红旗E-HS9蓄电池支架盖换装
- 风格大变!疑似全新红旗L5路试谍照曝光【风格大变!疑似全新红旗L5路试谍照曝光】相信无论走到哪里,当一台红旗L5出现在眼前时,也能够随时成为整条街的焦点,这台具有特殊意义的车型对于普通消费者来说是可望而不可即的。日前,我们获取了一组疑似全新一代红旗L5车型的路试谍照。从图中我们可以看到,新车将会拥有全新的设计风格,更加方正的车头造型与前脸处所配备的尺寸宽大的前格栅似乎很容易让我们想到劳斯莱斯品牌旗下车型,此外,新车将会继续配备细密的直瀑式中网,依旧能够彰显出相当豪华的氛围。此外我们还可以看到,新车或将换装一款全新样式的头灯组,预计将会拥有完全不同的视觉效果。此外,新车还将配备一款贯穿式前包围,拥有更加运动化的视觉效果。车侧部分,新车将会配备一款与现款车型类似的轮圈,目前轮圈并未安装轮毂盖,因此我们暂时还不能够确认新车的身份。动力方面,目前依旧没有官方消息曝出,我们猜测,4.0T V8发动机或者6.0L V12发动机都有可能出现 查看详情>>
- 每天认识一辆车|红旗E-HS9🚙品牌:红旗 #⃣车型:E-HS9 💰售价:50.98W起 💥续航:460KM/560KM 1⃣外观方面,HS9采用红旗全新的家族外观,可以看成大号的HS7,前脸是直瀑式进气中网,两侧引入粗壮的镀铬装饰,车标从机盖延伸至中网中间,两侧扁平化的灯组犀利,配合棱角分明的轮廓,整体显得很有气质。风扇叶轮毂以及贯穿尾灯等充满时尚感。 2⃣车身侧面,车子腰身维持同样简约的设计,腰线相当锋利,隐藏把手与双色踏板以及车顶的撞色处理营造整 饬的层次感,红色鲨鱼鳍修饰突出大气,C柱的斑马纹处理保持了红旗家族的特色,并且突出了时尚感。 3⃣尾部方面,尾部的车窗带有一定角度的倾斜。新车的尾灯组是贯穿式的风格,两侧的灯组是L型的样式,点亮之后的视觉效果比较震撼,新车尾部的辨识灯带较为修长,周边点缀了镀铬饰条,双边单出的排气管装饰提升了运动属性,尾部的保险杠上配备了相当厚实的护板,整车的外观气势不输库里南。 4⃣内饰方面,内饰科技感爆棚,贯穿式的三联大屏在点亮之后的视觉冲击力极强,而且功能也相当的完善,配合空调区域的触控屏组成了四联大屏,这样的设计是很前卫的,全新样式的多功能方向盘比较宽大,撞色的处理之后显得更加的耐看了,新车还配备了电子换挡杆,周边装饰的木纹饰板提升了质感,中控台大部分区域都是皮质材料包裹的,用料上是很有诚意的。 5⃣动力方面,红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统,这套由前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405 kW,峰值扭 矩750N·m,在此强劲的动力驱动之下,红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒 [_LinkTopic:汽车日记,39493,37][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 每天认识一辆车|红旗E-HS9🚙品牌:红旗 #⃣车型:E-HS9 💰售价:50.98W起 💥续航:460KM/560KM 1⃣外观方面,HS9采用红旗全新的家族外观,可以看成大号的HS7,前脸是直瀑式进气中网,两侧引入粗壮的镀铬装饰,车标从机盖延伸至中网中间,两侧扁平化的灯组犀利,配合棱角分明的轮廓,整体显得很有气质。风扇叶轮毂以及贯穿尾灯等充满时尚感。 2⃣车身侧面,车子腰身维持同样简约的设计,腰线相当锋利,隐藏把手与双色踏板以及车顶的撞色处理营造整 饬的层次感,红色鲨鱼鳍修饰突出大气,C柱的斑马纹处理保持了红旗家族的特色,并且突出了时尚感。 3⃣尾部方面,尾部的车窗带有一定角度的倾斜。新车的尾灯组是贯穿式的风格,两侧的灯组是L型的样式,点亮之后的视觉效果比较震撼,新车尾部的辨识灯带较为修长,周边点缀了镀铬饰条,双边单出的排气管装饰提升了运动属性,尾部的保险杠上配备了相当厚实的护板,整车的外观气势不输库里南。 4⃣内饰方面,内饰科技感爆棚,贯穿式的三联大屏在点亮之后的视觉冲击力极强,而且功能也相当的完善,配合空调区域的触控屏组成了四联大屏,这样的设计是很前卫的,全新样式的多功能方向盘比较宽大,撞色的处理之后显得更加的耐看了,新车还配备了电子换挡杆,周边装饰的木纹饰板提升了质感,中控台大部分区域都是皮质材料包裹的,用料上是很有诚意的。 5⃣动力方面,红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统,这套由前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405 kW,峰值扭 矩750N·m,在此强劲的动力驱动之下,红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒 [_LinkTopic:汽车日记,39493,37][_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 红旗E-HS9💘颜值就是实力🚙品牌:红旗 #⃣车型:E-HS9 ?续航:460KM/560KM 1⃣外观方面,HS9采用红旗全新的家族外观,可以看成大号的HS7,前脸是直瀑式进气中网,两侧引入粗壮的镀铬装饰,车标从机盖延伸至中网中间,两侧扁平化的灯组犀利,配合棱角分明的轮廓,整体显得很有气质。风扇叶轮毂以及贯穿尾灯等充满时尚感。 2⃣车身侧面,车子腰身维持同样简约的设计,腰线相当锋利,隐藏把手与双色踏板以及车顶的撞色处理营造整饬的层次感,红色鲨鱼鳍修饰突出大气,C柱的斑马纹处理保持了红旗家族的特色,并且突出了时尚感。 3⃣尾部方面,尾部的车窗带有一定角度的倾斜。新车的尾灯组是贯穿式的风格,两侧的灯组是L型的样式,点亮之后的视觉效果比较震撼,新车尾部的辨识灯带较为修长,周边点缀了镀铬饰条,双边单出的排气管装饰提升了运动属性,尾部的保险杠上配备了相当厚实的护板,整车的外观气势不输库里南。 4⃣内饰方面,内饰科技感爆棚,贯穿式的三联大屏在点亮之后的视觉冲击力极强,而且功能也相当的完善,配合空调区域的触控屏组成了四联大屏,这样的设计是很前卫的,全新样式的多功能方向盘比较宽大,撞色的处理之后显得更加的耐看了,新车还配备了电子换挡杆,周边装饰的木纹饰板提升了质感,中控台大部分区域都是皮质材料包裹的,用料上是很有诚意的。 5⃣动力方面,红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统,这套由前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405 kW,峰值扭 矩750N·m,在此强劲的动力驱动之下,红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 盛气凌人💥红旗E-HS91⃣外观方面,HS9采用红旗全新的家族外观,可以看成大号的HS7,前脸是直瀑式进气中网,两侧引入粗壮的镀铬装饰,车标从机盖延伸至中网中间,两侧扁平化的灯组犀利,配合棱角分明的轮廓,整体显得很有气质。风扇叶轮毂以及贯穿尾灯等充满时尚感。 2⃣车身侧面,车子腰身维持同样简约的设计,腰线相当锋利,隐藏把手与双色踏板以及车顶的撞色处理营造整饬的层次感,红色鲨鱼鳍修饰突出大气,C柱的斑马纹处理保持了红旗家族的特色,并且突出了时尚感。 3⃣尾部方面,尾部的车窗带有一定角度的倾斜。新车的尾灯组是贯穿式的风格,两侧的灯组是L型的样式,点亮之后的视觉效果比较震撼,新车尾部的辨识灯带较为修长,周边点缀了镀铬饰条,双边单出的排气管装饰提升了运动属性,尾部的保险杠上配备了相当厚实的护板,整车的外观气势强大。 4⃣内饰方面,内饰科技感爆棚,贯穿式的三联大屏在点亮之后的视觉冲击力极强,而且功能也相当的完善,配合空调区域的触控屏组成了四联大屏,这样的设计是很前卫的,全新样式的多功能方向盘比较宽大,撞色的处理之后显得更加的耐看了,新车还配备了电子换挡杆,周边装饰的木纹饰板提升了质感,中控台大部分区域都是皮质材料包裹的,用料上是很有诚意的。 5⃣动力方面,红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统,这套由前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405 kW,峰值扭 矩750N·m,在此强劲的动力驱动之下,红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 官运亨通都选它!外观方面,新款红旗HS5虽然仍然采用家族式设计,但整体元素将变得更为新颖😍。熟悉的红旗家族式梯形进气格栅仍出现在新车上,并采用竖直式的中网布局,从中网延伸至机盖的红色饰条也同样存在,预计其夜间还将具备发光效果😙。 不过新车的前进气格栅面积将变得更大,同时采用全新的分体式前灯组造型,配合各种亮色镀铬装饰条,观感会更加富有档次感及高级感😁。 动力方面,新车虽然仍旧搭载2.0T涡轮增压发动机,但将换装高功率版本,其最大输出功率为185千瓦,和现款车型相比,最大功率提升了20千瓦。预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上有着同步提升。 💥新款红旗HS5虽然整体变化幅度不算大,但细微改动体现在许多综合方面,动力总成功率也有所提升,如果其售价上涨幅度不大或者维持原样,那么其性价比会有一定程度的提升。[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年 「颜色」黑 「里程数」11.4万公里 「维保记录」全程4S维保记录(到2023.6) 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年6月 「轮胎日期」16年马牌Sport Contact 5 「售价」10.6 万元 上新 一辆键盘值拉满的奔驰E级。 W212 E300 的进口!标轴!高配车型!Avantgarde 时尚版。 沪牌一手(已迁出)、黑外黑内、全车原漆。 10 年出厂、登记,个人一手车,实表 11.4 万公里,全程 4S 店维保记录。甚至最后一次保养是在 2023 年 6 月,也就是上个月。所以这辆车回来之后,我们甚至连机油都没有换。 整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等,金属覆盖件全车原漆。整体品相极佳,仅有几处细小磕碰无需处理,文末有详细照片。(德产 W212 的机盖、后备箱盖和两前翼子板是铝合金制造,所以漆面数值和铁基部件略有差异,是正常现象) 比起 Elegance 优雅版,最大的差异就在后排的两个电视了。不过比起理想 L9 还差点,人家有仨电视呢。车载电视可以播放 DVD 或者通过 AV-HDMI 转接线发挥你的想象力(包括但不限于连接数字机顶盒、Switch 甚至 PS5 之类的),并且两个电视可以播放不同的内容。总之彩电这东西在十年前的奔驰车上已经见怪不怪了。 车子回来检测仅发现几处小问题:有一个车门的中控锁不太好用、后排遮阳帘的支架坏了、变速箱机脚稍有老化所以有一点点额外抖动。这些项目都包含在我们的售前整备项目里,车子交付给您之前都会处理好。 其余项目基本上就没什么了。这辆车几乎是破天荒的我们拿回来没有第一时间换机油的车子,因为原车主在 4S 店做的保养实在是太到位了。这辆车 2010 年 6 月上牌,一直到 2019 年基本上都保持着每年一万公里的使用强度(这对于奔驰 E 级这种行政级轿车来说已经非常低了); 记录显示车子从 2019 年开始基本上就没怎么开了,但每年还是 6 月份雷打不动的到 4S 店去保养。我猜是因为 6 月份需要年检,所以不得不动车,索性就顺便去保养一下。 总结一下 2019 年到现在的部分保养内容(以下内容都发生在 10.6 万公里到 11.4 万公里之间): 2019.6:A 保养+更换火花塞 2020.6:B 保养+刹车油 2021.6:变速箱油套装 2022.6:更换蓄电池 2023.6:A 保养,机油机滤+更换蓄电池 连续两年更换蓄电池,想必是车子放太久,蓄电池过度放电了。不管怎么说,还是要感谢原车主的无私奉献,近两三年哪怕几乎不开这辆车也还是更换了机油、变速箱油、蓄电池、火花塞还有冷凝器、冷媒等,实乃我等之楷模。我自己甚至都不敢说,如果我有一辆几乎不开的车,我会不会依然按时对它进行保养。 这种成色的车子有多难遇到,想必您比我更清楚。 查看详情>>
- 改装爱车小喇叭对捷达VS5进行改装。拆好之后就这样了,之前的坛友也有详说就不具体描述了。这是后门的喇叭,喇叭线有分正负极的,喇叭上面有标明+和-,接线时注意不要接反了。打算换装喇叭的车友注意:喇叭垫圈加喇叭不能超过这个厚度。门板上的门把扣是这样的,与大众有点不同,一般这种的不会坏,拆门时注意下门板,有坏的话就是门板上与这个门扣交接处会裂开的。四个门的喇叭都是用这种的铆钉固定的,拆只能用电钻钻开。没做过隔音,还头一次,里面也有做止振板的,做里面时小心点空间小很容易划手的,怎么操作就不一一细说了,黑色的探内侧板就不贴止振板了,也没有多大用处。换装的喇叭是6.5寸同轴的与原车对比。四个门都是安装同轴喇叭,因为自已本身就有,音质还不错的,所以也没有必要在去花大钱去买套装的喇叭了。还有一点就是这个同轴的喇叭高音处我是断开的,所以同轴处的高音是没有声音的。喇叭垫圈,不要买木质的,铝合金的贵,黑色逆料的没有这种蓝色好,性价比还是这种的好。喇叭线可以从这个喇叭垫圈处穿线,打个小孔即可。加了隔音棉,直接用胶棒固定。最后一点就是:后门板加高音,打孔时,建议先取中心点,上侧两个支架为边如上图,做个圆形,就可以找中心点了,如果是门板前面找孔的话,会不对侧的,有可能会钻到两个支架点,也会挡到高音的安装,所以坛友如果有装这个高音时注意下,找孔位置。选开孔器尺寸时一定要比高音喇叭盖开孔尺寸小1到2mm,切记。门板的中心点找出来了。然后开孔器就在这前面钻,不要在后门板钻,不然门把会钻坏或尺寸钻大了。 查看详情>>
- 奔驰s400升级迈巴赫680有多香呢?行走的陆地豪华游艇🚢 在广州商务接待,选择这台奔驰S就很可以👍! 而且是s400升级为迈巴赫680 比如说奔驰S级和迈巴赫S级,都是豪华轿车商务座驾的代表,但大家也知道中间相差了不少的等级。 就像奔驰S级低配S400L商务版,对比迈巴赫S680,大家都知道彼S非此S级,身份和身价自是不同,那么弯道超车一下,改一下外观套件,来一次颜值的靠近,也未尝不是一种方法。✨ 本次升级采用的是一套祖国版包围,包含前后杠、中网、尾喉、饰条支架等,对于追求性价比的车友来说是一个不错的选择。 换脸如换车,换装后的奔驰S400L与迈巴赫S680的外观前脸一样。 🔹瀑式竖杠中网格栅与下方镀铬进气格栅凸显出迈巴赫S级的尊贵奢华格局♨️ 大哥的表率跃然而上,不怒自威❕ 好马配好鞍,好车配好轮。原车车轮替换成迈巴赫S480五幅饼状拆车轮毂,简约大气。 不得不说,奔驰这个机盖板上这条凸起的镀铬筋条,可以说是豪华车的标志,看看国之骄傲的红旗H9,宾利飞驰,劳斯莱斯这些车型,这条贯穿前盖的镀铬条代表的就是身份和尊贵的象征。 👑 [_LinkTopic:奔驰S级,3656,23][_LinkTopic:外观改装,34733,37] 查看详情>>
- 红旗HS5试驾很有档次感高级感的豪华车外观方面,新款红旗HS5虽然仍然采用家族式设计,但整体元素将变得更为新颖。熟悉的红旗家族式梯形进气格栅仍出现在新车上,并采用竖直式的中网布局,从中网延伸至机盖的红色饰条也同样存在,预计其夜间还将具备发光效果。 😌👲💧🙊🚶😒 新车的前进气格栅面积将变得更大,同时采用全新的分体式前灯组造型,配合各种亮色镀铬装饰条,观感会更加富有档次感及高级感。 新车也还将采用全新贯穿式设计风格的尾灯组,并且采用熏黑化设计,加上更有层次感的下包围以及更多镀铬元素。 😊😙😌😉😝😞 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1905/1700mm,轴距为2870mm。和现款在售车型(4760x1907x1700mm,轴距2870mm)的尺寸相比,新车有着略微差异,预计其空间表现也将变化不大。 动力方面,新车虽然仍旧搭载2.0T涡轮增压发动机,但将换装高功率版本,其最大输出功率为185千瓦,和现款车型相比,最大功率提升了20千瓦。预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上有着同步提升。🚎🚝🚐🚠🏎🙏 [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 四年凯迪拉克更换瓦尔塔AGM蓄电池,说一车型:凯迪拉克XT5 28T四驱技术型 20款 提车时间:2020年2月 总行驶里程:45786km 主要用途:自驾的时候用,平时基本放家里 20年的车,最近感觉电瓶不行了。其实,这半年,这车就已经开始出现打火困难的症状了。家里车多,平时这辆凯迪拉克基本就是放在车库里停着。主要就是去外地玩儿的时候,才会开。提车3年7个月多,跑了四万多公里,平均一年也才一万公里左右。 总结了一下电瓶需要更换的几个明显症状,大家可以借鉴一下: 1、冷车打火时间明显变长。原来打火,“咔咔”一下就着,现在要“咔咔咔咔咔咔”... 2、如果头天熄火后用了阅读灯、听了音响什么的,第二天打火会更费劲。 3、最明显的,原来着车后仪表盘上的指针立马有反应,现在是着车费劲,着了以后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。换新的后,反应迅速。 4、车子跑起来感觉有点吃力.....不像刚提车那会,反应灵敏…… 电瓶坏了,那就赶紧换吧。原厂电瓶我是不打算用了,才三年就各种问题,真心受不了。我问了一个凯迪拉克的车友,他比我提车早,也是原厂电瓶早早坏了,然后换的瓦尔塔的,反响不错,我这次也试试瓦尔塔的。 在这里也注意,换电瓶最好是用不断电的方式更换,否则容易造成仪表盘的记忆数据全部清零,个人日常的设定以及过往的驾驶数据全部都会恢复出厂设置。 也不能全怪电瓶品质,多半也和我长时间不开有关系。安装大哥跟我说,车子如果长时间不开,把电瓶电源拔下来,就能延长它的使用寿命了。 跟师傅学了点拆电瓶的知识:先拆固定支架的螺母和电池保护盖,然后将负极端口断开,接着拆卸正极端口。这样做是为了防止短路发生,因为负极是与车身连接的。 我不建议车友们自己换电瓶,拆卸电瓶需要注意的细节太多,自己拆电瓶很冒险。 电瓶成功拆卸完毕。 有没有凯迪拉克XT5的车友说说,这原厂电瓶正常用能用几年?它是真不抗造,还是和我个人用车习惯有关? 我换的这块电瓶,是瓦尔塔AGM蓄电池,启停车专用的启停电瓶。 自动启停是一个新技术,现在市面上流通的电瓶,普遍也就六七年经验。但是瓦尔塔不同,它是先研究这个技术的电瓶,有二十多年的经验了。 我听给我换电瓶的大哥说,普通的电瓶长时间不开,就会慢慢放电,时间长了就容易亏电。但是瓦尔塔AGM蓄电池不一样,它即使面对久停不开,车载电子设备持续消耗电能的工况,也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩减。 它有个专利板栅技术,充电速度更快,能快速补充电能。 瓦尔塔这个牌子是很多高端车的原厂电瓶。像是奔驰、奥迪、宝马、保时捷等等,大部分的车都是用的瓦尔塔电瓶。不过,正因为品牌大,名声响,所以盗版电瓶很多,大家换电瓶一定要认准正规渠道。 正版电瓶都有属于它的标签,安装之后,扫一下就会如上图所示。 瓦尔塔AGM蓄电池是两年质保期,期间电瓶出现任何问题都给换新的,这可太赞了。 填好质保单,师傅给通上电试了试车内的设备,没有任何问题,搞定。 这次换电瓶经历,让我意识到车子不能长时间不开。给自己定个小目标:每周开一次凯迪拉克,希望这次电瓶能多用一段时间。 查看详情>>
- 新红旗HS5🚩 B级豪华SUV外观方面,全新的红旗HS5就采用了最新的家族化设计理念,大尺寸的直瀑式前格栅以及红旗LOGO从中网一直延伸到发动机盖上,更显庄重、大气、威严,具有强烈的辨识度。侧身线条流畅,简洁明快,像壮硕的美少年,没有一丝赘肉,位于车身两侧的小旗标外观稍微做了改变,门把手增加了纹理,像精美的剑柄,时尚感还是不错的。作为一款中型SUV,其本身的长宽高达到了4785mm/1905mm/1700mm,轴距为2870mm,长度超越了22款红旗HS5,内部空间宽裕,既能为后排乘客提供足够的腿部空间,同时后备箱尺寸也被拉大,也满足了载物的需求。尤其是2870毫米的轴距,在B级车型中也属于中上游水平,让后排布局更加合理。从车头转向车尾,就像徐徐开启盲盒,每一处都有意想不到的变化,每一处变化都让人惊叹。车尾造型圆润饱满,贯穿式LED尾灯配以熏黑样式且中国元素设计的箭羽造型,与车头灯组完美呼应,更贴近时代潮流,中期改款名不虚传,已然找不到一丝老款红旗HS5的影子。视线转移到车内,发现了更多惊喜和改变,12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏是全系标配,浅灰色的木纹饰条、机械三旋钮空调控制,方向盘、中控面板、门板,都采用了皮质软性材质进行包裹,细腻的纹理让整体的触摸感更舒适,手机无线充电区和水杯架位置得到了优化,驾驶模式切换由旋钮改变成滚轮,扶手箱由“掀盖”开启方式调整为“对开门”,且加了红旗旗标元素,属性感更强烈了。在其他配置方面,全新红旗HS5的配置还是可圈可点的,支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调、253色氛围灯等配置,拥有12扬声器的BOSE音响,兼顾仪式感和舒适性。车机系统方面,红旗HS5能够支持电影、音乐、听书、动漫等娱乐资源,并配有手机互联、语音识别控制系统、OTA升级等先进车载功能,科技体验达标。轮毂造型设计更丰富,同时升级为马牌R20轮胎,步伐会更稳健。动力方面,全新红旗HS5全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和最新换装的8AT变速箱,最大功率185千瓦,比老款车型提升了20千瓦,最大扭矩380牛米,比老款车型提升了40牛米,零百加速更是达到了7.6秒。 底盘方面,依旧是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬,高配还拥有适时四驱,舒适性值得肯定。 查看详情>>
- F20回水管DIY更换成功,详细分享🤔材料:硅胶回水管(铝合金接头)、2罐防冻液(1.5L*2,管子没漏直接换的话1罐1.5L足矣)、6瓶屈臣氏蒸馏水(0.5L*6,其实普通纯净水就行,而且管子没漏直接换的话1.5L足够了)、油封起子(可用长锥子自制)、棘轮扳手+T30梅花披头+E8和E10梅花套筒、细铁丝一根️。 步骤: 1⃣️拆节气门;2⃣️拆节气门后的铁支架;3⃣️拆旧回水管;4⃣️安装新的回水管(先塞长的那一头,从节气门后方塞入,到位后接好两端接头);5⃣️用防冻液原液和纯净水1:1调和成为车用防冻液(用量根据实际情况来,可先各取500ml勾兑);6⃣️冷却系统排气(慢慢拧开回水壶,释放气体,谨防液体喷出)🏵。 PS:节气门前的东西都很好拆,重点是要用油封起子或者硬铁丝去钩发动机这边的回水接头的卡箍,且用力均匀,拉出限位即可,谨防拉掉(如图2,右边接头上的卡箍)😴。然后用“一字”平头螺丝刀撬掉接头,让它与发动机分离(如果是已经断掉的接头,撬的时候千万用手扶住,千万不要让接头掉下去了,如果手大进不去,可用细铁丝挽个圈钩住卡箍在撬动,更稳妥一些)🤜! 安装完成后,按照网上教程,运行电子水泵排气程序🤩。 排气方法如下: 1、拆下低温冷却液循环回路冷却液小副水壶盖🐶。 2、将低温冷却液循环回路冷却液副水壶冷却液液位添加到最高位置🥰。 3、盖好低温冷却液循环回路冷却液小副水壶上的盖子 4、连接蓄电池充电器🍃。 5、打开点火开关🙂。 6、打开近光灯和安全经过灯🌲。 7、关闭驾驶员侧车门🤙。 8、将空调调整到最大温度,将风扇调整到最小档🌵。 9、将加速踏板踩到底:并保持15秒🤞。 10、然后程序会自动冷却系统排气程序,就会听到电子水泵工作的声音😾。 11、大约11分钟后:小副水壶低温冷却系统排气程序自动结束🚓。 12、将低温冷却液循环回路冷却液副水壶中的冷却液位添加到标准位置🤩。 (注意:必须在发动机处于冷态时进行排气🚐。严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀,以免烫伤🐷。) 最后待电子水泵排完空气后,补齐防冻液液面(维持在max-min之间),出去跑跑街,油温正常后(100°左右)回来再加一次防冻液,第二天冷车打开回水壶观察一下,液面维持在max-min之间,大功告成🐒! 本次更换费用:铝合金接头硅胶回水管240+2罐防冻液172+6瓶屈臣氏22=¥434,人工¥0😸。#宝马1系##用车##保养# 查看详情>>
- 红旗H9配置全面升级,实用性增强首先就是结构上,调整后的H9并没有做太多的调整,传统的瀑布式格栅保持了不变,唯一的区别就是格栅变得更立体,而且内部的装饰条也更细密,对比现款,这款车看起来要更庄重。连接中网周围的依旧是可点亮的LOGO,机盖前方延伸出来的红旗LOGO依旧带来更好的辨识度!整个前包围也加入了部分银色的装饰带,所呈现出的U字形结构与车头也正好形成呼应。 😀😀 车的尾部,整个感觉就是尾灯的尺寸更大,而且尾灯内部的结构也变得更加复杂,其余地方没有改变,包括尺寸!此次,新款的H9还增加了款量子银灰色的车身颜色,包括全新打造的H系标识,取消荣耀蓝、流沙金车漆。目的是为了更好的迎合年轻消费者!下图就是此次新增加了配色。 😀😀 此次改款版的H9在配置上做了6大块的升级,包括智能美学、健康环保、智能交互、驾乘体验、安全性以及配置和成本优化,具体的小花就不在做过多介绍了,小伙伴们可以参考上面这张分解配置单! 😊😊 内饰上,也只是对细微处的调整,比如在颜色上,新H9明显要变得更庄重,比如在内壁上全面取消优静白配色,而以往只有在旗舰版才会有的紫砂红配色已经下探至低配车型!智能车机系统方面,匹配了升级版的旗思1.0车机智联交互系统支持智慧导航(优化导航功能)、娱乐系统整合、VIP账号互通、智能情感交互功能。 😀 从方向盘上,我们能够清楚的看到新车所启用的新LOGO,而且以往触控式的按键也都换成了物理按键,便捷性大大提升。此次这款车的蓄电池已经升级到了AGM电池系统,寿命为普通铅酸电池的3倍,大大降低了亏电的可能。 动力上没有变化,依旧是两套动力系统,分别是代号为CA4GC20TD-31的2.0T发动机+48V轻混系统,旗舰版则匹配了3.0T版本搭载的六缸机械增压发动机!新车目前已经陆续进店,感兴趣的小伙伴可以实体感受一下[_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>
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- 红旗E-HS9水管换装
- 红旗E-HS9驾驶座整体式头枕换装
- 红旗E-HS9油泵垫换装
- 红旗E-HS9缸垫换装
- 红旗E-HS9后门外拉手换装
- 红旗E-HS9前风挡玻璃胶条换装
- 红旗E-HS9中网下饰条换装
- 红旗E-HS9驾驶员安全带换装
- 红旗E-HS9停车灯换装
- 红旗E-HS9组合仪表总成换装
- 红旗E-HS9胶圈换装
- 红旗E-HS9后排座椅换装
- 红旗E-HS9氙气包换装
- 红旗E-HS9消声器进气管换装
- 红旗E-HS9水温传感器换装
- 红旗E-HS9车窗亮条换装
- 红旗E-HS9助力转向分配阀换装
- 红旗E-HS9短弹簧换装
- 红旗E-HS9行李箱侧装饰板换装
- 红旗E-HS9合成机油换装
- 红旗E-HS9真空助力泵换装
- 红旗E-HS9上内板换装
- 红旗E-HS9后玻璃升降器开关换装
- 红旗E-HS9杂物搁板换装
- 红旗E-HS9感应雨刷换装
- 红旗E-HS9升降器换装
- 红旗E-HS9后行李箱换装
- 红旗E-HS9夹层玻璃换装
- 红旗E-HS9外后视镜带转向灯换装
- 红旗E-HS9前电动车窗换装
- 红旗E-HS9定速巡航换装
- 红旗E-HS9机油压力开关换装
- 红旗E-HS9后排头部气囊换装
- 红旗E-HS9安全锤换装
- 红旗E-HS9后风挡遮阳帘换装
- 红旗E-HS9增压中冷器换装
- 红旗E-HS9膝护板换装
- 红旗E-HS9副驾驶员座椅安全带换装
- 红旗E-HS9零压续行换装
- 红旗E-HS9尾门牌照架装饰框换装