第三款银标车型——七座紧凑级MPV五菱佳辰,售价为6.88万元-9.98万元。 作为银标车型的首款MPV车型,五菱佳辰在设计方面与五菱普通的MPV车型有很大的区别。单就外观而言,与大灯相连的梯型中网就比五菱宏光PLUS要高级不少,前脸下方的镀铬条装饰更是让该车多了几分商务气息。来到内饰方面,佳辰在内饰的用料和做工方面也有质的提升,特别是在配置方面你在佳辰上能看见定速巡航、360度全景影像、倒车影像、自动驻车、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、自动大灯和独立后排出风口等配置,很明显相比五菱宏光PLUS更加符合家用需求。尤其是在动力搭配上,虽然都有1.5T,但相比全系手动的五菱宏光PLUS,佳辰还有自动挡车型可选。可以说如今的五菱佳辰已经在产品力方面领先了一个级别,但这样的动力搭配以及用料和配置难免会让许多消费者担心,五菱佳辰是否还是那个用起来省心省钱的“神车”?下面我们就对该车的保养、保险、油耗三个方面进行一番调查。 售价贵两万多,每年保费只比五菱宏光PLUS贵300元 五菱佳辰共推出5款配置不同的车型,拥有手动挡和自动挡两种车型可选,这里考虑到佳辰在以后主要面对的市场为家用市场,未来走量车型大概率会以自动挡居多(这也是佳辰相比五菱其它MPV车型的一个优势),所以我们就用自动挡车型做例子。另外在研究自动挡两款车型后,我们发现豪华版相比旗舰版在价格上相差仅8000元,但后者多了电动天窗、360度全景影像、主驾电动调节、9喇叭、LED远近光等实用配置,所以我们就佳辰旗舰版车型来作为分析车型。 由于保险价格和车价直接挂钩,在保险费用部分,这款1.5T CVT尊享旗舰型售价9.98万元,在选择100万第三者责任险、车损险、不计免赔以及交强险之后,一年下来的保险费用大概为4838元,如果后期使用过程中没有发生事故,费用会进一步递减,正常来说第二年会打8折、第三年打7折计算,三年下来的费用则是12094元,平均一年为4031元。为了更直观的比较,我们将五菱宏光PLUS售价7.48万元的七座标准版也进行了保费计算,该车的首年保险成本大概是4500元,平均每年大概是3750元。可以看出,在保险费用方面贵2万多元的佳辰相比五菱宏光PLUS相差并不大。(需要说明的是实际保险费用需要根据当地的保险公司实际情况而定,且买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、自燃险、车上人员险等其他险种) 佳辰保养周期频繁,比五菱宏光PLUS每年贵1000多元 由于目前佳辰刚刚上市,所以我们还没有办法拿到它的实际保养项目单,不过佳辰的动力系统与凯捷一样,所以后期养护项目应该相差不大。五菱佳辰每5000km进行一次保养,首保费用全免,首保后,每次保养间隔为5000km或6个月,期间需要不定期对火花塞、变速箱油、空气滤芯、燃油滤清器等进行更换。虽然次数比较频繁一些,但费用并不高,像基础的小保养(机油机滤)一次也就309元,中期保养为更换变速箱油和火花塞费用为808元,60000km的大保养也仅需1060元,如果以三年跑60000km来计算,累计下来的费用是5913元,平均一年则是1971元。 五菱佳辰:用着宏光PLUS同款1.5T,每月养车要花1612元 这里我们同样拿五菱宏光PLUS进行对比,该车的首保时间为5000km进行,不过保养周期为每10000公里保养一次,相比佳辰更省心省力,保养分为小保养和大保养交替进行,小保养内容也就是机油的更换和机油滤清器的更换预计在240元左右,中期保养时需换空气滤清器芯和空调滤清器芯,报价为399元,大保养时在中保的基础上更换火花塞和冷却液,报价631元。按三年跑60000km来计算,累计下来的费用是2879元,平均一年则是959元。可以看出佳辰由于保养周期频繁且单次价格相对更贵一些,导致两车在最终的保养价格方面有较大的差距,超过了1000元。 作为MPV车型来说,两款车都比较省油 五菱佳辰:用着宏光PLUS同款1.5T,每月养车要花1612元 接下来就是油耗部分,还是以佳辰1.5T CVT尊享旗舰型为例,该车型配备了1.5T+CVT动力组合,最大马力147匹,峰值扭矩250Nm,NEDC综合油耗为7.2L/100km,目前92标号汽油单价是9.28元/升,以一年2万公里为例,油费则为13363元,平均每月为1113元。一年一万公里的话,每月油费则是556元。而五菱宏光PLUS的NEDC综合油耗为7.3L/100km,如果以一年行驶2万公里计算,按照目前92号汽油9.28元/升的单价计算,五菱宏光PLUS行驶一年所需要的油费预计为13548元,平均一个月则需要花费1129元。可见由于使用同款发动机,两者的油耗相差不大。(此结果仅为NEDC综合油耗结果,实际油耗可能会有出入) 写在后面 我们将保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出五菱佳辰三年行驶60000km的总用车成本约为58096元,平均每年约19365元,平均每月约1613元。五菱宏光PLUS的总用车成本约为54778元,平均每年约18257元,平均每月约1521元。总体来看,五菱佳辰用车成本与五菱宏光PLUS相差不大,仅不到一百元,考虑到佳辰的舒适性和丰富的配置,五菱佳辰无疑更加优秀且仍属于省心省钱的范畴内。 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 五菱系列车的实力无限:为女友带来舒适驾驶体验五菱是上汽通用五菱汽车有限公司旗下的一个品牌,成立于2002年,是由上汽集团、通用汽车和五菱汽车三方合资组建的。五菱主要生产微型车、轻型商用车和新能源车等产品,以“造民族之车,创世界之品牌”为使命,以“诚信、创新、卓越、共赢”为核心价值观,致力于为消费者提供高品质、高性价比、高科技的产品和服务。 五菱的产品线主要包括微型车、轻型商用车和新能源车三大类。其中,微型车是五菱的拳头产品之一,以超高的性价比和实用的功能受到了广大消费者的青睐。其产品包括五菱之光、五菱宏光、五菱宏光PLUS等,广泛应用于城市配送、货运、出租等领域。 在新能源领域,五菱也展现出了强大的竞争力。五菱新能源汽车采用了先进的技术和工艺,以独特的设计和可靠的质量赢得了广泛的市场认可。其产品包括新能源轻卡、纯电动微型车五菱凯捷EV等,得到了消费者的高度赞誉。 此外,五菱还秉持着“诚信、创新、卓越、共赢”的价值观,致力于为消费者提供更高品质、更高性价比、更高科技的产品和服务。五菱不断进行创新和改革,以满足消费者的不断需求和期待,不断提升自身的竞争力。 综上所述,五菱作为上汽通用五菱汽车有限公司旗下的品牌,一直致力于为消费者提供高品质、高性价比、高科技的产品和服务。在微型车、轻型商用车和新能源车等领域,五菱展现出了强大的实力和竞争力。未来,我们可以期待五菱将继续不断创新和发展,为消费者带来更加优质、时尚、可靠的汽车产品。 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
- 买车避坑指南|奇瑞QQ小蚂蚁🚘 奇瑞QQ 小蚂蚁 💰6.65 优点: 1不上高速,一直eco模式开,动能回收开4档, 本人很佛系,加速时动力响应和滑行时动能回收都非常非常的线性,不会让乘客骤起骤停导致晕车。 2虽然这车共振颠,但是怠速过减速带,坑洼路面的时候还是体现出了四轮独立悬挂的优势,相比黑猫舒适度好一些(试驾过朋友的黑猫,悬挂调得比较硬) 3小车好开好停好会车好掉头,作为家里第二辆车,还是很合适的。 4半糖后刹车升级盘刹,175的轮胎,加上我胎压打在22bar,刹车给人的信心比较足了(佛系开,也一直保持着车距) 5方向盘升级了上下调节,配合折叠小扶手,能调出一个很不错的驾驶坐姿,要是座椅包裹性和柔软性再强点就好了。 6方向盘多功能键集成了空调控制,这个很赞,盲操很方便。 缺点: 1平路上颠,前后晃的颠,应该是共振,不是轴距 短的原因,一开始不太舒服,开了两天习惯了,据说开一段时间等避震软一点会再缓解一些。 2前排座位舒适度一般,开到一小时屁股会开始不太舒服,不过相比五菱这种还是好太多了。 3自动驻车和倒车时,但凡有一点点坡度都会溜车5cm,这个要嘛适应,要嘛拉电子手刹辅助。极限会车的时候需要注意。 4车门和后备箱关闭不容易,得用力,不过开着车窗关门能解决,配合小蚂蚁锁车自动升窗。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] [_LinkTopic:奇瑞小蚂蚁新车型上市,42419,9] 查看详情>>
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